BMW Motorrad Ultimate 5W-40 moottoriöljy 1L

Tarjoamme erikseen mallitarkastussarjoja helppoa huoltoa varten (öljynsuodatin, ilmansuodatin, tyhjennyksenvuotosarjan tiiviste, sytytystulpat):

• Tarkastussarja BMW R1250GS/A 2018+
• Tarkastussarja BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Tarkastussarja BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Tarkastussarja BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Tarkastussarja BMW R1150GS/Adventure (2 sytytystulppaa sylinterille)
• Tarkastussarja BMW R1150GS/Adventure (1 sytytystulppa sylinterille)
• Tarkastussarja BMW R1100GS 1993-1999
• Tarkastussarja BMW F850GS/A, F750GS
• Tarkastussarja BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Tarkastussarja BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (kaksisytytystulppaa)
• Tarkastussarja BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (yksisytytystulppa)
• Tarkastussarja BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Tarkastussarja BMW G310GS

Lyhyt esitys moottoriöljyistä yleensä..

Viskositeetti
Viskositeetti on muuttuva suure, joka riippuu lämpötilasta. Autojen moottorin toiminnan aikana tapahtuu muun muassa käyttölämpötilojen muutoksia. Hyvän voitelun tehokkuuden takaamiseksi öljyn viskositeetin tulisi muuttua mahdollisimman vähän lämpötilan mukaan. Tämä riippuvuus määräytyy niin sanotun viskositeetti-indeksin mukaan. Mitä suurempi tämä indeksi on, sitä alhaisempi on viskositeetin riippuvuus lämpötilan muutoksista. Moottoriöljyjen viskositeettiominaisuuksien määrittämiseen käytetään SAE:n (Society of Automotive Engineers, USA) spesifikaatiota. Tämä standardi luokittelee öljyt 6 talviluokkaan numeroilla ja "W":llä (englanniksi Winter) ja 5 kesäluokkaan numeroilla.

Talviluokat: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Kesäluokat: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Talvimerkinnän arvo määrittelee öljyn käyttäytymisen alhaisissa lämpötiloissa (esim. öljy SAE 15W:llä on raja, jossa se on pumpattavaa – 25 °C).

Kesämerkinnän arvo määrittelee öljyn käytön kesäisinä lämpötiloina. Jos merkinnässä käytetään vain yhtä luokkaa, se tarkoittaa, että kyseessä on yksijauhoöljy (kesä- tai talvi). Kun käytetään yhdistelmää kesä- ja talviluokasta (esim. 5W-40), on kyseessä moniviskoosinen eli ympäri vuoden käytettävä öljy. Nykyään käytetään lähes yksinomaan moniviskoosista moottoriöljyä.

Suorituskykyluokitus
Määrittelee sekä hetkelliset että pitkäaikaiset ominaisuudet moottori...öljyjä eri käyttökuormituksille. Arvioidaan erilaisia ominaisuuksia, kuten hapettumisstabiilisuus, haihtuvuus, kulumisen ja saostumien suoja, korroosion esto, polttoainetaloudellisuus jne.

Moottoriöljyjen suorituskykyluokitusten merkitsemiseen käytetään seuraavia normeja:
API-luokitus (American Petroleum Institute, USA)
ACEA-luokitus (Association des Constructeurs Européens d' Automobile, EU)
moottorien ja ajoneuvojen valmistajien liikeluokitukset (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L-luokitus (Yhdysvaltojen armeijan normit)
muita luokituksia (esim. ILSAC)
Tällä hetkellä tärkeimmät ovat API-, ACEA- ja valmistajien liikeluokitukset. CCMC-luokitus on jo vanhentunut ja sitä mainitaan vain tilapäisesti.

API-luokitus
Tämän standardin mukaan moottoriöljyt jaotellaan käyttöalueen mukaan bensiini- (sytytyksellä toimivat) moottoriöljyihin, jotka on merkitty kirjaimella "S" (englanniksi Service) ja diesel- (kuusisylinteriset) moottoriöljyihin, jotka on merkitty kirjaimella "C" (englanniksi Commercial). Suurin osa öljyistä sopii molemmille moottorityypeille ja merkitään siten molempien kirjainten yhdistelmällä, esim. SL/CF.

Sytytyksellä toimivien moottoreiden suorituskykyluokat
SA - Lisäaineettomat öljyt moottoreille, jotka toimivat lievissä olosuhteissa vähäisellä kuormituksella, valmistettu vuosina 1940–1950.
SB - Lisäaineelliset öljyt saostumien estämiseksi moottoreille, valmistettu vuosina 1951–1963.
SC - Lisäaineelliset öljyt saostumien ja matalalämpöisten lomakkeiden estämiseksi moottoreille, valmistettu vuosina 1964–1967.
SD - Aditivoidut öljyt pesuaine- ja dispersioaineilla moottoreille, jotka valmistettiin vuosina 1968–1971.
SE - Öljyt erittäin kuormitettuille moottoreille, valmistettu vuosina 1971–1979.
SF - Öljyt korkeisti kuormitetuille moottoreille, valmistettu vuosina 1980–1988.
SG - Öljyt moottoreille, valmistettu vuosina 1988–1993, jotka täyttävät tiukimpia vaatimuksia kulumisen ja saostumien minimoinnissa.
SH - Öljyt samoilla ominaisuuksilla kuin SG, mutta testattu vaativimmilla normeilla. Suunniteltu käytettäväksi moottoreissa, jotka valmistettiin vuonna 1996 tai aikaisemmin.
SJ - Öljy moottoreille, jotka valmistettiin vuonna 2001 tai aikaisemmin.
SL - Öljyt, jotka ylittävät API SJ:n polttoainetaloudellisuuden ja pidennettyjen vaihtovälin mahdollisuudella.
SM - Parhaat öljyt, jotka ylittävät API SL:n hapettumisstabiilisuudella, korkeamman kulumissuojan ja saostumien estämisen kanssa. Voimaan vuodesta 2004.

Sytytyksellä toimivat ja kevyet dieselmoottoriöljyt
A1/B1 - Lisäaineelliset öljyt saostumien estämiseksi männissä, saostumien, kulumisen ja hapettumisen estämiseksi korkeissa lämpötiloissa. Täyttävät vaatimukset superkevyeen toimintaan ja polttoainetaloudellisuuteen. Sopivat vain tietyille moottoreille.
A3/B3 - Öljyt, jotka on tarkoitettu erittäin kuormitetuille sytytyksellä toimiville ja dieselmoottoreille tai valmistajan suositusten mukaan pidennetyille vaihtoväleille.
A3/B4 - Öljyt suorituskykyisille sytytyksellä toimiville moottoreille ja suoraan ruiskuttaville dieselmoottoreille, sopii myös B3-kategoriassa kuvattuun käyttöön.
A5/B5 - Erittäin vakaat öljyt, jotka on tarkoitettu pitkille vaihtoväleille erittäin kuormitetuissa sytytyksellä toimivissa ja dieselmoottoreissa. Täyttävät vaatimukset superkevyeen toimintaan ja polttoainetaloudellisuuteen. Sopivat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
Katalyytitikkujen kanssa yhteensopivat öljyt – sytytyksellä toimiville ja kevyille dieselmoottoreille
C1 - Öljyt, jotka on suunniteltu DPF (hiukkassuodatin) ja TWC (kolmivaiheinen katalysaattori) -katalyytikytkettäväksi korkeasti suorituskykyisille moottoreille, jotka vaativat matalaviskositeettista öljyä alhaisilla SAPS:lla (kemialliset raja-arvot) ja korkealla lämpötilan ja suuren leikkauskuorman viskositeetilla (HTHSV) yli 2,9 mPa.s. Öljyt pidentävät katalyytikytkettävien elinikää ja vähentävät polttoaineen kulutusta. Sopivat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
rakenteelliset moottorit.
C2 - Öljyt, joita käytetään DPF- ja TWC-katalysaattoreiden kanssa korkeatehoisissa moottoreissa, jotka on suunniteltu matalaviskositeettisille öljyille, joiden HTHSV on yli 2,9 mPa.s. Öljyt pidentävät DPF- ja TWC-katalysaattoreiden käyttöikää ja vähentävät polttoaineenkulutusta. Ne sopivat vain erityisesti suunniteltuihin moottoreihin.
C3 - Öljyt, joita käytetään DPF- ja TWC-katalysaattoreiden kanssa korkeatehoisissa moottoreissa. Ne pidentävät DPF- ja TWC-katalysaattoreiden käyttöikää. Ne sopivat vain erityisesti suunniteltuihin moottoreihin.
Öljyt dieselmoottoreille kuorma-autoissa
E2 - Yleisöljyt, jotka sopivat ylikompressoimattomiin ja ylikompressoituihin moottoreihin, joiden kuormitus on kohtuullinen tai korkea ja joissa on normaalit vaihtovälin.
E4 - Öljyt, jotka tarjoavat erinomaisen suojan sylinterien puhtaudelle - kulumista ja nokisuutta vastaan. Ne suositellaan korkeatehoisille moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 -päästörajat ja toimivat vaativissa olosuhteissa, kuten pidennetyt vaihtovälit, valmistajan suositusten mukaan. Ne soveltuvat moottoreille ilman hiukkassuodattimia ja joillekin moottoreille, joissa on pakokaasujen kierrätys tai SCR-järjestelmä (valikoiva katalyyttinen vähennys NOx:stä), valmistajan suositusten mukaan.
E6 - Öljyt, jotka tarjoavat erinomaisen suojan sylinterien puhtaudelle - kulumista ja nokisuutta vastaan. Ne suositellaan korkeatehoisille moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 -päästörajat ja toimivat vaativissa olosuhteissa, kuten pidennetyt vaihtovälit, valmistajan suositusten mukaan. Ne soveltuvat hiukkassuodattimilla varustetuille moottoreille tai moottoreille, joissa on SCR-järjestelmä. E6 - laatu erityisesti suositellaan moottoreille, joissa on hiukkassuodattimia ja se on määritelty yhdistettynä matalasulfidisiin polttoaineisiin (max. 50 ppm). Noudata kuitenkin aina moottorin valmistajan suosituksia.
E7 - Öljyt tarjoavat tehokasta suojaa puhtaudelle ja sylinterin kiillottamiselle. Ne tarjoavat lisäksi parannettua suojaa kulumiselta, saostumilta ja nokisuudelta. Ne suositellaan korkeatehoisille moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 -päästörajat ja toimivat vaativissa olosuhteissa, kuten pidennetyt vaihtovälit, valmistajan suositusten mukaan. Ne sopivat moottoreille ilman hiukkassuodattimia ja useimmille moottoreille, joissa on pakokaasujen kierrätys tai SCR-järjestelmä, valmistajan suositusten mukaan.
Huom: Luokka A2 ja B2 eivät ole nykyisessä julkaisussa mukana. Ne ovat kuitenkin edelleen voimassa viimeisimmällä versiolla, kunnes autovalmistajat suosittelevat niitä huoltopäiväkirjoissaan.
Luokka E3 ja E5 on korvattu luokilla E6 ja E7.

Selitykset:

DPF (Diesel Particulate Filter) - hiukkassuodatin
TWC (Three Way Catalyst) - kolmitiekatalysaattori
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - pakokaasujen kierrätys
SCR (Selective Catalysts Reduction) - valikoiva katalyyttinen vähennys NOx:stä: pakokaasujen koostumuksen säätö urealla (ainesosa AdBlue = 32,5 % vesiliuosta ureasta)

Autovalmistajien ja moottoreiden normit
Monet automerkit ja moottorivalmistajat vaativat moottoriöljyiltä lisävaatimusten täyttämistä, joita ei ole sisällytetty aiempien luokitusten metodologiaan.


Kuinka valita moottoriöljy oikein?
1. Ensimmäinen periaate moottoriöljyn valinnassa on noudattaa moottoripyörän valmistajan ohjeita, jotka on esitetty jokaisen ajoneuvon käyttöoppaassa. Vain moottorin (ajoneuvon) valmistaja voi vastuullisesti sanoa, mikä öljy on soveltuva. Käytännössä mikään valmistaja ei suosittele tiettyä öljymerkkiä (se on vastoin Euroopan unionin kilpailulakeja). Valmistajat (autot) suosittelevat öljyjä niin sanottujen suorituskykyrajojen mukaan, kuten API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 ja viskoositeettistandardit SAE, kuten15W-40, 10W-40. Suositeltujen öljyjen perusteella on määritetty vaihtovälit.
2. Öljyille, joilla on sama suorituskykyspesifikaatio, suositellaan samaa vaihtoväliä.
3. Jos sinulla ei ole ajoneuvosi käyttöohjetta, kysy valmistajalta. Muista, että ajoneuvovalmistaja ei suosittele öljymerkkiä, vaan ainoastaan suorituskyky- ja viskositeettispesifikaatiota.
4. Jos öljy täyttää suorituskyky- ja viskositeettispesifikaation (tai korkeamman spesifikaation), sitä voidaan käyttää. Korkeamman suorituskyvyn taso ei haittaa, mutta se on yleensä kalliimpi eikä tuo paljon lisäarvoa.
5. Jos vaihdat matalan suorituskyvyn spesifikaation öljyä (M5AD, M6AD) korkeasuorituskykyiseen uuteen öljyyn, lyhennä ensimmäisen vaihdon vaihtoväliä (jäämiä huuhtoutuu pois).
6. Älä sekoita mineraaliöljyjä (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) synteettisten öljyjen (SAE 0W ja 5W-30, 40, 50) kanssa.