Motora eļļa Motul 7100 5W-40, 4L

Mēs piedāvājam inspekcijas komplektus katram modeļa tipam vieglai apkopei (eļļas filtrs, gaisa filtrs, iztukšošanas skrūves blīve, aizdedzes sveces):

• Inspekcijas komplekts BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijas komplekts BMW R1150GS/Adventure (2 sveces cilindram)
• Inspekcijas komplekts BMW R1150GS/Adventure (1 svece cilindram)
• Inspekcijas komplekts BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijas komplekts BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijas komplekts BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijas komplekts BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (divas sveces)
• Inspekcijas komplekts BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (viena svece)
• Inspekcijas komplekts BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijas komplekts BMW G310GS

Īss raksts par motoreļļām kopumā..

Viskozitāte
Viskozitāte ir mainīga lieluma, kas atkarīga no temperatūras. Automobiļu dzinēja darbības laikā starp citu notiek arī darba temperatūru izmaiņas. Lai nodrošinātu labu eļļošanas efektivitāti, eļļas viskozitātei jāmainās atkarībā no temperatūras pēc iespējas mazāk. Šī atkarība tiek noteikta ar tā saukto viskozitātes indeksu. Jo augstāks ir šis indekss, jo mazāka ir viskozitātes atkarība no temperatūras izmaiņām. Motoreļļu viskozitātes īpašību raksturošanai tiek izmantota SAE (Society of Automotive Engineers, ASV) specifikācija. Šī norma eļļu klasificē 6 ziemas klasēs, kas apzīmētas ar skaitli un "W" (no angļu valodas. Winter) un 5 vasaras klasēs, kas apzīmētas ar skaitli.

Ziemas klases: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Vasaras klases: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Ziemas marķējuma vērtība nosaka eļļas uzvedību zemās temperatūrās (piemēram, eļļa SAE 15W ir plūsmas punkts – 25 °C).

Vasaras marķējuma vērtība nosaka eļļas izmantošanu vasaras temperatūrās. Ja marķējumā norādīta tikai viena klase, tas nozīmē, ka tā ir monogrādu eļļa (vasaras vai ziemas). Ja tiek izmantota vasaras un ziemas klases kombinācija (piemēram, 5W-40), tā ir multigrādu eļļa, jeb visu gadu eļļa. Mūsdienās gandrīz vienmēr tiek izmantotas multigrādu motoreļļas.

Veiktspējas kategorijas
Tās raksturo tūlītējās un ilgstošās īpašības.i motoru eļļas dažādu ekspluatācijas slodžu veidu laikā. Tiek novērtētas dažādas īpašības, piemēram, oksidācijas stabilitāte, iztvaikošana, nodiluma un nogulšņu veidošanās aizsardzība, korozijas aizsardzība, degvielas ekonomija utt.

Lai apzīmētu motoru eļļu veiktspējas kategoriju, tiek izmantoti šādi standarti:
API klasifikācija (Amerikas Naftas Institūts, ASV)
ACEA klasifikācija (Eiropas Auto Ražotāju Asociācija, ES)
ražotāju motoru un transportlīdzekļu uzņēmumu (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA) korporatīvie standarti
MIL-L klasifikācija (ASV armijas standarti)
citas klasifikācijas (piemēram, ILSAC)
Pašlaik lielāko nozīmi iegūst API, ACEA un ražotāju motoru un transportlīdzekļu korporatīvie standarti. CCMC klasifikācija jau ir novecojusi un tiek minēta tikai pagaidu kārtībā.

API klasifikācija
Pēc šī standarta motoru eļļas tiek dalītas pēc pielietojuma, sadalot eļļas aizdedzes (benzīna) dzinējiem, apzīmētas ar burtu „S” (no angļu valodas Service) un vēlmes (dīzeļdegvielas) dzinējiem, apzīmētas ar burtu „C” (no angļu valodas Commercial). Lielākā daļa eļļu ir izmantojamas abos motoru tipos un tad tiek apzīmētas ar abu burtu kombināciju, piemēram, SL/CF.

Veiktspējas klasēs aizdedzes dzinējiem
SA - Eļļas bez piedevām motoru darbībai mērenos apstākļos ar zemu slodzi, ražotas no 1940. līdz 1950. gadam.
SB - Eļļas ar piedevām, kas novērš nogulšņu veidošanos, motoru ražošanai no 1951. līdz 1963. gadam.
SC - Eļļas ar piedevām, kas novērš nogulšņu un zemas temperatūras šļūtenes veidošanos, motoru ražošanai no 1964. līdz 1967. gadam.
SD - Eļļas ar deterdentu un dispersantu piedevām motoru ražošanai no 1968. līdz 1971. gadam.
SE - Eļļas ļoti noslogotiem dzinējiem, ražotas no 1971. līdz 1979. gadam.
SF - Eļļas augsti noslogotiem dzinējiem, ražotas no 1980. līdz 1988. gadam.
SG - Eļļas motoru ražošanai no 1988. līdz 1993. gadam, kas atbilst stingrākajām prasībām, lai samazinātu nodilumu un nogulšņu veidošanos.
SH - Eļļas ar tādām pašām īpašībām kā SG, taču pārbaudītas saskaņā ar stingrākajiem standartiem. Noderīgas motoru ražošanai no 1996. gada un vecākiem.
SJ - Eļļa motoru ražošanai no 2001. gada un vecākiem.
SL - Eļļas, kas pārspēj API SJ ar palielinātu degvielas ekonomiju un iespējām pagarināt maiņas intervālus.
SM - Augstākās kvalitātes eļļas, kas pārspēj API SL ar palielinātu oksidācijas stabilitāti, augstāku aizsardzību pret nodilumu un nogulšņiem. Stiprinātas spēkā no 2004. gada.

Eļļas aizdedzes un vieglajiem dīzeļdzinējiem
A1/B1 - Eļļas, kas piedevu dēļ ir labas pret nogulšņu veidošanos uz virzuļa, nogulšņu veidošanos, nodilumu un oksidāciju augstā temperatūrā. Atbilst prasībām super vieglai darbībai un degvielas ekonomijai. Piemērotas tikai dažiem dzinējiem.
A3/B3 - Eļļas, kas paredzētas augsti noslogotiem aizdedzes un dīzeļdzinējiem vai arī pagarinātām maiņas intervālu saskaņā ar motoru ražotāja ieteikumiem.
A3/B4 - Eļļas augstas veiktspējas aizdedzes dzinējiem un dīzeļdzinējiem ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, piemērotas arī izmantot B3 kategorijā aprakstītajā jomā.
A5/B5 - Ļoti stabilas eļļas, kas paredzētas pagarinātām maiņas intervālu augsti noslogotiem aizdedzes un dīzeļdzinējiem. Atbilst prasībām super vieglai darbībai un degvielas ekonomijai. Piemērotas tikai speciāli izstrādātiem dzinējiem.
Eļļas, kas saderīgas ar katalizatoriem – aizdedzes un vieglajiem dīzeļdzinējiem
C1 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF (cieto daļiņu filtrs) un TWC (trīskārtējais katalizators) katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējos, kas prasa zemu viskozitāti eļļā ar zemu SAPS (ķīmiskās robežas) un ar augstu temperatūru un augstu fraktūru slodzes viskozitāti (HTHSV) virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Piemērotas tikai speciālistiem...īpaši būvēti dzinēji.
C2 - Eļļas, ko lieto ar DPF un TWC katalizatoriem augstas jaudas dzinējos, kas būvēti zema viskozitātes eļļām ar HTHSV virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Tās ir piemērotas tikai īpaši būvētiem dzinējiem.
C3 - Eļļas, ko lieto ar DPF un TWC katalizatoriem augstas jaudas dzinējos. Pagarina DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku. Tās ir piemērotas tikai īpaši būvētiem dzinējiem.
Eļļas dīzeļa dzinējiem kravas automašīnām
E2 - Parastās lietošanas eļļas nepiespiestajiem un piespiestajiem dzinējiem, viegli līdz vairāk slodzītajiem un ar normāliem apmaiņas intervāliem.
E4 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību – pret nolietojumu un sodrējiem. Tās ieteicamas augstas jaudas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisijas prasībām un darbojas smagos apstākļos, piemēram, pagarinātos apmaiņas intervālos, saskaņā ar dzinēja ražotāja rekomendācijām. Tās ir piemērotas dzinējiem bez daļiņu filtriem un daži dzinējiem, kuriem ir izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma, vai SCR (selekīvā katalītiskā reducēšana NOx) sistēma, saskaņā ar dzinēja ražotāja rekomendācijām.
E6 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību – pret nolietojumu un sodrējiem. Tās ieteicamas augstas jaudas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisijas prasībām un darbojas smagos apstākļos, piemēram, pagarinātos apmaiņas intervālos, saskaņā ar dzinēja ražotāja rekomendācijām. Tās ir piemērotas dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju bez vai ar daļiņu filtriem un dzinējiem ar SCR sistēmu. E6 – kvalitāte īpaši ieteikta dzinējiem ar daļiņu filtriem un ir kvalificēta kombinācijā ar zema sēra satura degvielu (maks. 50 ppm). Tomēr vienmēr ievērojiet dzinēja ražotāja rekomendācijas.
E7 - Eļļas, kas nodrošina efektīvu aizsardzību pret tīrību un cilindru eļļošanu. Tās nodrošina arī uzlabotu aizsardzību pret nolietojumu, nogulsnēm un sodrējiem. Tās ieteicamas augstas jaudas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisijas prasībām un darbojas smagos apstākļos, piemēram, pagarinātos apmaiņas intervālos, saskaņā ar dzinēja ražotāja rekomendācijām. Tās ir piemērotas dzinējiem bez daļiņu filtriem un lielākajai daļai dzinēju, kuriem ir izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma vai SCR sistēma, saskaņā ar dzinēju ražotāju rekomendācijām.
Piezīme: Kategorijas A2 un B2 šajā izdevumā nav iekļautas. Tomēr tās joprojām ir spēkā pēdējā versijā, kamēr automobiļu ražotāji tos ieteiks servisa grāmatās.
Kategorijas E3 un E5 ir aizstātas ar E6 un E7 kategorijām.

Izskaidrojumi:

DPF (dīzeļa daļiņu filtrs) - daļiņu filtrs
TWC (trīskārša katalizatora) - trīskārša katalizatora
EGR (izplūdes gāzu recirkulācija)
SCR (selekīvā katalītiskā reducēšana) - selektīvā katalītiskā reducēšana NOx: izplūdes gāzu sastāva pielāgošana ar urīnvielu (AdBlue aģents = 32,5% urīnvielas ūdens šķīdums)

Automašīnu un dzinēju ražotāju prasības
Daudzi automobiļu un dzinēju ražotāji prasa no motoreļļām, lai tās atbilstu papildu prasībām, kas nav iekļautas iepriekšējo klasifikāciju metodē.


Kā pareizi izvēlēties motoreļļu?
1. Pirmā prasība, izvēloties motoreļļu, ir vadīties pēc motocikla ražotāja norādījumiem, kas ietverti katra transportlīdzekļa rokasgrāmatā. Tikai dzinēja ražotājs (transportlīdzekļa) var atbildīgi pateikt, kura eļļa var tikt izmantota. Praktiski neviens ražotājs neiesaka noteiktu eļļas zīmolu (tā pretrunā Eiropas Savienības konkurences likumiem). Ražotāji (automašīnu) iesaka eļļas pēc saucamajos veiktspējas standartiem, piemēram, API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 un viskozitātes specifikāciju SAE, piemēram, 15W-40, 10W-40. Šādi ieteiktajiem eļļām ir noteikti maiņas termiņi.
2. Eļļām ar vienādiem veiktspējas standartiem ir ieteikts vienāds maiņas termiņš.
3. Ja jums nav transportlīdzekļa rokasgrāmatas, jautājiet ražotājam. Atcerieties, ka transportlīdzekļa ražotājs neiesaka konkrētu eļļas marku, bet tikai veiktspējas un viskozitātes specifikāciju.
4. Ja eļļa atbilst veiktspējas un viskozitātes specifikācijai (vai augstākai specifikācijai), to var izmantot. Augstāka veiktspējas pakāpe nekaitē, bet parasti ir dārgāka un daudz nepiedāvā.
5. Ja jūs maināt zemas veiktspējas specifikācijas eļļu (M5AD, M6AD) pret jaunu eļļu ar augstu veiktspēju, samaziniet pirmās maiņas termiņu (notiks nogulumu izskalošana).
6. Nemaisiet minerāleļļas (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) ar sintētiskām eļļām (SAE 0W un 5W-30, 40, 50).