Motorno olje Castrol Power 1 4T 20W-50 1L

Za posamezne modele ponujamo inšpekcijske komplete za enostavno servisiranje (oljni filtra, zračni filtra, tesnilo pod izpustnim vijakom, svečke):

• Inšpekcijski komplet za BMW R1250GS/A 2018+
• Inšpekcijski komplet za BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inšpekcijski komplet za BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inšpekcijski komplet za BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inšpekcijski komplet za BMW R1150GS/Adventure (2 svečke na valec)
• Inšpekcijski komplet za BMW R1150GS/Adventure (1 svečka na valec)
• Inšpekcijski komplet za BMW R1100GS 1993-1999
• Inšpekcijski komplet za BMW F850GS/A, F750GS
• Inšpekcijski komplet za BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inšpekcijski komplet za BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvosvečka)
• Inšpekcijski komplet za BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (enojna svečka)
• Inšpekcijski komplet za BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inšpekcijski komplet za BMW G310GS

Izpolnjuje ali presega standarde: API SJ, JASO MA-2 (T903 :2011)

Motorno olje najnovejše generacije, razvito za štiritaktne motorje motociklov. Njegova sestava "Power Protection Formula" je posebej razvita za zaščito motorja vašega motocikla pred usedlinami, ki zmanjšujejo njegov výkon. Castrol Power1 4T 20W-50 vsebuje tudi "Trizone Technology™", ki zagotavlja optimalno zaščito motorja, sklopke in menjalnika.

Kratka razprava o motornem olju na splošno..

Viskoznost
Viskoznost je spremenljiva količina, ki je odvisna od temperature. Med delovanjem motorja avtomobila pride tudi do sprememb delovnih temperatur. Z dobre učinkovitosti mazanja je to, da se viskoznost olja spreminja glede na temperaturo čim manj. Ta odvisnost je določena s tako imenovanim viskoznostnim indeksom. Čim je ta indeks večji, tem je odvisnost viskoznosti od sprememb temperature nižja. Za značilnost viskoznostnih lastnosti motornih olj se uporablja specifikacija po SAE (Društvo avtomobilskih inženirjev, ZDA). Za klasifikacijo olj ta norma uporablja 6 zimskih razredov, označenih s številko in „W“ (iz angleščine Winter) ter 5 poletnih razredov, označenih s številko.

Zimski razredi: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Poletni razredi: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Vrednost zimskega označevanja določa obnašanje olja pri nizkih temperaturah (npr. olje SAE 15W ima mejo črpnosti – 25 °C).

Vrednost poletnega označevanja določa uporabo olja pri poletju.

žehové a lehké vznětové motory, které splňují požadavky na ochranu katalyzátorů. Jsou určeny pro použití v motorech se sníženými emisemi a splňují normy na ochranu životního prostředí.

Stopa životního cyklu
Motorové oleje mají svůj vlastní životní cyklus, který zahrnuje výrobu, používání a ekologickou likvidaci. V posledních letech se stále více zaměřuje na vývoj ekologických olejů, které mají minimální dopad na životní prostředí.

Při výběru motorových olejů se doporučuje řídit se pokyny výrobce motoru a dodržovat intervaly výměny oleje, aby se zajistila optimální funkce motoru a dlouhá životnost.ehovi in lahki dizelski motorji
C1 - Olja, namenjena za uporabo s katalizatorji DPF (filter trdih delcev) in TWC (trojni katalizator) v visokoučinkovitih motorjih, ki zahtevajo nizkoviskozna olja z nizko vsebnostjo SAPS (kemijske meje) in z viskoznostjo pri visoki temperaturi ter visokem raztrgalnem obremenitvenem (HTHSV) več kot 2,9 mPa.s. Olja podaljšujejo življenjsko dobo katalizatorjev in zmanjšujejo porabo goriva. Primerna so le za posebej zasnovane motorje.
C2 - Olja za uporabo s katalizatorji DPF in TWC v visokoučinkovitih motorjih, zasnovanih za nizkoviskozna olja z HTHSV več kot 2,9 mPa.s. Olja podaljšujejo življenjsko dobo katalizatorjev DPF in TWC ter zmanjšujejo porabo goriva. Primerna so le za posebej zasnovane motorje.
C3 - Olja za uporabo s katalizatorji DPF in TWC v visokoučinkovitih motorjih. Podaljšujejo življenjsko dobo katalizatorjev DPF in TWC. Primerna so le za posebej zasnovane motorje.
Olja za dizelske motorje tovornih vozil
E2 - Olja običajne uporabe za nepretežne in pretežne motorje, zmerno do močno obremenjene in s normalnimi menjavnimi obdobji.
E4 - Olja, ki zagotavljajo odlično zaščito čistoče valjev – proti obrabi in sajam. Priporočena so za visokoučinkovite motorje, ki izpolnjujejo emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 in Euro 4, ki delujejo pod težkimi pogoji, npr. podaljšana menjavna obdobja, v skladu s priporočili proizvajalca motorja. Primerna so za motorje brez filter trdih delcev in za nekatere motorje opremljene z recirkulacijo izpušnih plinov ali sistemom SCR (selektivna katalitična redukcija NOx), v skladu s priporočili proizvajalca motorja.
E6 - Olja, ki zagotavljajo odlično zaščito čistoče valjev – proti obrabi in sajam. Priporočena so za visokoučinkovite motorje, ki izpolnjujejo emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 in Euro 4, ki delujejo pod težkimi pogoji, npr. podaljšana menjavna obdobja, v skladu s priporočili proizvajalca motorja. Primerna so za motorje opremljene z recirkulacijo izpušnih plinov brez ali s filtri trdih delcev ter za motorje s sistemom SCR. E6 – kakovost posebej priporočena za motorje s filtri trdih delcev in je kvalificirana v kombinaciji z gorivom z nizko vsebnostjo žvepla (maks. 50 ppm). Vendar pa vedno upoštevajte priporočila proizvajalca motorja.
E7 - Olja, ki zagotavljajo učinkovito zaščito čistoče in proti oljenju valjev. Dodatno zagotavljajo izboljšano zaščito proti obrabi, usedlinam in sajam. Priporočena so za visokoučinkovite motorje, ki izpolnjujejo emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 in Euro 4, ki delujejo pod težkimi pogoji, npr. podaljšana menjavna obdobja, v skladu s priporočili proizvajalca motorja. Primerna so za motorje brez filtrov trdih delcev in za večino motorjev opremljenih z recirkulacijo izpušnih plinov ali sistemom SCR, v skladu s priporočili proizvajalcev motorjev.
Opomba: Kategorij A2 in B2 v trenutni izdaji niso vključene. Vendar pa ostajajo veljavne v zadnjem besedilu, dokler proizvajalci avtomobilov še vedno priporočajo v servisnih knjižicah.
Kategoriji E3 in E5 sta zamenjani s kategorijami E6 in E7.

Razlage:

DPF (Diesel Particulate Filter) - filter trdih delcev
TWC (Three Way Catalyst) - trojni katalizator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - recirkulacija izpušnih plinov
SCR (Selective Catalysts Reduction) - selektivna katalitična redukcija NOx: prilagoditev sestave izpušnih plinov z sečnino (sredstvo AdBlue = 32,5% vodna raztopina sečnine)

Norme proizvajalcev avtomobilov in motorjev
Številni proizvajalci avtomobilov in motorjev zahtevajo, da motorna olja izpolnjujejo dodatne zahteve, ki niso vključene v metodologijo prejšnjih klasifikacij.


Kako pravilno izbrati motorno olje?
1. Prvo načelo pri izbiri motornega olja jeupoštevati navodila proizvajalca motociklov, vključena v priročnik vsakega vozila. Le proizvajalec motorja (vozila) lahko odgovorno pove, kateri olje je mogoče uporabiti. Praktično noben proizvajalec ne priporoča določene blagovne znamke olja (to je v nasprotju z zakoni o konkurenci v Evropski uniji). Proizvajalci (avtomobilov) priporoča olja po t.i. zmogljivostni specifikaciji, npr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 in viskoznostni specifikaciji SAE, npr. 15W-40, 10W-40. Pri tako priporočilih oljih so določeni zamenjalni roki.
2. Za olja iste zmogljivostne specifikacije je priporočena enaka zamenjalna doba.
3. Če nimate priročnika za vozilo, se obrnite na proizvajalca. Zapomnite si, proizvajalec vozila ne priporoča blagovne znamke olja, temveč le zmogljivostno in viskoznostno specifikacijo.
4. Če olje izpolnjuje zmogljivostno in viskoznostno specifikacijo (ali višjo specifikacijo), se ga lahko uporabi. Višja zmogljivostna raven ni ovira, vendar je večinoma dražja in ne prinaša veliko koristi.
5. Če menjate olje nizke zmogljivostne specifikacije (M5AD, M6AD) za novo olje z visoko zmogljivostjo, skrajšajte zamenjalni rok pri prvem menjavi (prišlo bo do izpiranja usedlin).
6. Ne mešajte mineralnih olj (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) s sintetičnimi olji (SAE 0W in 5W-30, 40, 50).