Moottoriöljy Motul 7100 5W-40, 4L

Tarjoamme erillisille malleille tarkastussarjoja helppoa huoltoa varten (öljynsuodatin, ilmansuodatin, suodattimen tiiviste, sytytystulpat):

• Tarkastussarja BMW R1250GS/A 2018+
• Tarkastussarja BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Tarkastussarja BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Tarkastussarja BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Tarkastussarja BMW R1150GS/Adventure (2 tulppaa sylinterille)
• Tarkastussarja BMW R1150GS/Adventure (1 tulppa sylinterille)
• Tarkastussarja BMW R1100GS 1993-1999
• Tarkastussarja BMW F850GS/A, F750GS
• Tarkastussarja BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Tarkastussarja BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (kaksitulppa)
• Tarkastussarja BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (yksitulppa)
• Tarkastussarja BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Tarkastussarja BMW G310GS

Lyhyt käsitys moottoriöljyistä yleisesti..

Viskositeetti
Viskositeetti on muuttuva suure, joka riippuu lämpötilasta. Automoottorin toimiessa tapahtuu muutoksia myös käyttöolosuhteiden lämpötiloissa. Hyvän voitelutehon varmistamiseksi öljyn viskositeetin tulisi muuttua mahdollisimman vähän lämpötilan mukaan. Tämä riippuvuus määritetään niin sanotulla viskositeetti-indeksillä. Mitä suurempi tämä indeksi on, sitä alhaisempi on viskositeetin riippuvuus lämpötilan muutoksista. Moottoriöljyjen viskoosisuusominaisuuksia kuvataan SAE:n (Society of Automotive Engineers, USA) standardin mukaisesti. Öljyn luokittelussa tämä norme käyttää kuutta talviluokkaa, jotka on merkitty numerolla ja "W" (englanniksi Winter) sekä viittä kesäluokkaa, jotka on merkitty numerolla.

Talviluokat: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Kesäluokat: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Talvikoodin arvo määrittää öljyn käyttäytymisen matalissa lämpötiloissa (esim. öljy SAE 15W:llä on alaraja -25 °C).

Kesäluokan arvo määrittää öljyn käytön kesälämpötiloissa. Jos merkinnässä käytetään vain yhtä luokkaa, se tarkoittaa, että se on monogradinen öljy (kesä- tai talviöljy). Kun käytetään yhdistelmää kesä- ja talviluokkaa (esim. 5W-40), se on moniviskositeettiöljy tai niin sanottu ympäri vuoden öljy. Tällä hetkellä lähes yksinomaan käytetään moniviskositeettiöljyjä.

Suorituskykyluokat
Ne kuvaavat sekä hetkellisiä että pitkäaikaisia ominaisuuksia.moottoriöljyä erilaisilla käyttökuormilla. Arvioidaan erilaisia ominaisuuksia, kuten esimerkiksi hapettumisstabiilisuus, haihtuvuus, kulumissuojelu ja saostumien muodostumisen estäminen, korroosiolta suojaaminen, polttoaineen säästö jne.

Moottoriöljyjen suorituskykytason merkitsemiseksi käytetään seuraavia normeja:
API-luokitus (American Petroleum Institute, USA)
ACEA-luokitus (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, EU)
moottoreiden ja ajoneuvojen valmistajien yritysnormit (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L-luokitus (Yhdysvaltain armeijan normit)
muut luokitukset (esim. ILSAC)
Tällä hetkellä suurin painoarvo on API-, ACEA- ja moottoreiden ja ajoneuvojen valmistajien yritysnormilla. CCMC-luokitus on jo vanhentunut ja sitä käytetään vain tilapäisesti.

API-luokitus
Tämän standardin mukaan moottoriöljyt jaotellaan käytön mukaan bensiinimoottoreille, merkitty kirjaimella „S“ (engl. Service) ja dieselmoottoreille, merkitty kirjaimella „C“ (engl. Commercial). Suurin osa öljyistä sopii molempiin moottorityyppeihin ja on merkitty molempien kirjainten yhdistelmällä, esim. SL/CF.

Suorituskykyluokat bensiinimoottoreille
SA - Lisäaineettomat öljyt moottoreille, jotka toimivat lievissä olosuhteissa ja vähäisellä kuormituksella, valmistettu vuosina 1940 – 1950.
SB - Lisäaineet saostumien muodostumista estävät öljyt moottoreille, jotka on valmistettu vuosina 1951 – 1963.
SC - Lisäaineilla saostumien ja matalalämpöisten saostumien estämistä varten öljyt moottoreille, jotka on valmistettu vuosina 1964 – 1967.
SD - Aditivoitu öljy, jossa on puhdistavia ja dispersioitaineita moottoreille, jotka on valmistettu vuosina 1968 – 1971.
SE - Öljyt erittäin rasitustilanteissa toimiville moottoreille, valmistettu vuosina 1971 – 1979.
SF - Öljyt erittäin rasitustilanteissa toimiville moottoreille, valmistettu vuosina 1980 – 1988.
SG - Öljyt moottoreille, jotka on valmistettu vuosina 1988 – 1993, täyttävät tiukimmat vaatimukset kulumisen ja saostumien minimoinnista.
SH - Öljyt, joilla on samoja ominaisuuksia kuin SG, mutta testattu tiukemmilla normeilla. Tarkoitettu vuoden 1996 ja vanhempien moottoreiden käyttöön.
SJ - Öljy moottoreille, jotka on valmistettu vuonna 2001 ja aikaisemmin.
SL - Öljyt, jotka ylittävät API SJ:tä polttoaineen säästöä ja mahdollisia pidennettyjä vaihtoherkkua.
SM - Huipputason öljyt, jotka ylittävät API SL:n hapettumisstabiilisuudella, paremman kulumissuojelun ja saostumien estäminen. Otettu käyttöön vuodesta 2004.

Bensiini- ja kevyiden dieselmoottoreiden öljyt
A1/B1 - Lisäaineilla saostumien muodostumista estävät öljyt, saostumien muodostumista, kulumista ja hapettumista korkeissa lämpötiloissa. Täyttävät superkevytjuoksu ja polttoaineen säästön vaatimukset. Sopivat vain tietyille moottoreille.
A3/B3 - Öljyt, jotka on tarkoitettu erittäin rasitustilanteessa oleville bensiini- ja dieselmoottoreille tai valmistajan suosituksiin perustuville pidennetyille vaihtointervalleille.
A3/B4 - Öljyt korkean suorituskyvyn bensiini- ja dieselmoottoreille, joissa on suora polttoaineen ruiskutus, sopii myös B3-kategoriassa kuvattuun käyttöön.
A5/B5 - Erittäin vakaat öljyt, jotka on tarkoitettu pidennetyille vaihtointervalleille erittäin rasitustilanteessa oleville bensiini- ja dieselmoottoreille. Täyttävät superkevytjuoksu ja polttoaineen säästön vaatimukset. Sopivat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
Katalysaattoreille yhteensopivat öljyt – bensiini- ja kevyille dieselmoottoreille
C1 - Öljyt DPF-katalysaattoreille (kiinteiden hiukkasten suodatin) ja TWC-katalysaattoreille (kolmoiskatalysaattori) korkean suorituskyvyn moottoreissa, jotka vaativat matalaviskoziteettista öljyä matalalla SAPS:lla (kemialliset rajat) ja viskositeetilla korkeassa lämpötilassa ja korkeassa leikkauskuormituksessa (HTHSV) korkeampi kuin 2,9 mPa.s. Öljyt pitävät katalysaattorien eliniän pidempään ja vähentävät polttoaineen kulutusta. Sopivat vain erityiselle suunnitelluille moottoreille.lnely rakennetut moottorit.
C2 - Öljyt, joita käytetään DPF- ja TWC-katalysaattorien kanssa korkean suorituskyvyn moottoreissa, jotka on suunniteltu alhaisen viskositeetin öljyille, joiden HTHSV on yli 2,9 mPa.s. Öljyt pidentävät DPF- ja TWC-katalysaattorien käyttöikää ja vähentävät polttoaineen kulutusta. Ne sopivat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
C3 - Öljyt, joita käytetään DPF- ja TWC-katalysaattorien kanssa korkean suorituskyvyn moottoreissa. Ne pidentävät DPF- ja TWC-katalysaattorien käyttöikää. Ne sopivat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
Öljyt dieselmoottoreille kuorma-autoissa
E2 - Yleisöljyt, joita käytetään ylilataamattomissa ja ylilataamattomissa moottoreissa, kevyesti tai enemmän kuormitetuissa ja normaalilla vaihtoväliä.
E4 - Öljyt, jotka tarjoavat erinomaisen suojan sylinterien puhtaudelle - kulumista ja nokista vastaan. Ne on suositeltu korkean suorituskyvyn moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 päästörajat, ja jotka toimivat vaikeissa olosuhteissa, kuten pidentyneet vaihtovälit, moottorin valmistajan suositusten mukaan. Ne sopivat moottoreille ilman kiinteähiukkassuodattimia ja joillekin moottoreille, joilla on pakokaasujen kierrätysjärjestelmä tai SCR-järjestelmä (valikoiva katalyyttinen reduktio NOx), moottorin valmistajan suositusten mukaan.
E6 - Öljyt, jotka tarjoavat erinomaisen suojan sylinterien puhtaudelle - kulumista ja nokista vastaan. Ne on suositeltu korkean suorituskyvyn moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 päästörajat, ja jotka toimivat vaikeissa olosuhteissa, kuten pidentyneet vaihtovälit, moottorin valmistajan suositusten mukaan. Ne sopivat moottoreille, joissa on pakokaasujen kierrätysjärjestelmä ilman tai kiinteähiukkassuodattimien kanssa ja moottoreille, joissa on SCR-järjestelmä. E6 – laatu, jota erityisesti suositellaan kiinteähiukkassuodattimilla varustetuille moottoreille, ja se on hyväksytty yhdessä alhaisella rikkipitoisuudella olevan polttoaineen kanssa (max. 50 ppm). Noudata aina kuitenkin moottorin valmistajan suosituksia.
E7 - Öljyt, jotka tarjoavat tehokasta suojaa puhtaudelle ja sylinterien kiillottamiselta. Ne tarjoavat edelleen parannettua suojaa kulumiselta, saostumilta ja nokilta. Ne on suositeltu korkean suorituskyvyn moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 päästörajat, ja jotka toimivat vaikeissa olosuhteissa, kuten pidentyneet vaihtovälit, moottorin valmistajan suositusten mukaan. Ne sopivat moottoreille ilman kiinteähiukkassuodattimia ja suurimmalle osalle moottoreista, joissa on pakokaasujen kierrätysjärjestelmä tai SCR-järjestelmä, moottorin valmistajien suositusten mukaan.
Huom: Luokat A2 ja B2 eivät ole mukana nykyisessä julkaisuessa. Ne ovat kuitenkin edelleen voimassa viimeisessä versiossa, kunhan autonvalmistajat suositellut niitä huolto-oppaissa.
Luokat E3 ja E5 on korvattu luokilla E6 ja E7.

Selitykset:

DPF (Diesel Particulate Filter) - kiinteähiukkassuodatin
TWC (Three Way Catalyst) - kolmonen katalysaattori
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - pakokaasujen kierrätys
SCR (Selective Catalysts Reduction) - valikoiva katalyyttinen reduktio NOx: sisällyttää pakokaasujen koostumuksen urealla (aineet AdBlue = 32,5 % vesiliuosta ureasta)

Autonvalmistajien ja moottorivalmistajien standardit
Monet autonvalmistajat ja moottorivalmistajat vaativat moottoriöljyiltä täyttävän muita vaatimuksia, jotka eivät sisälly aiempien luokitusten metodologiaan.


Kuinka valita oikea moottoriöljy?
1. Ensimmäinen periaate moottoriöljyn valinnassa on noudattaa moottoripyörän valmistajan ohjeita, jotka sisältyvät jokaisen ajoneuvon käyttöoppaaseen. Vain moottorin valmistaja (ajoneuvo) voi vastuullisesti sanoa, mikä öljy on käytettävissä. Käytännössä mikään valmistaja ei suosittele tiettyä öljymerkkiä (se on EU:n kilpailulakien vastaista). Valmistajat (autot) suosittelevat öljyjä niin kutsutun suorituskykyspesifikaation mukaan, esim. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 ja viskositeettistandardin SAE,esimerkiksi 15W-40, 10W-40. Tällaisille suositelluille öljyille on määritetty vaihtovälit.
2. Öljyille, joilla on sama suorituskykysuositus, suositellaan samaa vaihtoväliä.
3. Jos sinulla ei ole käyttöopasta ajoneuvollesi, kysy valmistajalta. Muista, että ajoneuvon valmistaja ei suosittele öljyn merkkiä, vaan ainoastaan suorituskyky- ja viskositeettikohtaisia vaatimuksia.
4. Jos öljy täyttää suorituskyky- ja viskositeettivaatimukset (tai korkeammat vaatimukset), sitä voidaan käyttää. Korkeampi suorituskykytaso ei haittaa, mutta se on yleensä kalliimpaa eikä tuo suurta etua.
5. Jos vaihdat alhaisen suorituskyvyn öljyn (M5AD, M6AD) uuteen korkealaatuiseen öljyyn, lyhennä ensimmäisellä vaihtokerralla vaihtoväliä (kertyy sakkaa).
6. Älä sekoita mineraaliöljyjä (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) synteettisiin öljyihin (SAE 0W ja 5W-30, 40, 50).