Motorolie Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Voor de verschillende modellen bieden wij inspectiesets voor eenvoudige service (oliefilter, luchtfilter, pakking voor de afvoerschroef, bougies):

• Inspectieset voor BMW R1250GS/A 2018+
• Inspectieset voor BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspectieset voor BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspectieset voor BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspectieset voor BMW R1150GS/Adventure (2 bougies per cilinder)
• Inspectieset voor BMW R1150GS/Adventure (1 bougie per cilinder)
• Inspectieset voor BMW R1100GS 1993-1999
• Inspectieset voor BMW F850GS/A, F750GS
• Inspectieset voor BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspectieset voor BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (tweepuntbougie)
• Inspectieset voor BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (eenpuntsbougie)
• Inspectieset voor BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspectieset voor BMW G310GS

Motorolie Castrol Power 1 4T 10W-40 is moderne olie van uitzonderlijke kwaliteit, ontwikkeld voor moderne viertaktmotoren. De Power Protection Formula is speciaal ontwikkeld om de motor van uw motorfiets te beschermen tegen afzettingen die de prestaties verminderen. Trizone TechnologyTM biedt prestaties op drie kritieke gebieden: motor, koppeling en transmissie.

• Trizone Technology

• Power Release Formula

• Voor high-performance sportmotoren

• Zorgt voor uitzonderlijke acceleratie en prestaties met een geweldige respons op het gaspedaal.

Castrol Power 1 4T - betere acceleratie, gemaakt voor maximale prestaties.

Castrol Power 1 4T met Power Release Formula is speciaal gemaakt voor motorrijders die het enthousiasme van het rijden waarderen.

Premium kwaliteit olie voor viertaktmotoren biedt uitstekende viscositeit en beperkt interne verliezen van de motor door wrijving.

Tests hebben aangetoond dat dit soort olie uitzonderlijke acceleratie en prestaties biedt met een geweldige respons op elk aanraken van het gaspedaal.

Castrol's Trizone Technology biedt compromisloze bescherming van de motor, koppeling en transmissie.

Specificaties:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

 API SJ

Korte bespreking van motoroliën in het algemeen..

Viscositeit
Viscositeit is een variabele die afhankelijk is van temperatuur. Tijdens de werking van een autobestuurder motor zijn er m

onder meer vanwege veranderingen van bedrijfstemperaturen. In het belang van een goede smeerefficiëntie is het belangrijk dat de viscositeit van de olie zo min mogelijk verandert met de temperatuur. Deze afhankelijkheid wordt bepaald door de zogenaamde viscositeitsindex. Hoe hoger deze index, hoe minder de viscositeit afhankelijk is van temperatuursveranderingen. Voor de karakterisering van de viscositeitskenmerken van motoroliën wordt de specificatie volgens SAE (Society of Automotive Engineers, VS) gebruikt. Voor de classificatie van oliën gebruikt deze norm 6 winterklassen die worden aangeduid met een nummer en "W" (van het Engelse Winter) en 5 zomerklassen die worden aangeduid met een nummer.

Winterklassen: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Zomerklassen: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
De winterclassificatiewaarde bepaalt het gedrag van de olie bij lage temperaturen (bijvoorbeeld, olie SAE 15W heeft een strooppunt van -25 °C).

De zomerclassificatiewaarde bepaalt het gebruik van de olie bij zomertemperaturen. Als bij de aanduiding slechts één klasse wordt gebruikt, betekent dit dat het een monograde olie betreft (zomer- of winterolie). Wanneer een combinatie van een zomer- en winterklasse wordt gebruikt (bijvoorbeeld 5W-40), betreft het een multigrade olie ofwel een meerseizoensolie. Momenteel worden vrijwel uitsluitend multigrade motoroliën gebruikt.

Prestatiecategorieën
Deze karakteriseren zowel de directe als de langdurige eigenschappen van motorolie onder verschillende vormen van operationele belasting. Diverse eigenschappen worden beoordeeld, zoals oxidatiestabiliteit, verdampingsneiging, bescherming tegen slijtage en afzetting, corrosiebescherming, brandstofbesparing, enz.

Voor de aanduiding van de prestatiecategorieën van motoroliën worden de volgende normen gebruikt:
classificatie API (American Petroleum Institute, VS)
classificatie ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobile, EU)
bedrijfsnormen van motor- en voertuigfabrikanten (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
classificatie MIL-L (normen van het Amerikaanse leger)
andere classificaties (bijv. ILSAC)
Momenteel hebben de specificaties API, ACEA en de bedrijfsnormen van motor- en voertuigfabrikanten de grootste waarde. De CCMC-classificatie is verouderd en wordt momenteel alleen tijdelijk vermeld.

Classificatie API
Volgens deze norm onderscheiden we motoroliën op basis van gebruik, waarbij oliën voor benzinemotoren worden aangeduid met de letter "S" (van het Engelse Service) en oliën voor dieselmotoren met de letter "C" (van het Engelse Commercial). De meeste oliën zijn geschikt voor beide motor types en worden dan aangeduid met een combinatie van beide letters, bijv. SL/CF.

Prestatieklassen voor benzinemotoren
SA - Oliën zonder additieven voor motoren die werken onder milde omstandigheden met lage belasting, geproduceerd tussen 1940 - 1950.
SB - Oliën met additieven tegen afzetting voor motoren geproduceerd tussen 1951 - 1963.
SC - Oliën met additieven tegen afzetting en laagtemperatuursludge voor motoren geproduceerd tussen 1964 - 1967.
SD - Geëxtraheerde oliën met detergenten en dispersiemiddelen voor motoren geproduceerd tussen 1968 - 1971.
SE - Oliën voor zeer belaste motoren geproduceerd tussen 1971 - 1979.
SF - Oliën voor uiterst belaste motoren geproduceerd tussen 1980 - 1988.
SG - Oliën voor motoren geproduceerd tussen 1988 - 1993, die voldoen aan de strengste eisen voor minimalisatie van slijtage en afzetting.
SH - Oliën met dezelfde eigenschappen als SG maar getest volgens strengere normen. Voor motoren geproduceerd in 1996 en ouder.
SJ - Olie voor motoren geproduceerd in 2001 en ouder.
SL - Oliën die API SJ overstijgen met verhoogde brandstofbesparing en de mogelijkheid tot verlengde vervangingsintervallen.
SM - Oliën van de hoogste kwaliteit die API SL overstijgen met verhoogde oxidatiestabiliteit, betere bescherming tegen slijtage en afzettingen. Uvvan kracht sinds 2004.

Oliën voor benzine- en lichte dieselmotoren
A1/B1 - Oliën additief tegen afzettingen op de zuiger, sludgevorming, slijtage en oxidatie bij hoge temperaturen. Voldoet aan eisen voor superlichte werking en brandstofbesparing. Geschikt alleen voor bepaalde motoren.
A3/B3 - Oliën voor hoogbelaste benzine- en dieselmotoren of voor verlengde vervangingsintervallen volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
A3/B4 - Oliën voor hoogpresterende benzine- en dieselmotoren met directe brandstofinjectie, ook geschikt voor gebruik zoals beschreven in categorie B3.
A5/B5 - Zeer stabiele oliën voor verlengde vervangingsintervallen in hoogbelaste benzine- en dieselmotoren. Voldoet aan eisen voor superlichte werking en brandstofbesparing. Geschikt alleen voor speciaal ontworpen motoren.
Oliën compatibel met katalysatoren – voor benzine- en lichte dieselmotoren
C1 - Oliën voor gebruik met DPF-katalysatoren (fijnstoffilter) en TWC (driewegkatalysator) in hoogpresterende motoren die een laagviskeuze olie met lage SAPS (chemische limieten) vereisen en met een viscositeit bij hoge temperatuur en hoog scheurbelasting (HTHSV) van meer dan 2,9 mPa.s. Oliën verlengen de levensduur van de katalysatoren en verminderen het brandstofverbruik. Geschikt alleen voor speciaal ontworpen motoren.
C2 - Oliën voor gebruik met DPF- en TWC-katalysatoren in hoogpresterende motoren, ontworpen voor laagviskeuze oliën met HTHSV hoger dan 2,9 mPa.s. Oliën verlengen de levensduur van DPF- en TWC-katalysatoren en verminderen het brandstofverbruik. Geschikt alleen voor speciaal ontworpen motoren.
C3 - Oliën voor gebruik met DPF- en TWC-katalysatoren in hoogpresterende motoren. Verlengt de levensduur van DPF- en TWC-katalysatoren. Geschikt alleen voor speciaal ontworpen motoren.
Oliën voor dieselmotoren in vrachtwagens
E2 - Oliën voor algemeen gebruik voor ongeblazen en geblazen motoren, licht tot meer belast en met normale vervangingsintervallen.
E4 - Oliën met uitstekende bescherming van de zuiverheid van de cilinders – tegen slijtage en roet. Aanbevolen voor hoogpresterende motoren, die voldoen aan de emissienormen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, die onder zware omstandigheden werken, bijvoorbeeld verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Geschikt voor motoren zonder fijnstoffilter en voor sommige motoren uitgerust met recirculatie van uitlaatgassen of een SCR-systeem (selectieve katalytische reductie van NOx), volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E6 - Oliën met uitstekende bescherming van de zuiverheid van de cilinders – tegen slijtage en roet. Aanbevolen voor hoogpresterende motoren, die voldoen aan de emissienormen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, die onder zware omstandigheden werken, bijvoorbeeld verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Geschikt voor motoren uitgerust met recirculatie van uitlaatgassen zonder of met fijnstoffilters en voor motoren met een SCR-systeem. E6 – kwaliteit bijzonder aanbevolen voor motoren met fijnstoffilters en gekwalificeerd in combinatie met brandstof met een laag zwavelgehalte (max. 50 ppm). Volg altijd de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E7 - Oliën die effectieve bescherming bieden voor de zuiverheid en tegen slijtage van cilinders. Bieden verder verbeterde bescherming tegen slijtage, afzettingen en roet. Aanbevolen voor hoogpresterende motoren, die voldoen aan de emissienormen Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4, die onder zware omstandigheden werken, bijvoorbeeld verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Geschikt voor motoren zonder fijnstoffilters en voor de meeste motoren uitgerust met recirculatie van uitlaatgassen of een SCR-systeem, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikanten.
Opmerking: Categorie A2 en B2 zijn momenteel niet in deze editie.ingezien. Ze blijven echter geldig in de laatst bijgewerkte versie, zolang ze door autofabrikanten in de onderhoudsboekjes worden aanbevolen.
Categorieën E3 en E5 zijn vervangen door de categorieën E6 en E7.

Toelichtingen:

DPF (Diesel Particulate Filter) - roetfilter
TWC (Three Way Catalyst) - driewegkatalysator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - uitlaatgasrecirculatie
SCR (Selective Catalysts Reduction) - selectieve katalytische reductie van NOx: aanpassing van de samenstelling van de uitlaatgassen met ureum (AdBlue = 32,5% aqueuze oplossing van ureum)

Normen van autofabrikanten en motoren
Veel autofabrikanten en motoren vereisen dat motorolie voldoet aan aanvullende eisen die niet zijn opgenomen in de methodiek van eerdere klassificaties.


Hoe kies je de juiste motorolie?
1. De eerste regel bij het kiezen van motorolie is om de instructies van de motormaker te volgen, zoals vermeld in het handboek van elk voertuig. Alleen de motorenfabrikant (voertuig) kan verantwoordelijk zeggen welke olie kan worden gebruikt. Bijna geen enkele fabrikant beveelt een specifiek merk olie aan (dit is in strijd met de mededingingswetgeving in de Europese Unie). Fabrikanten (auto's) bevelen oliën aan volgens de zogenaamde prestatie specificaties, bijvoorbeeld API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 en viscositeit specificaties SAE, bijvoorbeeld 15W-40, 10W-40. Voor deze aanbevolen oliën worden vervolgens de vervangingsintervallen bepaald.
2. Voor oliën met dezelfde prestatie specificatie wordt dezelfde vervangingsinterval aanbevolen.
3. Als je het handboek van het voertuig niet hebt, vraag het dan aan de fabrikant. Vergeet niet, de voertuigfabrikant beveelt geen merk olie aan, maar alleen de prestatie- en viscositeit specificaties.
4. Als de olie voldoet aan de prestatie- en viscositeit specificaties (of een hogere specificatie), kan deze worden gebruikt. Een hogere prestatie-niveau is geen probleem, maar is meestal duurder en biedt vaak niet veel extra's.
5. Als je olie van een lage prestatie specificatie (M5AD, M6AD) vervangt door nieuwe olie met hoge prestatie, verkort dan de vervangingsinterval bij de eerste vervanging (er zal een reiniging van afzettingen plaatsvinden).
6. Meng geen minerale oliën (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) met synthetische oliën (SAE 0W en 5W-30, 40, 50).