Λαδιού κινητήρα Castrol Power 1 4T 20W-50 1L

Προσφέρουμε σε κάθε μοντέλο μια σειρά επιθεώρησης για εύκολη συντήρηση (φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα, παρέμβυσμα αποστράγγισης, μπουζί):

• Σειρά επιθεώρησης για BMW R1250GS/A 2018+
• Σειρά επιθεώρησης για BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Σειρά επιθεώρησης για BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Σειρά επιθεώρησης για BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Σειρά επιθεώρησης για BMW R1150GS/Adventure (2 μπουζί ανά κύλινδρο)
• Σειρά επιθεώρησης για BMW R1150GS/Adventure (1 μπουζί ανά κύλινδρο)
• Σειρά επιθεώρησης για BMW R1100GS 1993-1999
• Σειρά επιθεώρησης για BMW F850GS/A, F750GS
• Σειρά επιθεώρησης για BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Σειρά επιθεώρησης για BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (διπλό μπουζί)
• Σειρά επιθεώρησης για BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (μοναδικό μπουζί)
• Σειρά επιθεώρησης για BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Σειρά επιθεώρησης για BMW G310GS

Πληροί ή υπερβαίνει τις προδιαγραφές: API SJ, JASO MA-2 (T903 :2011)

Λιπαντικό τελευταίας γενιάς που έχει αναπτυχθεί για τετράχρονους κινητήρες μοτοσυκλετών. Η σύνθεσή του "Power Protection Formula" έχει ειδικά αναπτυχθεί για την προστασία του κινητήρα της μοτοσυκλέτας σας από καταθέσεις που μειώνουν την απόδοσή του. Το Castrol Power1 4T 20W-50 περιέχει επίσης "Trizone Technology™" που εξασφαλίζει βέλτιστη προστασία του κινητήρα, του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Σύντομη αναφορά για τα λιπαντικά γενικά..

Ιξώδες
Το ιξώδες είναι μια μεταβλητή κλίμακα, η οποία εξαρτάται από τη θερμοκρασία. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα ενός αυτοκινήτου, παρατηρούνται μεταξύ άλλων και αλλαγές στη θερμοκρασία λειτουργίας. Για την καλή αποτελεσματικότητα της λίπανσης, είναι επιθυμητό το ιξώδες του λαδιού να μεταβάλλεται όσο το δυνατόν λιγότερο ανάλογα με τη θερμοκρασία. Αυτή η εξάρτηση καθορίζεται από τον λεγόμενο δείκτη ιξώδους. Όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο χαμηλότερη είναι η εξάρτηση του ιξώδους από τις μεταβολές της θερμοκρασίας. Για τη χαρακτηριστική περιγραφή των ιξωδών χαρακτηριστικών των λιπαντικών χρησιμοποιούνται οι προδιαγραφές σύμφωνα με τον SAE (Society of Automotive Engineers, ΗΠΑ). Για την κατάταξη των λιπαντικών, αυτό το πρότυπο χρησιμοποιεί 6 χειμερινές κατηγορίες που σημαίνονται με αριθμούς και «W» (από τα αγγλικά Winter) και 5 καλοκαιρινές κατηγορίες που σημειώνονται με αριθμούς.

Χειμερινές κατηγορίες: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Καλοκαιρινές κατηγορίες: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Η τιμή της χειμερινής σήμανσης καθορίζει τη συμπεριφορά του λαδιού σε χαμηλές θερμοκρασίες (π.χ. το λάδι SAE 15W έχει όριο ροής – 25 °C).

Η τιμή της καλοκαιρινής σήμανσης καθορίζει τη χρήση του λαδιού σε θερμ... των θερμοκρασιών. Εάν έχει χρησιμοποιηθεί μόνο μία κατηγορία στην ένδειξη, σημαίνει ότι πρόκειται για μονόγραμμα λάδι (καλοκαιρινό ή χειμερινό). Όταν χρησιμοποιείται συνδυασμός καλοκαιρινής και χειμερινής κατηγορίας (π.χ. 5W-40), πρόκειται για πολυγραμματικό λάδι ή λάδι όλης της χρονιάς. Αυτή τη στιγμή, σχεδόν αποκλειστικά χρησιμοποιούνται πολυγραμματικά λάδια.

Κατηγορίες απόδοσης
Χαρακτηρίζουν τις άμεσες και μακροχρόνιες ιδιότητες του μηχανικού λαδιού κάτω από διάφορους τύπους λειτουργικής φόρτωσης. Αξιολογούνται διάφορες ιδιότητες, όπως η οξειδωτική σταθερότητα, η εξάτμιση, η προστασία από τη φθορά και τον σχηματισμό καταθέσεων, η προστασία από την διάβρωση, η εξοικονόμηση καυσίμου κ.λπ.

Για την ένδειξη της κατηγορίας απόδοσης των μηχανικών λαδιών χρησιμοποιούνται οι εξής προδιαγραφές:
κατηγοριοποίηση API (American Petroleum Institute, ΗΠΑ)
κατηγοριοποίηση ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, ΕΕ)
κανονισμοί των κατασκευαστών κινητήρων και οχημάτων (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
κατηγοριοποίηση MIL-L (κανονισμοί του αμερικανικού στρατού)
άλλες κατηγοριοποιήσεις (π.χ. ILSAC)
Αυτή τη στιγμή έχουν μεγαλύτερη βαρύτητα οι προδιαγραφές API, ACEA και οι κανονισμοί των κατασκευαστών κινητήρων και οχημάτων. Η κατηγοριοποίηση CCMC είναι πλέον ξεπερασμένη και αναφέρεται μόνο προσωρινά.

Κατηγοριοποίηση API
Σύμφωνα με αυτή την προδιάθεση, διακρίνουμε τα μηχανικά λάδια ανάλογα με τη χρήση τους, σε λάδια για βενζινοκινητήρες, που αναγνωρίζονται με το γράμμα «S» (από το αγγλικό Service), και σε λάδια για ντίζελ κινητήρες, που αναγνωρίζονται με το γράμμα «C» (από το αγγλικό Commercial). Η πλειονότητα των λαδιών είναι κατάλληλη και για τους δύο τύπους κινητήρων και αναγνωρίζεται με τον συνδυασμό και των δύο γραμμάτων, π.χ. SL/CF.

Κατηγορίες απόδοσης για βενζινοκινητήρες
SA - Λάδια χωρίς πρόσθετα για κινητήρες που λειτουργούν σε ήπιες συνθήκες με μικρή φόρτιση, παραγόμενα από το 1940 έως το 1950.
SB - Λάδια με πρόσθετα κατά του σχηματισμού καταθέσεων για κινητήρες παραγόμενους από το 1951 έως το 1963.
SC - Λάδια με πρόσθετα κατά του σχηματισμού καταθέσεων και χαμηλής θερμοκρασίας ιζήματος για κινητήρες παραγόμενους από το 1964 έως το 1967.
SD - Λάδια με πρόσθετα απορρυπαντικά και διασκορπιστικά για κινητήρες παραγόμενους από το 1968 έως το 1971.
SE - Λάδια για ιδιαίτερα επιβαρυμένους κινητήρες παραγόμενους από το 1971 έως το 1979.
SF - Λάδια για υψηλά επιβαρυμένους κινητήρες παραγόμενους από το 1980 έως το 1988.
SG - Λάδια για κινητήρες παραγόμενους από το 1988 έως το 1993, που πληρούν τις αυστηρότερες απαιτήσεις για ελαχιστοποίηση της φθοράς και του σχηματισμού ιζήματος.
SH - Λάδια με τις ίδιες ιδιότητες όπως SG, αλλά δοκιμάζονται σύμφωνα με αυστηρότερες προδιαγραφές. Σχεδιασμένα για κινητήρες παραγόμενους το 1996 και παλαιότερους.
SJ - Λάδι για κινητήρες παραγόμενους το 2001 και παλαιότερους.
SL - Λάδια που υπερβαίνουν τα API SJ με αυξημένη εξοικονόμηση καυσίμου και τη δυνατότητα παρατεταμένων χρόνων αλλαγής.
SM - Λάδια ανώτερης ποιότητας που υπερβαίνουν τα API SL με αυξημένη οξειδωτική σταθερότητα, υψηλότερη προστασία από τη φθορά και καταθέσεις. Ισχύει από το 2004.

Λάδια για βενζινοκινητήρες και ελαφρούς ντίζελ κινητήρες
A1/B1 - Λάδια με πρόσθετα κατά του σχηματισμού καταθέσεων στον έμβολο, του σχηματισμού ιζημάτων, της φθοράς και της οξείδωσης σε υψηλές θερμοκρασίες. Πληρούν τις απαιτήσεις για εξαιρετικά ελαφριά λειτουργία και εξοικονόμηση καυσίμου. Είναι κατάλληλα μόνο για ορισμένους κινητήρες.
A3/B3 - Λάδια κατάλληλα για υψηλότερα φορτωμένα βενζινοκινητήρες και ντίζελ κινητήρες ή για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα αλλαγής σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή κινητήρα.
A3/B4 - Λάδια για υψηλής απόδοσης βενζινοκινητήρες και ντίζελ κινητήρες με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, κατάλληλα επίσης για χρήση που περιγράφεται στην κατηγορία B3.
A5/B5 - Πολύ σταθερά λάδια σχεδιασμένα για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα αλλαγής σε ιδιαίτερα φορτωμένους βενζινοκινητήρες και ντίζελ κινητήρες. Πληρούν τις απαιτήσεις για εξαιρετικά ελαφριά λειτουργία και εξοικονόμηση καυσίμου. Είναι κατάλληλα μόνο για ειδικά κατασκευασμένους κινητήρες.
Λάδια συμβατά με καταλύτες – για βενζιν...ehové και ελαφριά πετρελαιοκινητήρια
C1 - Λάδια που προορίζονται για χρήση με καταλύτες DPF (φίλτρο σωματιδίων) και TWC (τριπλός καταλύτης) σε κινητήρες υψηλής απόδοσης που απαιτούν χαμηλής ιξώδους λάδι με χαμηλό SAPS (χημικά όρια) και με ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλή τάση σκίσης (HTHSV) μεγαλύτερη από 2,9 mPa.s. Τα λάδια παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των καταλυτών και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου. Είναι κατάλληλα μόνο για ειδικά σχεδιασμένους κινητήρες.
C2 - Λάδια για χρήση με καταλύτες DPF και TWC σε κινητήρες υψηλής απόδοσης που έχουν σχεδιαστεί για λάδια χαμηλής ιξώδους με HTHSV μεγαλύτερο από 2,9 mPa.s. Τα λάδια παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των καταλυτών DPF και TWC και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου. Είναι κατάλληλα μόνο για ειδικά σχεδιασμένους κινητήρες.
C3 - Λάδια για χρήση με καταλύτες DPF και TWC σε κινητήρες υψηλής απόδοσης. Παρέχουν παράταση της διάρκειας ζωής των καταλυτών DPF και TWC. Είναι κατάλληλα μόνο για ειδικά σχεδιασμένους κινητήρες.
Λάδια για πετρελαιοκινητήρες φορτηγών
E2 - Λάδια γενικής χρήσης για μη υπερτροφοδοτούμενους και υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, μεσαίας έως υψηλής φόρτισης και με κανονικά διαστήματα αλλαγής.
E4 - Λάδια που παρέχουν εξαιρετική προστασία καθαρότητας των κυλίνδρων – από φθορά και αιθάλη. Συνιστώνται για κινητήρες υψηλής απόδοσης που πληρούν τα όρια εκπομπών Euro 1, Euro 2, Euro 3 και Euro 4, που λειτουργούν σε σκληρές συνθήκες, π.χ. με παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα. Είναι κατάλληλα για κινητήρες χωρίς φίλτρο σωματιδίων και για ορισμένους κινητήρες εξοπλισμένους με ανακύκλωση καυσαερίων ή σύστημα SCR (επιλεκτική καταλυτική μείωση NOx), σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα.
E6 - Λάδια που παρέχουν εξαιρετική προστασία καθαρότητας των κυλίνδρων – από φθορά και αιθάλη. Συνιστώνται για κινητήρες υψηλής απόδοσης που πληρούν τα όρια εκπομπών Euro 1, Euro 2, Euro 3 και Euro 4, που λειτουργούν σε σκληρές συνθήκες, π.χ. με παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα. Είναι κατάλληλα για κινητήρες εξοπλισμένους με ανακύκλωση καυσαερίων χωρίς ή με φίλτρα σωματιδίων και για κινητήρες με σύστημα SCR. E6 – ποιότητα ειδικά συνιστώμενη για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων και είναι πιστοποιημένη σε συνδυασμό με καύσιμο χαμηλού περιεχομένου θείου (max. 50 ppm). Ωστόσο, ακολουθήστε πάντα τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα.
E7 - Λάδια που παρέχουν αποτελεσματική προστασία καθαρότητας και κατά της γυαλάδας των κυλίνδρων. Παρέχουν επιπλέον βελτιωμένη προστασία από φθορά, καταθέσεις και αιθάλη. Συνιστώνται για κινητήρες υψηλής απόδοσης που πληρούν τα όρια εκπομπών Euro 1, Euro 2, Euro 3 και Euro 4, που λειτουργούν σε σκληρές συνθήκες, π.χ. με παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα. Είναι κατάλληλα για κινητήρες χωρίς φίλτρα σωματιδίων και για την πλειονότητα των κινητήρων που είναι εξοπλισμένοι με ανακύκλωση καυσαερίων ή σύστημα SCR, σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών κινητήρων.
Σημείωση: Οι κατηγορίες A2 και B2 δεν περιλαμβάνονται στην τρέχουσα έκδοση. Ωστόσο, παραμένουν σε ισχύ στην τελευταία τους μορφή, όσο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προτείνουν στα βιβλία συντήρησης.
Οι κατηγορίες E3 και E5 αντικαθίστανται από τις κατηγορίες E6 και E7.

Επεξηγήσεις:

DPF (Φίλτρο Σωματιδίων Πετρελαίου) - φίλτρο σωματιδίων
TWC (Τριπλός Καταλύτης) - τριπλός καταλύτης
EGR (Ανακύκλωση Καυσαερίων) - ανακύκλωση καυσαερίων
SCR (Επιλεκτική Καταλυτική Μείωση) - επιλεκτική καταλυτική μείωση NOx: τροποποίηση του μίγματος καυσαερίων με ουρία (μεσολαβητής AdBlue = 32,5% υδατικό διάλυμα ουρίας)

Πρότυπα κατασκευαστών αυτοκινήτων και κινητήρων
Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων και κινητήρων απαιτούν από τα λάδια κινητήρα να πληρούν επιπλέον απαιτήσεις που δεν περιλαμβάνονται στη μεθοδολογία προηγούμενων κατατάξεων.


Πώς να επιλέξετε σωστά το λάδι κινητήρα;
1. Ο πρώτος κανόνας κατά την επιλογή λαδιού κινητήρα είναινα ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή της μοτοσυκλέτας, όπως περιγράφεται στο εγχειρίδιο κάθε οχήματος. Μόνο ο κατασκευαστής του κινητήρα (του οχήματος) μπορεί υπεύθυνα να πει ποιο λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Σχεδόν κανένας κατασκευαστής δεν προτείνει συγκεκριμένη μάρκα λαδιού (αντιβαίνει στους νόμους του ανταγωνισμού στην Ευρωπαϊκή Ένωση). Οι κατασκευαστές (αυτοκινήτων) προτείνουν λάδια σύμφωνα με την λεγόμενη επιδότηση προδιαγραφή, π.χ. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 και προδιαγραφή ιξώδους SAE, π.χ. 15W-40, 10W-40. Για τα καθορισμένα λάδια υπάρχουν καθορισμένες οι προθεσμίες αλλαγής.
2. Για λάδια ίδιου επιπέδου προδιαγραφής προτείνεται η ίδια προθεσμία αλλαγής.
3. Εάν δεν έχετε το εγχειρίδιο του οχήματος, ρωτήστε τον κατασκευαστή. Θυμηθείτε, ο κατασκευαστής του οχήματος δεν προτείνει μάρκα λαδιού, αλλά μόνο την επιδότηση και την προδιαγραφή ιξώδους.
4. Εάν το λάδι πληροί την επιδότηση και την προδιαγραφή ιξώδους (ή υψηλότερη προδιαγραφή), μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Υψηλότερο επίπεδο απόδοσης δεν είναι κακό, αλλά είναι συνήθως πιο ακριβό και δεν προσφέρει πολλά.
5. Εάν αλλάζετε λάδι χαμηλής προδιαγραφής απόδοσης (M5AD, M6AD) με νέο λάδι υψηλής απόδοσης, μειώστε την προθεσμία αλλαγής κατά την πρώτη αλλαγή (θα συμβεί εκκαθάριση καταθέσεων).
6. Μην αναμειγνύετε ορυκτά λάδια (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) με συνθετικά λάδια (SAE 0W και 5W-30, 40, 50).