Motorno ulje Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Za pojedinačne modele nudimo inspekcijske setove za lako održavanje (filter za ulje, filter za zrak, brtva pod ispušnim zavrtnjem, sveće za paljenje):

• Inspekcijski set za BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijski set za BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (2 sveće po cilindru)
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (1 sveća po cilindru)
• Inspekcijski set za BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijski set za BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijski set za BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvostruka sveća)
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (jedna sveća)
• Inspekcijski set za BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijski set za BMW G310GS

Motorno ulje Castrol Power 1 4T 10W-40 je moderno ulje izvanredne kvalitete razvijeno za moderni četverotaktni motor. Njegova formulacija Power Protection Formula posebno je razvijena za zaštitu motora vašeg motocikla od naslaga koje smanjuju njegovu učinkovitost. Trizone TechnologyTM osigurava performanse tri ključne zone: motora, spojke i mjenjača.

• Trizone tehnologija

• Power Release Formula

• Za visoko performansne sportske motocikle

• Osigurava izvanrednu ubrzanje i snagu s odličnim odzivom na dodir gasa.

Castrol Power 1 4T - bolje ubrzanje, stvoreno za maksimalnu snagu.

Castrol Power 1 4T s Power Release Formula je posebno stvoreno za motocikliste koji uživaju u uzbuđenju vožnje.

Ulje premium kvalitete za četverotaktne motore nudi izvrsnu viskoznost i smanjuje unutrašnje gubitke motora zbog trenja.

Testovi su pokazali da ova vrsta ulja nudi izvanredno ubrzanje i performanse s odličnim odzivom na svaki dodir gasa.

Trizone tehnologija tvrtke Castrol osigurava nekompromisne performanse zaštite motora, spojke i mjenjača.

Specifikacije:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

 API SJ

Kratak osvrt na motorna ulja općenito..

Viscosity
Viskozitet je promenljiva veličina koja zavisi od temperature. Tokom rada motora automobila dolazi do m

po drugim promjenama radnih temperatura. U interesu dobre učinkovitosti podmazivanja, viskoznost ulja treba se mijenjati s temperaturom što je manje moguće. Ova ovisnost određena je takozvanim indeksom viskoznosti. Što je ovaj indeks veći, to je ovisnost viskoznosti o promjenama temperature manja. Za karakterizaciju viskoznih svojstava motornih ulja koristi se specifikacija prema SAE (Društvo inženjera motornih vozila, SAD). Ova norma koristi 6 zimskih razreda označenih brojem i „W“ (iz engleskog Winter) i 5 ljetnih razreda označenih brojem.

Zimski razredi: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Ljetni razredi: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Vrijednost zimskog označavanja određuje ponašanje ulja na niskim temperaturama (npr. ulje SAE 15W ima granicu protoka – 25 °C).

Vrijednost ljetnog označavanja određuje upotrebu ulja pri ljetnim temperaturama. Ako se pri označavanju koristi samo jedan razred, to znači da se radi o monogradnom ulju (ljetnom ili zimskom). Kada se koristi kombinacija ljetnog i zimskog razreda (npr. 5W-40), radi se o multigradnom ulju ili pak ulju za cijelu godinu. Trenutno se gotovo isključivo koriste multigradna motorna ulja.

Performansne kategorije
Karakteriziraju trenutne i dugoročne osobine motornih ulja pri različitim oblicima radnog opterećenja. Ocjenjuju se različita svojstva, kao što su oksidacijska stabilnost, isparljivost, zaštita od trošenja i stvaranja taloga, protiv korozije, ušteda goriva itd.

Za označavanje performansnih kategorija motornih ulja koriste se sljedeće norme:
klasifikacija API (Američki institut za naftu, SAD)
klasifikacija ACEA (Udruga europskih proizvođača automobila, EU)
tvrtke norme proizvođača motora i vozila (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
klasifikacija MIL-L (norme američke vojske)
druge klasifikacije (npr. ILSAC)
Trenutno najviše važnosti imaju specifikacije API, ACEA i norme tvrtki proizvođača motora i vozila. Klasifikacija CCMC je već zastarjela i navodi se samo privremeno.

Klasifikacija API
Prema ovoj normi razlikujemo motorna ulja prema upotrebi na ulja za benzinske motore, označena slovom „S“ (iz engleskog Service) i na ulja za dizelske motore, označena slovom „C“ (iz engleskog Commercial). Većina ulja je pogodno za oba tipa motora i tada su označena kombinacijom oba slova, npr. SL/CF.

Performansne klase za benzinske motore
SA - Ulja bez aditiva za motore koji rade u blagim uvjetima s malim opterećenjem, proizvedena u razdoblju 1940 – 1950.
SB - Ulja s aditivima protiv stvaranja taloga za motore proizvedene u razdoblju 1951 – 1963.
SC - Ulja s aditivima protiv stvaranja taloga i niskotemperaturnih taloga za motore proizvedene u razdoblju 1964 – 1967.
SD - Aditivirana ulja s detergentnim i disperznim aditivima za motore proizvedene u razdoblju 1968 – 1971.
SE - Ulja za vrlo opterećene motore proizvedene u razdoblju 1971 – 1979.
SF - Ulja za visoko opterećene motore proizvedene u razdoblju 1980 – 1988.
SG - Ulja za motore proizvedene u razdoblju 1988 – 1993, koja ispunjavaju najstrože zahtjeve za minimiziranje trošenja i stvaranja taloga.
SH - Ulja istih svojstava kao SG, ali testirana prema zahtjevnijim normama. Namijenjena za motore proizvedene 1996. i starije.
SJ - Ulje za motore proizvedene 2001. i starije.
SL - Ulja koja nadmašuju API SJ povećanom uštedom goriva i mogućnošću produženih intervala izmjene.
SM - Ulja najviše kvalitete koja nadmašuju API SL povećanom oksidacijskom stabilnošću, višom zaštitom od trošenja i taloga.Na snagu od 2004. godine.

Ulja za benzinske i lagane dizel motore
A1/B1 - Ulja dodatno obogaćena protiv stvaranja naslaga na klipovima, protiv stvaranja naslaga, trošenja i oksidacije na visokim temperaturama. Zadovoljavaju zahtjeve za superlagano funkcioniranje i uštedu goriva. Prikladna su samo za određene motore.
A3/B3 - Ulja namijenjena za visoko opterećene benzinske i dizel motore ili za produžene intervale izmjene prema preporukama proizvođača motora.
A3/B4 - Ulja za visoko performansne benzinske motore i dizel motore s direktnim ubrizgavanjem goriva, prikladna i za primjenu opisanu u kategoriji B3.
A5/B5 - Visoko stabilna ulja namijenjena za produžene intervale izmjene u visoko opterećenim benzinskim i dizel motorima. Zadovoljavaju zahtjeve za superlagano funkcioniranje i uštedu goriva. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
Ulja kompatibilna s katalizatorima – za benzinske i lagane dizel motore
C1 - Ulja namijenjena za upotrebu s DPF katalizatorima (filter čestica) i TWC (trovalni katalizator) u visoko performansnim motorima koji zahtijevaju niskoviskozna ulja s niskim SAPS (kemijska ograničenja) i s viskozitetom na visokim temperaturama i visokim naprezanjem (HTHSV) višim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
C2 - Ulja za upotrebu s DPF i TWC katalizatorima u visoko performansnim motorima konstruiranim za niskoviskozna ulja s HTHSV višim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek DPF i TWC katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
C3 - Ulja za upotrebu s DPF i TWC katalizatorima u visoko performansnim motorima. Produžuju životni vijek DPF i TWC katalizatora. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
Ulja za dizel motore kamiona
E2 - Ulja uobičajene upotrebe za motore bez turbopunjača i s turbopunjačem, umjereno do više opterećene i s normalnim intervalima izmjene.
E4 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visoko performansne motore koji ispunjavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, koji rade u teškim uvjetima, npr. produženi intervali izmjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtera čestica i za određene motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova ili sustavom SCR (selektivna katalitička redukcija NOx), prema preporukama proizvođača motora.
E6 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visoko performansne motore koji ispunjavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, koji rade u teškim uvjetima, npr. produženi intervali izmjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova bez ili s filtrima čestica, te za motore sa sustavom SCR. E6 – kvaliteta posebno preporučena za motore s filtrima čestica i kvalificirana u kombinaciji s gorivom s niskim sadržajem sumpora (maks. 50 ppm). Međutim, uvijek slijedite preporuke proizvođača motora.
E7 - Ulja koja pružaju učinkovitu zaštitu čistoće i protiv abrazije cilindara. Dodatno pružaju poboljšanu zaštitu protiv trošenja, naslaga i čađe. Preporučuju se za visoko performansne motore koji ispunjavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, koji rade u teškim uvjetima, npr. produženi intervali izmjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtera čestica i za većinu motora opremljenih recirkulacijom ispušnih plinova ili sustavom SCR, prema preporukama proizvođača motora.
Napomena: Kategorije A2 i B2 nisu u sadašnjem izdanju.uključeni. Međutim, i dalje su važeći u posljednjem izdanju, sve dok se proizvođačima automobila preporučuju u servisnim knjižicama.
Kategorije E3 i E5 zamijenjene su kategorijama E6 i E7.

Objašnjenja:

DPF (Diesel Particulate Filter) - filter čestica
TWC (Three Way Catalyst) - trosmjerni katalizator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - recirkulacija ispušnih plinova
SCR (Selective Catalytic Reduction) - selektivna katalitička redukcija NOx: obrada sastava ispušnih plinova ureom (sredstvo AdBlue = 32,5% vodeni rastvor uree)

Norme proizvođača automobila i motora
Mnogi proizvođači automobila i motora zahtijevaju od motornog ulja ispunjavanje dodatnih zahtjeva koji nisu uključeni u metodologiju prethodnih klasifikacija.


Kako ispravno odabrati motorno ulje?
1. Prvo pravilo pri odabiru motornog ulja je pridržavati se uputa proizvođača motocikla, navedenih u priručniku svakog vozila. Samo proizvođač motora (vozila) može odgovorno reći koje ulje se može koristiti. Praktično nijedan proizvođač ne preporučuje određenu marku ulja (što je protivno zakonima o tržišnom natjecanju u Europskoj uniji). Proizvođači (automobila) preporučuju ulja prema tzv. performansnim specifikacijama, npr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 i viskozitetnim specifikacijama SAE, npr. 15W-40, 10W-40. Za tako preporučena ulja su tada određeni intervali izmjene.
2. Za ulja iste performansne specifikacije preporučuje se isti interval izmjene.
3. Ako nemate priručnik za vozilo, pitajte kod proizvođača. Zapamtite, proizvođač vozila ne preporučuje marku ulja, već samo performansne i viskozitetne specifikacije.
4. Ako ulje ispunjava performansne i viskozitetne specifikacije (ili višu specifičnu specifikaciju), može se koristiti. Viši nivo performansi ne smeta, ali obično je skuplji i ne donosi mnogo.
5. Ako akciju ulja niske performansne specifikacije (M5AD, M6AD) mijenjate za novo ulje visoke performanse, skratite interval izmjene za prvi put (doći će do ispiranja naslaga).
6. Ne miješajte mineralna ulja (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) sa sintetičkim uljima (SAE 0W i 5W-30, 40, 50).