Motora eļļa Motul 7100 5W-40, 1L

Atsevišķiem modeļiem mēs piedāvājam inspekcijas komplektus vieglai apkopei (eļļas filtrs, gaisa filtrs, blīve pie izlaišanas skrūves, aizdedzes sveces):

• Inspekcijas komplekts BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijas komplekts BMW R1150GS/Adventure (2 sveces uz cilindru)
• Inspekcijas komplekts BMW R1150GS/Adventure (1 svece uz cilindru)
• Inspekcijas komplekts BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijas komplekts BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijas komplekts BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijas komplekts BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (divas sveces)
• Inspekcijas komplekts BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (viena svece)
• Inspekcijas komplekts BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijas komplekts BMW G310GS

Īss apskats par motoru eļļām kopumā..

Viskozitāte
Viskozitāte ir mainīga vērtība, kas ir atkarīga no temperatūras. Automobiļu motora darbības laikā notiek arī ekspluatācijas temperatūras izmaiņas. Lai nodrošinātu labu eļļošanas efektivitāti, eļļas viskozitātei jāmainās atkarībā no temperatūras pēc iespējas mazāk. Šo atkarību nosaka saukta viskozitātes indekss. Jo šis indekss ir lielāks, jo zemāka ir viskozitātes atkarība no temperatūras izmaiņām. Motoru eļļu viskozitātes īpašību raksturošanai tiek izmantota SAE specifikācija (Automobiļu inženieru sabiedrība, ASV). Šī norma eļļu klasifikācijai izmanto 6 ziemas kategorijas, kuras norādītas ar skaitli un "W" (angļu valodā Winter) un 5 vasaras kategorijas, kuras norādītas ar skaitli.

Ziemas kategorijas: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Vasaras kategorijas: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Ziemas marķējuma vērtība nosaka eļļas uzvedību zemās temperatūrās (piemēram, eļļa SAE 15W ir pumpējamības robeža -25 °C).

Vasaras marķējuma vērtība nosaka eļļas izmantošanu vasaras temperatūrās. Ja marķējumā tiek izmantota tikai viena kategorija, tas nozīmē, ka tā ir vienas pakāpes eļļa (vasaras vai ziemas). Ja tiek izmantota kombinācija ziemas un vasaras kategorijas (piemēram, 5W-40), tā ir daudzpakāpes eļļa jeb visas sezonas eļļa. Pašlaik lielākoties tiek izmantotas daudzpakāpes motoru eļļas.

Veiktspējas kategorija
Raksturo gan tūlītējas, gan ilgtermiņa īpašībasmotoru eļļas dažādās ekspluatācijas slodzes formās. Tiek novērtētas dažādas īpašības, piemēram, oksidācijas stabilitāte, iztvaikošana, nodiluma un nogulšņu aizsardzība, korozijas aizsardzība, degvielas ekonomija utt.

Lai apzīmētu motoru eļļu veiktspējas kategoriju, tiek izmantotas šādas normas:
API klasifikācija (American Petroleum Institute, ASV)
ACEA klasifikācija (Association des Constructeurs Européens d'Automobile, ES)
ražotāju motoru un transportlīdzekļu korporatīvās normas (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L klasifikācija (ASV armijas normas)
citas klasifikācijas (piemēram, ILSAC)
Pašlaik vislielāko nozīmi ir specifikācijām API, ACEA un ražotāju motoru un transportlīdzekļu korporatīvām normām. CCMC klasifikācija ir jau novecojusi un tiek minēta tikai pagaidu kārtībā.

API klasifikācija
Saskaņā ar šo normu motoru eļļas tiek dalītas pēc pielietojuma eļļās iekšdedzes (benzīna) dzinējiem, kas apzīmēti ar burtu „S” (angļu valodā Service) un tvaika (dīzeļa) dzinējiem, kas apzīmēti ar burtu „C” (angļu valodā Commercial). Lielākā daļa eļļu ir piemērotas abiem dzinēju veidiem un tiek apzīmētas ar abu burtu kombināciju, piemēram, SL/CF.

Veiktspējas klases iekšdedzes dzinējiem
SA - Eļļas bez piedevām dzinējiem, kas darbojas mērenos apstākļos ar mazu slodzi, ražotas no 1940. līdz 1950. gadam.
SB - Eļļas ar piedevām pret nogulšņu veidošanos dzinējiem, kas ražoti no 1951. līdz 1963. gadam.
SC - Eļļas ar piedevām pret nogulšņu veidošanos un zemas temperatūras nogulšņu veidošanos dzinējiem, kas ražoti no 1964. līdz 1967. gadam.
SD - Aditivētas eļļas ar detergento un dispersajām piedevām dzinējiem, kas ražoti no 1968. līdz 1971. gadam.
SE - Eļļas ļoti noslogotiem dzinējiem, kas ražoti no 1971. līdz 1979. gadam.
SF - Eļļas augsti noslogotiem dzinējiem, kas ražoti no 1980. līdz 1988. gadam.
SG - Eļļas dzinējiem, kas ražoti no 1988. līdz 1993. gadam, kas atbilst stingrākajiem prasībām attiecībā uz nodiluma un nogulšņu minimizāciju.
SH - Eļļas ar līdzīgām īpašībām kā SG, taču testētas saskaņā ar stingrākām normām. Paredzētas dzinējiem, kas ražoti 1996. gadā un vecākiem.
SJ - Eļļa dzinējiem, kas ražoti 2001. gadā un vecākiem.
SL - Eļļas, kas pārsniedz API SJ, nodrošinot palielinātu degvielas ekonomiju un iespēju pagarināt apmaiņas intervālus.
SM - Augstas kvalitātes eļļas, kas pārsniedz API SL ar palielinātu oksidācijas stabilitāti, augstāku aizsardzību pret nodilumu un nogulšņiem. Tiek ieviesta no 2004. gada.

Eļļas iekšdedzes un vieglo dīzeļa dzinējiem
A1/B1 - Eļļas ar piedevām pret nogulšņu veidošanos uz virzuli, nogulšņu veidošanos, nodilumu un oksidāciju augstās temperatūrās. Atbilst prasībām attiecībā uz super vieglu darbību un degvielas ekonomiju. Ir piemērotas tikai dažiem dzinējiem.
A3/B3 - Eļļas, kas paredzētas augsti noslogotiem iekšdedzes un dīzeļa dzinējiem vai pagarinātām apmaiņas intervāla saskaņā ar motora ražotāja ieteikumiem.
A3/B4 - Eļļas augstas veiktspējas iekšdedzes dzinējiem un dīzeļa dzinējiem ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, piemērotas arī izmantošanai, kas aprakstīta B3 kategorijā.
A5/B5 - Ļoti stabilas eļļas, kas paredzētas pagarinātām apmaiņas intervāla augsti noslogotiem iekšdedzes un dīzeļa dzinējiem. Atbilst prasībām attiecībā uz super vieglu darbību un degvielas ekonomiju. Ir piemērotas tikai īpaši būvētiem dzinējiem.
Eļļas, kas saderīgas ar katalizatoriem – iekšdedzes un vieglo dīzeļa dzinējiem
C1 - Eļļas, kas paredzētas izmantošanai ar DPF (cieto daļiņu filtrs) un TWC (trīskāršā katalizatora) katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējos, kas prasa zemu viskozitāti ar zemu SAPS (ķīmiskie ierobežojumi) un ar viskozitāti augstā temperatūrā un augstā šķērsgriezuma slodzes (HTHSV) virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarināt katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Ir piemērotas tikai īpaši…īpaši konstruēti dzinēji.
C2 - Eļļas, kas paredzētas DPF un TWC katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējiem, kas izstrādāti zemas viskozitātes eļļām ar HTHSV augstāku par 2,9 mPa.s. Eļļas pagarināja DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Tās ir piemērotas tikai īpaši konstruētiem dzinējiem.
C3 - Eļļas, kas paredzētas DPF un TWC katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējiem. Pagarināja DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku. Tās ir piemērotas tikai īpaši konstruētiem dzinējiem.
Eļļas dīzeļa dzinējiem kravas automašīnām
E2 - Parastās lietošanas eļļas bez pārspiešanas un pārspiešanas dzinējiem, kas ir nedaudz līdz vairāk slodzēti un ar normāliem maiņas intervāliem.
E4 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību – pret nodilumu un sodrējiem. Tās ir ieteiktas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, strādājot smagos apstākļos, piemēram, pagarināti maiņas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez cieta daļiņu filtra un dažiem dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR (selektyva katalītiska redukcija NOx) sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
E6 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību – pret nodilumu un sodrējiem. Tās ir ieteiktas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, strādājot smagos apstākļos, piemēram, pagarināti maiņas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju bez vai ar cieta daļiņu filtriem un dzinējiem ar SCR sistēmu. E6 – kvalitāte īpaši ieteikta dzinējiem ar cieta daļiņu filtriem un ir kvalificēta kombinācijā ar zemu sēra saturu degvielu (maks. 50 ppm). Tomēr vienmēr ievērojiet dzinēja ražotāja ieteikumus.
E7 - Eļļas, kas nodrošina efektīvu tīrības un pret eļļošanas aizsardzību. Tās nodrošina papildus uzlabotu aizsardzību pret nodilumu, nogulsnēm un sodrējiem. Tās ir ieteiktas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, strādājot smagos apstākļos, piemēram, pagarināti maiņas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez cieta daļiņu filtriem un lielākajai daļai dzinēju ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR sistēmu, saskaņā ar dzinēju ražotāju ieteikumiem.
Piezīme: Kategorijas A2 un B2 pašreizējā izlaidumā nav iekļautas. Tomēr tās joprojām ir spēkā pēdējā redakcijā, kamēr auto ražotāji ieteiks tās apkalpošanas grāmatās.
Kategorijas E3 un E5 ir aizstātas ar E6 un E7 kategorijām.

Izskaidrojumi:

DPF (Dīzeļa daļiņu filtrs) - cietdaļiņu filtrs
TWC (Trīskārtējais katalizators) - trīskārtējais katalizators
EGR (Izplūdes gāzu recirkulācija) - izplūdes gāzu recirkulācija
SCR (Selektyva katalitiskā redukcija) - selektīva katalītiska redukcija NOx: izplūdes gāzu sastāva pielāgošana ar urīnvielu (aģents AdBlue = 32,5% ūdens šķīdumu urīnvielas)

Automobiļu un dzinēju ražotāju standarti
Daudzi automobiļu un dzinēju ražotāji pieprasa, lai motoru eļļām būtu jāatbilst papildu prasībām, kas nav iekļautas iepriekšējo klasifikāciju metodoloģijā.


Kā pareizi izvēlēties motoru eļļu?
1. Pirmais noteikums motoru eļļas izvēlē ir vadīties pēc motocikla ražotāja ieteikumiem, kas iekļauti katra transportlīdzekļa rokasgrāmatā. Tikai dzinēja ražotājs (transportlīdzekļa) var atbildīgi pateikt, kuru eļļu var izmantot. Praktiski neviens ražotājs neiesaka konkrētu eļļas zīmolu (tas ir pretrunā konkurences likumiem Eiropas Savienībā). Ražotāji (automobiļu) iesaka eļļas atbilstoši tā sauktajām veiktspējas specifikācijām, piemēram, API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 un viskozitātes specifikācijām SAE, piemēram, 15W-40, 10W-40. Šādi ieteiktiem eļļām ir noteikts maiņas termiņš.
2. Eļļām ar tādu pašu veiktspējas specifikāciju ir ieteikts tas pats maiņas termiņš.
3. Ja jums nav transportlīdzekļa rokasgrāmatas, jautājiet ražotājam. Atcerieties, ka transportlīdzekļa ražotājs neiesaka eļļas zīmolu, bet tikai veiktspējas un viskozitātes specifikāciju.
4. Ja eļļa atbilst veiktspējas un viskozitātes specifikācijai (vai augstākai specifikācijai), to var izmantot. Augstāka veiktspējas klase netraucē, bet parasti ir dārgāka un daudz nenes.
5. Ja maināt zemas veiktspējas specifikācijas eļļu (M5AD, M6AD) uz jaunu augstas veiktspējas eļļu, saīsiniet pirmās maiņas termiņu (notiks nogulšņu izmazgāšana).
6. Nemaisiet minerālās eļļas (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) ar sintētiskajām eļļām (SAE 0W un 5W-30, 40, 50).