Motorno ulje BMW Motorrad Ultimate 5W-40 1L

Za pojedinačne modele nudimo inspekcijske setove za jednostavno održavanje (filter ulja, zračni filter, brtva pod ispustnim vijakom, sveče):

• Inspekcijski set za BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijski set za BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (2 sveče po cilindru)
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (1 sveča po cilindru)
• Inspekcijski set za BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijski set za BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijski set za BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvostruka sveča)
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (jednostruka sveča)
• Inspekcijski set za BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijski set za BMW G310GS

Kratka rasprava o motornim uljima općenito..

Viskozitet
Viskozitet je promenljiva veličina koja zavisi od temperature. Tokom rada automobilski motor doživljava promene radnih temperatura. U cilju dobre učinkovitosti podmazivanja, viskozitet ulja treba se što manje menjati u zavisnosti od temperature. Ova zavisnost određena je takozvanim indeksom viskoziteta. Što je ovaj indeks veći, to je zavisnost viskoziteta na promene temperature manja. Za karakterizaciju viskozitetskih svojstava motornog ulja koristi se specifikacija prema SAE (Društvo inženjera automobila, SAD). Ova norma koristi 6 zimskih razreda označenih brojem i "W" (iz engleskog Winter) i 5 letnjih razreda označenih brojem.

Zimski razredi: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35 °C, -30 °C, -25 °C, -20 °C, -15 °C, -10 °C)
Letnji razredi: 20, 30, 40, 50, 60 (20 °C, 30 °C, 40 °C, 50 °C, 60 °C)
Vrednost zimskog označavanja određuje ponašanje ulja pri niskim temperaturama (npr. ulje SAE 15W ima granicu tečnosti - 25 °C).

Vrednost letnjeg označavanja određuje primenu ulja pri letnjim temperaturama. Ako je pri označavanju korišćen samo jedan razred, to znači da se radi o monogradnom ulju (letnjem ili zimskom). Kada je upotrebljena kombinacija letnjeg i zimskog razreda (npr. 5W-40), radi se o multigradnom ulju ili cjelogodišnjem. U današnje vreme, gotovo isključivo se koriste motorna ulja multigradna.

Performansne kategorije
Karakterišu trenutna i dugoročna svojstva motornog ulja.vijene motore.

C2 - Oleje namijenjene za uporabu sa DPF i TWC katalizatorima u visokoučinkovitim motorima koji zahtijevaju niskoviskozne ulja s niskim SAPS i s viskozitetom pri visokim temperaturama i visokim smičnim opterećenjima (HTHSV) višim od 2,9 mPa.s. Ova ulja produžuju životni vijek katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Namijenjena su samo posebnim motorima.
C3 - Ulja za upotrebu u DPF i TWC katalizatorima s višom viskoznošću koja također udovoljava zahtjevima za visoku zaštitu motora i dulje intervale zamjene. Pogodna su za širok spektar motora, uključujući one s turbo punjačem (turbo).

Klasifikacija ACEA
ACEA (European Automobile Manufacturers Association) klasifikacija je podijeljena na nekoliko kategorija: A za motore s unutarnjim izgaranjem (benzin), B za dizelske motore, C za motore s katalizatorima koji koriste niskoviskozna ulja te E za motorna ulja za teške diesel motore.

ACEA A1/B1 - Ulja za benzin i dizelske motore bez turbo punjenja koja zadovoljavaju osnovne zahtjeve za zaštitu i ekonomičnost. Namijenjena su motorima u umjerenim uvjetima.
ACEA A3/B3 - Ulja za benzin i dizelske motore s većim opterećenjima koja pružaju visoku razinu zaštite protiv habanja i stvaranja naslaga. Namijenjena su motorima u zahtjevnim uvjetima rada.
ACEA A3/B4 - Ulja za visokoučinkovite motore s turbo punjenjem koja osiguravaju vrhunsku zaštitu.
ACEA C1 - Niskoviskozna ulja za benzin i dizelske motore s niskim sadržajem sumpora, fosfora i sulfata koja omogućuju rad katalizatora.
ACEA C2 - Ulja koja nude slične prednosti kao C1, ali s dodatnim zaštitnim svojstvima za motore s DPF.
ACEA C3 - Višeslojna ulja koja pružaju visoku zaštitu motora i usklađuju se s prijenosom snage u automobilima s turbo punjenjem.
ACEA E4 - Ulja za teške dizelske motore koja udovoljavaju zahtjevima za visoke performanse.
ACEA E6 - Za teške dizelske motore koja nude intenzivnu zaštitu i održavaju čistoću motora u teškim uvjetima.
ACEA E7 - Slično E6, ali s dodatnim zaštitnim dodatcima za motor.

U ovom trenutku najvažniji su standardi API, ACEA i standardi proizvođača motora i vozila. Klasifikacija CCMC je sada zastarjela i koristi se samo privremeno.

stručeni motori.
C2 - Ulja za korištenje s DPF i TWC katalizatorima u visokoučinkovitim motorima konstruiranim za niskoviskozna ulja s HTHSV većim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju vijek trajanja DPF i TWC katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
C3 - Ulja za korištenje s DPF i TWC katalizatorima u visokoučinkovitim motorima. Produžuju vijek trajanja DPF i TWC katalizatora. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
Ulja za dizelske motore teretnih vozila
E2 - Ulja uobičajene upotrebe za nepotpuno i ​​do potpuno turbopunila, umjereno do više opterećene i s normalnim intervalima zamjene.
E4 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji zadovoljavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radući pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporuci proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtra čestica i za neke motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova, ili SCR sustavom (selektivna katalitička redukcija NOx), prema preporuci proizvođača motora.
E6 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji zadovoljavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radući pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporuci proizvođača motora. Prikladna su za motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova bez ili s filtra čestica i za motore sa SCR sustavom. E6 – kvaliteta posebno preporučena za motore s filtrima čestica i kvalificirana je u kombinaciji s gorivom s niskim sadržajem sumpora (max. 50 ppm). Međutim, uvijek se pridržavajte preporuka proizvođača motora.
E7 - Ulja koja pružaju djelotvornu zaštitu čistoće i protiv ogrebavanja cilindara. Dodatno pružaju poboljšanu zaštitu od trošenja, naslaga i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji zadovoljavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radući pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporuci proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtra čestica i za većinu motora opremljenih recirkulacijom ispušnih plinova, ili SCR sustavom, prema preporuci proizvođača motora.
Napomena: Kategorije A2 i B2 nisu uključene u ovo izdanje. Međutim, još uvijek su važeće prema posljednjem tekstu, sve dok se preporučuju od strane proizvođača automobila u servisnim knjigama.
Kategorije E3 i E5 zamijenjene su kategorijama E6 i E7.

Objašnjenja:

DPF (Filter čestica dizela) - filter čestica
TWC (Tri način katalizator) - trofunkscionalni katalizator
EGR (Recirkulacija ispušnih plinova) - recirkulacija ispušnih plinova
SCR (Selektivna katalitička redukcija) - selektivna katalitička redukcija NOx: prilagodba sastava ispušnih plinova ureom (sredstvo AdBlue = 32,5% vodeni rastvor ureje)

Standardi proizvođača automobila i motora
Mnogi proizvođači automobila i motora zahtijevaju od motornih ulja ispunjavanje dodatnih zahtjeva koji nisu uključeni u metodologiju prethodnih klasifikacija.


Kako ispravno odabrati motorno ulje?
1. Prvo pravilo pri odabiru motornog ulja je pridržavati se uputa proizvođača motocikla, sadržanih u priručniku za svaki automobil. Samo proizvođač motora (vozila) može odgovorno reći koji se ulje može koristiti. Praktički nijedan proizvođač ne preporučuje određenu marku ulja (to je protiv zakona o tržišnom natjecanju u Europskoj uniji). Proizvođači (automobila) preporučuju ulja prema tzv. performans specifikacijama, npr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 i viskozitetnim specifikacijama SAE, npr.15W-40, 10W-40. Za preporučene ulje određene su promjene ulja.
2. Za ulja iste performansne specifikacije preporučena je ista promjena ulja.
3. Ako nemate priručnik za vozilo, pitajte proizvođača. Zapamtite, proizvođač vozila ne preporučuje marku ulja, već samo performansnu i viskoznu specifikaciju.
4. Ako ulje zadovoljava performansnu i viskoznu specifikaciju (ili višu specifikaciju), može se koristiti. Viša razina performansi ne smeta, ali obično je skuplja i ne donosi mnogo.
5. Ako mijenjate ulje niske performansne specifikacije (M5AD, M6AD) za novo ulje visoke performanse, skratite promjenu ulja za prvu zamjenu (doći će do ispiranja naslaga).
6. Ne miješajte mineralna ulja (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) s sintetičkim uljima (SAE 0W i 5W-30, 40, 50).