Moottoriöljy Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Tarjoamme erikseen modeleille tarkastussarjoja helppoa huoltoa varten (öljyfiltteri, ilmansuodatin, tyhjennysruuvin tiiviste, sytytystulpaiset):

• Tarkastussarja BMW R1250GS/A 2018+
• Tarkastussarja BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Tarkastussarja BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Tarkastussarja BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Tarkastussarja BMW R1150GS/Adventure (2 sytytystulppaa sylinterissä)
• Tarkastussarja BMW R1150GS/Adventure (1 sytytystulppa sylinterissä)
• Tarkastussarja BMW R1100GS 1993-1999
• Tarkastussarja BMW F850GS/A, F750GS
• Tarkastussarja BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Tarkastussarja BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (kaksisytytystulppaa)
• Tarkastussarja BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (yksisytytystulppa)
• Tarkastussarja BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Tarkastussarja BMW G310GS

Castrol Power 1 4T 10W-40 moottoriöljy on moderni öljy, joka on kehitetty nykyaikaisille nelitahtimoottoreille. Sen Power Protection Formula -koostumus on erityisesti kehitetty suojaamaan moottoria moottoripyöräsi talletuksilta, jotka heikentävät sen suorituskykyä. Trizone Technology™ takaa suorituskyvyn kolmessa kriittisessä vyöhykkeessä: moottorissa, kytkimessä ja vaihteistossa.

• Trizone Technology

• Power Release Formula

• Erityisesti korkeatehoisille urheilumoottoripyörille

• Takaa erinomaista kiihtyvyyttä ja tehoa loistavalla kaasukahvan vasteella.

Castrol Power 1 4T - parempi kiihtyvyys, suunniteltu maksimaaliseen tehoon.

Castrol Power 1 4T Power Release Formula on erityisesti valmistettu moottoripyöräilijöille, jotka nauttivat ajamisen jännityksestä.

Premiumlaatuista öljyä nelitahtimoottoreille, joka tarjoaa erinomaisen viskositeetin ja rajoittaa moottorin sisäisiä häviöitä kitkavoimien vuoksi.

Testit ovat osoittaneet, että tämäntyyppinen öljy tarjoaa erinomaisen kiihtyvyyden ja suorituskyvyn, johon kaasukahvan jokainen kosketus reagoi erinomaisesti.

Castrolin Trizone Technology varmistaa moottorin, kytkimen ja vaihteiston suojaamisen korkean suorituskyvyn ilman kompromisseja.

Tekniset tiedot:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

 API SJ

Lyhyt käsittely moottoriöljyistä yleisesti..

Viskositeetti
Viskositeetti on muuttuva suure, joka riippuu lämpötilasta. Auton moottorin toimiessa tapahtuu m

mukaan myös käyttöolosuhteiden lämpötilamuutoksia. Hyvän voitelun tehokkuuden takaamiseksi öljyn viskositeetin tulisi muuttua mahdollisimman vähän lämpötilan mukaan. Tämä riippuvuus määräytyy niin sanotun viskositeetti-indeksin avulla. Mitä suurempi tämä indeksi on, sitä alhaisempi on viskositeetin riippuvuus lämpötilan muutoksista. Moottoriöljyjen viskositeettiominaisuuksien luonteen määrittämisessä käytetään SAE (American Automotive Engineers, USA) -standardia. Tämä standardi luokittelee öljyt kuuteen talviluokkaan, jotka on merkitty numerolla ja "W":llä (engl. Winter) ja viiteen kesäluokkaan, jotka on merkitty numerolla.

Talviluokat: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Kesäluokat: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Talvimerkinnän arvo määrittää öljyn käyttäytymisen alhaisissa lämpötiloissa (esim. öljyllä SAE 15W on rajalämpötila – 25 °C).

Kesämerkinnän arvo määrittää öljyn käytön kesälämpötiloissa. Jos merkinnässä käytetään vain yhtä luokkaa, se tarkoittaa, että kyseessä on monogradiöljy (kesä- tai talviöljy). Kun käytetään yhdistelmää kesä- ja talviluokasta (esim. 5W-40), kyseessä on multigradiöljy eli ympäri vuoden käytettävä öljy. Nykyään käytetään lähes eksklusiivisesti multigradiöljyjä.

Suorituskykykategoriat
Ne kuvaavat moottoriöljyn välittömiä ja pitkäaikaisia ominaisuuksia eri käyttökuormitustavoissa. Arvioitavana on erilaisia ominaisuuksia, kuten hapettumisstabiilisuus, haihtuvuus, kulumisen ja saostumisen estäminen, korroosionesto, polttoainetehokkuus jne.

Moottoriöljyjen suorituskykykategorioiden merkinnöissä käytetään seuraavia standardeja:
API-luokitus (American Petroleum Institute, USA)
ACEA-luokitus (Association des Constructeurs Européens d'Automobile, EU)
moottori- ja ajoneuvovalmistajien yritysstandardeja (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L-luokitus (Yhdysvaltain armeijan standardit)
muut luokitukset (esim. ILSAC)
Nykyään API-, ACEA- ja valmistajien yritysstandardit ovat tärkeimmät. CCMC-luokitus on jo vanhentunut ja mainitaan vain tilapäisesti.

API-luokitus
Tämän standardin mukaan moottoriöljyt jaetaan käyttötarkoituksen mukaan bensiinimoottoriöljyihin, jotka on merkitty "S" (engl. Service) ja dieselmoottoriöljyihin, jotka on merkitty "C" (engl. Commercial). Suurin osa öljyistä soveltuu molempiin moottorityyppeihin ja ne merkitään näiden kirjainten yhdistelmällä, esim. SL/CF.

Suorituskykyluokat bensiinimoottoreille
SA - Öljyt ilman lisäaineita, jotka toimivat lievissä olosuhteissa kevyellä kuormituksella, valmistettu vuosina 1940 – 1950.
SB - Lisäaineet sisältävät öljyt, jotka estävät saostumista, valmistettu vuosina 1951 – 1963.
SC - Öljyt lisäaineilla, jotka estävät saostumista ja matalalämpöisiä saostumia, valmistettu vuosina 1964 – 1967.
SD - Lisäaineilla varustetut öljyt, joissa on puhdistavia ja dispersio-ominaisuuksia, valmistettu vuosina 1968 – 1971.
SE - Öljyt erittäin kuormitettuille moottoreille, valmistettu vuosina 1971 – 1979.
SF - Öljyt erittäin korkealle kuormitukselle moottoreille, valmistettu vuosina 1980 – 1988.
SG - Öljyt, jotka on valmistettu vuosina 1988 – 1993 ja jotka täyttävät tiukimmat vaatimukset kulumisen ja saostumisen minimoinnin suhteen.
SH - Öljyt, joilla on samat ominaisuudet kuin SG:llä, mutta ne on testattu tiukemmilla normeilla. Suunniteltu vuonna 1996 ja vanhemmille moottoreille.
SJ - Öljy moottoreille, jotka on valmistettu vuonna 2001 ja aikaisemmin.
SL - Öljyt, jotka ylittävät API SJ -standardin polttoaineen säästön ja pidennettävien vaihtovälikierrosten ansiosta.
SM - Laadukkaimmat öljyt, jotka ylittävät API SL:n paranetulla hapettumisstabiilisuudella, paremmalla kulumisen ja saostumisen suojalla.voimaan vuodesta 2004.

Bensiini- ja kevyiden dieselmoottoriöljyt
A1/B1 - Lisäaineilla varustetut öljyt, jotka estävät iskupään muodostumista, hiilen kertyminen, kulumista ja hapettumista korkeissa lämpötiloissa. Täyttää vaatimukset erittäin kevyestä toiminnasta ja polttoainesäästöstä. Sopivat vain tietyille moottoreille.
A3/B3 - Öljyt, jotka on tarkoitettu korkeasti kuormitetuille bensiinille ja dieselmoottoreille tai pitkille vaihtoväleille moottorin valmistajan suositusten mukaan.
A3/B4 - Korkean suorituskyvyn bensiini- ja dieselmoottoriöljyt, joissa on suoraruiskutus, sopivat myös käytettäväksi B3-kategoriassa kuvattuun tarkoitukseen.
A5/B5 - Erittäin vakaita öljyjä, jotka on tarkoitettu pitkille vaihtoväleille korkeasti kuormitetuissa bensiini- ja dieselmoottoreissa. Täyttää vaatimukset erittäin kevyestä toiminnasta ja polttoainesäästöstä. Sopivat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
Katalysaattorien kanssa yhteensopivat öljyt – bensiini- ja kevyille dieselmoottoreille
C1 - Öljyt, jotka on suunniteltu käytettäväksi DPF (tuhkapartikkeli) ja TWC (kolmivaiheinen katalysaattori) -katalysaattoreiden kanssa korkeanopeuksisissa moottoreissa, jotka vaativat alhaista viskositeettia omaavaa öljyä alhaisella SAPS:lla (kemialliset rajat) ja viskositeettiä korkeassa lämpötilassa ja korkeassa leikkauskuormituksessa (HTHSV), yli 2,9 mPa.s. Öljyt pidentävät katalysaattorien käyttöikää ja vähentävät polttoaineenkulutusta. Sopivat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
C2 - Öljyt, jotka on tarkoitettu käytettäväksi DPF- ja TWC-katalysaattoreiden kanssa korkeanopeuksisissa moottoreissa, jotka on suunniteltu alhaista viskositeettia omaaville öljyille, joissa HTHSV on yli 2,9 mPa.s. Öljyt pidentävät DPF- ja TWC-katalysaattorien käyttöikää ja vähentävät polttoaineenkulutusta. Sopivat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
C3 - Öljyt, jotka on tarkoitettu DPF- ja TWC-katalysaattoreiden kanssa käytettäväksi korkeanopeuksisissa moottoreissa. Pidentävät DPF- ja TWC-katalysaattorien käyttöikää. Sopivat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
Dieselmoottoriöljyt kuorma-autoille
E2 - Yleiskäyttöön tarkoitettu öljy, joka sopii niin turboahdetuille kuin turboahdamattomille moottoreille, kevyesti tai enemmän kuormitetuille ja normaaleille vaihtoväleille.
E4 - Öljyt, jotka tarjoavat erinomaisen suojan sylinterien puhtaudelle – kulumista ja nokikerrostumia vastaan. Suositellaan korkeanopeuksisille moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 päästörajoitukset, toimimiseen vaativissa olosuhteissa, esimerkiksi pitkät vaihtovälit, moottorin valmistajan suositusten mukaan. Sopivat moottoreille ilman tuhkapartikkelia ja tietyille moottoreille, jotka on varustettu pakokaasujen kierrätyksellä tai SCR-järjestelmällä (valikoiva katalyyttinen vähennys NOx), moottorin valmistajan suositusten mukaan.
E6 - Öljyt, jotka tarjoavat erinomaisen suojan sylinterien puhtaudelle – kulumista ja nokikerrostumia vastaan. Suositellaan korkeanopeuksisille moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 päästörajoitukset, toimimiseen vaativissa olosuhteissa, esimerkiksi pitkät vaihtovälit, moottorin valmistajan suositusten mukaan. Sopivat moottoreille, jotka on varustettu pakokaasujen kierrätyksellä ilman tai tuhkapartikkelisuodattimen kanssa sekä SCR-järjestelmällä varustetuille moottoreille. E6 – erityisesti suositeltavissa moottoreille, joissa on tuhkapartikkelia, ja se on vaadittu yhdistettynä alhaisen rikisisällön (max. 50 ppm) polttoaineeseen. Noudata kuitenkin aina moottorin valmistajan suosituksia.
E7 - Öljyt, jotka tarjoavat tehokkaan suojan puhtaudelle ja sylinterien kiiltoasiantuntijalle. Tarjoavat lisäksi parannetun suojan kulumista, kertymiä ja nokikerrostumia vastaan. Suositellaan korkeanopeuksisille moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 päästörajoitukset, toimimiseen vaativissa olosuhteissa, esimerkiksi pitkät vaihtovälit, moottorin valmistajan suositusten mukaan. Sopivat moottoreille ilman tuhkapartikkeleita sekä useimmille moottoreille, jotka on varustettu pakokaasujen kierrätyksellä tai SCR-järjestelmällä, moottorin valmistajien suositusten mukaan.
Huom: Kategoriat A2 ja B2 eivät ole tämän julkaisun nykyisessä versiossa.mukana. Ne ovat kuitenkin edelleen voimassa viimeisessä versiossaan, kunhan autoteollisuus suosittelee niitä huoltopäiväkirjoissa.
Kategoriat E3 ja E5 korvataan kategorioilla E6 ja E7.

Selitykset:

DPF (Diesel Particulate Filter) - hiukkassuodatin
TWC (Three Way Catalyst) - kolmoiskatalysaattori
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - pakokaasujen kierrätys
SCR (Selective Catalysts Reduction) - valikoiva katalyyttinen vähennys NOx: pakokaasujen koostumuksen muutos urea (aine AdBlue = 32,5 % vesiliuosta ureaa)

Autojen ja moottoreiden valmistajien standardit
Monet autoteollisuuden ja moottoriteollisuuden valmistajat vaativat moottoriöljyiltä muitakin vaatimuksia, joita ei sisällytetä aikaisempiin luokituksiin.


Kuinka valita moottoriöljy oikein?
1. Ensimmäinen periaate moottoriöljyjen valinnassa on noudattaa moottoripyörävalmistajan ohjeita, jotka löytyvät jokaisen ajoneuvon käyttöoppaasta. Vain moottorin (ajoneuvon) valmistaja voi vastuullisesti sanoa, mikä öljy on käytettävissä. Käytännössä mikään valmistaja ei suosittele tiettyä öljymerkkiä (se on ristiriidassa EU:n kilpailulainsäädännön kanssa). Valmistajat (autot) suosittelevat öljyjä niin sanottujen suorituskykyspesifikaatioiden mukaan, esimerkiksi API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 ja viskositeettipesifikaatioiden mukaan SAE, esimerkiksi 15W-40, 10W-40. Näille suositelluille öljyille määritellään myös vaihtoväli.
2. Saman suorituskykyspesifikaation omaaville öljyille suositellaan samaa vaihtoväliä.
3. Jos sinulla ei ole ajoneuvon käyttöopasta, kysy valmistajalta. Muista, että ajoneuvon valmistaja ei suosittele öljymerkkiä, vaan vain suorituskyky- ja viskositeettipesifikaatiota.
4. Jos öljy täyttää suorituskyky- ja viskositeettipesifikaation (tai korkeamman spesifikaation), sitä voidaan käyttää. Korkeamman suorituskykyluokan käyttö ei haittaa, mutta se on yleensä kalliimpaa eikä tuo suurta etua.
5. Jos vaihdat öljyn matalan suorituskykyluokan (M5AD, M6AD) öljystä uuteen korkeampitehoiseen öljyyn, lyhennä ensimmäisen vaihdon vaihtoväliä (kertyy saostumia).
6. Älä sekoita mineraaliöljyjä (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) synteettisten öljyjen (SAE 0W ja 5W-30, 40, 50) kanssa.