Λαδι μηχανής Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Για τα διάφορα μοντέλα προσφέρουμε σετ επιθεώρησης για εύκολη συντήρηση (φιλτρά oil, φιλτρά αέρα, σφραγίδα κάτω από τον βίδα αποστράγγισης, μπουζί):

• Σετ επιθεώρησης για BMW R1250GS/A 2018+
• Σετ επιθεώρησης για BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Σετ επιθεώρησης για BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Σετ επιθεώρησης για BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Σετ επιθεώρησης για BMW R1150GS/Adventure (2 μπουζί ανά κύλινδρο)
• Σετ επιθεώρησης για BMW R1150GS/Adventure (1 μπουζί ανά κύλινδρο)
• Σετ επιθεώρησης για BMW R1100GS 1993-1999
• Σετ επιθεώρησης για BMW F850GS/A, F750GS
• Σετ επιθεώρησης για BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Σετ επιθεώρησης για BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (δίπλο μπουζί)
• Σετ επιθεώρησης για BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (μονό μπουζί)
• Σετ επιθεώρησης για BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Σετ επιθεώρησης για BMW G310GS

Ο κινητήρας ελαίου Castrol Power 1 4T 10W-40 είναι ένα σύγχρονο λάδι εξαιρετικής ποιότητας που έχει αναπτυχθεί για σύγχρονους τετραχρονους κινητήρες. Η σύνθεση Power Protection Formula έχει ειδικά αναπτυχθεί για να προστατεύει τον κινητήρα της μοτοσικλέτας σας από καταθέσεις που μειώνουν την απόδοσή του. Η Trizone TechnologyTM παρέχει απόδοση σε τρεις κρίσιμες ζώνες: τον κινητήρα, τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων.

• Τεχνολογία Trizone

• Σύνθεση Power Release

• Για υψηλής απόδοσης αθλητικές μοτοσικλέτες

• Εξασφαλίζει εξαιρετική επιτάχυνση και απόδοση με εξαιρετική απόκριση στο άγγιγμα του γκαζιού.

Castrol Power 1 4T - καλύτερη επιτάχυνση, φτιαγμένο για μέγιστη απόδοση.

Το Castrol Power 1 4T με τη Σύνθεση Power Release είναι ειδικά φτιαγμένο για μοτοσικλετιστές που απολαμβάνουν τη συναρπαστική εμπειρία της οδήγησης.

Λάδι premium ποιότητας για τετραχρονους κινητήρες προσφέρει εξαιρετική ιξώδη και περιορίζει τις εσωτερικές απώλειες του κινητήρα λόγω τριβών.

Δοκιμές έχουν δείξει ότι αυτός ο τύπος λαδιού προσφέρει εξαιρετική επιτάχυνση και απόδοση με εξαιρετική απόκριση σε κάθε άγγιγμα του γκαζιού.

Η Τεχνολογία Trizone της Castrol εξασφαλίζει αδιαπραγμάτευτη απόδοση προστασίας του κινητήρα, του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Προδιαγραφές:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

 API SJ

Σύντομη αναφορά σχετικά με τα λιπαντικά γενικά..

Ιξώδες
Το ιξώδες είναι μια μεταβλητή που εξαρτάται από τη θερμοκρασία. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα αυτοκινήτου υπάρχουν μμεταξύ άλλων και για τις αλλαγές της θερμοκρασίας λειτουργίας. Για να εξασφαλιστεί η καλή αποτελεσματικότητα της λίπανσης, είναι σημαντικό η ιξωδότητα του λαδιού να μεταβάλλεται όσο το δυνατόν λιγότερο ανάλογα με τη θερμοκρασία. Αυτή η εξάρτηση καθορίζεται από τον λεγόμενο δείκτη ιξωδότητας. Όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο χαμηλότερη είναι η εξάρτηση της ιξωδότητας από τις αλλαγές της θερμοκρασίας. Για τον χαρακτηρισμό των ιξωδωτικών ιδιοτήτων των κινητήρων λαδιών χρησιμοποιείται η προδιαγραφή κατά SAE (Society of Automotive Engineers, ΗΠΑ). Για την ταξινόμηση των λαδιών, αυτή η κανονιστική χρήση 6 χειμερινών κατηγοριών που σημειώνονται με αριθμό και “W” (από τα αγγλικά Winter) και 5 καλοκαιρινών κατηγοριών που σημειώνονται με αριθμό.

Χειμερινές κατηγορίες: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Καλοκαιρινές κατηγορίες: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Η τιμή της χειμερινής σήμανσης καθορίζει τη συμπεριφορά του λαδιού σε χαμηλές θερμοκρασίες (π.χ. το λάδι SAE 15W έχει όριο ρευστότητας - 25 °C).

Η τιμή της καλοκαιρινής σήμανσης καθορίζει τη χρήση του λαδιού σε καλοκαιρινές θερμοκρασίες. Εάν χρησιμοποιείται μόνο μία κατηγορία κατά την ονομασία, αυτό σημαίνει ότι πρόκειται για μονογραφικό λάδι (καλοκαιρινό ή χειμερινό). Όταν χρησιμοποιείται ένας συνδυασμός καλοκαιρινής και χειμερινής κατηγορίας (π.χ. 5W-40), πρόκειται για πολυβαθμωτό λάδι ή αλλιώς καθολικό. Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιούνται σχεδόν αποκλειστικά πολυβαθμωτά κινητηρίων λάδια.

Κατηγορίες απόδοσης
Χαρακτηρίζουν άμεσες και μακροχρόνιες ιδιότητες του λαδιού κινητήρα υπό διάφορες μορφές λειτουργικού φορτίου. Αξιολογούνται διάφορες ιδιότητες, όπως η οξειδωτική σταθερότητα, η πτητικότητα, η προστασία από φθορά και σχηματισμό καταθέσεων, η κατά της διάβρωσης, η εξοικονόμηση καυσίμου κ.ά.

Για την ονομασία κατηγοριών απόδοσης κινητήρων λαδιών χρησιμοποιούνται οι παρακάτω κανονισμοί:
ταξινόμηση API (American Petroleum Institute, ΗΠΑ)
ταξινόμηση ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, ΕΕ)
εταιρικές προδιαγραφές κατασκευαστών κινητήρων και οχημάτων (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
ταξινόμηση MIL-L (προδιαγραφές του αμερικανικού στρατού)
άλλες ταξινομήσεις (π.χ. ILSAC)
Αυτή τη στιγμή, οι πιο σημαντικές είναι οι προδιαγραφές API, ACEA και οι εταιρικές προδιαγραφές των κατασκευαστών κινητήρων και οχημάτων. Η ταξινόμηση CCMC είναι ήδη απαρχαιωμένη και αναφέρεται μόνο προσωρινά.

Ταξινόμηση API
Μέσω αυτού του κανονισμού διαχωρίζουμε τα κινητήρια λάδια κατά χρήση σε λάδια για κινητήρες βενζίνης, που σημειώνονται με το γράμμα «S» (από τα αγγλικά Service) και σε λάδια για ντίζελ κινητήρες, που σημειώνονται με το γράμμα «C» (από τα αγγλικά Commercial). Οι περισσότεροι τύποι λαδιών είναι κατάλληλοι για και τους δύο τύπους κινητήρων και ακολούθως σημειώνονται με συνδυασμό και των δύο γραμμάτων, π.χ. SL/CF.

Κατηγορίες απόδοσης για κινητήρες βενζίνης
SA - Λάδια χωρίς πρόσθετα για κινητήρες που λειτουργούν σε ήπιες συνθήκες με μικρό φορτίο, κατασκευασμένα μεταξύ 1940 - 1950.
SB - Λάδια με πρόσθετα κατά του σχηματισμού καταθέσεων για κινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1951 - 1963.
SC - Λάδια με πρόσθετα κατά του σχηματισμού καταθέσεων και χαμηλών θερμοκρασιών για κινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1964 - 1967.
SD - Προσθετικά λάδια με καθαριστικά και διασκορπιστικά πρόσθετα για κινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1968 - 1971.
SE - Λάδια για πολύ καταπονημένους κινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1971 - 1979.
SF - Λάδια για υψηλά καταπονημένους κινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1980 - 1988.
SG - Λάδια για κινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1988 - 1993, τα οποία πληρούν τις πιο αυστηρές απαιτήσεις για την ελαχιστοποίηση της φθοράς και του σχηματισμού καταθέσεων.
SH - Λάδια με τις ίδιες ιδιότητες όπως SG αλλά δοκιμάζονται σύμφωνα με πιο απαιτητικούς κανονισμούς. Σκοπεύουν σε κινητήρες που κατασκευάστηκαν το 1996 και παλαιότερους.
SJ - Λάδι για κινητήρες που κατασκευάστηκαν το 2001 και παλαιότερους.
SL - Λάδια που υπερβαίνουν τα API SJ με αυξημένη εξοικονόμηση καυσίμου και δυνατότητα παρατεταμένων διαστημάτων αλλαγής.
SM - Λάδια υψηλότερης ποιότητας που υπερβαίνουν τα API SL με αυξημένη οξειδωτική σταθερότητα, υψηλότερη προστασία από φθορές και καταθέσεις.ισχύει από το 2004.

Λάδια για βενζινοκινητήρες και ελαφρούς πετρελαιοκινητήρες
A1/B1 - Λάδια με πρόσθετα κατά της σχηματισμού καταθέσεων στον έμβολο, σχηματισμού λάσπης, φθοράς και οξείδωσης σε υψηλές θερμοκρασίες. Πληρούν τις απαιτήσεις για πολύ ελαφρύ λειτουργία και εξοικονόμηση καυσίμου. Είναι κατάλληλα μόνο για ορισμένους κινητήρες.
A3/B3 - Λάδια που προορίζονται για πολύ επιβαρυνόμενους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες ή για παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα.
A3/B4 - Λάδια για υψηλής απόδοσης βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με άμεσο ψεκασμό, κατάλληλα επίσης για τη χρήση που περιγράφεται στην κατηγορία B3.
A5/B5 - Πολύ σταθερά λάδια που προορίζονται για παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής σε πολύ επιβαρυνόμενους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. Πληρούν τις απαιτήσεις για πολύ ελαφρύ λειτουργία και εξοικονόμηση καυσίμου. Είναι κατάλληλα μόνο για ειδικά κατασκευασμένους κινητήρες.
Λάδια συμβατά με καταλύτες - για βενζινοκινητήρες και ελαφρούς πετρελαιοκινητήρες
C1 - Λάδια που προορίζονται για χρήση με καταλύτες DPF (φίλτρο σωματιδίων) και TWC (τριπλός καταλύτης) σε κινητήρες υψηλής απόδοσης που απαιτούν λάδι χαμηλής ιξώδους με χαμηλό SAPS (χημικά όρια) και με ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες και υψηλό φορτίο κοπής (HTHSV) άνω των 2,9 mPa.s. Τα λάδια παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των καταλυτών και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου. Είναι κατάλληλα μόνο για ειδικά κατασκευασμένους κινητήρες.
C2 - Λάδια για χρήση με καταλύτες DPF και TWC σε κινητήρες υψηλής απόδοσης σχεδιασμένοι για λάδια χαμηλής ιξώδους με HTHSV άνω των 2,9 mPa.s. Τα λάδια παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των καταλυτών DPF και TWC και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου. Είναι κατάλληλα μόνο για ειδικά κατασκευασμένους κινητήρες.
C3 - Λάδια για χρήση με καταλύτες DPF και TWC σε κινητήρες υψηλής απόδοσης. Παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των καταλυτών DPF και TWC. Είναι κατάλληλα μόνο για ειδικά κατασκευασμένους κινητήρες.
Λάδια για πετρελαιοκινητήρες φορτηγών
E2 - Λάδια γενικής χρήσης για μη υπερχειλιζόμενους και υπερχειλιζόμενους κινητήρες, μέτρια έως περισσότερο επιβαρυνόμενοι και με κανονικά διαστήματα αλλαγής.
E4 - Λάδια που παρέχουν εξαιρετική προστασία καθαρότητας των κυλίνδρων - κατά της φθοράς και των υπολειμμάτων. Συνιστώνται για κινητήρες υψηλής απόδοσης, που πληρούν τα όρια εκπομπών Euro 1, Euro 2, Euro 3 και Euro 4, λειτουργώντας σε σκληρές συνθήκες, π.χ. παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα. Είναι κατάλληλα για κινητήρες χωρίς φίλτρο σωματιδίων και για ορισμένους κινητήρες εξοπλισμένους με ανακύκλωση εξαγωγών καυσαερίων ή σύστημα SCR (επιλεκτική καταλυτική μείωση NOx), σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα.
E6 - Λάδια που παρέχουν εξαιρετική προστασία καθαρότητας των κυλίνδρων - κατά της φθοράς και των υπολειμμάτων. Συνιστώνται για κινητήρες υψηλής απόδοσης, που πληρούν τα όρια εκπομπών Euro 1, Euro 2, Euro 3 και Euro 4, λειτουργώντας σε σκληρές συνθήκες, π.χ. παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα. Είναι κατάλληλα για κινητήρες εξοπλισμένους με ανακύκλωση εξαγωγών καυσαερίων με ή χωρίς φίλτρα σωματιδίων και για κινητήρες με σύστημα SCR. E6 - ποιότητα ιδιαίτερα συνιστώμενη για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων και είναι πιστοποιημένη σε συνδυασμό με καύσιμο χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (μέγιστο 50 ppm). Ωστόσο, τηρήστε πάντα τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα.
E7 - Λάδια που παρέχουν αποτελεσματική προστασία καθαρότητας και κατά της γυαλάδας των κυλίνδρων. Παρέχουν επίσης βελτιωμένη προστασία κατά της φθοράς, των καταθέσεων και των υπολειμμάτων. Συνιστώνται για κινητήρες υψηλής απόδοσης, που πληρούν τα όρια εκπομπών Euro 1, Euro 2, Euro 3 και Euro 4, λειτουργώντας σε σκληρές συνθήκες, π.χ. παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα. Είναι κατάλληλα για κινητήρες χωρίς φίλτρα σωματιδίων και για τους περισσότερους κινητήρες εξοπλισμένους με ανακύκλωση εξαγωγών καυσαερίων ή σύστημα SCR, σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών κινητήρων.
Σημείωση: Κατηγορίες A2 και B2 δεν περιλαμβάνονται στη σημερινή έκδοση.συμπεριλαμβάνονται. Είναι όμως ακόμη έγκυρες στην τελευταία τους μορφή, εφόσον οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν αυτές τις πληροφορίες σε εγχειρίδια υπηρεσίας.
Οι κατηγορίες E3 και E5 αντικαθίστανται από τις κατηγορίες E6 και E7.

Επεξηγήσεις:

DPF (Φίλτρο Σωματιδίων Diesel) - φίλτρο σωματιδίων
TWC (Τριπλός Καταλύτης) - τριπλός καταλύτης
EGR (Ανακύκλωση καυσαερίων) - ανακύκλωση καυσαερίων
SCR (Επιλεκτική Καταλυτική Μείωση) - επιλεκτική καταλυτική μείωση NOx: τροποποίηση της σύνθεσης των καυσαερίων με ουρία (μέσο AdBlue = 32,5% διάλυμα ουρίας σε νερό)

Προδιαγραφές κατασκευαστών αυτοκινήτων και κινητήρων
Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων και κινητήρων απαιτούν από τα λιπαντικά έλαια να πληρούν επιπλέον απαιτήσεις, οι οποίες δεν περιλαμβάνονται στη μεθοδολογία των προηγούμενων ταξινομήσεων.


Πώς να επιλέξετε σωστά λάδι κινητήρα;
1. Ο πρώτος κανόνας κατά την επιλογή λαδιού κινητήρα είναι να ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή της μοτοσυκλέτας σας, οι οποίες περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο κάθε οχήματος. Μόνο ο κατασκευαστής του κινητήρα (του οχήματος) μπορεί να δηλώσει υπεύθυνα ποιο λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Σχεδόν κανένας κατασκευαστής δεν συνιστά συγκεκριμένη μάρκα λαδιού (αντιτίθεται στους νόμους ανταγωνισμού στην Ευρωπαϊκή Ένωση). Οι κατασκευαστές (αυτοκινήτων) προτείνουν λάδια σύμφωνα με τις λεγόμενες προδιαγραφές απόδοσης, π.χ. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 και προδιαγραφές ιξώδους SAE, π.χ. 15W-40, 10W-40. Για τα λάδια που προτείνονται, καθορίζονται οι προθεσμίες αλλαγής.
2. Για λάδια της ίδιας προδιαγραφής απόδοσης συνιστάται η ίδια προθεσμία αλλαγής.
3. Εάν δεν έχετε το εγχειρίδιο του οχήματος, ρωτήστε τον κατασκευαστή. Να θυμάστε, ο κατασκευαστής του οχήματος δεν προτείνει μάρκα λαδιού, αλλά μόνο προδιαγραφές απόδοσης και ιξώδους.
4. Εάν το λάδι πληροί τις προδιαγραφές απόδοσης και ιξώδους (ή υψηλότερες προδιαγραφές), μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Η υψηλότερη απόδοση δεν αποτελεί πρόβλημα, αλλά συνήθως είναι πιο ακριβή και δεν προσφέρει πολλά.
5. Αν αλλάζετε λάδι χαμηλής προδιαγραφής απόδοσης (M5AD, M6AD) με νέο λάδι υψηλής απόδοσης, μειώστε την προθεσμία αλλαγής στην πρώτη αλλαγή (θα υπάρξει εκκαθάριση καταθέσεων).
6. Μην αναμιγνύετε ορυκτά λάδια (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) με συνθετικά λάδια (SAE 0W και 5W-30, 40, 50).