Моторно масло Castrol Power 1 4T 20W-50 1L

За отделните модели предлагаме инспекционни комплекти за лесно обслужване (маслен филтър, въздушен филтър, уплътнение под каналният винт, свещи за запалване):

• Инспекционен комплект за BMW R1250GS/A 2018+
• Инспекционен комплект за BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Инспекционен комплект за BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Инспекционен комплект за BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Инспекционен комплект за BMW R1150GS/Adventure (2 свещи на цилиндър)
• Инспекционен комплект за BMW R1150GS/Adventure (1 свещ на цилиндър)
• Инспекционен комплект за BMW R1100GS 1993-1999
• Инспекционен комплект за BMW F850GS/A, F750GS
• Инспекционен комплект за BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Инспекционен комплект за BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (двусвещ)
• Инспекционен комплект за BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (едносвещ)
• Инспекционен комплект за BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Инспекционен комплект за BMW G310GS

Отговаря или надвишава стандартите: API SJ, JASO MA-2 (T903 :2011)

Масло за мотори от последно поколение, разработено за четиритактови моторни превозни средства. Неговото съставление "Power Protection Formula" е специално разработено за защита на двигателя на вашия мотоциклет от отлагания, които намаляват неговата производителност. Castrol Power1 4T 20W-50 съдържа също "Trizone Technology™", осигуряваща оптимална защита на двигателя, съединителя и трансмисията.

Кратко изложение относно моторните масла по принцип..

Вискозитет
Вискозитетът е променлива величина, която зависи от температурата. По време на работа на автомобила се случват, наред с другото, и промени в работните температури. С цел добра ефективност на смазването, е необходимо вискозитетът на маслото да се променя в зависимост от температурата възможно най-малко. Тази зависимост се определя от така наречения вискозитетен индекс. Колкото по-висок е този индекс, толкова по-ниска е зависимостта на вискозитета от промените в температурата. За характеристиката на вискозитетните свойства на моторните масла се използва спецификация според SAE (Общество на автомобилните инженери, САЩ). За класификация на маслата тази норма използва 6 зимни класове, обозначени с число и „W“ (от англ. Winter) и 5 летни класа, обозначени с число.

Зимни класове: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Летни класове: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Стойността на зимното обозначаване определя поведението на маслото при ниски температури (напр. масло SAE 15W има граница на наливане – 25 °C).

Стойността на летното обозначаване определя употребата на маслото при лета.нени масла. Силата на налягане на изпускателната система и двувалцови тръби, които оптимизират отработването на маслото и за минимизиране на вредните емисии.

Работни класове за дизелови двигатели
CA - Масла, предназначени за дизелови двигатели, работещи в умерени условия, произведени през 1940 – 1950 г.
CB - Масла с добавки, предназначени за намаляване на образуването на отлагания в дизеловите двигатели, произведени през 1951 – 1963 г.
CC - Масла, които осигуряват допълнителна защита срещу образуването на отлагания и отлагания при ниски температури за двигатели, произведени през 1964 – 1967 г.
CD - Масла, обогатени с детергенти и дисперсни добавки за дизелови двигатели, произведени през 1968 – 1971 г.
CE - Масла за дизелови двигатели, които работят при много тежки условия, произведени през 1971 – 1979 г.
CF - Масла за високонапорни дизелови двигатели, произведени през 1980 – 1988 г.
CG - Масла за дизелови двигатели, произведени през 1988 – 1993 г., които отговарят на най-високите изисквания за минимизиране на износването и образуването на отлагания.
CH - Масла със свойства, подобни на CG, но те са тествани съгласно по-строги стандарти, предназначени за дизелови двигатели, произведени през 1996 г. и по-стари.
CI - Масло за дизелови двигатели, произведени през 2001 г. и по-стари.
CJ - Масла, които надминават API CI с увеличена икономия на гориво и възможност за разширени интервали за смяна на маслото.
CK - Масла с най-високо качество, които надминават API CJ с повишена окислителна стабилност, по-добра защита срещу износване и образуване на отлагания. Въведени в сила от 2004 г.

Класификации на масла СМ
СМ - Масла за автомобили с повишен стандарт за околната среда. Те осигуряват оптимизирана работа с катализатор и минимизиране на вредните емисии, с което удовлетворяват изискванията на екологичните стандарти за задържане на вредни вещества в отработените газове.
СЛ - Масла, които предлагат подобрена производителност в сравнение с C6 и повишено намаление на вредните емисии, за двигатели с каталитични преобразуватели.
СН - Масла, проектирани да осигурят допълнителна защита и производителност на двигателите при работа в строго контролирани условия с минимизирано отделяне на вредни вещества.
СУ - Висококачествени масла, разработени за да посрещнат специфичните изисквания на новите технологии на двигатели и увеличените интервали за ударно налягане.
ehové и леки дизелови мотори
C1 - Масла, предназначени за употреба с DPF (филтър за твърди частици) и TWC (тройен катализатор) в високопроизводителни двигатели, изискващи нисковискозни масла с нисък SAPS (химични лимити) и с вискозитет при висока температура и високо срезово натоварване (HTHSV) над 2,9 mPa.s. Маслата удължават живота на катализаторите и намаляват разхода на гориво. Те са подходящи само за специално проектирани двигатели.
C2 - Масла за употреба с DPF и TWC в високопроизводителни двигатели, проектирани за нисковискозни масла с HTHSV над 2,9 mPa.s. Маслата удължават живота на катализаторите DPF и TWC и намаляват разхода на гориво. Те са подходящи само за специално проектирани двигатели.
C3 - Масла за употреба с DPF и TWC в високопроизводителни двигатели. Удължават живота на катализаторите DPF и TWC. Те са подходящи само за специално проектирани двигатели.
Масла за дизелови мотори на камиони
E2 - Обикновени масла за употреба в безкомпресорни и компресорни двигатели, с умерено до по-голямо натоварване и с нормални интервали за смяна.
E4 - Масла, осигуряващи отлично защита на чистотата на цилиндрите - срещу износване и сажди. Препоръчват се за високопроизводителни двигатели, отговарящи на емисионните стандарти Euro 1, Euro 2, Euro 3 и Euro 4, работещи при тежки условия, напр. удължени интервали за смяна, според препоръките на производителя на двигателя. Подходящи са за двигатели без филтри за твърди частици и за някои двигатели, оборудвани с рециркулация на отработилите газове или системата SCR (селективна каталитична редукция на NOx), според препоръките на производителя на двигателя.
E6 - Масла, осигуряващи отлично защита на чистотата на цилиндрите - срещу износване и сажди. Препоръчват се за високопроизводителни двигатели, отговарящи на емисионните стандарти Euro 1, Euro 2, Euro 3 и Euro 4, работещи при тежки условия, напр. удължени интервали за смяна, според препоръките на производителя на двигателя. Подходящи са за двигатели, оборудвани с рециркулация на отработили газове без или с филтри за твърди частици и за двигатели със система SCR. E6 - качество, особено препоръчано за двигатели с филтри за твърди частици и е квалифицирано в комбинация с гориво с ниско съдържание на сяра (макс. 50 ppm). Винаги спазвайте препоръките на производителя на двигателя.
E7 - Масла, осигуряващи ефективна защита на чистотата и срещу износване на цилиндрите. Осигуряват допълнителна подобрена защита срещу износване, утайки и сажди. Препоръчват се за високопроизводителни двигатели, отговарящи на емисионните стандарти Euro 1, Euro 2, Euro 3 и Euro 4, работещи при тежки условия, напр. удължени интервали за смяна, според препоръките на производителя на двигателя. Подходящи са за двигатели без филтри за твърди частици и за повечето двигатели, оборудвани с рециркулация на отработили газове или системата SCR, според препоръките на производителя на двигатели.
Забележка: Категории A2 и B2 не са включени в настоящото издание. Те все още са валидни в последната редакция, докато производителите на автомобили продължат да ги препоръчват в сервизните книжки.
Категории E3 и E5 са заменени с категориите E6 и E7.

Термини:

DPF (Дизелов филтър за твърди частици) - филтър за твърди частици
TWC (Тройен катализатор) - тройен катализатор
EGR (Рециркулация на отработили газове) - рециркулация на отработили газове
SCR (Селективна каталитична редукция) - селективна каталитична редукция на NOx: обработка на състава на отработилите газове с урея (агент AdBlue = 32,5% воден разтвор на урея)

Стандарти на производители на автомобили и двигатели
Много производители на автомобили и двигатели изискват от моторните масла да изпълняват допълнителни изисквания, които не са включени в методологията на предишните класификации.


Как да изберем правилното моторно масло?
1. Първото правило при избора на моторно масло еСледвайте инструкциите на производителя на мотоциклета, съдържащи се в наръчника за всяко превозно средство. Единствено производителят на двигателя (превозното средство) може отговорно да заяви кой масло може да се използва. Практически никой производител не препоръчва конкретна марка масло (това противоречи на законите за конкуренция в Европейския съюз). Производителите (на автомобили) препоръчват масла според т.н. производителна спецификация, напр. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 и вискозитетни спецификации SAE, напр. 15W-40, 10W-40. За препоръчаните масла са определени и сроковете за смяна.
2. За масла със същата производителна спецификация се препоръчва същият срок за смяна.
3. Ако нямате наръчник за превозното средство, попитайте производителя. Запомнете, производителят на превозното средство не препоръчва марка масло, а само производителната и вискозитетната спецификация.
4. Ако маслото отговаря на производителната и вискозитетната спецификация (или на по-висока спецификация), може да се използва. По-високото производствено ниво не пречи, но обикновено е по-скъпо и не носи много ползи.
5. Ако сменяте масло с ниска производствена спецификация (M5AD, M6AD) с ново масло с висока производителност, съкратете срока за смяна при първата смяна (ще се извърши измиване на отлаганията).
6. Не смесвайте минерални масла (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) със синтетични масла (SAE 0W и 5W-30, 40, 50).