Motorolie Castrol Power 1 4T 20W-50 1L

Voor de verschillende modellen bieden we inspectiekits voor eenvoudig onderhoud aan (oliefilter, luchtfilter, pakking van de afvoerplug, bougies):

• Inspectiekit voor BMW R1250GS/A 2018+
• Inspectiekit voor BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspectiekit voor BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspectiekit voor BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspectiekit voor BMW R1150GS/Adventure (2 bougies per cilinder)
• Inspectiekit voor BMW R1150GS/Adventure (1 bougie per cilinder)
• Inspectiekit voor BMW R1100GS 1993-1999
• Inspectiekit voor BMW F850GS/A, F750GS
• Inspectiekit voor BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspectiekit voor BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (tweebougie)
• Inspectiekit voor BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (eenbougie)
• Inspectiekit voor BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspectiekit voor BMW G310GS

Voldoit of overtreft normen: API SJ, JASO MA-2 (T903 :2011)

Motorolie van de nieuwste generatie ontwikkeld voor viertaktmotoren van motorfietsen. De samenstelling "Power Protection Formula" is speciaal ontwikkeld om de motor van uw motorfiets te beschermen tegen afzettingen die de prestaties verminderen. Castrol Power1 4T 20W-50 bevat ook "Trizone Technology™" die optimale bescherming biedt voor de motor, de koppeling en de transmissie.

Korte uiteenzetting over motoroliën in het algemeen..

Viscositeit
Viscositeit is een variabele grootheid die afhankelijk is van temperatuur. Tijdens de werking van een automotor veranderen ook de bedrijfstemperaturen. Voor een goede smeerwerking is het belangrijk dat de viscositeit van de olie zo min mogelijk verandert afhankelijk van de temperatuur. Deze afhankelijkheid wordt bepaald door de zogenaamde viscositeitsindex. Hoe hoger deze index, hoe lager de afhankelijkheid van de viscositeit van temperatuurveranderingen. Voor de karakterisering van de viscositeitskenmerken van motoroliën wordt de specificatie volgens SAE (Society of Automotive Engineers, VS) gebruikt. Voor de classificatie van olien gebruikt deze norm 6 winterklassen aangeduid met een nummer en "W" (van het Engelse Winter) en 5 zomerklassen aangeduid met een nummer.

Winterklassen: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Zomerklassen: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
De waarde van de wintermarkering bepaalt het gedrag van de olie bij lage temperaturen (bijv. olie SAE 15W heeft een trekkingswaarde – 25 °C).

De waarde van de zomermarkering bepaalt het gebruik van de olie bij z...tovými a lehkými vznětovými motory. Tyto oleje jsou navrženy tak, aby byly kompatibilní s katalyzátory, což znamená, že budou chránit emise a efektivitu motoru. Odpovídají specifickým požadavkům na životnost a výkon, které jsou vyžadovány od olejů používaných v moderních vozidlech.

Klasifikace ACEA
Tato klasifikace je rozdělena na tři hlavní kategorie: A/B pro benzinové a dieselové motory, C pro motory vybavené filtrem pevných částic a E pro dieselové motory s vysokým výkonem. Každá kategorie má další specifikace, které určují, pro jaké aplikace jsou oleje určeny. Například oleje ACEA A1/B1 jsou určeny pro auta s nízkou spotřebou a nízkými emisemi, zatímco ACEA A5/B5 je určena pro motory, které potřebují prodloužené intervaly výměny oleje.

Firemní normy výrobců motorů
Mnoho výrobců motorů vyžaduje specifické normy, které jejich oleje musí splňovat. Tyto normy se liší mezi výrobci a mohou zahrnovat dodatečné testy nad rámec ACEA a API. Například Volkswagen, Mercedes-Benz a další výrobci mají své vlastní systémy hodnocení olejů, které zajistí nejlepší výkon a ochranu jejich motorů.

Další informace
Ze všech těchto informací je patrné, že správný výběr motorového oleje závisí nejen na třídě oleje, ale také na specifických požadavcích motoru a doporučeních výrobce. Vždy byste měli konzultovat příručku vozidla nebo se poradit s odborníkem, abyste zajistili, že používáte ten správný produkt pro vaše vozidlo.
ehové en lichte dieselmotoren
C1 - Oliën bedoeld voor gebruik met DPF-katalysatoren (roetfilter) en TWC (driewegkatalysator) in hogeprestatiemotoren die een laagviskeuze olie met lage SAPS (chemische limieten) en een viscositeit bij hoge temperatuur en hoge schuifbelasting (HTHSV) hoger dan 2,9 mPa.s vereisen. De oliën verlengen de levensduur van de katalysatoren en verlagen het brandstofverbruik. Ze zijn alleen geschikt voor speciaal gebouwde motoren.
C2 - Oliën voor gebruik met DPF- en TWC-katalysatoren in hogeprestatiemotoren die zijn ontworpen voor laagviskeuze oliën met HTHSV hoger dan 2,9 mPa.s. De oliën verlengen de levensduur van de DPF- en TWC-katalysatoren en verlagen het brandstofverbruik. Ze zijn alleen geschikt voor speciaal gebouwde motoren.
C3 - Oliën voor gebruik met DPF- en TWC-katalysatoren in hogeprestatiemotoren. Ze verlengen de levensduur van de DPF- en TWC-katalysatoren. Ze zijn alleen geschikt voor speciaal gebouwde motoren.
Oliën voor dieselmotoren van vrachtwagens
E2 - Oliën voor algemeen gebruik voor niet-turbocharged en turbocharged motoren, die licht tot meer belast zijn en normale vervangingsintervallen hebben.
E4 - Oliën die uitstekende bescherming bieden tegen de reinheid van de cilinders – tegen slijtage en roet. Ze worden aanbevolen voor hogeprestatiemotoren die voldoen aan de emissienormen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, die onder zware omstandigheden werken, zoals verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Ze zijn geschikt voor motoren zonder roetfilter en voor sommige motoren met uitlaatgasrecirculatie of SCR-systeem (selectieve katalytische reductie van NOx), volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E6 - Oliën die uitstekende bescherming bieden tegen de reinheid van de cilinders – tegen slijtage en roet. Ze worden aanbevolen voor hogeprestatiemotoren die voldoen aan de emissienormen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, die onder zware omstandigheden werken, zoals verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Ze zijn geschikt voor motoren met uitlaatgasrecirculatie zonder of met roetfilters en voor motoren met SCR-systeem. E6 – kwaliteit die bijzonder wordt aanbevolen voor motoren met roetfilters en is gekwalificeerd in combinatie met brandstof met een laag zwavelgehalte (max. 50 ppm). Volg echter altijd de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E7 - Oliën die effectieve bescherming bieden tegen reinheid en tegen cilinder slijtage. Ze bieden ook verbeterde bescherming tegen slijtage, afzettingen en roet. Ze worden aanbevolen voor hogeprestatiemotoren die voldoen aan de emissienormen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, die onder zware omstandigheden werken, zoals verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Ze zijn geschikt voor motoren zonder roetfilters en voor de meeste motoren met uitlaatgasrecirculatie of SCR-systeem, volgens de aanbevelingen van de motorfabriek.
Opmerking: Categorieën A2 en B2 zijn niet opgenomen in deze uitgave. Ze blijven echter geldig in de laatste versie, zolang ze door autofabrikanten in de onderhoudsboeken worden aanbevolen.
Categorieën E3 en E5 zijn vervangen door de categorieën E6 en E7.

Uitleg:

DPF (Diesel Particulate Filter) - roetfilter
TWC (Three Way Catalyst) - driewegkatalysator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - uitlaatgasrecirculatie
SCR (Selective Catalytic Reduction) - selectieve katalytische reductie van NOx: aanpassing van de samenstelling van de uitlaatgassen met ureum (additief AdBlue = 32,5% waterige oplossing van ureum)

Normen van autofabrikanten en motoren
Veel autofabrikanten en motorfabrikanten stellen aanvullende eisen aan motoroliën die niet zijn opgenomen in de methodologie van de vorige classificaties.


Hoe kiest u de juiste motorolie?
1. De eerste regel bij het kiezen van motorolie isVolg de instructies van de motorfabrikant zoals opgenomen in de handleiding van elk voertuig. Alleen de fabrikant van de motor (voertuig) kan verantwoord zeggen welke olie kan worden gebruikt. Bijna geen enkele fabrikant beveelt een bepaald merk olie aan (dit is in strijd met de concurrentiewetgeving binnen de Europese Unie). Fabrikanten (van auto’s) raden oliën aan volgens de zogenaamde prestatie-specificaties, bijvoorbeeld API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 en de viscositeits-specificaties SAE, bijvoorbeeld 15W-40, 10W-40. Voor dergelijke aanbevolen oliën zijn de vervangingsintervallen vastgesteld.
2. Voor oliën met dezelfde prestatie-specificatie is hetzelfde vervangingsinterval aanbevolen.
3. Als u de handleiding van het voertuig niet heeft, vraag het dan aan de fabrikant. Vergeet niet dat de voertuigfabrikant geen merk olie aanbeveelt, maar alleen de prestatie- en viscositeitspecificatie.
4. Als de olie voldoet aan de prestatie- en viscositeitspecificatie (of een hogere specificatie), kan deze worden gebruikt. Een hogere prestatie-niveau is geen probleem, maar is meestal duurder en levert weinig extra op.
5. Als u een olie van een lage prestatie-specifinatie (M5AD, M6AD) vervangt door een nieuwe olie met hoge prestaties, verkort dan het vervangingsinterval bij de eerste vervanging (er zal een afzetting worden verwijderd).
6. Meng geen minerale oliën (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) met synthetische oliën (SAE 0W en 5W-30, 40, 50).