Motorolie Motul 7100 5W-40, 1L

Voor de verschillende modellen bieden wij inspectiesets aan voor gemakkelijke service (oliefilter, luchtfilter, pakking voor de aftapschroef, bougies):

• Inspectieset voor BMW R1250GS/A 2018+
• Inspectieset voor BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspectieset voor BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspectieset voor BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspectieset voor BMW R1150GS/Adventure (2 bougies per cilinder)
• Inspectieset voor BMW R1150GS/Adventure (1 bougie per cilinder)
• Inspectieset voor BMW R1100GS 1993-1999
• Inspectieset voor BMW F850GS/A, F750GS
• Inspectieset voor BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspectieset voor BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (tweepuntbougie)
• Inspectieset voor BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (eenpuntbougie)
• Inspectieset voor BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspectieset voor BMW G310GS

Korte uiteenzetting over motoroliën in het algemeen..

Viscositeit
Viscositeit is een variabele die afhankelijk is van de temperatuur. Tijdens de werking van de automotor veranderen onder andere de bedrijfstemperaturen. Voor een goede smering is het wenselijk dat de viscositeit van de olie zo min mogelijk verandert met de temperatuur. Deze afhankelijkheid wordt bepaald door de zogenaamde viscositeitsindex. Hoe hoger deze index, hoe geringer de afhankelijkheid van viscositeit van temperatuurveranderingen. Voor de karakterisering van de viscositeitskenmerken van motoroliën wordt de specificatie volgens SAE (Society of Automotive Engineers, VS) gebruikt. Voor de classificatie van oliën gebruikt deze norm 6 winterklassen gemarkeerd met een cijfer en "W" (van het Engelse Winter) en 5 zomerklassen gemarkeerd met een cijfer.

Winterklassen: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Zomerklassen: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
De waarde van de wintermarkering bepaalt het gedrag van de olie bij lage temperaturen (bijvoorbeeld: olie SAE 15W heeft een lager temperatuurbereik van -25 °C).

De waarde van de zomermarkering bepaalt het gebruik van de olie bij zomerse temperaturen. Als bij de markering slechts één klasse is gebruikt, betekent dit dat het gaat om een monograde olie (zomer of winter). Wanneer een combinatie van zomer- en winterklasse wordt gebruikt (bijvoorbeeld 5W-40), betreft het een multigrade olie ofwel een heeljaarolie. Tegenwoordig worden bijna uitsluitend multigrade motoroliën gebruikt.

Prestatiecategorieën
Karakteriseren de onmiddellijke en langdurige eigenschappennle motoren.

Klassificatie API
Volgens deze norm onderscheiden we motoroliën op basis van gebruik, namelijk oliën voor benzinemotoren, aangeduid met de letter "S" (van het Engels: Service) en voor dieselmotoren, aangeduid met de letter "C" (van het Engels: Commercial). De meeste oliën zijn geschikt voor beide soorten motoren en worden dan aangeduid met een combinatie van beide letters, bijvoorbeeld SL/CF.

Prestatieklassen voor benzinemotoren
SA - Oliën zonder additieven voor motoren die onder milde omstandigheden met een lage belasting werken, geproduceerd in de jaren 1940 - 1950.
SB - Oliën met additieven tegen afzetting voor motoren geproduceerd in de jaren 1951 - 1963.
SC - Oliën met additieven tegen afzetting en lage temperatuur slib voor motoren geproduceerd in de jaren 1964 - 1967.
SD - Geadditiveerde oliën met reinigende en dispergerende additieven voor motoren geproduceerd in de jaren 1968 - 1971.
SE - Oliën voor zeer belaste motoren geproduceerd in de jaren 1971 - 1979.
SF - Oliën voor hoogbelaste motoren geproduceerd in de jaren 1980 - 1988.
SG - Oliën voor motoren geproduceerd in de jaren 1988 - 1993, die voldoen aan de strengste eisen voor het minimaliseren van slijtage en afzetting.
SH - Oliën met dezelfde eigenschappen als SG, maar getest volgens strengere normen. Bestemd voor motoren geproduceerd in 1996 en ouder.
SJ - Olie voor motoren geproduceerd in 2001 en ouder.
SL - Oliën die API SJ overtreffen met een verhoogde brandstofbesparing en langere vervangingsintervallen.
SM - Oliën van de hoogste kwaliteit die API SL overtreffen met verhoogde oxidatiestabiliteit, betere bescherming tegen slijtage en afzetting. Van kracht sinds 2004.

Oliën voor benzine- en lichte dieselmotoren
A1/B1 - Oliën geadditiveerd tegen afzetting op de zuiger, afzetting van slib, slijtage en oxidatie bij hoge temperaturen. Voldoen aan de eisen voor superlicht lopen en brandstofbesparing. Geschikt alleen voor bepaalde motoren.
A3/B3 - Oliën bedoeld voor zwaarbelaste benzine- en dieselmotoren of voor verlengde vervangingsintervallen volgens de aanbevelingen van de motorproducent.
A3/B4 - Oliën voor hoogpresterende benzinemotoren en dieselmotoren met directe brandstofinjectie, ook geschikt voor gebruik beschreven in categorie B3.
A5/B5 - Zeer stabiele oliën bedoeld voor verlengde vervangingsintervallen in zwaarbelaste benzine- en dieselmotoren. Voldoen aan de eisen voor superlicht lopen en brandstofbesparing. Geschikt alleen voor speciaal ontworpen motoren.
Oliën compatibel met katalysatoren – voor benzine- en lichte dieselmotoren
C1 - Oliën bedoeld voor gebruik met DPF-katalysatoren (deeltjesfilter) en TWC (driewegkatalysator) in hoogpresterende motoren die een laag viskeus olie vereisen met laag SAPS (chemische limieten) en met een viscositeit bij hoge temperatuur en hoge doorsnede spanning (HTHSV) hoger dan 2,9 mPa.s. Oliën verlengen de levensduur van katalysatoren en verlagen het brandstofverbruik. Geschikt alleen voor speciaal ontworpen motoren.vakkundig ontworpen motoren.
C2 - Oliën voor gebruik met DPF- en TWC-katalysatoren in hoogpresterende motoren die zijn ontworpen voor laagviskeuze-oliën met een HTHSV hoger dan 2,9 mPa.s. De oliën verlengen de levensduur van DPF- en TWC-katalysatoren en verlagen het brandstofverbruik. Ze zijn alleen geschikt voor speciaal ontworpen motoren.
C3 - Oliën voor gebruik met DPF- en TWC-katalysatoren in hoogpresterende motoren. Ze verlengen de levensduur van DPF- en TWC-katalysatoren. Ze zijn alleen geschikt voor speciaal ontworpen motoren.
Oliën voor dieselmotoren van vrachtwagens
E2 - Oliën voor algemeen gebruik voor niet-ge turbochargeerde en turbochargeerde motoren, licht tot meer belast en met normale vervangingsintervallen.
E4 - Oliën die uitstekende bescherming van de cilinderreiniging bieden - tegen slijtage en roet. Ze worden aanbevolen voor hoogpresterende motoren die voldoen aan de emissienormen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4 en die onder zware omstandigheden werken, bv. verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Ze zijn geschikt voor motoren zonder roetfilter en voor sommige motoren die zijn uitgerust met een uitlaatgasrecirculatie of SCR-systeem (selectieve katalytische reductie van NOx), volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E6 - Oliën die uitstekende bescherming van de cilinderreiniging bieden - tegen slijtage en roet. Ze worden aanbevolen voor hoogpresterende motoren die voldoen aan de emissienormen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4 en die onder zware omstandigheden werken, bv. verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Ze zijn geschikt voor motoren die zijn uitgerust met uitlaatgasrecirculatie met of zonder roetfilters en voor motoren met een SCR-systeem. E6 - kwaliteit is bijzonder aanbevolen voor motoren met roetfilters en is gekwalificeerd in combinatie met laagzwavelhoudende brandstoffen (max. 50 ppm). Volg echter altijd de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E7 - Oliën die effectieve bescherming bieden tegen schoonhouden en polijsten van de cilinders. Ze bieden verder verbeterde bescherming tegen slijtage, afzettingen en roet. Ze worden aanbevolen voor hoogpresterende motoren die voldoen aan de emissienormen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4 en die onder zware omstandigheden werken, bv. verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Ze zijn geschikt voor motoren zonder roetfilters en voor de meeste motoren die zijn uitgerust met uitlaatgasrecirculatie of een SCR-systeem, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikanten.
Opmerking: Categorie A2 en B2 zijn niet opgenomen in de huidige editie. Ze zijn echter nog steeds geldig in de laatste versie, zolang ze worden aanbevolen in de onderhoudsboekjes van de autofabrikanten.
Categorie E3 en E5 zijn vervangen door de categorieën E6 en E7.

Uitleg:

DPF (Diesel Particulate Filter) - roetfilter
TWC (Three Way Catalyst) - driewegkatalysator
EGR (Exhaust Gas Recirculation - uitlaatgasrecirculatie
SCR (Selective Catalysts Reduction) - selectieve katalytische reductie van NOx: aanpassing van de samenstelling van de uitlaatgassen met ureum (middel AdBlue = 32,5% oplosmiddel ureum)

Normen van autofabrikanten en motoren
Veel autofabrikanten en motorfabrikanten vereisen dat motoroliën voldoen aan aanvullende vereisten die niet zijn opgenomen in de methodologie van de voorgaande classificaties.


Hoe kiest u de juiste motorolie?
1. De eerste regel bij het kiezen van motorolie is om de instructies van de motorfabrikant te volgen, die zijn opgenomen in de handleiding van elk voertuig. Alleen de motorfabrikant (voertuig) kan verantwoordelijk zeggen welke olie kan worden gebruikt. Bijna geen enkele fabrikant raadt een bepaald ol merk aan (dit is in strijd met de concurrentiewetgeving van de Europese Unie). Fabrikanten (van voertuigen) raden oliën aan volgens de zogenaamde prestatieclassificaties, zoals API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 en viscositeitsspecificaties SAE,bijvoorbeeld 15W-40, 10W-40. Voor deze aanbevolen oliën zijn de vervangingsintervallen bepaald.
2. Voor oliën met dezelfde prestatie-specificatie wordt dezelfde vervangingsinterval aanbevolen.
3. Als u de handleiding van het voertuig niet heeft, vraag het aan de fabrikant. Vergeet niet, de fabrikant van het voertuig beveelt geen merk olie aan, alleen de prestatie- en viscositeitsspecificatie.
4. Als de olie voldoet aan de prestatie- en viscositeitsspecificatie (of een hogere specificatie), kan deze worden gebruikt. Een hogere prestatie-niveau is geen probleem, maar is meestal duurder en brengt niet veel extra voordelen.
5. Als u olie met een lage prestatie-specificatie (M5AD, M6AD) vervangt door nieuwe olie met hoge prestatie, verkort dan bij de eerste vervanging de vervangingsinterval (er zal residu worden gewassen).
6. Meng geen minerale oliën (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) met synthetische oliën (SAE 0W en 5W-30, 40, 50).