Motorolie Motul 7100 15W-50, 4L

Voor de verschillende modellen bieden we inspectiesets voor gemakkelijke service (oliefilter, luchtfilter, afdichting onder de aftapplug, bougies):

• Inspectieset voor BMW R1250GS/A 2018+
• Inspectieset voor BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspectieset voor BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspectieset voor BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspectieset voor BMW R1150GS/Adventure (2 bougies per cilinder)
• Inspectieset voor BMW R1150GS/Adventure (1 bougie per cilinder)
• Inspectieset voor BMW R1100GS 1993-1999
• Inspectieset voor BMW F850GS/A, F750GS
• Inspectieset voor BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspectieset voor BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (tweebougie)
• Inspectieset voor BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (éénbougie)
• Inspectieset voor BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspectieset voor BMW G310GS

Korte bespreking van motoroliën in het algemeen..

Viscositeit
Viscositeit is een variabele grootheid die afhangt van de temperatuur. Tijdens de werking van de automotor treden onder andere veranderingen in de bedrijfstemperaturen op. Voor een goede smeerefficiëntie is het belangrijk dat de viscositeit van de olie zo min mogelijk verandert afhankelijk van de temperatuur. Deze afhankelijkheid wordt bepaald door de zogenaamde viscositeitsindex. Hoe hoger deze index, hoe geringer de afhankelijkheid van de viscositeit van temperatuurveranderingen. Voor de karakterisering van de viscositeitseigenschappen van motoroliën wordt de specificatie volgens SAE (Society of Automotive Engineers, VS) gebruikt. Voor de classificatie van oliën gebruikt deze norm 6 winterklassen aangeduid met een nummer en "W" (van het Engelse Winter) en 5 zomerklassen aangeduid met een nummer.

Winterklassen: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Zomerklassen: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
De waarde van de winter aanduiding bepaalt het gedrag van de olie bij lage temperaturen (bijv. olie SAE 15W heeft een vloeibaarheidstemperatuur van -25 °C).

De waarde van de zomer aanduiding bepaalt het gebruik van de olie bij zomertemperaturen. Als bij de aanduiding slechts één klasse is gebruikt, betekent dit dat het om een monograde olie (zomer of winter) gaat. Wanneer een combinatie van zomer- en winterklasse wordt gebruikt (bijv. 5W-40), gaat het om een multigrade olie ofwel een jaarolie. Tegenwoordig worden motoroliën vrijwel uitsluitend als multigrade olie gebruikt.

Prestatiecategorieën
Karakteriseren onmiddellijke en langdurige eigenschappenen motoren.

C2 - Oliën voor gebruik met DPF en TWC-katalysatoren in hoogpresterende motoren die een laagviskeuze olie vereisen met lage SAPS en een HTHSV-viscositeit boven de 2,9 mPa.s. Deze oliën verlengen de levensduur van katalysatoren en verminderen het brandstofverbruik. Geschikt voor bepaalde specifieke motoren.
C3 - Oliën voor gebruik met DPF en TWC-katalysatoren in zwaar belaste motoren. Deze oliën bieden uitstekende bescherming tegen slijtage en zijn geschikt voor continue hoge prestaties.

Klassificatie ACEA
De ACEA-classificatie bestaat uit verschillende categorieën die oliën indelen op basis van het motortype en het gebruik. De huidige indelingen zijn:
A1/B1 - Voorbenzine- en dieselmotoren met een laag verbruik en een goede bescherming tegen slijtage. De oliën voldoen aan de eisen voor superlicht lopen en besparing van brandstof.
A2/B2 - Voor benzine- en dieselmotoren die onder milde omstandigheden werken; ontworpen voor normale onderhoudsintervallen.
A3/B3 - Voor benzine- en dieselmotoren die zwaar worden belast en die lange vervangingsintervallen vereisen.
A5/B5 - Voor hoogbelaste motoren met lange vervangingsintervallen; deze oliën bieden een uitstekende bescherming en brandstofbesparing. Geschikt voor specifieke motoren.
C1/C2/C3 - Voor benzine- en dieselmotoren die zijn uitgerust met DPF en TWC en die gevoelig zijn voor hoge druk.

Bedrijfseisen
Het is ook belangrijk om de specifieke eisen van fabrikanten te volgen die hun eigen normen hebben ontwikkeld voor de oliën die compatibel zijn met hun motoren. Dit omvat normen van bedrijven zoals VW, MB, MAN, VOLVO en TATRA.

In samenvatting zijn de kwaliteit en prestaties van motoroliën van groot belang, zowel voor de bescherming van motoren als voor de efficiëntie van het brandstofverbruik. Het is essentieel om de juiste olie te kiezen op basis van de specificaties en vereisten van zowel de API- als ACEA-normen.net als speciaal geconstrueerde motoren.
C2 - Oliën voor gebruik met DPF- en TWC-katalysatoren in hoge prestatiemotoren die zijn ontworpen voor laagviskeuzeoliën met een HTHSV hoger dan 2,9 mPa.s. Deze oliën verlengen de levensduur van DPF- en TWC-katalysatoren en verlagen het brandstofverbruik. Ze zijn alleen geschikt voor speciaal geconstrueerde motoren.
C3 - Oliën voor gebruik met DPF- en TWC-katalysatoren in hoge prestatiemotoren. Ze verlengen de levensduur van DPF- en TWC-katalysatoren. Ze zijn alleen geschikt voor speciaal geconstrueerde motoren.
Oliën voor dieselmotoren van vrachtwagens
E2 - Oliën voor algemeen gebruik voor niet-geblazen en geblazen motoren, licht tot gemiddeld belast en met normale vervangingsintervallen.
E4 - Oliën die uitstekende bescherming bieden voor de reinheid van de cilinders - tegen slijtage en roet. Ze worden aanbevolen voor hoge prestatiemotoren die voldoen aan de Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4 emissienormen en die onder zware omstandigheden werken, zoals verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Ze zijn geschikt voor motoren zonder roetfilters en voor sommige motoren die zijn uitgerust met een uitlaatgastoerisme, of een SCR-systeem (selectieve katalytische reductie van NOx), volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E6 - Oliën die uitstekende bescherming bieden voor de reinheid van de cilinders - tegen slijtage en roet. Ze worden aanbevolen voor hoge prestatiemotoren die voldoen aan de Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4 emissienormen en die onder zware omstandigheden werken, zoals verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Ze zijn geschikt voor motoren die zijn uitgerust met een uitlaatgastoerisme zonder of met roetfilters en voor motoren met een SCR-systeem. E6 - kwaliteit is speciaal aanbevolen voor motoren met roetfilters en is gekwalificeerd in combinatie met brandstof met een laag zwavelgehalte (max. 50 ppm). Volg altijd de aanbevelingen van de motorfabrikant.
E7 - Oliën die effectieve bescherming bieden voor de reinheid en tegen de glans van cilinders. Ze bieden bovendien verbeterde bescherming tegen slijtage, afzettingen en roet. Ze worden aanbevolen voor hoge prestatiemotoren die voldoen aan de Euro 1, Euro 2, Euro 3 en Euro 4 emissienormen en die onder zware omstandigheden werken, zoals verlengde vervangingsintervallen, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikant. Ze zijn geschikt voor motoren zonder roetfilters en voor de meeste motoren die zijn uitgerust met een uitlaatgastoerisme, of een SCR-systeem, volgens de aanbevelingen van de motorfabrikanten.
Opmerking: De categorieën A2 en B2 zijn niet opgenomen in de huidige uitgave. Ze blijven echter geldig in de laatste versie, zolang producenten in de serviceboeken worden aanbevolen.
De categorieën E3 en E5 worden vervangen door de categorieën E6 en E7.

Uitleg:

DPF (Diesel Particulate Filter) - roetfilter
TWC (Three Way Catalyst) - driewegkatalysator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - uitlaatgasrecirculatie
SCR (Selective Catalytic Reduction) - selectieve katalytische reductie van NOx: aanpassing van de samenstelling van het uitlaatgas met ureum (de stof AdBlue = 32,5% waterige oplossing van ureum)

Normen van autofabrikanten en motoren
Veel autofabrikanten en motoren vereisen dat motoroliën voldoen aan aanvullende eisen die niet in de methodologie van de vorige classificaties zijn opgenomen.


Hoe kies je de juiste motorolie?
1. De eerste regel bij het kiezen van motorolie is om de instructies van de motorfabrikant te volgen, die zijn opgenomen in de handleiding van elk voertuig. Alleen de motorfabrikant (voertuig) kan verantwoordelijk zeggen welke olie kan worden gebruikt. Bijna geen enkele fabrikant raadt een bepaald merk olie aan (dit is in strijd met de mededingingswetten van de Europese Unie). Fabrikanten (van auto’s) raden oliën aan op basis van zogenaamde prestatiestandaarden, bijvoorbeeld API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 en viscositeitsnormen SAE,bijv. 15W-40, 10W-40. Voor deze aanbevolen oliën zijn vervolgens de vervangingsintervallen vastgesteld.
2. Voor oliën met dezelfde prestatie-specificatie wordt dezelfde vervangingsinterval aanbevolen.
3. Als u de handleiding van het voertuig niet heeft, vraag het dan aan de fabrikant. Vergeet niet, de voertuigfabrikant raadt geen ol merk aan, maar enkel de prestatie- en viscositeitsspecificatie.
4. Als de olie voldoet aan de prestatie- en viscositeitsspecificatie (of een hogere specificatie), kan deze worden gebruikt. Een hogere prestatie-niveau is niet erg, maar is meestal duurder en levert weinig extra op.
5. Als u olie met een lage prestatie-specificatie (M5AD, M6AD) vervangt door een nieuwe olie met hoge prestaties, verkort dan het vervangingsinterval bij de eerste vervanging (er zal een afvoer van afzettingen plaatsvinden).
6. Meng geen minerale oliën (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) met synthetische oliën (SAE 0W en 5W-30, 40, 50).