Motorno ulje Castrol Power 1 4T 20W-50 1L

Za pojedinačne modele nudimo inspekcijske komplete za jednostavan servis (uljni filter, zračni filter, brtva pod praznim vijkom, svjećice):

• Inspekcijski komplet za BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijski komplet za BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijski komplet za BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijski komplet za BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijski komplet za BMW R1150GS/Adventure (2 svjećice po cilindru)
• Inspekcijski komplet za BMW R1150GS/Adventure (1 svjećica po cilindru)
• Inspekcijski komplet za BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijski komplet za BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijski komplet za BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijski komplet za BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvije svjećice)
• Inspekcijski komplet za BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (jedna svjećica)
• Inspekcijski komplet za BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijski komplet za BMW G310GS

Ispunjava ili premašuje standarde: API SJ, JASO MA-2 (T903 :2011)

Motorno ulje najnovije generacije razvijeno za četverotaktne motore motocikala. Njegov sastav "Power Protection Formula" posebno je razvijen za zaštitu motora Vašeg motocikla od naslaga koje smanjuju njegovu učinkovitost. Castrol Power1 4T 20W-50 također sadrži "Trizone Technology™" koja osigurava optimalnu zaštitu motora, kvačila i mjenjača.

Kratka rasprava o motornim uljima općenito..

Viskozitet
Viskozitet je promjenjiva veličina koja ovisi o temperaturi. Tijekom rada automobilskog motora, između ostalog dolazi do promjena radnih temperatura. U interesu dobre učinkovitosti podmazivanja, viskozitet ulja trebao bi se mijenjati ovisno o temperaturi što je manje moguće. Ova ovisnost određena je tzv. viskozitetskim indeksom. Što je ovaj indeks veći, to je ovisnost viskoznosti o promjenama temperature manja. Za karakterizaciju viskozitetskih svojstava motornih ulja koristi se specifikacija prema SAE (Society of Automotive Engineers, SAD). Za klasifikaciju ulja, ova norma koristi 6 zimskih razreda označenih brojem i „W“ (iz engleskog Winter) i 5 ljetnih razreda označenih brojem.

Zimski razredi: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Ljetni razredi: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Vrijednost zimskog označavanja određuje ponašanje ulja pri niskim temperaturama (npr. ulje SAE 15W ima granicu usisavanja – 25 °C).

Vrijednost ljetnog označavanja određuje upotrebu ulja pri ljetnim temperaturama.

tnim temperaturama. Ako se pri označavanju koristi samo jedna klasa, to znači da se radi o monogradnom ulju (ljetnom ili zimskom). Kada se koristi kombinacija ljetne i zimske klase (npr. 5W-40), radi se o multigradnom ili cjelogodišnjem ulju. Trenutno se gotovo isključivo koriste multigradna motorna ulja.

Performanse kategorija
Karakteriziraju neposredna i dugotrajna svojstva motornog ulja pod različitim oblicima radnog opterećenja. Ocjenjuju se različita svojstva, kao što su oksidacijska stabilnost, isparavanje, zaštita od trošenja i stvaranja naslaga, protiv korozije, ušteda goriva itd.

Za označavanje performansne kategorije motornih ulja koriste se sljedeće norme:
klasifikacija API (American Petroleum Institute, SAD)
klasifikacija ACEA (Association des Constructeurs Européens d´Automobile, EU)
tvrtkine norme proizvođača motora i vozila (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
klasifikacija MIL-L (norme američke vojske)
druge klasifikacije (npr. ILSAC)
Trenutno imaju najveću težinu specifikacije API, ACEA i tvrtkine norme proizvođača motora i vozila. Klasifikacija CCMC je već zastarjela i navodi se samo privremeno.

Klasifikacija API
Prema ovoj normi razlikujemo motorna ulja prema uporabi na ulja za benzinske (plinoline) motore, označena slovom „S“ (iz engl. Service) i na ulja za dizelske (motorne) motore, označena slovom „C“ (iz engl. Commercial). Većina ulja može se koristiti za oba tipa motora i tada se označavaju kombinacijom oba slova, npr. SL/CF.

Performansne klase za benzinske motore
SA - Ulja bez aditiva za motore koji rade u blagim uvjetima s malim opterećenjem, proizvedena u razdoblju od 1940. do 1950.
SB - Ulja s aditivima protiv stvaranja naslaga za motore proizvedene u razdoblju od 1951. do 1963.
SC - Ulja s aditivima protiv stvaranja naslaga i niskotemperaturnih taloga za motore proizvedene u razdoblju od 1964. do 1967.
SD - Aditivirana ulja s deterdžentnim i disperzivnim aditivima za motore proizvedene u razdoblju od 1968. do 1971.
SE - Ulja za vrlo opterećene motore proizvedene u razdoblju od 1971. do 1979.
SF - Ulja za visoko opterećene motore proizvedene u razdoblju od 1980. do 1988.
SG - Ulja za motore proizvedene u razdoblju od 1988. do 1993., koja ispunjavaju najstrože zahtjeve za minimiziranje trošenja i stvaranja taloga.
SH - Ulja istih svojstava kao SG, ali su testirana prema zahtjevnijim normama. Namijenjena su motorima proizvedenim 1996. i starijim.
SJ - Ulje za motore proizvedene 2001. i starijim.
SL - Ulja koja nadmašuju API SJ povećanom uštedom goriva i mogućnošću produženih intervala izmjene.
SM - Ulja najviše kvalitete koja nadmašuju API SL povećanom oksidacijskom stabilnošću, višom zaštitom od trošenja i naslaga. Uvedena su u primjenu od 2004.

Ulja za benzinske i lagane dizelske motore
A1/B1 - Ulja aditivirana protiv stvaranja naslaga na klipovima, stvaranju taloga, trošenju i oksidaciji pri visokim temperaturama. Ispunjavaju zahtjeve za superlagano djelovanje i uštedu goriva. Pogodna su samo za određene motore.
A3/B3 - Ulja namijenjena za visoko opterećene benzinske i dizelske motore ili za produžene intervale izmjene prema preporukama proizvođača motora.
A3/B4 - Ulja za visoko izvedbene benzinske motore i dizelske motore s izravnim ubrizgavanjem, pogodna i za uporabu opisanu u kategoriji B3.
A5/B5 - Visoko stabilna ulja namijenjena za produžene intervale izmjene u visoko opterećenim benzinskim i dizelskim motorima. Ispunjavaju zahtjeve za superlagano djelovanje i uštedu goriva. Pogodna su samo za posebno konstruirane motore.
Ulja kompatibilna s katalizatorima – za benzinskeehove i lagane dizelske motore
C1 - Ulja namijenjena za korištenje s DPF (filter čestica) i TWC (trofazni katalizator) u visokoučinkovitim motorima koja zahtijevaju ulje niskog viskoziteta s nizkim SAPS (kemijska ograničenja) i viskozitetom pri visokim temperaturama i visokom naprezanju (HTHSV) većim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
C2 - Ulja za korištenje s DPF i TWC katalizatorima u visokoučinkovitim motorima konstruiranim za ulja niskog viskoziteta s HTHSV većim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek DPF i TWC katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
C3 - Ulja za korištenje s DPF i TWC katalizatorima u visokoučinkovitim motorima. Produžuju životni vijek DPF i TWC katalizatora. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
Ulja za dizelske motore teretnih vozila
E2 - Ulja opće namjene za motore bez turbopunjača i s turbopunjačem, umjereno do više opterećene i s normalnim intervalima promjene.
E4 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv habanja i naslaga. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji zadovoljavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radom pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali promjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtra čestica i za neke motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova ili SCR sustavom (selektivna katalitička redukcija NOx), prema preporukama proizvođača motora.
E6 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv habanja i naslaga. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji zadovoljavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radom pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali promjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova bez ili s filtrima čestica i za motore sa SCR sustavom. E6 – kvaliteta posebno preporučena za motore s filtrima čestica i kvalificirana je u kombinaciji s gorivom s niskim sadržajem sumpora (maks. 50 ppm). Međutim, uvijek se pridržavajte preporuka proizvođača motora.
E7 - Ulja koja pružaju učinkovitu zaštitu čistoće i protiv poliranja cilindara. Pružaju dodatnu poboljšanu zaštitu protiv habanja, taloženja i naslaga. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji zadovoljavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radom pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali promjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtra čestica i za većinu motora opremljenih recirkulacijom ispušnih plinova ili SCR sustavom, prema preporukama proizvođača motora.
Napomena: Kategorije A2 i B2 nisu uključene u sadašnje izdanje. Međutim, i dalje su važeće u posljednjem izdanju, dokle god ih proizvođači automobila preporučuju u servisnim knjižicama.
Kategorije E3 i E5 zamijenjene su kategorijama E6 i E7.

Objašnjenja:

DPF (Diesel Particulate Filter) - filter čestica
TWC (Three Way Catalyst) - trofazni katalizator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - recirkulacija ispušnih plinova
SCR (Selective Catalytic Reduction) - selektivna katalitička redukcija NOx: prilagodba sastava ispušnih plinova ureu (sredstvo AdBlue = 32,5% vodeni rastvor uree)

Norme proizvođača automobila i motora
Mnogi proizvođači automobila i motora zahtijevaju od motornih ulja ispunjavanje drugih zahtjeva koji nisu uključeni u metodologiju prethodnih klasifikacija.


Kako pravilno odabrati motorno ulje?
1. Prvo pravilo pri odabiru motornog ulja jeslijedite upute proizvođača motocikla, sadržane u priručniku uz svako vozilo. Samo proizvođač motora (vozila) može odgovorno reći koji je ulje prikladno. Praktički nijedan proizvođač ne preporučuje određenu marku ulja (to je u suprotnosti s zakonima o tržišnom natjecanju u Europskoj uniji). Proizvođači (automobila) preporučuju ulja prema takozvanoj performansnoj specifikaciji, npr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 i viskoznoj specifikaciji SAE, npr. 15W-40, 10W-40. Za tako preporučena ulja tada su određeni intervali zamjene.
2. Za ulja iste performansne specifikacije preporučuje se isti interval zamjene.
3. Ako nemate priručnik za vozilo, pitajte proizvođača. Zapamtite, proizvođač vozila ne preporučuje marku ulja, već samo performansnu i viskoznu specifikaciju.
4. Ako ulje ispunjava performansnu i viskoznu specifikaciju (ili višu specifikaciju), može se koristiti. Viša razina performansi nije problem, ali je obično skuplja i donosi malo koristi.
5. Ako mijenjate ulje niske performansne specifikacije (M5AD, M6AD) za novo ulje visoke performanse, skratite interval zamjene pri prvom mijenjanju (doći će do ispiranja naslaga).
6. Nemojte miješati minerala ulja (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) s sintetičkim uljima (SAE 0W i 5W-30, 40, 50).