Motul 7100 5W-40 variklis alyva, 1L

Skirtingiems modeliams siūlome inspekcijos komplektus lengvam aptarnavimui (tepalo filtras, oro filtras, tarpiklių po išleidimo varžtu, uždegimo žvakės):

• Inspekcijos komplektas BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijos komplektas BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijos komplektas BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijos komplektas BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijos komplektas BMW R1150GS/Adventure (2 žvakės cilindrui)
• Inspekcijos komplektas BMW R1150GS/Adventure (1 žvakė cilindrui)
• Inspekcijos komplektas BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijos komplektas BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijos komplektas BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijos komplektas BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvigubos žvakės)
• Inspekcijos komplektas BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (vienos žvakės)
• Inspekcijos komplektas BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijos komplektas BMW G310GS

Trumpas pasakojimas apie variklio alyvas apskritai..

Viskozumas
Viskozumas yra kintama reikšmė, priklausanti nuo temperatūros. Automobilio variklio veikimo metu, be kita ko, kinta ir eksploatacinė temperatūra. Tam, kad gerai veiktų tepalai, reikia, kad alyvos viskozumas kuo mažiau kistų priklausomai nuo temperatūros. Šį priklausomumą apibūdina vadinamasis viskozumo indeksas. Kuo šis indeksas didesnis, tuo viskozumo priklausomybė nuo temperatūros pokyčių yra mažesnė. Alyvų viskoziškumo savybėms apibūdinti naudojama SAE (Jungtinių Amerikos Valstijų automobilių inžinierių draugija) specifikacija. Šiai klasifikacijai naudojama 6 žiemos klasių, pažymėtų skaičiumi ir „W“ (iš anglų kalbos „Winter“), ir 5 vasaros klasių, pažymėtų skaičiumi.

Žiemos klasės: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Vasaros klasės: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Žiemos žymėjimo reikšmė nustato alyvos elgseną žemose temperatūrose (pvz., alyva SAE 15W turi užšalimo limitą – 25 °C).

Vasaros žymėjimo reikšmė nustato alyvos naudojimą vasaros temperatūromis. Jeigu žymėjime yra tik viena klasė, tai reiškia, kad ši alyva yra monogradinė (vasaros arba žiemos). Kai naudojama vasaros ir žiemos klasės kombinacija (pvz., 5W-40), tai yra multigradinė alyva arba, kitaip tariant, visiems metų laikams tinkama. Šiuo metu beveik visiškai naudojamos multigradinės variklio alyvos.

Veikimo kategorijos
Jos apibūdina tiek momentines, tiek ilgalaikes savybes.iriano aliejais, skirtas įvairioms eksploatavimo sąlygoms. Vertinamos įvairios savybės, tokios kaip oksidacinis stabilumas, išgarinimas, apsauga nuo nusidėvėjimo ir nuosėdų susidarymo, korozijos, degalų taupymas ir kt.

Naudojamos šios standartinės klasifikacijos variklio aliejaus našumo kategorijai žymėti:
API klasifikacija (American Petroleum Institute, JAV)
ACEA klasifikacija (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, ES)
konsultantų gamintojų standartai (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L klasifikacija (JAV armijos standartai)
kitos klasifikacijos (pavyzdžiui, ILSAC)
Šiuo metu didžiausią reikšmę turi API, ACEA specifikacijos ir gamintojų standartai. CCMC klasifikacija jau pasenusi ir minimas tik laikinas.

API klasifikacija
Pagal šį standartą variklio aliejai skirstomi pagal naudojimą į benzininius (stočkinius) variklius, žymimus raide „S“ (iš angl. Service) ir dyzelinius (naftinius) variklius, žymimus raide „C“ (iš angl. Commercial). Dauguma aliejų tinka abiem variklio tipams ir tada žymimi abiejų raidžių kombinacija, pavyzdžiui, SL/CF.

Našumo klasės benzininiams varikliams
SA - Aliejai be priedų, skirti varikliams, veikiančiais švelniomis sąlygomis su nedideliu apkrova, pagaminti 1940 – 1950 metais.
SB - Aliejai su priedais, skirtais nusėdimams mažinti, varikliams, pagamintiems 1951 – 1963 metais.
SC - Aliejai su priedais, skirtais nusėdimams ir žemos temperatūros nuosėdoms mažinti, varikliams, pagamintiems 1964 – 1967 metais.
SD - Pridėtiniai aliejai su deterjančių ir dispersinių priedų, varikliams, pagamintiems 1968 – 1971 metais.
SE - Aliejai labai apkrautiems varikliams, pagamintiems 1971 – 1979 metais.
SF - Aliejai labai apkrautiems varikliams, pagamintiems 1980 – 1988 metais.
SG - Aliejai varikliams, pagamintiems 1988 – 1993 metais, atitinkantys griežčiausius reikalavimus dėl nusidėvėjimo ir nuosėdų mažinimo.
SH - Aliejai tokių pačių savybių kaip SG, tačiau testuojami pagal griežtesnius standartus. Skirti varikliams, pagamintiems 1996 ir anksčiau.
SJ - Aliejus varikliams, pagamintiems 2001 ir anksčiau.
SL - Aliejai, viršijantys API SJ, padidinus degalų taupymą ir galimybę pratęsti keitimo laikotarpius.
SM - Aukščiausios kokybės aliejai, viršijantys API SL, padidinus oksidacinį stabilumą, didesnę apsaugą nuo nusidėvėjimo ir nuosėdų. Įsigaliojo nuo 2004 metų.

Aliejai benzininiams ir lengviesiems dyzeliniams varikliams
A1/B1 - Aliejai, pridedami prieš nuosėdų susidarymą ant stūmoklių, nuosėdų, nusidėvėjimo ir oksidacijos aukštoje temperatūroje. Atitinka reikalavimus superlengvam veikimui ir degalų taupymui. Tinka tik tam tikriems varikliams.
A3/B3 - Aliejai, skirti labai apkrautiems benzininiams ir dyzeliniams varikliams, arba prailgintiems keitimo intervalams pagal variklio gamintojo rekomendacijas.
A3/B4 - Aliejai aukštos kokybės benzininiams varikliams ir dyzeliniams varikliams su tiesioginiu kuro įpurškimu, tinka ir naudojimui aprašytam B3 kategorijoje.
A5/B5 - Ypač stabilūs aliejai, skirti prailgintiems keitimo intervalams labai apkrautuose benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. Atitinka reikalavimus superlengvam veikimui ir degalų taupymui. Tinka tik specialiai sukurtai varikliams.
Aliejai, suderinami su katalizatoriais – benzininiams ir lengviesiems dyzeliniams varikliams
C1 - Aliejai, skirti naudoti su DPF (dalelių filtras) ir TWC (trifazis katalizatorius) katalizatoriais aukštos kokybės varikliuose, reikalaujantiems mažo klampumo aliejaus su žemu SAPS (cheminiai limitai) ir aukšta temperatūra ir dideliu šlyties apkrovimu (HTHSV) virš 2,9 mPa.s. Aliejai pailgina katalizatorių gyvenimo trukmę ir sumažina degalų suvartojimą. Tinka tik specialiemslniai konstruoti varikliai.
C2 - Alyvos, skirtos naudoti su DPF ir TWC katalizatoriais aukštos galingumo varikliuose, suprojektuotiems mažos klampumo alyvoms, turinčioms HTHSV, didesnį nei 2,9 mPa.s. Alyvos pailgina DPF ir TWC katalizatorių tarnavimo laiką ir sumažina degalų suvartojimą. Jos tinkamos tik specialiai suprojektuotiems varikliams.
C3 - Alyvos, skirtos naudoti su DPF ir TWC katalizatoriais aukštos galingumo varikliuose. Pailgina DPF ir TWC katalizatorių tarnavimo laiką. Jos tinkamos tik specialiai suprojektuotiems varikliams.
Alyvos dyzeliniams sunkvežimių varikliams
E2 - Alyvos, skirtos bendram naudojimui nepalaikomiems ir palaikomiems varikliams, vidutiniškai iki didelės apkrovos ir su normaliomis keitimo intervalais.
E4 - Alyvos, suteikiančios puikią cilindrų švaros apsaugą – nuo dilimo ir suodžių. Jos rekomenduojamos aukštos galingumo varikliams, atitinkantiems Euro 1, Euro 2, Euro 3 ir Euro 4 emisijų normas, veikiantiems sunkiosiose sąlygose, pavyzdžiui, ilgesni keitimo intervalai, pagal variklio gamintojo rekomendacijas. Jos tinkamos varikliams be kietųjų dalelių filtrų ir kai kuriems varikliams, kurie turi išmetamųjų dujų recirkuliaciją arba SCR (selektyvi katalizinė redukcija NOx) sistemas, pagal variklio gamintojo rekomendacijas.
E6 - Alyvos, suteikiančios puikią cilindrų švaros apsaugą – nuo dilimo ir suodžių. Jos rekomenduojamos aukštos galingumo varikliams, atitinkantiems Euro 1, Euro 2, Euro 3 ir Euro 4 emisijų normas, veikiantiems sunkiosiose sąlygose, pavyzdžiui, ilgesni keitimo intervalai, pagal variklio gamintojo rekomendacijas. Jos tinkamos varikliams, turintiems išmetamųjų dujų recirkuliaciją be arba su kietųjų dalelių filtrais ir varikliams, turintiems SCR sistemas. E6 kokybė ypač rekomenduojama varikliams su kietųjų dalelių filtrais ir yra sertifikuota naudojant mažai sieros turintį kurą (maks. 50 ppm). Tačiau visada laikykitės variklio gamintojo rekomendacijų.
E7 - Alyvos, suteikiančios efektyvią cilindrų švaros ir dilimo apsaugą. Jos suteikia tolesnę apsaugą nuo dilimo, nuosėdų ir suodžių. Jos rekomenduojamos aukštos galingumo varikliams, atitinkantiems Euro 1, Euro 2, Euro 3 ir Euro 4 emisijų normas, veikiantiems sunkiosiose sąlygose, pavyzdžiui, ilgesni keitimo intervalai, pagal variklio gamintojo rekomendacijas. Jos tinkamos varikliams be kietųjų dalelių filtrų ir daugumai variklių, turinčių išmetamųjų dujų recirkuliaciją arba SCR sistemas, pagal variklio gamintojų rekomendacijas.
Pastaba: A2 ir B2 kategorijos šiuo metu nėra įtrauktos į leidinį. Tačiau jos vis dar galioja pagal paskutinę redakciją, kol automobiliai ir toliau bus rekomenduojami serviso knygose.
E3 ir E5 kategorijos yra pakeistos E6 ir E7 kategorijomis.

Paaiškinimai:

DPF (Dyzelinių kietųjų dalelių filtras)
TWC (Trikampis katalizatorius)
EGR (Išmetamųjų dujų recirkuliacija)
SCR (Selektyvi katalizinė redukcija) - selektyvi NOx redukcija: išmetamųjų dujų sudėties koregavimas karbamidu (AdBlue = 32,5% karbamido vandeninis tirpalas)

Automobilių ir variklių gamintojų standartai
Daugelis automobilių ir variklio gamintojų reikalauja, kad variklio alyvos atitiktų papildomus reikalavimus, kurie nėra įtraukti į ankstesnių klasifikacijų metodus.


Kaip teisingai pasirinkti variklio alyvą?
1. Pirmasis principas, renkantis variklio alyvą, yra sekti motociklo gamintojo nurodymus, esančius kiekvieno transporto priemonės vadove. Tik variklio (transporto priemonės) gamintojas gali atsakingai pasakyti, kuri alyva gali būti naudojama. Beveik nė vienas gamintojas nerekomenduoja tam tikros alyvos ženklą (tai prieštarauja konkurencijos įstatymams Europos Sąjungoje). Gamintojai (automobilių) rekomenduoja alyvas pagal vadinamuosius našumo specifikacijas, pvz., API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 ir klampumo specifikacijas SAE,pavyzdžiui, 15W-40, 10W-40. Tokiems rekomenduojamiems aliejams nustatomos keitimo terminai.
2. Aliejams su ta pačia našumo specifikacija rekomenduojama ta pati keitimo terminas.
3. Jei neturite transporto priemonės vadovo, pasitarkite su gamintoju. Atminkite, kad transporto priemonės gamintojas nerekomenduoja aliejaus prekės ženklo, o tik našumo ir klampumo specifikaciją.
4. Jei aliejus atitinka našumo ir klampumo specifikaciją (arba aukštesnę specifikaciją), jį galima naudoti. Aukštesnis našumo lygis netrukdo, tačiau jis dažniausiai yra brangesnis ir daug naudos nesuteikia.
5. Jei keičiant žemo našumo specifikacijos aliejų (M5AD, M6AD) į naują aukšto našumo aliejų, pirmąjį keitimą sutrumpinkite keitimo terminą (nustatys nuosėdas).
6. Nemaišykite mineralinių aliejų (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) su sintetiniu aliejumi (SAE 0W ir 5W-30, 40, 50).