Motorový olej Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Pre jednotlivé modely ponúkame inšpekčné sady pre jednoduchý servis (olejový filter, vzduchový filter, tesnenie pod vypúšťací skrutku, zapaľovacie sviečky):

• Inšpekčná sada pre BMW R1250GS/A 2018+
• Inšpekčná sada pre BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inšpekčná sada pre BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inšpekčná sada pre BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inšpekčná sada pre BMW R1150GS/Adventure (2 sviečky na valec)
• Inšpekčná sada pre BMW R1150GS/Adventure (1 sviečka na valec)
• Inšpekčná sada pre BMW R1100GS 1993-1999
• Inšpekčná sada pre BMW F850GS/A, F750GS
• Inšpekčná sada pre BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inšpekčná sada pre BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvojsviečka)
• Inšpekčná sada pre BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (jednosviečka)
• Inšpekčná sada pre BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inšpekčná sada pre BMW G310GS

Motorový olej Castrol Power 1 4T 10W-40 je moderný olej výnimočnej kvality vyvinutý pre moderné štvortaktné motory. Jeho zloženie Power Protection Formula je špeciálne vyvinuté na ochranu motora vášho motocyklu pred usadeninami, ktoré znižujú jeho výkon. Trizone TechnologyTM výkonnosť troch kritických zón: motora, spojky a prevodovky.

• Trizone Technology

• Power Release Formula

• Pre vysoko výkonné športové motocykle

• Zaisťuje výnimočnú akceleráciu a výkon so skvelou odozvou na dotyk plynu.

Castrol Power 1 4T - lepšia akcelerácia, vyrobené pre maximálny výkon.

Castrol Power 1 4T s Power Release Formula je špeciálne vyrobený pre motocyklistov, ktorí si vychutnávajú vzrušenie z jazdy.

Olej prémiovej kvality pre štvortaktné motory ponúka vynikajúcu viskozitu a obmedzuje vnútorné straty motora v dôsledku trenia.

Testy preukázali, že tento druh oleja ponúka výnimočnú akceleráciu a výkonnosť so skvelou odozvou na každý dotyk plynu.

Trizone Technology firmy Castrol zaisťuje nekompromisný výkon ochrany motora, spojky aj prevodovky.

Špecifikácie:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

 API SJ

Krátke pojednanie o motorových olejoch všeobecne..

Viskozita
Viskozita je variabilná veličina, ktorá závisí od teploty. Počas činnosti automobilového motora dochádza k mmimo iné aj ku zmenám prevádzkových teplôt. V záujme dobrej účinnosti mazania je, aby sa viskozita oleja menila v závislosti na teplote čo najméně. Táto závislosť je určená tzv. viskozitným indexom. Čím je tento index väčší, tým je závislosť viskozity na zmenách teploty nižšia. Pre charakteristiku viskozitných vlastností motorových olejov sa používa špecifikácia podľa SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Pre klasifikáciu olejov používa táto norma 6 zimných tried označených číslom a „W“ (z angl. Winter) a 5 letných tried označených číslom.

Zimné triedy: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Letné triedy: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Hodnota zimného označenia určuje správanie oleja pri nízkych teplotách (napr. olej SAE 15W má mez čerpatelnosti – 25 °C).

Hodnota letného označenia určuje použitie oleja pri letných teplotách. Ak je pri označení použitá iba jedna trieda, znamená to, že ide o olej monográdový (letný alebo zimný). Keď je použitá kombinácia letnej a zimnej triedy (napr. 5W-40), ide o olej multigrádový alebo celoročný. V súčasnosti sa takmer výhradne používajú motorové oleje multigrádové.

Výkonnostné kategórie
Charakterizujú okamžité aj dlhodobé vlastnosti motorového oleja pri rôznych formách prevádzkového zaťaženia. Sú hodnotené rôzne vlastnosti, ako napr. oxidačná stabilita, odparnosť, ochrana proti opotrebovaniu a tvorbe úsad, proti korózii, úspora paliva a pod.

Pre označenie výkonnostnej kategórie motorových olejov sa používajú nasledujúce normy:
klasifikácia API (American Petroleum Institute, USA)
klasifikácia ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, EU)
firemné normy výrobcov motorov a vozidiel (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
klasifikácia MIL-L (normy americkej armády)
iné klasifikácie (napr. ILSAC)
V súčasnosti majú najväčšiu váhu špecifikácie API, ACEA a firemné normy výrobcov motorov a vozidiel. Klasifikácia CCMC je už zastaraná a uvádza sa len dočasne.

Klasifikácia API
Podľa tejto normy rozlišujeme motorové oleje podľa použitia na oleje pre zážihové (benzínové) motory, označené písmenom „S“ (z angl. Service) a na oleje pre vznietové (naftové) motory, označené písmenom „C“ (z angl. Commercial). Väčšina olejov je použiteľná pre oba typy motorov a je potom označená kombináciou oboch písmen, napr. SL/CF.

Výkonnostné triedy pre zážihové motory
SA - Oleje bez prísad pre motory pracujúce v miernych podmienkach s malým zaťažením, vyrobené v rokoch 1940 – 1950.
SB - Oleje s prísadami proti tvorbe úsad pre motory vyrobené v rokoch 1951 – 1963.
SC - Oleje s prísadami proti tvorbe úsad a nízkoteplotných kalov pre motory vyrobené v rokoch 1964 – 1967.
SD - Aditivované oleje s detergentnými a disperznými prísadami pre motory vyrobené v rokoch 1968 – 1971.
SE - Oleje pre veľmi namáhané motory vyrobené v rokoch 1971 – 1979.
SF - Oleje pre vysoce namáhané motory vyrobené v rokoch 1980 – 1988.
SG - Oleje pre motory vyrobené v rokoch 1988 – 1993, ktoré spĺňajú najprísnejšie požiadavky na minimalizáciu opotrebovania a tvorby kalov.
SH - Oleje rovnakých vlastností ako SG, sú však testované podľa náročnejších noriem. Určené pre motory vyrobené v roku 1996 a staršie.
SJ - Olej pre motory vyrobené v roku 2001 a staršie.
SL - Oleje prekračujúce API SJ zvýšenou úsporou paliva a možnosťou predĺžených výmenných lehôt.
SM - Oleje najvyššej kvality, prekračujúce API SL zvýšenou oxidačnou stabilitou, vyššou ochranou proti opotrebovaniu a úsadám. Uvedena v platnosť od roku 2004.

Olej pre zážehové a ľahké vznětové motory
A1/B1 - Oleje aditivované proti tvorbe úsad na piestoch, tvorbe kalov, opotrebovaniu a oxidácii pri vysokých teplotách. Spĺňajú požiadavky na superľahký chod a úsporu paliva. Sú vhodné iba pre niektoré motory.
A3/B3 - Oleje určené pre vysoko zaťažené zážehové a vznětové motory alebo pre predĺžené výmenné intervaly podľa odporúčania výrobcu motora.
A3/B4 - Oleje pre vysokovýkonné zážehové motory a vznětové motory s priamym vstrekovaním paliva, vhodné aj pre použitie opísané v kategórii B3.
A5/B5 - Vysoko stabilné oleje určené pre predĺžené výmenné intervaly vo vysoko zaťažených zážehových a vznětových motoroch. Spĺňajú požiadavky na superľahký chod a úsporu paliva. Sú vhodné iba pre špeciálne konštruované motory.
Oleje kompatibilné s katalyzátormi – pre zážehové a ľahké vznětové motory
C1 - Oleje určené pre použitie s katalyzátormi DPF (filter pevných častíc) a TWC (trojcíny katalyzátor) vo vysokovýkonných motoroch požadujúcich nízkiviskozitný olej s nízkym SAPS (chemické limity) a s viskozitou pri vysokej teplote a vysokom strihovom zaťažení (HTHSV) vyššej ako 2,9 mPa.s. Oleje predlžujú životnosť katalyzátorov a znižujú spotrebu paliva. Sú vhodné iba pre špeciálne konštruované motory.
C2 - Oleje pre použitie s katalyzátormi DPF a TWC vo vysokovýkonných motoroch konštruovaných pre nízkiviskozitné oleje s HTHSV vyšším ako 2,9 mPa.s. Oleje predlžujú životnosť katalyzátorov DPF a TWC a znižujú spotrebu paliva. Sú vhodné iba pre špeciálne konštruované motory.
C3 - Oleje pre použitie s katalyzátormi DPF a TWC vo vysokovýkonných motoroch. Predlžujú životnosť katalyzátorov DPF a TWC. Sú vhodné iba pre špeciálne konštruované motory.
Oleje pre vznětové motory nákladných automobilov
E2 - Oleje bežného použitia pre preplňované a nepřeplňované motory, mierne až viac zaťažené a s normálnymi výmennými intervalmi.
E4 - Oleje poskytujúce vynikajúcu ochranu čistoty valcov – proti opotrebovaniu a sadzám. Sú odporúčané pre vysokovýkonné motory, spĺňajúce emisné limity Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, pracujúce za ťažkých podmienok, napr. predĺžené výmenné intervaly, podľa odporúčania výrobcu motora. Sú vhodné pre motory bez filtra pevných častíc a pre niektoré motory vybavené recirkuláciou výfukových plynov, alebo systémom SCR (vyberavá katalytická redukcia NOx), podľa odporúčania výrobcu motora.
E6 - Oleje poskytujúce vynikajúcu ochranu čistoty valcov – proti opotrebovaniu a sadzám. Sú odporúčané pre vysokovýkonné motory, spĺňajúce emisné limity Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, pracujúce za ťažkých podmienok, napr. predĺžené výmenné intervaly, podľa odporúčania výrobcu motora. Sú vhodné pre motory vybavené recirkuláciou výfukových plynov bez alebo s filtrami pevných častíc a pre motory so systémom SCR. E6 – kvalita osobitne odporúčaná pre motory s filtrami pevných častíc a je kvalifikovaná v kombinácii s palivom s nízkym obsahom síry (max. 50 ppm). Dodržujte však vždy odporúčania výrobcu motora.
E7 - Oleje poskytujúce účinnú ochranu čistoty a proti olešteniu valcov. Poskytujú ďalej zlepšenú ochranu proti opotrebovaniu, úsadám a sadzám. Sú odporúčané pre vysokovýkonné motory, spĺňajúce emisné limity Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, pracujúce za ťažkých podmienok, napr. predĺžené výmenné intervaly, podľa odporúčania výrobcu motora. Sú vhodné pre motory bez filtrov pevných častíc a pre väčšinu motorov vybavených recirkuláciou výfukových plynov, alebo systémom SCR, podľa odporúčania výrobcov motorov.
Pozn: Kategórie A2 a B2, nie sú v súčasnom vydaní.zahrnuté. Sú však stále platné v poslednom znení, pokiaľ budú výrobcovia automobilov v servisných knižkách odporúčané.
Kategórie E3 a E5 sú nahradené kategóriami E6 a E7.

Vysvetlivky:

DPF (Diesel Particulate Filter) - filter pevných častíc
TWC (Three Way Catalyst) - trojcestný katalyzátor
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - recirkulácia výfukových plynov
SCR (Selective Catalytic Reduction) - selektívna katalytická redukcia NOx: úprava zloženia výfukových plynov močovinou (činidlo AdBlue = 32,5% vodný roztok močoviny)

Normy výrobcov automobilov a motorov
Mnohí výrobcovia automobilov a motorov požadujú od motorových olejov splnenie ďalších požiadaviek, ktoré nie sú zahrnuté v metodike predchádzajúcich klasifikácií.


Ako správne vybrať motorový olej?
1. Prvou zásadou pri výbere motorového oleja je riadiť sa pokynmi výrobcu motocykla, obsiahnutými v príručke k každému vozidlu. Iba výrobca motora (vozidla) môže zodpovedne povedať, ktorý olej je možné použiť. Prakticky žiadny výrobca neodporúča určitú značku oleja (odporuje to zákonom o hospodárskej súťaži v Európskej únii). Výrobcovia (automobilov) odporúčajú oleje podľa tzv. výkonnostnej špecifikácie, napr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 a viskozitnej špecifikácie SAE, napr. 15W-40, 10W-40. U takto odporúčaných olejov sú potom stanovené výmenné lehoty.
2. Pre oleje rovnakej výkonnostnej špecifikácie je odporúčaná rovnaká výmenná lehota.
3. Ak nemáte príručku k vozidlu, opýtajte sa u výrobcu. Pamätajte, výrobca vozidla neodporúča značku oleja, ale iba výkonnostnú a viskozitnú špecifikáciu.
4. Ak olej splňuje výkonnostnú a viskozitnú špecifikáciu (alebo špecifikáciu vyššiu), možno ho použiť. Vyššia výkonnostná úroveň nevadí, ale je väčšinou drahšia a mnoho neprinesie.
5. Ak meníte olej nízkej výkonnostnej špecifikácie (M5AD, M6AD) za olej nový s vysokou výkonnosťou, skráťte pri prvej výmene výmennú lehotu (dôjde k vymytí usadenín).
6. Nemiešajte minerálne oleje (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) s olejmi syntetickými (SAE 0W a 5W-30, 40, 50).