Motora eļļa Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Individualizētajiem modeļiem mēs piedāvājam apkopi komplektus vieglai apkopei (eļļas filtrs, gaisa filtrs, blīve zem iztukšošanas skrūves, sveces):

• Apkopei komplekts BMW R1250GS/A 2018+
• Apkopei komplekts BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Apkopei komplekts BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Apkopei komplekts BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Apkopei komplekts BMW R1150GS/Adventure (2 sveces uz cilindru)
• Apkopei komplekts BMW R1150GS/Adventure (1 svece uz cilindru)
• Apkopei komplekts BMW R1100GS 1993-1999
• Apkopei komplekts BMW F850GS/A, F750GS
• Apkopei komplekts BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Apkopei komplekts BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (divas sveces)
• Apkopei komplekts BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (viena svece)
• Apkopei komplekts BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Apkopei komplekts BMW G310GS

Motoreļļa Castrol Power 1 4T 10W-40 ir mūsdienu eļļa izcilas kvalitātes, kas izstrādāta mūsdienu četru taktu dzinējiem. Tās sastāvs Power Protection Formula ir īpaši izstrādāts, lai aizsargātu jūsu motocikla dzinēju no nogulsnēm, kas samazina tā jaudu. Trizone TechnologyTM nodrošina veiktspēju trijās kritiskās zonās: dzinējā, sajūgā un pārnesumkārbā.

• Trizone Technology

• Power Release Formula

• Augstas veiktspējas sporta motocikliem

• Garantē izcilu paātrinājumu un jaudu ar lielisku reakciju uz gāzes pedāli.

Castrol Power 1 4T - labāks paātrinājums, radīts maksimālai jaudai.

Castrol Power 1 4T ar Power Release Formula ir īpaši izstrādāta motociklistiem, kuri bauda braukšanas priekus.

Augstākās kvalitātes eļļa četru taktu dzinējiem nodrošina izcilu viskozitāti un ierobežo iekšējās dzinēja zudumus berzes spēku dēļ.

Testi ir pierādījuši, ka šāda veida eļļa piedāvā izcilu paātrinājumu un veiktspēju ar lielisku reakciju uz katru gāzes pedāļa pieskārienu.

Castrol Trizone Technology nodrošina nekaitīgu dzinēja, sajūga un pārnesumkārbas aizsardzību.

Specifikācijas:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

 API SJ

Īss apskats par motoru eļļām kopumā.

Viskozitāte
Viskozitāte ir mainīga vērtība, kas atkarīga no temperatūras. Motoru darbības laikā notiek m

vārdu pārmaiņām darba temperatūrās. Lai nodrošinātu labu eļļošanas efektivitāti, eļļas viskozitātei ir jāmainās atkarībā no temperatūras pēc iespējas mazāk. Šo atkarību nosaka sauktais viskozitātes indekss. Jo lielāks ir šis indekss, jo mazāka ir viskozitātes atkarība no temperatūras izmaiņām. Eļļu viskozitātes īpašību raksturošanai tiek izmantota SAE specifikācija (Amerikas Automobiļu Inženieru biedrība, ASV). Šī norma eļļu klasificē 6 ziemas klasēs, kas apzīmētas ar ciparu un "W" (no angļu valodas "Winter"), un 5 vasaras klasēs, kas apzīmētas ar ciparu.

Ziemas klases: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C, -30°C, -25°C, -20°C, -15°C, -10°C)
Vasaras klases: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Ziemas apzīmējuma vērtība nosaka eļļas uzvedību zemās temperatūrās (piemēram, SAE 15W eļļai ir pieļaujamā plūstamības robeža -25 °C).

Vasaras apzīmējuma vērtība nosaka eļļas lietošanas iespējas vasaras temperatūrās. Ja apzīmējumā ir izmantota tikai viena klase, tas nozīmē, ka tā ir monogrāfiskā eļļa (vasaras vai ziemas). Kad tiek izmantota ziemas un vasaras klases kombinācija (piemēram, 5W-40), tā ir multigrāfiskā jeb visu sezonu eļļa. Mūsdienās gandrīz ekskluzīvi tiek izmantotas multigrāfiskās motoru eļļas.

Veiktspējas kategorija
Raksturo motoru eļļas tūlītējās un ilgtermiņa īpašības dažādos darbības slodžu veidos. Tiek vērtētas dažādas īpašības, piemēram, oksidācijas stabilitāte, iztvaikošana, nodiluma un nogulsņu aizsardzība, korozijas aizsardzība, degvielas ekonomija u.c.

Lai apzīmētu motoru eļļu veiktspējas kategorijas, tiek izmantotas šādas normas:
API klasifikācija (Amerikas naftas institūts, ASV)
ACEA klasifikācija (Eiropas Auto Ražotāju asociācija, ES)
motoru un transportlīdzekļu ražotāju iekšējās normas (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L klasifikācija (Amerikas armijas normas)
citas klasifikācijas (piemēram, ILSAC)
Mūsdienās vislielāko nozīmi iegūst API, ACEA un motoru un transportlīdzekļu ražotāju iekšējās normas. CCMC klasifikācija jau ir novecojusi un tiek norādīta tikai pagaidu kārtībā.

API klasifikācija
Saskaņā ar šo normu motoru eļļas tiek klasificētas pēc lietojuma kā eļļas uzliesmojošo (benzīna) dzinēju vajadzībām, apzīmētas ar burtu "S" (no angļu valodas "Service"), un eļļas dīzeļdzinēju vajadzībām, apzīmētas ar burtu "C" (no angļu valodas "Commercial"). Lielākā daļa eļļu ir piemērotas abiem dzinēju veidiem un tāpēc tiek apzīmētas ar abu burtiņu kombināciju, piemēram, SL/CF.

Veiktspējas klases uzliesmojošiem dzinējiem
SA - Eļļas bez piedevām vidējiem apstākļiem ar nelielu slodzi, ražotas 1940. – 1950. gadā.
SB - Eļļas ar piedevām pret nogulsnēm dzinējiem, ražotiem 1951. – 1963. gadā.
SC - Eļļas ar piedevām pret nogulsnēm un zemas temperatūras nogulsnēm dzinējiem, ražotiem 1964. – 1967. gadā.
SD - Piedevām bagātinātas eļļas ar tīrīšanas un disperģējošām piedevām dzinējiem, ražotiem 1968. – 1971. gadā.
SE - Eļļas ļoti noslogotiem dzinējiem, ražotiem 1971. – 1979. gadā.
SF - Eļļas augsta slodzes dzinējiem, ražotiem 1980. – 1988. gadā.
SG - Eļļas dzinējiem, ražotiem 1988. – 1993. gadā, kas atbilst vissarežģītākajām prasībām attiecībā uz nodiluma un nogulsņu minimizēšanu.
SH - Eļļas ar tādām pašām īpašībām kā SG, taču testētas saskaņā ar prasīgākiem standartiem. Norādītas dzinējiem, kas ražoti 1996. gadā un vecākiem.
SJ - Eļļa dzinējiem, kas ražoti 2001. gadā un vecākiem.
SL - Eļļas, kas pārsniedz API SJ ar paaugstinātu degvielas ekonomiju un iespēju pagarināt nomaiņas intervālus.
SM - Augstākās kvalitātes eļļas, kas pārsniedz API SL ar paaugstinātu oksidācijas stabilitāti, augstāku aizsardzību pret nodilumu un nogulsnēm. Uvstājušies spēkā kopš 2004. gada.

Eļļas benzīna un vieglo dīzeļdzinēju motoriem
A1/B1 - Eļļas, kas pievienotas pret nogulšņu veidošanos uz pistoniem, nogulšņu veidošanos, nodilumu un oksidāciju augstā temperatūrā. Atbilst super viegla darbības un degvielas ekonomijas prasībām. Ir piemērotas tikai dažiem dzinējiem.
A3/B3 - Eļļas, kas paredzētas augsti noslogotajiem benzīna un dīzeļdzinējiem vai gariem nomaiņas intervāliem saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
A3/B4 - Eļļas augstas veiktspējas benzīna dzinējiem un dīzeļdzinējiem ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, piemērotas arī lietošanai, kas aprakstīta kategorijā B3.
A5/B5 - Ļoti stabilas eļļas, kas paredzētas gariem nomaiņas intervāliem augsti noslogotajos benzīna un dīzeļdzinējos. Atbilst super viegla darbības un degvielas ekonomijas prasībām. Ir piemērotas tikai speciāli projektētiem dzinējiem.
Eļļas, kas saderīgas ar katalizatoriem – benzīna un vieglo dīzeļdzinēju motoriem
C1 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF (cieto daļiņu filtrs) un TWC (trīso katalizators) augstas veiktspējas dzinējos, kas prasa zemas viskozitātes eļļu ar zemu SAPS (ķīmiskās robežas) un ar viskozitāti augstā temperatūrā un augstā šķērsgriezuma slodze (HTHSV) virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Ir piemērotas tikai speciāli projektētiem dzinējiem.
C2 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF un TWC augstas veiktspējas dzinējos, kas projektēti zemas viskozitātes eļļām ar HTHSV virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Ir piemērotas tikai speciāli projektētiem dzinējiem.
C3 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF un TWC augstas veiktspējas dzinējos. Pagarina DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku. Ir piemērotas tikai speciāli projektētiem dzinējiem.
Eļļas kravas automobiļu dīzeļdzinējiem
E2 - Parastai lietošanai paredzētas eļļas nepiespiestiem un piespiestiem dzinējiem, mēreni līdz vairāk noslogotiem un ar parastiem nomaiņas intervāliem.
E4 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību - pret nodilumu un sodrējiem. Ieteicamas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem un strādā smagos apstākļos, piemēram, gariem nomaiņas intervāliem, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Ir piemērotas dzinējiem bez cieto daļiņu filtriem un dažiem dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR (selektīvā katalītiskā reducēšana) sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
E6 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību - pret nodilumu un sodrējiem. Ieteicamas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem un strādā smagos apstākļos, piemēram, gariem nomaiņas intervāliem, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Ir piemērotas dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulāciju, ar vai bez cieto daļiņu filtriem, un dzinējiem ar SCR sistēmu. E6 – kvalitāte, īpaši ieteikta dzinējiem ar cieto daļiņu filtriem, un ir kvalificēta kombinācijā ar zema sēra satura degvielu (maks. 50 ppm). Tomēr vienmēr ievērojiet dzinēja ražotāja ieteikumus.
E7 - Eļļas, kas nodrošina efektīvu tīrības un cilindru nolietojuma aizsardzību. Nodrošina uzlabotu aizsardzību pret nodilumu, nogulsnēm un sodrējiem. Ieteicamas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem un strādā smagos apstākļos, piemēram, gariem nomaiņas intervāliem, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Ir piemērotas dzinējiem bez cieto daļiņu filtriem un lielākajai daļai dzinēju, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
Piezīme: Kategorijas A2 un B2 pašreizējā izdevumā nav.iekļauts. Tomēr tās joprojām ir spēkā pēdējā redakcijā, kamēr automobiļu ražotāji ieteiks tās apkalpošanas grāmatās.
E3 un E5 kategorijas tiek aizstātas ar E6 un E7 kategorijām.

Paskaidrojumi:

DPF (Dīzeļa daļiņu filtrs) - daļiņu filtrs
TWC (Trīsoļņu katalizators) - trīsoļņu katalizators
EGR (Izplūdes gāzu recirkulācija) - izplūdes gāzu recirkulācija
SCR (Selekīvas katalītiskās reducēšanas) - selektīvā katalītiskā reducēšana NOx: izplūdes gāzu sastāva pielāgošana ar urīnvielu (AdBlue līdzeklis = 32,5% urīnvielas ūdens šķīdums)

Automašīnu un motoru ražotāju standarti
Daudzi automobiļu un motoru ražotāji prasīs, lai motoru eļļām būtu jāizpilda papildu prasības, kas nav iekļautas iepriekšējo klasifikāciju metodikā.


Kā pareizi izvēlēties motoru eļļu?
1. Pirmais likums motoru eļļas izvēlē ir sekot motocikla ražotāja norādījumiem, kas ietverti katra transportlīdzekļa rokasgrāmatā. Tikai dzinēja (transportlīdzekļa) ražotājs var atbildīgi pateikt, kura eļļa var tikt izmantota. Praktiski nevienas ražotājs nerekomendē konkrētu eļļas zīmolu (tas ir pretrunā ar Konkurences likumiem Eiropas Savienībā). Ražotāji (automobiļu) rekomendē eļļas, pamatojoties uz tā saukto veiktspējas specifikāciju, piemēram, API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 un viskozitātes specifikāciju SAE, piemēram, 15W-40, 10W-40. Tādām eļļām, kas tiek ieteiktas, ir noteiktas maiņas periodi.
2. Eļļām ar tādu pašu veiktspējas specifikāciju tiek ieteikta tāda pati maiņas perioda.
3. Ja jums nav rokasgrāmatas par transportlīdzekli, jautājiet ražotājam. Atcerieties, ka transportlīdzekļa ražotājs nerekomendē eļļas zīmolu, bet tikai veiktspējas un viskozitātes specifikāciju.
4. Ja eļļa atbilst veiktspējas un viskozitātes specifikācijai (vai augstākai specifikācijai), to var izmantot. Augstāka veiktspēja nav traucējoša, bet parasti tā ir dārgāka un daudz neko nenes.
5. Ja jūs nomaināt zemas veiktspējas specifikāciju eļļu (M5AD, M6AD) pret jaunu augstas veiktspējas eļļu, samaziniet maiņas periodu pirmajai maiņai (notiks nogulšņu izmazgāšana).
6. Nemaisiet minerāleļļas (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) ar sintētiskām eļļām (SAE 0W un 5W-30, 40, 50).