Motorolie Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Voor de verschillende modellen bieden wij inspectie kits aan voor een gemakkelijke service (oliefilter, luchtfilter, pakking voor de aflaatbout, bougies):

• Inspectieset voor BMW R1250GS/A 2018+
• Inspectieset voor BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspectieset voor BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspectieset voor BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspectieset voor BMW R1150GS/Adventure (2 bougies per cilinder)
• Inspectieset voor BMW R1150GS/Adventure (1 bougie per cilinder)
• Inspectieset voor BMW R1100GS 1993-1999
• Inspectieset voor BMW F850GS/A, F750GS
• Inspectieset voor BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspectieset voor BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (tweebougie)
• Inspectieset voor BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (eenbougie)
• Inspectieset voor BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspectieset voor BMW G310GS

Motorolie Castrol Power 1 4T 10W-40 is een moderne olie van uitzonderlijke kwaliteit, ontwikkeld voor moderne viercilindermotoren. De samenstelling van de Power Protection Formula is speciaal ontwikkeld om de motor van uw motorfiets te beschermen tegen afzettingen die de prestaties verminderen. Trizone TechnologyTM levert prestaties voor drie kritieke zones: motor, koppeling en transmissie.

• Trizone Technology

• Power Release Formula

• Voor hoogpresterende sportmotoren

• Biedt uitzonderlijke acceleratie en prestaties met een geweldige respons op het gaspedaal.

Castrol Power 1 4T - betere acceleratie, gemaakt voor maximale prestaties.

Castrol Power 1 4T met Power Release Formula is speciaal gemaakt voor motorrijders die van de opwinding van het rijden genieten.

Premium olie voor viercilindermotoren biedt uitstekende viscositeit en beperkt interne motorverliezen door wrijvingskrachten.

Tests hebben aangetoond dat dit type olie uitzonderlijke acceleratie en prestaties biedt met een geweldige respons op elke aanraking van het gaspedaal.

Castrol's Trizone Technology garandeert ongeëvenaarde bescherming van de motor, koppeling en transmissie.

Specificaties:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

API SJ

Korte bespreking over motoroliën in het algemeen..

Viscositeit
Viscositeit is een variabele die afhankelijk is van de temperatuur. Tijdens de werking van een autoband komt het tot...

meest ook veranderingen in operationele temperaturen. In het belang van een goede smeerefficiëntie is het belangrijk dat de viscositeit van de olie zo min mogelijk verandert met de temperatuur. Deze afhankelijkheid wordt bepaald door de zogenaamde viscositeitsindex. Hoe hoger deze index is, hoe lager de afhankelijkheid van de viscositeit van temperatuurveranderingen. Voor de karakterisering van de viscositeitskenmerken van motoroliën wordt de specificatie volgens SAE (Society of Automotive Engineers, VS) gebruikt. Voor de classificatie van oliën gebruikt deze norm 6 winterklassen aangeduid met een nummer en "W" (van het Engelse Winter) en 5 zomerklassen aangeduid met een nummer.

Winterklassen: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Zomerklassen: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
De waarde van de winteraanduiding bepaalt het gedrag van de olie bij lage temperaturen (bijv. olie SAE 15W heeft een pomptemperatuur van -25 °C).

De waarde van de zomer- aanduiding bepaalt het gebruik van de olie bij zomertemperaturen. Als bij de aanduiding slechts één klasse wordt gebruikt, betekent dit dat het om een monograde olie gaat (zomer- of winterolie). Wanneer een combinatie van zomer- en winterklassen wordt gebruikt (bijv. 5W-40), is het een multigrade olie ofwel een olie voor het hele jaar. Momenteel worden bijna uitsluitend multigrade motoroliën gebruikt.

Prestatiecategorieën
Ze karakteriseren de onmiddellijke en langdurige eigenschappen van motorolie bij verschillende vormen van operationele belasting. Verschillende eigenschappen worden geëvalueerd, zoals oxidatiestabiliteit, verdamping, bescherming tegen slijtage en afzetting, corrosie, brandstofbesparing, enz.

Voor de aanduiding van de prestatiecategorieën van motoroliën worden de volgende normen gebruikt:
classificatie API (American Petroleum Institute, VS)
classificatie ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobile, EU)
bedrijfsnormen van motor- en voertuigfabrikanten (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
classificatie MIL-L (normen van het Amerikaanse leger)
andere classificaties (bijv. ILSAC)
Momenteel hebben de specificaties API, ACEA en de bedrijfsnormen van motor- en voertuigfabrikanten de grootste invloed. De CCMC-classificatie is verouderd en wordt alleen tijdelijk vermeld.

API-classificatie
Volgens deze norm onderscheiden we motoroliën op basis van gebruik in oliën voor benzinemotoren, aangeduid met de letter "S" (van het Engelse Service) en in oliën voor dieselmotoren, aangeduid met de letter "C" (van het Engelse Commercial). De meeste oliën zijn bruikbaar voor beide motortypes en worden dan aangeduid met een combinatie van beide letters, bijv. SL/CF.

Prestatieklassen voor benzinemotoren
SA - Oliën zonder additieven voor motoren die onder milde omstandigheden met een lage belasting werken, geproduceerd in de jaren 1940 – 1950.
SB - Oliën met additieven tegen afzetting voor motoren geproduceerd in de jaren 1951 – 1963.
SC - Oliën met additieven tegen afzetting en lage temperatuur sludge voor motoren geproduceerd in de jaren 1964 – 1967.
SD - Geadditiveerde oliën met detergenten en dispergeermiddelen voor motoren geproduceerd in de jaren 1968 – 1971.
SE - Oliën voor zeer belaste motoren geproduceerd in de jaren 1971 – 1979.
SF - Oliën voor hoogbelaste motoren geproduceerd in de jaren 1980 – 1988.
SG - Oliën voor motoren geproduceerd in de jaren 1988 – 1993, die voldoen aan de strengste eisen voor het minimaliseren van slijtage en afzetting.
SH - Oliën met dezelfde eigenschappen als SG, maar getest volgens strengere normen. Bestemd voor motoren geproduceerd in 1996 en ouder.
SJ - Olie voor motoren geproduceerd in 2001 en ouder.
SL - Oliën die API SJ overtreffen met een verhoogde brandstofbesparing en de mogelijkheid van verlengde vervangingsintervallen.
SM - Oliën van de hoogste kwaliteit die API SL overtreffen met een verhoogde oxidatiestabiliteit, betere bescherming tegen slijtage en afzettingen.in werking sinds 2004.

Oliën voor benzine- en lichte dieselmotoren
A1/B1 - Oliën additief voor het voorkomen van afzettingen op de zuiger, afzettingen, slijtage en oxidatie bij hoge temperaturen. Voldoen aan de eisen voor superlicht lopen en brandstofbesparing. Geschikt alleen voor sommige motoren.
A3/B3 - Oliën bestemd voor hoogbelaste benzine- en dieselmotoren of voor verlengde oliewisselintervallen volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
A3/B4 - Oliën voor hoogwaardige benzinemotoren en dieselmotoren met directe brandstofinjectie, ook geschikt voor gebruik beschreven in categorie B3.
A5/B5 - Hoogstabiliserende oliën bedoeld voor verlengde oliewisselintervallen in hoogbelaste benzine- en dieselmotoren. Voldoen aan de eisen voor superlicht lopen en brandstofbesparing. Geschikt alleen voor speciaal ontworpen motoren.
Oliën compatibel met katalysatoren – voor benzine- en lichte dieselmotoren
C1 - Oliën bedoeld voor gebruik met DPF (zoomfilter) en TWC (driewegkatalysator) in hoogpresterende motoren die een laagviskeuze olie vereisen met laag SAPS (chemische limieten) en met een viscositeit bij hoge temperatuur en hoge scheringbelasting (HTHSV) hoger dan 2,9 mPa.s. Oliën verlengen de levensduur van katalysatoren en verminderen het brandstofverbruik. Geschikt alleen voor speciaal ontworpen motoren.
C2 - Oliën voor gebruik met DPF en TWC in hoogpresterende motoren ontworpen voor laagviskeuze oliën met HTHSV hoger dan 2,9 mPa.s. Oliën verlengen de levensduur van DPF en TWC katalysatoren en verminderen het brandstofverbruik. Geschikt alleen voor speciaal ontworpen motoren.
C3 - Oliën voor gebruik met DPF en TWC in hoogpresterende motoren. Verlengen de levensduur van DPF en TWC katalysatoren. Geschikt alleen voor speciaal ontworpen motoren.
Oliën voor dieselmotoren van vrachtwagens
E2 - Oliën voor algemeen gebruik voor niet-overmatig en overmatig geladen motoren, licht tot meer belast en met normale oliewisselintervallen.
E4 - Oliën die uitstekende bescherming van cilinderreinheid bieden – tegen slijtage en roet. Aanbevolen voor hoogpresterende motoren die voldoen aan de emissie-eisen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, die onder zware omstandigheden werken, bv. verlengde oliewisselintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Geschikt voor motoren zonder roetfilters en voor sommige motoren met uitlaatgasrecirculatie of SCR-systeem (selectieve katalytische reductie van NOx), volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E6 - Oliën die uitstekende bescherming van cilinderreinheid bieden – tegen slijtage en roet. Aanbevolen voor hoogpresterende motoren die voldoen aan de emissie-eisen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, die onder zware omstandigheden werken, bv. verlengde oliewisselintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Geschikt voor motoren uitgerust met of zonder roetfilters en voor motoren met een SCR-systeem. E6 – kwaliteit speciaal aanbevolen voor motoren met roetfilters en is gekwalificeerd in combinatie met brandstof met een laag zwavelgehalte (max. 50 ppm). Volg altijd de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E7 - Oliën die effectieve bescherming bieden tegen cilinderreinheid en tegen slijtage van cilinders. Bieden verder verbeterde bescherming tegen slijtage, afzettingen en roet. Aanbevolen voor hoogpresterende motoren die voldoen aan de emissie-eisen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, die onder zware omstandigheden werken, bv. verlengde oliewisselintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Geschikt voor motoren zonder roetfilters en voor de meeste motoren met uitlaatgasrecirculatie of SCR-systeem, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
Opmerking: Categorie A2 en B2 zijn niet in de huidige uitgave.Inbegrepen. Ze blijven echter geldig in de laatste versie, zolang de autobezitters in de onderhoudsboekjes worden aanbevolen door de autofabrikanten.
Categorieën E3 en E5 worden vervangen door de categorieën E6 en E7.

Uitleg:

DPF (Diesel Particulate Filter) - roetfilter
TWC (Three Way Catalyst) - driewegkatalysator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - recirculatie van uitlaatgassen
SCR (Selective Catalytic Reduction) - selectieve katalytische reductie van NOx: aanpassing van de samenstelling van uitlaatgassen met ureum (middel AdBlue = 32,5% waterige oplossing van ureum)

Normen van autofabrikanten en motoren
Veel autofabrikanten en motoren eisen dat motoroliën aan aanvullende vereisten voldoen die niet zijn opgenomen in de methodologie van eerdere classificaties.


Hoe kies je de juiste motorolie?
1. De eerste regel bij het kiezen van motorolie is om de instructies van de motorfabrikant te volgen, zoals vermeld in de handleiding van elk voertuig. Alleen de motorfabrikant (voertuig) kan verantwoordelijk zeggen welke olie kan worden gebruikt. Bijna geen enkele fabrikant raadt een bepaald merk olie aan (dit is in strijd met de mededingingswetten in de Europese Unie). Fabrikanten (van auto's) bevelen oliën aan op basis van de zogenaamde prestatie-specificaties, bijvoorbeeld API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 en viscositeitsspecificaties SAE, bijvoorbeeld 15W-40, 10W-40. Voor dergelijke aanbevolen oliën zijn de vervangingsintervallen bepaald.
2. Voor oliën met dezelfde prestatie-specificatie wordt dezelfde vervangingsperiode aanbevolen.
3. Als je de handleiding van het voertuig niet hebt, vraag het dan bij de fabrikant. Vergeet niet dat de voertuigfabrikant geen merk olie aanbeveelt, maar alleen prestatie- en viscositeitsspecificaties.
4. Als de olie voldoet aan de prestatie- en viscositeitsspecificatie (of een hogere specificatie), kan deze worden gebruikt. Een hogere prestatie-niveau is niet erg, maar meestal duurder en brengt niet veel meer.
5. Als je olie van lage prestatie-specificaties (M5AD, M6AD) vervangt door nieuwe olie met hoge prestaties, verkort dan de vervangingsperiode bij de eerste vervanging (er zal bezinking worden gewassen).
6. Meng geen minerale oliën (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) met synthetische oliën (SAE 0W en 5W-30, 40, 50).