Motoru eļļa Castrol Power 1 4T 20W-50 1L

Individuālajiem modeļiem piedāvājam apkopšanas komplektus vieglai apkopei (eļļas filtrs, gaisa filtrs, blīve pie iztukšošanas skrūves, sveces):

• Apkopšanas komplekts BMW R1250GS/A 2018+
• Apkopšanas komplekts BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Apkopšanas komplekts BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Apkopšanas komplekts BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Apkopšanas komplekts BMW R1150GS/Adventure (2 sveces cilindram)
• Apkopšanas komplekts BMW R1150GS/Adventure (1 svece cilindram)
• Apkopšanas komplekts BMW R1100GS 1993-1999
• Apkopšanas komplekts BMW F850GS/A, F750GS
• Apkopšanas komplekts BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Apkopšanas komplekts BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (divu sveču)
• Apkopšanas komplekts BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (vienas sveces)
• Apkopšanas komplekts BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Apkopšanas komplekts BMW G310GS

Atbilst vai pārsniedz standartus: API SJ, JASO MA-2 (T903 :2011)

Mūsdienīgs motoru eļļas sastāvs, kas izstrādāts četru taktu motociklu dzinējiem. Tā sastāvs "Power Protection Formula" ir īpaši izstrādāts, lai aizsargātu jūsu motocikla dzinēju no nogulsnēm, kas samazina tā jaudu. Castrol Power1 4T 20W-50 satur arī "Trizone Technology™" optimālai dzinēja, sajūga un pārnesumkārbas aizsardzībai.

Īss raksts par motoreļļām vispār.

Viskozitāte
Viskozitāte ir mainīga lieluma, kas ir atkarīga no temperatūras. Automobiļa dzinēja darbības laikā mainās arī darba temperatūras. Lai nodrošinātu labu eļļošanas efektivitāti, eļļas viskozitātei vajadzētu mainīties atkarībā no temperatūras pēc iespējas mazāk. Šī atkarība tiek noteikta ar tā saukto viskozitātes indeksu. Jo lielāks ir šis indekss, jo zemāka ir viskozitātes atkarība no temperatūras izmaiņām. Lai raksturotu motoreļļu viskozitātes īpašības, tiek izmantota SAE (Society of Automotive Engineers, ASV) specifikācija. Lai klasificētu eļļas, šis standarts izmanto 6 ziemas klases, kas apzīmētas ar numuru un „W“ (no angļu valodas Winter) un 5 vasaras klases, kas apzīmētas ar numuru.

Ziemas klases: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Vasaras klases: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Ziemas apzīmējuma vērtība nosaka eļļas uzvedību zemās temperatūrās (piemēram, eļļai SAE 15W ir plūstamības robeža – 25 °C).

Vasaras apzīmējuma vērtība nosaka eļļas izmantošanu pielietnijām temperatūrām. Ja pie apzīmējuma tiek izmantota tikai viena klase, tas nozīmē, ka ir runa par monogrādu eļļu (vasaras vai ziemas). Kad tiek izmantota kombinācija no vasaras un ziemas klases (piemēram, 5W-40), tā ir multigrādu eļļa jeb, citiem vārdiem sakot, visu gadu eļļa. Pašreizējā laikā tiek izmantotas gandrīz tikai multigrādu motoru eļļas.

Veiktspējas kategorijas
Raksturo gan tūlītējās, gan ilgtermiņa īpašības motoru eļļai dažādos ekspluatācijas slodzes veidos. Tiek vērtētas dažādas īpašības, piemēram, oksidācijas stabilitāte, iztvaikošana, aizsardzība pret nodilumu un nogulšņu veidošanos, koroziju, degvielas ekonomiju utt.

Lai apzīmētu motoru eļļu veiktspējas kategoriju, tiek izmantotas šādas normas:
API klasifikācija (Ameŗikāņu naftas institūts, ASV)
ACEA klasifikācija (Eiropas automobiļu ražotāju asociācija, ES)
ražotāju motoru un transportlīdzekļu iekšējās normas (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L klasifikācija (ASV armijas normas)
citas klasifikācijas (piemēram, ILSAC)
Pašreizējā laikā vislielāko nozīmi dod API, ACEA un ražotāju motoru un transportlīdzekļu iekšējām normām. CCMC klasifikācija jau ir novecojusi un tiek norādīta tikai pagaidu kārtībā.

API klasifikācija
Saskaņā ar šo normu mēs izšķiram motoru eļļas pēc pielietojuma - uz eļļām sparģeļu (benzin) dzinējiem, ko apzīmē ar “S” (no angļu valodas “Service”), un uz dīzeļdzinējiem, ko apzīmē ar “C” (no angļu valodas “Commercial”). Lielākā daļa eļļu ir lietojamas abiem dzinēja veidiem un tad tās tiek apzīmētas ar abu burtu kombināciju, piemēram, SL/CF.

Veiktspējas klases sparģeļu dzinējiem
SA - Eļļas bez piedevām dzinējiem, kas strādā vieglos apstākļos ar nelielu slodzi, ražotas no 1940. līdz 1950. gadam.
SB - Eļļas ar piedevām pret nogulšņu veidošanos dzinējiem, ražotiem no 1951. līdz 1963. gadam.
SC - Eļļas ar piedevām pret nogulšņu veidošanos un zemas temperatūras nogulšņiem dzinējiem, ražotiem no 1964. līdz 1967. gadam.
SD - Aditivētas eļļas ar deterdentu un disperašanās piedevām dzinējiem, ražotiem no 1968. līdz 1971. gadam.
SE - Eļļas ļoti noslogotiem dzinējiem, ražotām no 1971. līdz 1979. gadam.
SF - Eļļas augsti noslogotiem dzinējiem, ražotiem no 1980. līdz 1988. gadam.
SG - Eļļas dzinējiem, ražotiem no 1988. līdz 1993. gadam, kas atbilst visstingrākajām prasībām attiecībā uz nodiluma un nogulšņu minimizēšanu.
SH - Eļļas ar tādām pašām īpašībām kā SG, taču testētas saskaņā ar prasīgākām normām. paredzētas dzinējiem, kas ražoti 1996. gadā un vecākiem.
SJ - Eļļa dzinējiem, kas ražoti 2001. gadā un vecākiem.
SL - Eļļas, kas pārsniedz API SJ ar paaugstinātu degvielas ekonomiju un iespēju pagarinātiem nomaiņas intervāliem.
SM - Eļļas visaugstākajā kvalitātē, kas pārsniedz API SL ar paaugstinātu oksidācijas stabilitāti, augstāku aizsardzību pret nodilumu un nogulšņiem. ieviesta kopš 2004. gada.

Eļļas sparģeļu un viegliem dīzeļdzinējiem
A1/B1 - Eļļas ar piedevām pret nogulšņu veidošanos uz pistoniem, nogulšņu veidošanos, nodilumu un oksidāciju augstās temperatūrās. Atbilst super viegla darba un degvielas ekonomijas prasībām. Piemērotas tikai dažiem dzinējiem.
A3/B3 - Eļļas paredzētas augsti noslogotiem sparģeļu un dīzeļdzinējiem vai arī pagarinātiem nomaiņas intervāliem saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
A3/B4 - Eļļas augstas veiktspējas sparģeļu dzinējiem un dīzeļdzinējiem ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, piemērotas arī lietošanai, kas aprakstīta B3 kategorijā.
A5/B5 - Ļoti stabilas eļļas paredzētas pagarinātiem nomaiņas intervāliem augsti noslogotiem sparģeļu un dīzeļdzinējiem. Atbilst super viegla darba un degvielas ekonomijas prasībām. Piemērotas tikai īpaši konstruētiem dzinējiem.
Eļļas saderīgas ar katalizatoriem – paredzētas sparģeļudīzeļa un viegliem dīzeļmotoriem
C1 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF (daļiņu filtrs) un TWC (trīskārtējais katalizators) augstas jaudas motores, kas prasa zemu viskozitāti eļļas ar zemu SAPS (ķīmiskie ierobežojumi) un ar augstas temperatūras un augsta šķērsgriezuma slodzes (HTHSV) viskozitāti, kas pārsniedz 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Tās ir piemērotas tikai īpaši būvētiem dzinējiem.
C2 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF un TWC augstas jaudas motores, kas būvēti zemu viskozitāti eļļām ar HTHSV, kas pārsniedz 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Tās ir piemērotas tikai īpaši būvētiem dzinējiem.
C3 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF un TWC augstas jaudas motores. Pagarina DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku. Tās ir piemērotas tikai īpaši būvētiem dzinējiem.
Dīzeļa eļļas kravas automašīnām
E2 - Parastās eļļas bezpārplūstošiem un pārplūstošiem dzinējiem, ar nelielu līdz vidēju slodzi un normāliem maiņas intervāliem.
E4 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību – pret nodilumu un sodrējiem. Tās ieteicamas augstas jaudas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, strādājot smagos apstākļos, piemēram, pagarinātiem maiņas intervāliem, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez daļiņu filtriem un dažiem dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulāciju, vai SCR (selekcija katalītiskā reducēšana) sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
E6 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību – pret nodilumu un sodrējiem. Tās ieteicamas augstas jaudas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, strādājot smagos apstākļos, piemēram, pagarinātiem maiņas intervāliem, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulāciju bez vai ar daļiņu filtriem un dzinējiem ar SCR sistēmu. E6 – kvalitāte īpaši ieteikta dzinējiem ar daļiņu filtriem un ir kvalificēta kombinācijā ar zemu sēra saturu degvielu (maks. 50 ppm). Tomēr vienmēr ievērojiet dzinēja ražotāja ieteikumus.
E7 - Eļļas, kas nodrošina efektīvu tīrības un pret berzi cilindru aizsardzību. Tās nodrošina uzlabotu aizsardzību pret nodilumu, nogulsnēm un sodrējiem. Tās ieteicamas augstas jaudas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, strādājot smagos apstākļos, piemēram, pagarinātiem maiņas intervāliem, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez daļiņu filtriem un lielākajai daļai dzinēju ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR sistēmu, saskaņā ar dzinēju ražotāju ieteikumiem.
Piezīme: Kategorijas A2 un B2 pašreizējā izdevumā nav iekļautas. Tomēr tās joprojām ir spēkā pēdējā redakcijā, kamēr automobiļu ražotāji tās rekomendē servisa grāmatās.
Kategorijas E3 un E5 tiek aizstātas ar E6 un E7 kategorijām.

Izskaidrojumi:

DPF (Dīzeļa daļiņu filtrs) - daļiņu filtrs
TWC (Trīsceļu katalizators) - trīskāršais katalizators
EGR (Izplūdes gāzu recirkulācija)
SCR (Selekcija katalītiskā reducēšana) - selektīvā katalītiskā reducēšana NOx: izplūdes gāzu sastāva korekcija ar urīnvielu (AdBlue līdzeklis = 32,5% ūdens urīnvielas šķīdums)

Ražotāju standartizācija un dzinēji
Daudzi automobiļu un dzinēju ražotāji pieprasa no motoru eļļām citu prasību izpildi, kas nav iekļautas iepriekšējās klasifikācijās.


Kā pareizi izvēlēties motoru eļļu?
1. Pirmais noteikums motoru eļļas izvēlēšanā ir

Jāvadās pēc mototransporta ražotāja norādījumiem, kas iekļauti katra transportlīdzekļa rokasgrāmatā. Tikai dzinēja (transportlīdzekļa) ražotājs var atbildētīgi pateikt, kuru eļļu var izmantot. Praktiski neviens ražotājs neiesaka noteiktu eļļas zīmolu (tas ir pretrunā ar konkurences likumiem Eiropas Savienībā). Ražotāji (automobiļi) iesaka eļļas saskaņā ar tā saukto veiktspējas specifikāciju, piemēram, API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 un viskozitātes specifikāciju SAE, piemēram, 15W-40, 10W-40. Šādām ieteiktajām eļļām tiek noteikti maiņas termiņi.
2. Eļļām ar tādu pašu veiktspējas specifikāciju ieteicams vienāds maiņas termiņš.
3. Ja jums nav transportlīdzekļa rokasgrāmatas, jautājiet ražotājam. Atcerieties, ka transportlīdzekļa ražotājs neiesaka eļļas zīmolu, bet tikai veiktspējas un viskozitātes specifikāciju.
4. Ja eļļa atbilst veiktspējas un viskozitātes specifikācijai (vai augstākai specifikācijai), to var izmantot. Augstāka veiktspējas līmeņa izmantošana nesastrīdējas, taču parasti tā ir dārgāka un daudz ko nesniedz.
5. Ja maināt zemas veiktspējas specifikācijas eļļu (M5AD, M6AD) pret jaunu augstas veiktspējas eļļu, pirmajā maiņā samaziniet maiņas termiņu (notiks nogulsņu izskalošana).
6. Nemaisiet minerāleļļas (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) ar sintētiskām eļļām (SAE 0W un 5W-30, 40, 50).