Motul 7100 15W-50 variklis alyva, 4L

Mes individualiais modeliais siūlome inspekcines rinkinius lengvam aptarnavimui (alyvos filtras, oro filtras, tarpinė po išleidimo varžtu, uždegimo žvakės):

• Inspekcijos rinkinys BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijos rinkinys BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijos rinkinys BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijos rinkinys BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijos rinkinys BMW R1150GS/Adventure (2 žvakės cilindrui)
• Inspekcijos rinkinys BMW R1150GS/Adventure (1 žvakė cilindrui)
• Inspekcijos rinkinys BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijos rinkinys BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijos rinkinys BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijos rinkinys BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvigubos žvakės)
• Inspekcijos rinkinys BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (vienos žvakės)
• Inspekcijos rinkinys BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijos rinkinys BMW G310GS

Trumpas straipsnis apie motorines alyvas apskritai..

Klampumas
Klampumas yra kintama savybė, priklausanti nuo temperatūros. Veiklos automobilio variklio metu, be kita ko, taip pat keičiasi eksploatacinės temperatūros. Dėl geros tepimo efektyvumo yra svarbu, kad alyvos klampumas keistųsi temperatūrai mažiausiai. Ši priklausomybė nustatoma vadinamuoju klampumo indeksu. Kuo didesnis šis indeksas, tuo mažesnė klampumo priklausomybė nuo temperatūros pokyčių. Klampumo savybėms apibūdinti naudojama SAE (Automobilių inžinierių draugija, JAV) specifikacija. Ši norma naudoja 6 žiemines klases, pažymėtas numeriu ir „W“ (nuo angl. Winter), ir 5 vasarines klases, pažymėtas numeriu.

Žieminės klasės: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Vasaros klasės: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Žieminės klasės vertė nustato alyvos elgesį žemose temperatūrose (pvz., alyva SAE 15W turi kreipimosi ribą - 25 °C).

Vasaros klasės vertė nustato alyvos naudojimą vasaros temperatūrose. Jei pažymėjime naudojama tik viena klasė, tai reiškia, kad tai monogrados (vasaros arba žiemos) alyva. Kai naudojama vasarinių ir žieminių klasių kombinacija (pvz., 5W-40), tai yra multigradovní alyva arba visų metų aliejus. Šiuo metu naudojamos beveik išskirtinai multigradinės motorinės alyvos.

Veiklos kategorijos
Charakterizuoja momentines ir ilgalaikes savybes.i variklio aliejus skirtingoms eksploatacijos apkrovos formoms. Vertinamos įvairios savybės, tokios kaip oksidacinė stabilumas, išgarinimas, apsauga nuo nusidėvėjimo ir nuosėdų susidarymo, korozijos, kuro taupymas ir pan.

Žymėti variklio alyvų našumo kategoriją naudojamos šios normos:
API (American Petroleum Institute, JAV) klasifikacija
ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, ES) klasifikacija
motorinių ir transporto priemonių gamintojų (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA) firmų standartai
MIL-L klasifikacija (JAV armijos standartai)
kitos klasifikacijos (pvz., ILSAC)
Šiuo metu didžiausią reikšmę turi API, ACEA ir motorinių bei transporto priemonių gamintojų firmų normos. CCMC klasifikacija jau pasenusi ir nurodoma tik laikinas.

API klasifikacija
Pagal šią normą skiriamos variklio alyvos pagal naudojimą: benzininiams (uždegimo) varikliams, ženklinamais raide „S“ (iš anglų kalbos Service), ir dyzeliniams varikliams (sukimo), ženklinamais raide „C“ (iš anglų kalbos Commercial). Dauguma alyvų tinka abiem variklių tipams ir tada ženklinama abiejų raidžių kombinacija, pvz., SL/CF.

Uždegimo varikliams skirtos našumo klasės
SA - Alyvos be priedų varikliams, dirbantiems švelniomis sąlygomis su maža apkrova, pagaminti 1940 – 1950 m.
SB - Alyvos su priedais nuo nuosėdų, skirtos varikliams, pagamintiems 1951 – 1963 m.
SC - Alyvos su priedais nuo nuosėdų ir žemos temperatūros nuosėdų, skirtos varikliams, pagamintiems 1964 – 1967 m.
SD - Aditivuotos alyvos su detergentais ir dispersiniais priedais, skirtos varikliams, pagamintiems 1968 – 1971 m.
SE - Alyvos labai apkrautiems varikliams, pagamintiems 1971 – 1979 m.
SF - Alyvos aukštai apkrovai skirtiems varikliams, pagamintiems 1980 – 1988 m.
SG - Alyvos varikliams, pagamintiems 1988 – 1993 m., atitinkančios griežčiausius reikalavimus minimaliam nusidėvėjimui ir nuosėdų susidarymui.
SH - Alyvos su panašiomis savybėmis kaip SG, tačiau testuotos pagal labiau reikalaujančias normas. Skirta varikliams, pagamintiems 1996 m. ir senesniems.
SJ - Alyva varikliams, pagamintiems 2001 m. ir senesniems.
SL - Alyvos, viršijančios API SJ, pasižyminčios didesniu kuro taupymo ir ilgesniais keitimo terminais.
SM - Aukščiausios kokybės alyvos, viršijančios API SL, pasižyminčios didesne oksidacine stabilumu, didesne apsauga nuo nusidėvėjimo ir nuosėdų. Pradedama taikyti nuo 2004 m.

Alyvos uždegimo ir lengvųjų dyzelinių variklių
A1/B1 - Alyvos su priedais nuo nuosėdų ant stūmoklių, nuosėdų susidarymo, nusidėvėjimo ir oksidacijos esant aukštai temperatūrai. Atitinka reikalavimus superlengvam bėgimui ir kuro taupymui. Tinka tik kai kuriems varikliams.
A3/B3 - Alyvos skirtos aukštai apkrovai uždegimo ir dyzeliniams varikliams arba ilgesniems keitimo intervalams pagal variklio gamintojo rekomendacijas.
A3/B4 - Alyvos aukštos kokybės uždegimo varikliams ir dyzeliniams varikliams su tiesioginiu kuro įpurškimu, taip pat tinka naudojimui aprašytam B3 kategorijoje.
A5/B5 - Labai stabilios alyvos skirtos ilgiems keitimo intervalams itin apkrautuose uždegimo ir dyzeliniuose varikliuose. Atitinka reikalavimus superlengvam bėgimui ir kuro taupymui. Tinka tik specialiai konstrukcijai skirtuose varikliuose.
Alyvos suderinamos su katalizatoriais – uždegimo ir lengvųjų dyzelinių variklių
C1 - Alyvos skirtos naudoti su DPF (kietųjų dalelių filtras) ir TWC (trikampio katalizatorius) katalizatoriais aukštos kokybės varikliuose, reikalaujančiose mažai klampių alyvų su žemais SAPS (cheminiai apribojimai) ir su klampumu esant aukštai temperatūrai ir aukštam pjovimo apkrovimui (HTHSV) didesniu nei 2,9 mPa.s. Alyvos ilgina katalizatorių tarnavimo laiką ir mažina kuro sunaudojimą. Tinka tik specialiaispecialiai sukurti varikliai.
C2 - Alyvos, skirtos naudoti su DPF ir TWC katalizatoriais, didelio našumo varikliuose, sukurtiems mažai klampumo alyvoms, kurių HTHSV yra didesnis nei 2,9 mPa.s. Šios alyvos pratęsia DPF ir TWC katalizatorių tarnavimo laiką ir sumažina degalų sunaudojimą. Jos tinka tik specialiai sukurtiems varikliams.
C3 - Alyvos, skirtos naudoti su DPF ir TWC katalizatoriais didelio našumo varikliuose. Jos pratęsia DPF ir TWC katalizatorių tarnavimo laiką. Tinka tik specialiai sukurtiems varikliams.
Alyvos dyzeliniams sunkvežimių varikliams
E2 - Įprastos naudojimo alyvos nepūstoms ir pūstoms varikliams, vidutiniškai iki daugiau apkrautoms ir su įprastiniais alyvos keitimo intervalais.
E4 - Alyvos, teikiančios puikią cilindrų švaros apsaugą – nuo nusidėvėjimo ir suodžių. Rekomenduojamos didelio našumo varikliams, atitinkantiems Euro 1, Euro 2, Euro 3 ir Euro 4 emisijos standartus, dirbantiems sunkiais sąlygomis, pvz., prailgintais alyvos keitimo intervalais, pagal variklio gamintojo rekomendacijas. Tinka varikliams be kietųjų dalelių filtrų ir tam tikriems varikliams su išmetamųjų dujų recirkuliacija arba SCR (selektyvi katalizinė redukcija NOx) sistema, pagal variklio gamintojo rekomendacijas.
E6 - Alyvos, teikiančios puikią cilindrų švaros apsaugą – nuo nusidėvėjimo ir suodžių. Rekomenduojamos didelio našumo varikliams, atitinkantiems Euro 1, Euro 2, Euro 3 ir Euro 4 emisijos standartus, dirbantiems sunkiais sąlygomis, pvz., prailgintais alyvos keitimo intervalais, pagal variklio gamintojo rekomendacijas. Tinka varikliams su išmetamųjų dujų recirkuliacija be arba su kietųjų dalelių filtrais ir varikliams su SCR sistema. E6 – kokybė ypač rekomenduojama varikliams su kietųjų dalelių filtrais ir yra sertifikuota kartu su mažu sieros kiekiu turinčiu kuru (maks. 50 ppm). Visada laikykitės variklio gamintojo rekomendacijų.
E7 - Alyvos, teikiančios efektyvią švaros ir cilindrų blizgesio apsaugą. Jos suteikia tolesnę apsaugą nuo nusidėvėjimo, nuosėdų ir suodžių. Rekomenduojamos didelio našumo varikliams, atitinkantiems Euro 1, Euro 2, Euro 3 ir Euro 4 emisijos standartus, dirbantiems sunkiais sąlygomis, pvz., prailgintais alyvos keitimo intervalais, pagal variklio gamintojo rekomendacijas. Tinka varikliams be kietųjų dalelių filtrų ir daugumai variklių su išmetamųjų dujų recirkuliacija arba SCR sistema, pagal variklių gamintojų rekomendacijas.
Pastaba: Kategorijos A2 ir B2 šiuo metu neskelbiamos. Tačiau jos vis dar galioja paskutiniame leidime, kol automobilių gamintojai jas rekomenduoja prie serviso knygelių.
Kategorijos E3 ir E5 pakeistos E6 ir E7 kategorijomis.

Paaiškinimai:

DPF (Dyzelinių kietųjų dalelių filtras) - kietųjų dalelių filtras
TWC (Trijų krypčių katalizatorius) - trišalis katalizatorius
EGR (Išmetamųjų dujų recirkuliacija) - išmetamųjų dujų recirkuliacija
SCR (Selektyvi katalizinė redukcija) - selektyvi katalizinė redukcija NOx: išmetamųjų dujų sudėties keitimas šlapimu (AdBlue reagentas = 32,5% urea vandens tirpalas)

Automobilių ir variklių gamintojų standartai
Daugelis automobilių ir variklių gamintojų reikalauja, kad variklinės alyvos atitiktų papildomus reikalavimus, kurie nėra įtraukti į ankstesnių klasifikacijų metodiką.


Kaip teisingai pasirinkti variklinę alyvą?
1. Pirmasis principas renkantis variklinę alyvą - vadovautis motociklo gamintojo nurodymais, pateiktais kiekvieno transporto priemonės vadove. Tik variklio (transporto priemonės) gamintojas gali atsakingai pasakyti, kurią alyvą galima naudoti. Beveik nė vienas gamintojas nerekomenduoja tam tikros alyvos markės (tai prieštarauja konkurencijos teisėms Europos Sąjungoje). Gamintojai (automobilių) rekomenduoja alyvas pagal vadinamasias našumo specifikacijas, pvz., API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 ir klampumo specifikacijas SAE,

pavyzdžiui, 15W-40, 10W-40. Tokiems rekomenduojamiems aliejams nustatomi keitimo terminai.
2. Aliejams su ta pačia našumo specifikacija rekomenduojamas tas pats keitimo terminas.
3. Jei neturite transporto priemonės vadovo, klauskite gamintojo. Atminkite, kad transporto priemonės gamintojas nerekomenduoja aliejaus prekės ženklo, o tik našumo ir klampumo specifikacijas.
4. Jei aliejus atitinka našumo ir klampumo specifikacijas (arba aukštesnes specifikacijas), jį galima naudoti. Aukštesnis našumo lygis netrukdo, bet dažniausiai yra brangesnis ir daug naudos neatneša.
5. Jei keičiant žemos našumo specifikacijos aliejų (M5AD, M6AD) į naują aukštos našumo aliejų, pirmo keitimo terminą sutrumpinkite (įvyks nuosėdų pašalinimas).
6. Nemaišykite mineralinių aliejų (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) su sintetiniais aliejais (SAE 0W ir 5W-30, 40, 50).