Motorolie Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Voor de verschillende modellen bieden wij inspectiesets voor gemakkelijke service (oliefilter, luchtfilter, pakking onder de afvoerdop, bougies):

• Inspectieset voor BMW R1250GS/A 2018+
• Inspectieset voor BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspectieset voor BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspectieset voor BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspectieset voor BMW R1150GS/Adventure (2 bougies per cilinder)
• Inspectieset voor BMW R1150GS/Adventure (1 bougie per cilinder)
• Inspectieset voor BMW R1100GS 1993-1999
• Inspectieset voor BMW F850GS/A, F750GS
• Inspectieset voor BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspectieset voor BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (twee bougies)
• Inspectieset voor BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (één bougie)
• Inspectieset voor BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspectieset voor BMW G310GS

Motorolie Castrol Power 1 4T 10W-40 is een moderne olie van uitzonderlijke kwaliteit, ontwikkeld voor moderne viertaktmotoren. De samenstelling Power Protection Formula is speciaal ontwikkeld om de motor van uw motorfiets te beschermen tegen afzettingen die zijn prestaties verminderen. Trizone TechnologyTM presteert in drie kritieke zones: motor, koppeling en transmissie.

• Trizone Technology

• Power Release Formula

• Voor hoogpresterende sportmotoren

• Garandeert uitzonderlijke acceleratie en prestaties met een geweldige respons op de gashendel.

Castrol Power 1 4T - betere acceleratie, gemaakt voor maximale prestaties.

Castrol Power 1 4T met Power Release Formula is speciaal gemaakt voor motorrijders die genieten van de opwinding van het rijden.

Premium kwaliteit olie voor viertaktmotoren biedt uitstekende viscositeit en beperkt interne motorverliezen als gevolg van wrijvingskrachten.

Tests hebben aangetoond dat dit type olie uitzonderlijke acceleratie en prestaties biedt met een geweldige respons op elke aanraking van het gas.

Castrol's Trizone Technology zorgt voor onverbeterlijke motorbescherming, koppeling en transmissie.

Specificaties:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

 API SJ

Korte bespreking van motoroliën in het algemeen..

Viskositeit
Viskositeit is een variabele grootheid die afhankelijk is van de temperatuur. Tijdens de werking van een auto-motor...

meerdere zaken, waaronder veranderingen in bedrijfstemperaturen. Voor een goede smeer- efficiëntie is het belangrijk dat de viscositeit van de olie zo min mogelijk verandert afhankelijk van de temperatuur. Deze afhankelijkheid wordt bepaald door de zogenaamde viscositeitsindex. Hoe groter deze index, des te lager is de afhankelijkheid van de viscositeit van temperatuurveranderingen. Voor de karakterisering van de viscositeits- eigenschappen van motoroliën wordt de specificatie volgens SAE (Society of Automotive Engineers, VS) gebruikt. Voor de classificatie van oliën gebruikt deze norm 6 winterklassen, gemarkeerd met een cijfer en "W" (van het Engelse Winter) en 5 zomerklassen, gemarkeerd met een cijfer.

Winterklassen: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Zomerklassen: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
De wintermerkwaarde bepaalt het gedrag van de olie bij lage temperaturen (bijvoorbeeld, olie SAE 15W heeft een storttemperatuur van -25 °C).

De zomermerkwaarde bepaalt het gebruik van de olie bij zomertemperaturen. Als bij de aanduiding slechts één klasse wordt gebruikt, betekent dit dat het een monograde olie is (zomer- of winterolie). Wanneer een combinatie van zomer- en winterklasse wordt gebruikt (bijvoorbeeld 5W-40), is het een multigrade olie ofwel een olie voor het hele jaar. Tegenwoordig worden bijna uitsluitend multigrade motoroliën gebruikt.

Prestatiecategorieën
Ze karakteriseren de onmiddellijke en langetermijn eigenschappen van motorolie onder verschillende vormen van operationele belasting. Verschillende eigenschappen worden geëvalueerd, zoals oxidatieve stabiliteit, vluchtigheid, bescherming tegen slijtage en afzettingen, corrosiebescherming, brandstofbesparing, enz.

Voor de aanduiding van de prestatiecategorieën van motoroliën worden de volgende normen gebruikt:
classificatie API (American Petroleum Institute, VS)
classificatie ACEA (Association des Constructeurs Européens d´Automobile, EU)
de bedrijfsnormen van motor- en voertuigfabrikanten (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
classificatie MIL-L (normen van het Amerikaanse leger)
andere classificaties (bijvoorbeeld ILSAC)
Momenteel hebben de specificaties van API, ACEA en de bedrijfsnormen van motor- en voertuigfabrikanten de meeste waarde. De classificatie CCMC is inmiddels verouderd en wordt alleen tijdelijk vermeld.

Classificatie API
Volgens deze norm onderscheiden we motoroliën volgens het gebruik in oliën voor benzinemotoren, aangeduid met de letter "S" (van het Engelse Service) en in oliën voor dieselmotoren, aangeduid met de letter "C" (van het Engelse Commercial). De meeste oliën zijn geschikt voor beide types motoren en worden dan aangeduid met een combinatie van beide letters, bijvoorbeeld SL/CF.

Prestatiecategorieën voor benzinemotoren
SA - Oliën zonder additieven voor motoren die werken onder milde omstandigheden met een lage belasting, geproduceerd in de jaren 1940 - 1950.
SB - Oliën met additieven tegen afzettingen voor motoren geproduceerd in de jaren 1951 - 1963.
SC - Oliën met additieven tegen afzettingen en lage temperatuurafzettingen voor motoren geproduceerd in de jaren 1964 - 1967.
SD - Gepolariseerde oliën met reinigings- en dispergeermiddelen voor motoren geproduceerd in de jaren 1968 - 1971.
SE - Oliën voor zeer belaste motoren geproduceerd in de jaren 1971 - 1979.
SF - Oliën voor hoogbelaste motoren geproduceerd in de jaren 1980 - 1988.
SG - Oliën voor motoren geproduceerd in de jaren 1988 - 1993, die voldoen aan de strengste eisen voor het minimaliseren van slijtage en het vormen van afzettingen.
SH - Oliën met dezelfde eigenschappen als SG, maar getest volgens strengere normen. Geschikt voor motoren geproduceerd in 1996 en ouder.
SJ - Olie voor motoren geproduceerd in 2001 en ouder.
SL - Oliën die API SJ overschrijden met een verhoogde brandstofbesparing en de mogelijkheid van verlengde vervangingsintervallen.
SM - Oliën van de hoogste kwaliteit die API SL overschrijden met verhoogde oxidatieve stabiliteit, betere bescherming tegen slijtage en afzettingen.in werking sinds 2004.

Oliën voor benzine- en lichte dieselmotoren
A1/B1 - Oliën met additieven tegen de vorming van afzettingen op de zuiger, de vorming van slib, slijtage en oxidatie bij hoge temperaturen. Voldoen aan de eisen voor superlichte werking en brandstofbesparing. Geschikt voor slechts enkele motoren.
A3/B3 - Oliën bedoeld voor sterk belasting van benzine- en dieselmotoren of voor verlengde vervangingsintervallen volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
A3/B4 - Oliën voor hoogpresterende benzinemotoren en dieselmotoren met directe brandstofinjectie, ook geschikt voor gebruik zoals beschreven in categorie B3.
A5/B5 - Hoogstabiliteitsoliën bedoeld voor verlengde vervangingsintervallen in sterk belastende benzine- en dieselmotoren. Voldoen aan de eisen voor superlichte werking en brandstofbesparing. Geschikt voor speciaal ontworpen motoren.
Oliën compatibel met katalysatoren – voor benzine- en lichte dieselmotoren
C1 - Oliën bedoeld voor gebruik met DPF-katalysatoren (fijnstoffilter) en TWC (driewegkatalysator) in hoogpresterende motoren die vragen om laagviskeuze olie met lage SAPS (chemische limieten) en met een viscositeit bij hoge temperatuur en hoge slijtagebelasting (HTHSV) hoger dan 2,9 mPa.s. Deze oliën verlengen de levensduur van katalysatoren en verminderen het brandstofverbruik. Geschikt voor speciaal ontworpen motoren.
C2 - Oliën voor gebruik met DPF- en TWC-katalysatoren in hoogpresterende motoren ontworpen voor laagviskeuze oliën met HTHSV hoger dan 2,9 mPa.s. Deze oliën verlengen de levensduur van DPF- en TWC-katalysatoren en verminderen het brandstofverbruik. Geschikt voor speciaal ontworpen motoren.
C3 - Oliën voor gebruik met DPF- en TWC-katalysatoren in hoogpresterende motoren. Verlengen de levensduur van DPF- en TWC-katalysatoren. Geschikt voor speciaal ontworpen motoren.
Oliën voor dieselmotoren van vrachtwagens
E2 - Oliën voor algemeen gebruik voor niet-turbo- en turbo-aangedreven motoren, licht tot meer belast en met normale vervangingsintervallen.
E4 - Oliën die uitstekende bescherming bieden tegen de reinheid van cilinders - tegen slijtage en roet. Aanbevolen voor hoogpresterende motoren die voldoen aan de emissiegrenzen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, werkend onder zware omstandigheden, bijvoorbeeld verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Geschikt voor motoren zonder fijnstoffilters en voor sommige motoren uitgerust met uitlaatgasrecirculatie of SCR-systemen (selectieve katalytische reductie van NOx), volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E6 - Oliën die uitstekende bescherming bieden tegen de reinheid van cilinders - tegen slijtage en roet. Aanbevolen voor hoogpresterende motoren die voldoen aan de emissiegrenzen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, werkend onder zware omstandigheden, bijvoorbeeld verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Geschikt voor motoren uitgerust met uitlaatgasrecirculatie zonder of met fijnstoffilters en voor motoren met SCR-systemen. E6 - kwaliteit speciaal aanbevolen voor motoren met fijnstoffilters en is gekwalificeerd in combinatie met brandstof met een laag zwavelgehalte (max. 50 ppm). Volg altijd de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E7 - Oliën die effectieve bescherming bieden tegen de reinheid en het slijten van cilinders. Bieden daarnaast verbeterde bescherming tegen slijtage, afzettingen en roet. Aanbevolen voor hoogpresterende motoren die voldoen aan de emissiegrenzen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, werkend onder zware omstandigheden, bijvoorbeeld verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Geschikt voor motoren zonder fijnstoffilters en voor de meeste motoren uitgerust met uitlaatgasrecirculatie of SCR-systemen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikanten.
Opmerking: Categorie A2 en B2 zijn niet in de huidige editieingesloten. Ze blijven echter geldig in de laatste versie, zolang autoconstructeurs dit in de serviceboekjes aanbevelen.
De categorieën E3 en E5 worden vervangen door de categorieën E6 en E7.

Toelichtingen:

DPF (Diesel Particulate Filter) - roetfilter
TWC (Three Way Catalyst) - driewegkatalysator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - uitlaatgasrecirculatie
SCR (Selective Catalytic Reduction) - selectieve katalytische reductie van NOx: aanpassing van de samenstelling van uitlaatgassen met ureum (middel AdBlue = 32,5% waterige oplossing van ureum)

Normen van automobielfabrikanten en motoren
Veel automobielfabrikanten en motoren eisen dat motoroliën voldoen aan extra vereisten die niet zijn opgenomen in de methodologie van eerdere classificaties.


Hoe kies je de juiste motorolie?
1. De eerste regel bij het kiezen van motorolie is om de instructies van de motorfabrikant te volgen, zoals vermeld in de handleiding van elk voertuig. Alleen de motorfabrikant (voertuig) kan verantwoord zeggen welke olie gebruikt kan worden. Praktisch geen enkele fabrikant raadt een bepaald merk olie aan (dit is in strijd met de concurrentiewetgeving in de Europese Unie). Fabrikanten (autofabrikanten) raden oliën aan op basis van zogenaamde prestatie-specificaties, bijvoorbeeld API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 en viscositeitspecificaties SAE, bijvoorbeeld 15W-40, 10W-40. Voor aldus aanbevolen oliën worden de vervangingsintervallen vastgesteld.
2. Voor oliën met dezelfde prestatie-specificatie wordt dezelfde vervangingsperiode aanbevolen.
3. Als je de handleiding van het voertuig niet hebt, vraag dan bij de fabrikant. Vergeet niet dat de voertuigfabrikant geen specifiek oliemerk aanbeveelt, maar alleen de prestatie- en viscositeitspecificatie.
4. Als de olie voldoet aan de prestatie- en viscositeitspecificatie (of een hogere specificatie), kan deze worden gebruikt. Een hogere prestatie-niveau is geen probleem, maar is meestal duurder en levert vaak niet veel extra op.
5. Als je olie van een lage prestatie-specificatie (M5AD, M6AD) vervangt door nieuwe olie met hoge prestaties, verkort dan bij de eerste vervanging de vervangingsperiode (er vindt een uitspoeling van afzettingen plaats).
6. Meng geen minerale oliën (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) met synthetische oliën (SAE 0W en 5W-30, 40, 50).