Motorõli Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Meie erinevate mudelite jaoks pakume hoolduskomplekte, mis sisaldavad hõlpsat teenindust (õlifilter, õhufilter, äravoolukruvi tihedus, süüteküünlad):

• Hoolduskomplekt BMW R1250GS/A 2018+
• Hoolduskomplekt BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Hoolduskomplekt BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Hoolduskomplekt BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Hoolduskomplekt BMW R1150GS/Adventure (2 süüteküünalt silindri kohta)
• Hoolduskomplekt BMW R1150GS/Adventure (1 süüteküünal silindri kohta)
• Hoolduskomplekt BMW R1100GS 1993-1999
• Hoolduskomplekt BMW F850GS/A, F750GS
• Hoolduskomplekt BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Hoolduskomplekt BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (kahe süütega)
• Hoolduskomplekt BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (ühe süütega)
• Hoolduskomplekt BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Hoolduskomplekt BMW G310GS

Castrol Power 1 4T 10W-40 mootoriõli on modernne õli erakordse kvaliteediga, arendatud kaasaegsetele neljataktilistele mootoritele. Selle koostis, Power Protection Formula, on spetsiaalselt välja töötatud, et kaitsta teie mootorratta mootorit setete eest, mis vähendavad selle jõudlust. Trizone TechnologyTM kontrollib kolme kriitilise ala tootlikkust: mootor, sidur ja käigukast.

• Trizone Technology

• Power Release Formula

• Suure jõudlusega sportmootorrattale

• Kasutab erakordset kiirendust ja jõudlust, millel on suurepärane reageerimisvõime gaasihoovale.

Castrol Power 1 4T - parem kiirus, valmistatud maksimumjõudluseks.

Castrol Power 1 4T Power Release Formula on spetsiaalselt valmistatud mootorratturitele, kes naudivad sõidu põnevust.

Premium kvaliteediga õli neljataktilistele mootoritele pakub suurepärast viskoossust ja piirab mootori sisemisi kadusid hõõrdetugevuse tõttu.

Testid on näidanud, et see tüüpi õli pakub erakordset kiirendust ja jõudlust suurepärase reageerimisega igale gaasihoova puudutusele.

Castroli Trizone Technology tagab kompromissitult mootori, siduri ja käigukasti kaitse jõudluse.

Tehnilised andmed:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

 API SJ

Lühike ülevaade mootoriõlidest üldiselt..

Viskoossus
Viskoossus on muutuv suurus, mis sõltub temperatuurist. Autode mootori töö käigus...

mu mohou být doporučovány prodloužené výměnné lhůty.
SN - Oleje s výkonnostními vlastnostmi, které překonávají API SM, navržené pro vyšší úsporu paliva, ochranu motorů s turbodmychadly a snižování emisí.
SP - Oleje nejnovější generace s mimořádnými výkonnostními vlastnostmi, určené pro benzinové motory a splňující najnovější ekologické standardy.

Výkonnostní třídy pro vznětové motory
CA - Oleje pro vznětové motory bez speciálních aditiv, určeny pro starší dieselové motory.
CB - Oleje určené pro vznětové motory mírně zatížené, které vykazují určitou odolnost vůči tvorbě úsad.
CC - Oleje vhodné pro vznětové motory, které vyžadují určité aditiva proti opotřebení a schnutí.
CD - Oleje pro těžce zatížené vznětové motory, které obsahují aditiva proti opotřebení a oxidaci.
CE - Oleje pro velmi těžké provozní podmínky vznětových motorů.
CF - Oleje určené pro provoz vznětových motorů s nízkým obsahem síry.
CJ-4 - Oleje pro vznětové motory, které splňují nové emisní normy na ochranu životního prostředí.
CK-4 - Oleje nejmodernějších vlastností, určeny zejména pro nové dieselové motory s turbodmychadly, zajišťující vysokou úroveň ochrany a zlepšení úspory paliva.

Údržba motoru
Pravidelná údržba je nezbytná pro maximální ochranu motoru a prodloužení jeho životnosti. To zahrnuje pravidelnou kontrolu a výměnu oleje, čistění vzduchového filtru a vyvážení pneumatik. Je důležité dodržovat doporučení výrobce a používat oleje odpovídající specifikacím a výkonnostním kategoriím.kehtima alates 2004. aastast.

Bensiinimootorite ja kerge diiselmoottorite õlid
A1/B1 - Lisanditega õlid, mis on ette nähtud tõrjuma püstiku ladestumist, tahmadesse ja kulumisse kõrgetel temperatuuridel. Need täidavad ülikerge töötamise ja kütuse säästmise nõuded. Sobivad ainult teatud mootoritele.
A3/B3 - Õlid, mis on mõeldud kõrgelt koormatud bensiinimootoritele ja diiselmootoritele või tootja soovitatud pikendatud vahetusintervallidele.
A3/B4 - Kõrge jõudlusega bensiinimootorite ja otse sissepritsega diiselmootorite õlid, sobivad ka kasutamiseks kategoorias B3 kirjeldatud tingimustes.
A5/B5 - Üksikasjalikud õlid, mis on ette nähtud pikendatud vahetusintervallide jaoks kõrgelt koormatud bensiinimootorites ja diiselmootorites. Need täidavad ülikerge töötamise ja kütuse säästmise nõuded. Sobivad ainult spetsiaalselt konstrueeritud mootoritele.
Katalüsaatoritega ühilduvad õlid – bensiinimootoritele ja kerge diiselmootoritele
C1 - Õlid, mis on ette nähtud DPF (peenpartiklite filter) ja TWC (kolmekordne katalüsaator) kasutamiseks kõrgjõudlusega mootorites, mis nõuavad madala viskoossusega õli madala SAPS (keemilised piirangud) ja temperatuuril kõrge viskoossusega, mille HTHSV on suurem kui 2,9 mPa.s. Õlid pikendavad katalüüsi eluiga ja vähendavad kütuse tarbimist. Sobivad ainult spetsiaalselt konstrueeritud mootoritele.
C2 - Õlid, mis on ette nähtud DPF ja TWC katalüsaatorite kasutamiseks kõrgjõudlusega mootorites, mis on konstrueeritud madala viskoossusega õlidele, mille HTHSV on suurem kui 2,9 mPa.s. Õlid pikendavad DPF ja TWC katalüsaatorite eluiga ning vähendavad kütuse tarbimist. Sobivad ainult spetsiaalselt konstrueeritud mootoritele.
C3 - Õlid, mis on ette nähtud DPF ja TWC katalüsaatorite kasutamiseks kõrgjõudlusega mootorites. Pikendavad DPF ja TWC katalüsaatorite eluiga. Sobivad ainult spetsiaalselt konstrueeritud mootoritele.
Veokite diiselmootorite õlid
E2 - Tavalise kasutuse õlid, mis sobivad ülelaetamata ja ülelaetatud mootoritele, mõõdukalt kuni kõrgelt koormatud ning tavapäraste vahetusintervallidega.
E4 - Üksikasjalikud õlid, mis tagavad cilindrite puhtuse kaitse – kulumise ja tahmade vastu. Soovitatakse kõrgjõudlusega mootoritele, mis vastavad Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 heitgaasi normidele ja töötavad raskes keskkonnas, nt pikendatud vahetusintervallide korral, vastavalt mootoritootja soovitustele. Sobivad mootoritele, millel puudub peenpartiklite filter ja mõnedele mootoritele, mis on varustatud heitgaasi tagasivoolu või SCR (valikuline katalüütiline reduktsioon NOx) süsteemiga, vastavalt mootoritootja soovitustele.
E6 - Üksikasjalikud õlid, mis tagavad cylindrite puhtuse kaitse – kulumise ja tahmade vastu. Soovitatakse kõrgjõudlusega mootoritele, mis vastavad Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 heitgaasi normidele ja töötavad raskes keskkonnas, nt pikendatud vahetusintervallide korral, vastavalt mootoritootja soovitustele. Sobivad mootoritele, mis on varustatud heitgaasi tagasivoolu süsteemi või peenpartiklite filtriga ja SCR süsteemiga. E6 – kvaliteet, mida soovitatakse eriti peenpartiklite filtritega mootoritele, ja see on kvalifitseeritud koos madala väävlisisaldusega kütusega (max. 50 ppm). Järgige siiski alati mootoritootja soovitusi.
E7 - Õlid, mis tagavad efektiivse puhtuse kaitse ja kolvidele kulumise vastu. Pakuvad ka paremat kaitset kulumise, ladestumise ja tahmade vastu. Soovitatakse kõrgjõudlusega mootoritele, mis vastavad Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 heitgaasi normidele ja töötavad raskes keskkonnas, nt pikendatud vahetusintervallide korral, vastavalt mootoritootja soovitustele. Sobivad mootoritele, millel ei ole peenpartiklite filtreid ja enamikule mootoritest, mis on varustatud heitgaasi tagasivoolu või SCR süsteemiga, vastavalt mootori tootja soovitustele.
Märkus: Kategooriad A2 ja B2 ei ole praeguses väljaandes.kaaluses. Need jäävad kehtima viimase redaktsioonina, kuni autotootjad soovitavad neid hooldusraamatutes.
Kategooriad E3 ja E5 on asendatud kategooriatega E6 ja E7.

Selgitused:

DPF (Diiselpeenosakeste filter) - peenosakeste filter
TWC (Kolmeosalise katalüsaatori) - kolmeosalise katalüsaatori
EGR (Heitgaaside ringlussevõtt) - heitgaaside ringlussevõtt
SCR (Selektiivne katalüütiline vähendamine) - selektiivne katalüütiline vähendamine NOx: heitgaaside koostise muutmine uureaga (aine AdBlue = 32,5% uurea veeslahus)

Autode ja mootorite tootjate normid
Paljud autode ja mootorite tootjad nõuavad mootoriõlidelt täiendavate nõuete täitmist, mis ei ole kaasatud varasemate klassifikatsioonide metoodikasse.


Kuidas valida mootoriõli õigesti?
1. Mootoriõli valimise esimene põhimõte on järgneda mootorratta tootja juhistele, mis on toodud iga sõiduki juhendis. Ainult mootori (sõiduki) tootja saab vastutustundlikult öelda, millist õli tohib kasutada. Praktiliselt ei soovita ükski tootja teatud õlibrändi (see on vastuolus Euroopa Liidu konkurentsiseadustega). Tootjad (autod) soovitavad õlisid vastavalt nn. tulemuslikkuse spetsifikatsioonidele, nt API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 ja viskoossuse spetsifikatsioonidele SAE, nt 15W-40, 10W-40. Selliste soovitatud õlide puhul määratakse seejärel vahetusintervallid.
2. Sama tulemuslikkuse spetsifikatsiooniga õlidele on soovitatav sama vahetusintervall.
3. Kui sul pole sõiduki juhendit, küsi tootjalt. Pea meeles, et sõiduki tootja ei soovita õlibrändi, vaid ainult tulemuslikkuse ja viskoossuse spetsifikatsiooni.
4. Kui õli vastab tulemuslikkuse ja viskoossuse spetsifikatsioonile (või kõrgemale spetsifikatsioonile), võib seda kasutada. Kõrgem tulemuslikkuse tase ei ole probleem, kuid see on enamasti kallim ja ei too palju kasu.
5. Kui vahetad madala tulemuslikkuse spetsifikatsiooniga õli (M5AD, M6AD) uue kõrge tulemuslikkusega õli vastu, lühenda esimese vahetuse vahetusintervalli (asetatakse ladestumine).
6. Ära sega mineraalõlisid (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) sünteetiliste õlidega (SAE 0W ja 5W-30, 40, 50).