Castrol Power 1 4T 20W-50 motorolaj 1L

Különböző modellekhez kínálunk ellenőrző készleteket a könnyű szervizeléshez (olajszűrő, légszűrő, olajleeresztő csavar tömítése, gyújtógyertyák):

• Ellenőrző készlet a BMW R1250GS/A 2018+
• Ellenőrző készlet a BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Ellenőrző készlet a BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Ellenőrző készlet a BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Ellenőrző készlet a BMW R1150GS/Adventure (2 gyújtógyertya hengerenként)
• Ellenőrző készlet a BMW R1150GS/Adventure (1 gyújtógyertya hengerenként)
• Ellenőrző készlet a BMW R1100GS 1993-1999
• Ellenőrző készlet a BMW F850GS/A, F750GS
• Ellenőrző készlet a BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Ellenőrző készlet a BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (két gyújtógyertya)
• Ellenőrző készlet a BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (egy gyújtógyertya)
• Ellenőrző készlet a BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Ellenőrző készlet a BMW G310GS

Megfelel vagy felülmúlja a normákat: API SJ, JASO MA-2 (T903 :2011)

A legújabb generációs motorolaj, amelyet négyütemű motorkerékpárokhoz fejlesztettek ki. Összetétele "Power Protection Formula" speciálisan a motorkerékpár motorjának védelmére lett kifejlesztve a teljesítményt csökkentő lerakódásokkal szemben. A Castrol Power1 4T 20W-50 "Trizone Technology™" technológiát is tartalmaz, amely optimális védelmet nyújt a motornak, kuplungnak és váltónak.

Rövid ismertető a motorolajokról általában..

Viszkozitás
A viszkozitás változó mennyiség, amely a hőmérséklettől függ. A belső égésű motor működése során mások mellett a működési hőmérsékletek is változnak. A megfelelő kenési hatékonyság érdekében az olaj viszkozitásának a lehető legkevésbé kell változnia a hőmérséklet függvényében. Ez a függőség az úgynevezett viszkozitási index által van meghatározva. Minél nagyobb ez az index, annál alacsonyabb a viszkozitás változása a hőmérséklet változásával. A motorolajok viszkozitási tulajdonságainak jellemzésére az SAE (Society of Automotive Engineers, USA) specifikációját használják. Az olajok osztályozásához ez a norma 6 téli osztályt használ, amelyek száma „W”-val (angolul Winter) van megjelölve, és 5 nyári osztályt számokkal jelölnek.

Téli osztályok: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Nyári osztályok: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
A téli jelölés értéke meghatározza az olaj viselkedését alacsony hőmérsékleten (például az SAE 15W olajnak -25 °C a pumpálhatósági határa).

A nyári jelölés értéke határozza meg az olaj felhasználását nyáron.

hajtott motorokhoz és dízelmotorokhoz, amelyek a katalizátorral működő motorok számára ajánlottak. Ezek az olajok alacsony foszfortartalmúak és megfelelnek a legújabb környezetvédelmi normáknak.

Teljesítményosztályok dízelmotorokhoz
CA - Használható olajok könnyű teherbírású dízelmotorokhoz, amelyeknek a terhelése alacsony.
CB - Olajok alacsony viszkozitással, amelyek alkalmasak a középkategóriás diesel motorokhoz, a motorteljesítmény mérsékelt terhelése mellett.
CC - A plazmaolajok, amelyek kifejezetten nehéz használatra, alacsony és közepes teljesítményű dízelmotorokhoz lettek kifejlesztve, 1979-től.
CD - Áttérhetett az olajokra a 80-as évek elején, a diesel motorok igényeihez igazodva.
CE - Ezek az olajok a középkategóriás diesel motorok számára készültek, a szigorú előírásoknak megfelelően.
CF - Használható olajok a Subaru dízel motorokhoz és más dízelmotorokkal, különösen a nehéz teherhordó járművek számára.
CG - Hasonló olajok a nemzetközi szabványoknak megfelelő motorokhoz, az évtized végén, a vizsgált anyagok minőségére jellemző előírásokkal.

Összefoglaló
A motorolaj választásakor figyelembe kell venni az adott motor típusát, a környezetvédelmi előírásokat, valamint a gyártók javaslatait. A legjobb teljesítmény elérése érdekében érdemes az aktuális olajspecifikációknak megfelelő termékeket választani.
a dízelmotorokhozó motorokhoz
C1 - Olymok, amelyeket DPF (részecskeszűrő) és TWC (háromutas katalizátor) katalizátorokkal rendelkező nagy teljesítményű motorokhoz terveztek, és amelyek alacsony viszkozitású olajat igényelnek alacsony SAPS (kémiai határok) mellett, és magas hőmérsékleten és nagy vágási terhelés mellett (HTHSV) 2,9 mPa.s fölött. Az olajok meghosszabbítják a katalizátor élettartamát, és csökkentik a üzemanyag-fogyasztást. Csak különlegesen tervezett motorokhoz alkalmasak.
C2 - Olymok használata DPF és TWC katalizátorokkal rendelkező, alacsony viszkozitású olajokhoz tervezett nagy teljesítményű motorokhoz, HTHSV 2,9 mPa.s fölött. Az olaj meghosszabbítja a DPF és TWC katalizátorok élettartamát, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Csak különlegesen tervezett motorokhoz alkalmasak.
C3 - Olymok, DPF és TWC katalizátorokkal rendelkező nagy teljesítményű motorokhoz. Meghosszabbítják a DPF és TWC katalizátorok élettartamát. Csak különlegesen tervezett motorokhoz alkalmasak.
Teherautó-dízelmotorokhoz készült olajok
E2 - Általános használatra szánt olajok, nem turbófeltöltős és turbófeltöltős motorokhoz, mérsékelt és nagyobb terhelés mellett, normál csereintervallák mellett.
E4 - Kiváló henger tisztaság védelmet kínáló olajok - kopás és korom ellen. Ajánlottak nagy teljesítményű motorokhoz, amelyek megfelelnek az Euro 1, Euro 2, Euro 3 és Euro 4 kibocsátási határértékeinek, és nehéz körülmények között működnek, például hosszabb csereintervallák, a motor gyártójának ajánlása szerint. Alkalmasak részecskeszűrő nélküli motorokhoz és néhány, kipufogógáz-visszavezetéssel vagy SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszerrel rendelkező motorhoz, a motor gyártójának ajánlása szerint.
E6 - Kiváló henger tisztaság védelmet kínáló olajok - kopás és korom ellen. Ajánlottak nagy teljesítményű motorokhoz, amelyek megfelelnek az Euro 1, Euro 2, Euro 3 és Euro 4 kibocsátási határértékeinek, és nehéz körülmények között működnek, például hosszabb csereintervallák, a motor gyártójának ajánlása szerint. Alkalmasak kipufogógáz-visszavezetéssel rendelkező motorokhoz, részecskeszűrővel vagy anélkül, és SCR rendszerrel rendelkező motorokhoz. Az E6 különösen ajánlott részecskeszűrővel rendelkező motorokhoz, és alacsony kén- (max. 50 ppm) tartalmú üzemanyaggal kombinálva érvényes. Mindig tartsa be a motor gyártójának ajánlását.
E7 - Hatékony tisztaság védelmet és henger kopás ellen védő olajok. Továbbá javított védelmet nyújtanak a kopás, lerakódások és korom ellen. Ajánlottak nagy teljesítményű motorokhoz, amelyek megfelelnek az Euro 1, Euro 2, Euro 3 és Euro 4 kibocsátási határértékeinek, és nehéz körülmények között működnek, például hosszabb csereintervallák, a motor gyártójának ajánlása szerint. Alkalmasak részecskeszűrő nélkül üzemelő motorokhoz, és a legtöbb, kipufogógáz-visszavezetéssel vagy SCR rendszerrel rendelkező motorhoz, a motor gyártójának ajánlása szerint.
Megjegyzés: Az A2 és B2 kategóriák nem szerepelnek a jelenlegi kiadásban. Azonban továbbra is érvényesek a legutolsó rendelkezések szerint, amíg az autógyártók a szervizkönyvekben ajánlják őket.
Az E3 és E5 kategóriákat az E6 és E7 kategóriák váltották fel.

Magyarázatok:

DPF (Diesel Particulate Filter) - részecskeszűrő
TWC (Three Way Catalyst) - háromutas katalizátor
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - kipufogógáz-visszavezetés
SCR (Selective Catalysts Reduction) - szelektív katalitikus redukció NOx: a kipufogógázok urea-val (AdBlue = 32,5%-os vizes oldat) történő kezelés

Autó- és motorgyártók előírásai
Sok autó- és motorgyártó további előírásokat követel meg a motorolajoktól, amelyek nem szerepelnek az előző osztályozási módszerekben.


Hogyan válasszuk ki a megfelelő motorolajat?
1. Az első szabály a motorolaj kiválasztásakor az, hogyKövesse a motorkerékpár gyártójának utasításait, amelyek minden jármű kézikönyvében megtalálhatók. Csak a motor (jármű) gyártója mondhatja felelősségteljesen, hogy melyik olajat lehet használni. Gyakorlatilag egyetlen gyártó sem ajánlja egy adott olajmárkát (ez ellentétes az Európai Unió versenytörvényeivel). A gyártók (autók) az olajokat a teljesítmény-specifikációk szerint ajánlják, pl. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 és a viszkozitási specifikációk szerint SAE, pl. 15W-40, 10W-40. Az így ajánlott olajok esetén meghatározásra kerülnek a csereintervallumok.
2. Ugyanolyan teljesítmény-specifikációval rendelkező olajok esetén az olajcserére javasolt időszak megegyező.
3. Ha nincs a járműhöz kézikönyv, kérdezze meg a gyártót. Ne feledje, hogy a jármű gyártója nem ajánl olajmárkát, csak teljesítmény- és viszkozitási specifikációt.
4. Ha az olaj megfelel a teljesítmény- és viszkozitási specifikációnak (vagy magasabb specifikációnak), akkor használható. A magasabb teljesítményszint nem árt, de általában drágább, és sokat nem hoz.
5. Ha alacsony teljesítmény-specifikációval (M5AD, M6AD) rendelkező olajat cserél új, magas teljesítményű olajra, rövidítse le az első csereintervallumot (lerakódások eltávolítása történik).
6. Ne keverje a ásványi olajat (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) a szintetikus olajjal (SAE 0W és 5W-30, 40, 50).