Motorový olej Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1 l

Pre jednotlivé modely ponúkame inšpekčné sady pre jednoduchý servis (olejový filter, vzduchový filter, tesnenie pod vypúšťací skrutku, zapaľovacie sviečky):

• Inšpekčná sada pre BMW R1250GS/A 2018+
• Inšpekčná sada pre BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inšpekčná sada pre BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inšpekčná sada pre BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inšpekčná sada pre BMW R1150GS/Adventure (2 sviečky na valec)
• Inšpekčná sada pre BMW R1150GS/Adventure (1 sviečka na valec)
• Inšpekčná sada pre BMW R1100GS 1993-1999
• Inšpekčná sada pre BMW F850GS/A, F750GS
• Inšpekčná sada pre BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inšpekčná sada pre BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvojsviečka)
• Inšpekčná sada pre BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (jednosviečka)
• Inšpekčná sada pre BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inšpekčná sada pre BMW G310GS

Motorový olej Castrol Power 1 4T 10W-40 je moderný olej výnimočnej kvality vyvinutý pre moderné štvordobé motory. Jeho zloženie Power Protection Formula je špeciálne vyvinuté na ochranu motora Vášho motocykla pred usadeninami, ktoré znižujú jeho výkon. Trizone TechnologyTM  výkonnosť troch kritických zón: motora, spojky a prevodovky.

• Trizone Technology

• Power Release Formula

• Pre vysoko výkonné športové motocykle

• Zaisťuje výnimočnú akceleráciu a výkon so skvelou odozvou na dotyk plynu.

Castrol Power 1 4T - lepšia akcelerácia, vyrobené pre maximálny výkon.

Castrol Power 1 4T s Power Release Formula je špeciálne vyrobený pre motocyklistov, ktorí si vychutnávajú vzrušenie z jazdy.

Olej prémiovej kvality pre štvordobé motory ponúka vynikajúcu viskozitu a obmedzuje vnútorné straty motora v dôsledku trenia.

Testy preukázali, že tento druh oleja ponúka výnimočnú akceleráciu a výkonnosť so skvelou odozvou na každý dotyk plynu.

Trizone Technology spoločnosti Castrol zabezpečuje nekompromisný výkon ochrany motora, spojky aj prevodovky.

Špecifikácia:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

 API SJ

Krátke pojednanie o motorových olejoch všeobecne.

Viskozita
Viskozita je premenlivá veličina, ktorá závisí od teploty. Počas činnosti automobilového motora dochádza k m

mimo iné aj k zmenám prevádzkových teplôt. V záujme dobrej účinnosti mazania je, aby sa viskozita oleja menila v závislosti na teplote čo najmenšie. Táto závislosť je určená tzv. viskozitným indexom. Čím je tento index väčší, tým je závislosť viskozity na zmenách teploty nižšia. Pre charakteristiku viskozitných vlastností motorových olejov sa používa špecifikácia podľa SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Pre klasifikáciu olejov používa táto norma 6 zimných tried označených číslom a „W“ (z angl. Winter) a 5 letných tried označených číslom.

Zimné triedy: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Letné triedy: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Hodnota zimného označenia určuje správanie oleja pri nízkych teplotách (napr. olej SAE 15W má medzu čerpatelnosti – 25 °C).

Hodnota letného označenia určuje použitie oleja pri letných teplotách. Ak je pri označení použitá iba jedna trieda, znamená to, že ide o olej monográdový (letný alebo zimný). Keď je použitá kombinácia letnej a zimnej triedy (napr. 5W-40), jedná sa o olej multigrádový alebo celoročný. V súčasnosti sa takmer výhradne používajú motorové oleje multigrádové.

Výkonnostné kategórie
Charakterizujú okamžité aj dlhodobé vlastnosti motorového oleja pri rôznych formách prevádzkového zaťaženia. Sú hodnotené rôzne vlastnosti, ako např. oxidačná stabilita, odparnosť, ochrana proti opotrebovaniu a tvorbe úsad, proti korózii, úspora paliva a pod.

Pre označenie výkonnostnej kategórie motorových olejov sa používajú nasledujúce normy:
klasifikácia API (American Petroleum Institute, USA)
klasifikácia ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, EU)
firemné normy výrobcov motorov a vozidiel (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
klasifikácia MIL-L (normy americkej armády)
inšie klasifikácie (napr. ILSAC)
V súčasnosti majú najväčšiu váhu špecifikácie API, ACEA a firemné normy výrobcov motorov a vozidiel. Klasifikácia CCMC je už zastaraná a uvádza sa iba dočasne.

Klasifikácia API
Podľa tejto normy rozlišujeme motorové oleje podľa použitia na oleje pre zážehové (benzinové) motory, označené písmenom „S“ (z angl. Service) a na oleje pre vznětové (naftové) motory, označené písmenom „C“ (z angl. Commercial). Väčšina olejov je použiteľná pre oba typy motorov a je potom označená kombináciou oboch písmen, napr. SL/CF.

Výkonnostné triedy pre zážehové motory
SA - Oleje bez prísad pre motory pracujúce v miernych podmienkach s malým zaťažením, vyrobené v rokoch 1940 – 1950.
SB - Oleje s prísadami proti tvorbe úsad pre motory vyrobené v rokoch 1951 – 1963.
SC - Oleje s prísadami proti tvorbe úsad a nízkoteplotných kalov pre motory vyrobené v rokoch 1964 – 1967.
SD - Aditivované oleje s detergentnými a disperznými prísadami pre motory vyrobené v rokoch 1968 – 1971.
SE - Oleje pre veľmi namáhané motory vyrobené v rokoch 1971 – 1979.
SF - Oleje pre vysoko namáhané motory vyrobené v rokoch 1980 – 1988.
SG - Oleje pre motory vyrobené v rokoch 1988 – 1993, ktoré spĺňajú najprísnejšie požiadavky na minimalizáciu opotrebovania a tvorby kalov.
SH - Oleje rovnakých vlastností ako SG sú však testované podľa náročnejších noriem. Určené pre motory vyrobené v roku 1996 a staršie.
SJ - Olej pre motory vyrobené v roku 2001 a staršie.
SL - Oleje prekonávajúce API SJ zvýšenou úsporou paliva a možnosťou predĺžených výmenných periód.
SM - Oleje najvyššej kvality prekonávajúce API SL zvýšenou oxidačnou stabilitou, vyššou ochranou proti opotrebovaniu a úsadám. Uvedena v platnosť od roku 2004.

Oleje pre zážehové a ľahké naftové motory
A1/B1 - Oleje aditivované proti tvorbe usadenín na pieste, tvorbe kalov, opotrebovaniu a oxidácii pri vysokých teplotách. Spĺňajú požiadavky na superľahký beh a úsporu paliva. Sú vhodné len pre niektoré motory.
A3/B3 - Oleje určené pre vysoko zaťažené zážehové a naftové motory alebo pre predĺžené výmenné intervaly podľa odporúčania výrobcu motora.
A3/B4 - Oleje pre vysokovýkonné zážehové motory a naftové motory s priamym vstrekovaním paliva, vhodné aj na použitie popísané v kategórii B3.
A5/B5 - Vysoko stabilné oleje určené pre predĺžené výmenné intervaly vo vysoko zaťažených zážehových a naftových motoroch. Spĺňajú požiadavky na superľahký beh a úsporu paliva. Sú vhodné len pre špeciálne navrhnuté motory.
Oleje kompatibilné s katalyzátormi – pre zážehové a ľahké naftové motory
C1 - Oleje určené na použitie s katalyzátormi DPF (filter pevných častíc) a TWC (trojčinný katalyzátor) vo vysokovýkonných motoroch vyžadujúcich nízkiviskózne oleje s nízkym SAPS (chemické limity) a s viskozitou pri vysokej teplote a vysokom strihovom zaťažení (HTHSV) vyššou ako 2,9 mPa.s. Oleje predlžujú životnosť katalyzátorov a znižujú spotrebu paliva. Sú vhodné len pre špeciálne navrhnuté motory.
C2 - Oleje na použitie s katalyzátormi DPF a TWC vo vysokovýkonných motoroch navrhnutých pre nízkiviskózne oleje s HTHSV vyšším ako 2,9 mPa.s. Oleje predlžujú životnosť katalyzátorov DPF a TWC a znižujú spotrebu paliva. Sú vhodné len pre špeciálne navrhnuté motory.
C3 - Oleje na použitie s katalyzátormi DPF a TWC vo vysokovýkonných motoroch. Predlžujú životnosť katalyzátorov DPF a TWC. Sú vhodné len pre špeciálne navrhnuté motory.
Oleje pre naftové motory nákladných automobilov
E2 - Oleje bežného použitia pre nepřetláčané a preplňované motory, mierne až viac zaťažené a s normálnymi výmennými intervalmi.
E4 - Oleje poskytujúce vynikajúcu ochranu čistoty valcov – proti opotrebovaniu a sadzám. Sú odporúčané pre vysokovýkonné motory, ktoré spĺňajú emisné limity Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, pracujúce za ťažkých podmienok, napr. predĺžené výmenné intervaly, podľa odporúčania výrobcu motora. Sú vhodné pre motory bez filtra pevných častíc a pre niektoré motory vybavené recirkuláciou výfukových plynov, alebo systémom SCR (selektívna katalytická redukcia NOx), podľa odporúčania výrobcu motora.
E6 - Oleje poskytujúce vynikajúcu ochranu čistoty valcov – proti opotrebovaniu a sadzám. Sú odporúčané pre vysokovýkonné motory, ktoré spĺňajú emisné limity Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, pracujúce za ťažkých podmienok, napr. predĺžené výmenné intervaly, podľa odporúčania výrobcu motora. Sú vhodné pre motory vybavené recirkuláciou výfukových plynov bez alebo s filtrami pevných častíc a pre motory so systémom SCR. E6 – kvalita osobitne odporúčaná pre motory s filtrami pevných častíc a je kvalifikovaná v kombinácii s palivom s nízkym obsahom síry (max. 50 ppm). Dodržujte však vždy odporúčania výrobcu motora.
E7 - Oleje poskytujúce účinnú ochranu čistoty a proti olešteniu valcov. Poskytujú ďalej zlepšenú ochranu proti opotrebovaniu, usadeninám a sadzám. Sú odporúčané pre vysokovýkonné motory, ktoré spĺňajú emisné limity Euro 1, Euro 2, Euro 3 a Euro 4, pracujúce za ťažkých podmienok, napr. predĺžené výmenné intervaly, podľa odporúčania výrobcu motora. Sú vhodné pre motory bez filtrov pevných častíc a pre väčšinu motorov vybavených recirkuláciou výfukových plynov alebo systémom SCR, podľa odporúčania výrobcov motorov.
Pozn: Kategórie A2 a B2 nie sú v súčasnom vydaní.zahrnuté. Sú však stále platné v poslednom znení, pokiaľ budú výrobcovia automobilov v servisných knižkách odporúčané.
Kategórie E3 a E5 sú nahradené kategóriami E6 a E7.

Vysvetlivky:

DPF (Diesel Particulate Filter) - filter pevných častíc
TWC (Three Way Catalyst) - trojcinný katalyzátor
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - recirkulácia výfukových plynov
SCR (Selective Catalytic Reduction) - selektívna katalytická redukcia NOx: úprava zloženia výfukových plynov močovinou (činidlo AdBlue = 32,5% vodný roztok močoviny)

Normy výrobcov automobilov a motorov
Mnohí výrobcovia automobilov a motorov požadujú od motorových olejov splnenie ďalších požiadaviek, ktoré nie sú zahrnuté v metodike predchádzajúcich klasifikácií.


Jak správne vybrať motorový olej?
1. Prvým zásadným pravidlom pri výbere motorového oleja je riadiť sa pokynmi výrobcu motocyklu, ktoré sú uvedené v príručke pri každom vozidle. Len výrobca motora (vozidla) môže zodpovedne povedať, ktorý olej je možné použiť. Prakticky žiadny výrobca neodporúča určitú značku oleja (je to v rozpore so zákonmi o hospodárskej súťaži v Európskej únii). Výrobcovia (automobilov) odporúčajú oleje podľa tzv. výkonnostnej špecifikácie, napr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 a viskozitnej špecifikácie SAE, napr. 15W-40, 10W-40. U takto odporúčaných olejov sú potom stanovené výmeny.
2. Pre oleje rovnakej výkonnostnej špecifikácie sa odporúča rovnaká výmena.
3. Ak nemáte príručku k vozidlu, opýtajte sa u výrobcu. Pamätajte, výrobca vozidla neodporúča značku oleja, ale iba výkonnostnú a viskozitnú špecifikáciu.
4. Ak olej spĺňa výkonnostnú a viskozitnú špecifikáciu (alebo špecifikáciu vyššiu), je možné ho použiť. Vyššia výkonnostná úroveň nevadí, ale je väčšinou drahšia a mnoho neprináša.
5. Ak meníte olej nízkej výkonnostnej špecifikácie (M5AD, M6AD) za nový olej s vysokou výkonnosťou, skráťte pri prvej výmene výmenu (dojde k vymývaniu usadenín).
6. Nemiešajte minerálne oleje (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) so syntetickými olejmi (SAE 0W a 5W-30, 40, 50).