BMW Motorrad Ultimate 5W-40 motoru eļļa 1L

Mēs piedāvājam inspekcijas komplektus katram modelim vieglai apkalpošanai (eļļas filters, gaisa filters, blīve zem iztukšošanas skrūves, aizdedzes sveces):

• Inspekcijas komplekts BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijas komplekts BMW R1150GS/Adventure (2 sveces uz cilindru)
• Inspekcijas komplekts BMW R1150GS/Adventure (1 svece uz cilindru)
• Inspekcijas komplekts BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijas komplekts BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijas komplekts BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijas komplekts BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (divas sveces)
• Inspekcijas komplekts BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (viena svece)
• Inspekcijas komplekts BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijas komplekts BMW G310GS

Īss raksts par motoru eļļām kopumā..

Viskozitāte
Viskozitāte ir mainīga vērtība, kas ir atkarīga no temperatūras. Automobiļu dzinēja darbības laikā notiek arī darbības temperatūras izmaiņas. Lai nodrošinātu labu eļļošanas efektivitāti, eļļas viskozitātei jāmainās atkarībā no temperatūras pēc iespējas mazāk. Šo atkarību nosaka tā saucamais viskozitātes indekss. Jo lielāks ir šis indekss, jo mazāka ir viskozitātes atkarība no temperatūras izmaiņām. Motoru eļļu viskozitātes īpašību raksturošanai tiek izmantota SAE (Automobiļu inženieru biedrība, ASV) specifikācija. Šī norma eļļu klasifikācijai izmanto 6 ziemas klases, kas apzīmētas ar numuru un “W” (no angļu valodas "Winter"), un 5 vasaras klases, kas apzīmētas ar numuru.

Ziemas klases: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Vasaras klases: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Ziemas apzīmējuma vērtība nosaka eļļas uzvedību zemās temperatūrās (piemēram, eļļa SAE 15W ir sasalšanas robeža – 25 °C).

Vasaras apzīmējuma vērtība nosaka eļļas lietošanu vasaras temperatūrās. Ja apzīmējumā izmantota tikai viena klase, tas nozīmē, ka tā ir monogrāfiska eļļa (vasaras vai ziemas). Ja ir izmantota kombinācija starp vasaras un ziemas klasi (piemēram, 5W-40), tā ir multigrāfiska jeb visu sezonu eļļa. Pašlaik gandrīz ekskluzīvi tiek izmantotas multigrāfiskas motoru eļļas.

Veiktspējas kategorija
Raksturo tūlītējās un ilgtermiņa motoru eļļu īpašības.ķèlu eļļu dažādos ekspluatācijas slodzes veidos. Tiek vērtētas dažādas īpašības, piemēram, oksidācijas stabilitāte, iztvaikošana, nodiluma un nogulumu veidošanās aizsardzība, korozijas aizsardzība, degvielas ekonomija utt.

Lai norādītu motoru eļļu veiktspējas kategoriju, tiek izmantoti šādi standarti:
API klasifikācija (American Petroleum Institute, ASV)
ACEA klasifikācija (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, ES)
ražotāju motoru un transportlīdzekļu korporatīvie standarti (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L klasifikācija (amerikāņu armijas standarti)
citas klasifikācijas (piemēram, ILSAC)
Pašlaik vislielāko nozīmi iegūst API, ACEA un ražotāju motoru un transportlīdzekļu korporatīvie standarti. CCMC klasifikācija jau ir novecojusi un tiek minēta tikai pagaidu stāvoklī.

API klasifikācija
Saskaņā ar šo normu atšķiram motoru eļļas pēc pielietojuma – eļļas dzinējiem ar iekšdedzes (benzīna) dzinējiem, kas apzīmētas ar burtu „S” (angļu valodā Service), un eļļas dīzeļdzinējiem, kas apzīmētas ar burtu „C” (angļu valodā Commercial). Lielākā daļa eļļu ir piemērojamas abiem dzinēju veidiem un tiek marķētas ar abu burtu kombināciju, piemēram, SL/CF.

Veiktspējas klases dzinējiem ar iekšdedzes dzinējiem
SA - Eļļas bez piedevām dzinējiem, kas strādā mērenos apstākļos ar nelielu slodzi, ražotas laika posmā no 1940. līdz 1950. gadam.
SB - Eļļas ar nogulumu veidošanās piedevām dzinējiem, kuri ražoti laika posmā no 1951. līdz 1963. gadam.
SC - Eļļas ar nogulumu veidošanās un zemas temperatūras izstrādājumu piedevām dzinējiem, kuri ražoti laika posmā no 1964. līdz 1967. gadam.
SD - Piedevu eļļas ar tīrīšanas un dispersijas piedevām dzinējiem, kuri ražoti laika posmā no 1968. līdz 1971. gadam.
SE - Eļļas ļoti noslogotiem dzinējiem, kuri ražoti laika posmā no 1971. līdz 1979. gadam.
SF - Eļļas augsti noslogotiem dzinējiem, kuri ražoti laika posmā no 1980. līdz 1988. gadam.
SG - Eļļas dzinējiem, kuri ražoti laika posmā no 1988. līdz 1993. gadam, kas atbilst visstingrākajām prasībām attiecībā uz nodiluma un nogulumu minimizāciju.
SH - Eļļas ar tādām pašām īpašībām kā SG, tomēr pārbaudītas saskaņā ar stingrākiem standartiem. Domātas dzinējiem, kas ražoti 1996. gadā un vecākiem.
SJ - Eļļa dzinējiem, kuri ražoti 2001. gadā un vecākiem.
SL - Eļļas, kas pārsniedz API SJ ar paaugstinātu degvielas ekonomiju un pagarinātām intervālu maiņām.
SM - Augstākās kvalitātes eļļas, kas pārsniedz API SL ar paaugstinātu oksidācijas stabilitāti, augstāku aizsardzību pret nodilumu un nogulumiem. Iegadāta 2004. gadā.

Gāzes un vieglajiem dīzeļdzinējiem paredzētās eļļas
A1/B1 - Eļļas ar piedevām pret nogulumu veidošanos uz virzuli, kalnu veidošanos, nodilumu un oksidāciju augstā temperatūrā. Izpilda prasības super vieglai darbošanai un degvielas ekonomijai. Piemērotas tikai dažiem dzinējiem.
A3/B3 - Eļļas, kas domātas augsti noslogotiem gāzes un dīzeļdzinējiem vai pagarinātām maiņas intervāla saskaņā ar ražotāja ieteikumiem.
A3/B4 - Eļļas augstas veiktspējas gāzes dzinējiem un dīzeļdzinējiem ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, piemērotas arī lietošanai, kas aprakstīta kategorijā B3.
A5/B5 - Augsta stabilitāte eļļas, kas paredzētas pagarinātām maiņas intervāla augsti noslogotiem gāzes un dīzeļdzinējiem. Izpilda prasības super vieglai darbošanai un degvielas ekonomijai. Piemērotas tikai īpaši projektētiem dzinējiem.
Eļļas, kas saderīgas ar katalizatoriem – gāzes un vieglajiem dīzeļdzinējiem
C1 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF (daļiņu filtrs) un TWC (trīskāršā katalizatora) katalizatoriem augstas jaudas dzinējiem, kas prasa zemu viskozitātes eļļu ar zemu SAPS (ķīmiskie ierobežojumi) un ar viskozitāti augstā temperatūrā un augstā griešanas slodzē (HTHSV) virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarinās katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Piemērotas tikai īpaši konstruētiem dzinējiem.
strukturēti dzinēji.
C2 - Eļļas, ko lieto DPF un TWC katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējos, kas konstruēti zema viskozitātes eļļām ar HTHSV, kas pārsniedz 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Tās ir piemērotas tikai speciāli konstruētiem dzinējiem.
C3 - Eļļas, ko lieto ar DPF un TWC katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējos. Pagarina DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku. Tās ir piemērotas tikai speciāli konstruētiem dzinējiem.
Eļļas dīzeļdzinējiem kravas automašīnām
E2 - Parastā lietošanas eļļas nepārspīlētiem un pārspīlētiem dzinējiem, nedaudz līdz vairāk noslogotiem un ar normāliem eļļas nomaiņas intervāliem.
E4 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību - pret nodilumu un kvēpu. Tās ir ieteicamas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem un strādā smagos apstākļos, piemēram, pagarinātas eļļas nomaiņas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez cieto daļiņu filtriem un dažiem dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR (selektīvā katalītiskā reducēšana NOx) sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
E6 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību - pret nodilumu un kvēpu. Tās ir ieteicamas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem un strādā smagos apstākļos, piemēram, pagarinātas eļļas nomaiņas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju bez vai ar cieto daļiņu filtriem un dzinējiem ar SCR sistēmu. E6 – kvalitāte, kas īpaši ieteikta dzinējiem ar cieto daļiņu filtriem, un tā tiek kvalificēta kopā ar zema sēra satura degvielu (maks. 50 ppm). Tomēr vienmēr ievērojiet dzinēja ražotāja ieteikumus.
E7 - Eļļas, kas nodrošina efektīvu aizsardzību pret tīrību un pret cilindru eļļošanu. Tās nodrošina uzlabotu aizsardzību pret nodilumu, nogulsnēm un kvēpu. Tās ir ieteicamas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem un strādā smagos apstākļos, piemēram, pagarinātas eļļas nomaiņas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez cieto daļiņu filtriem un lielākajai daļai dzinēju ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR sistēmu, saskaņā ar dzinēju ražotāju ieteikumiem.
Piezīme: Kategorijas A2 un B2 nav iekļautas pašreizējā izdevumā. Tomēr tās joprojām ir spēkā pēdējā redakcijā, kamēr automobiļu ražotāji tos iesaka apkalpošanas grāmatās.
Kategorijas E3 un E5 tiek aizstātas ar kategorijām E6 un E7.

Skaidrojumi:

DPF (Dīzeļa daļiņu filtrs) - cieto daļiņu filtrs
TWC (Trīspusējs katalizators) - trīspusējs katalizators
EGR (Izplūdes gāzu recirkulācija) - izplūdes gāzu recirkulācija
SCR (Selektīvā katalītiskā reducēšana) - selektīvā katalītiskā reducēšana NOx: izplūdes gāzu sastāva pielāgošana ar urīnvielu (reģistrācija AdBlue = 32,5% urīnvielas ūdens šķīdums)

Ražotāju automobiļu un dzinēju standarti
Daudzi automobiļu un dzinēju ražotāji pieprasa no motoru eļļām izpildīt papildu prasības, kas nav iekļautas iepriekšējās klasifikācijas metodikā.


Kā pareizi izvēlēties motoru eļļu?
1. Pirmā prasība motoru eļļas izvēlē ir vadīties pēc motocikla ražotāja norādījumiem, kas ir iekļauti katra transportlīdzekļa rokasgrāmatā. Tikai dzinēja (transportlīdzekļa) ražotājs var atbildīgi teikt, kura eļļa ir lietojama. Praktiski neviens ražotājs nerekomendē konkrētu eļļas zīmolu (tas ir pretēji konkurences likumiem Eiropas Savienībā). Ražotāji (automobiļu) ieteic eļļas pēc tā sauktajām veiktspējas specifikācijām, piemēram, API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 un viskozitātes specifikācijām SAE, piemēram,15W-40, 10W-40. Šādai ieteiktai eļļai ir noteikti maiņas termiņi.
2. Eļļām ar tādu pašu veiktspējas specifikāciju ir ieteikts tāds pats maiņas termiņš.
3. Ja jums nav rokasgrāmatas automašīnai, jautājiet ražotājam. Atcerieties, ka automašīnas ražotājs neieteic eļļas zīmolu, bet tikai veiktspējas un viskozitātes specifikāciju.
4. Ja eļļa atbilst veiktspējas un viskozitātes specifikācijai (vai augstākai specifikācijai), to var izmantot. Augstāka veiktspējas pakāpe netraucē, bet parasti ir dārgāka un daudzi ieguvumi nesniedz.
5. Ja jūs maināt zemas veiktspējas specifikācijas eļļu (M5AD, M6AD) pret jaunu ar augstu veiktspēju, samaziniet pirmās maiņas termiņu (notiks nosēdumu izskalošana).
6. Nemaisiet minerālās eļļas (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) ar sintētiskām eļļām (SAE 0W un 5W-30, 40, 50).