Motora eļļa Motul 7100 15W-50, 4L

Atsevišķiem modeļiem mēs piedāvājam inspekcijas komplektus vieglai apkopei (eļļas filtrs, gaisa filtrs, blīvslēgs pie iztukšošanas skrūves, aizdedzes sveces):

• Inspekcijas komplekts BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijas komplekts BMW R1150GS/Adventure (2 sveces cilindram)
• Inspekcijas komplekts BMW R1150GS/Adventure (1 svece cilindram)
• Inspekcijas komplekts BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijas komplekts BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijas komplekts BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijas komplekts BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (divas sveces)
• Inspekcijas komplekts BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (viena svece)
• Inspekcijas komplekts BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijas komplekts BMW G310GS

Īss raksts par motoru eļļām vispār.

Viskozitāte
Viskozitāte ir mainīga lielums, kas ir atkarīgs no temperatūras. Automobiļu dzinēja darbības laikā notiek arī pārmaiņas darbības temperatūrās. Lai nodrošinātu labu eļļošanas efektivitāti, eļļas viskozitātei jāmainās atkarībā no temperatūras pēc iespējas mazāk. Šī atkarība tiek noteikta ar saucamo viskozitātes indeksu. Jo šis indekss ir lielāks, jo mazāka ir viskozitātes atkarība no temperatūras izmaiņām. Motoru eļļu viskozitātes īpašību raksturošanai tiek izmantota SAE (Automobiļu inženieru biedrība, ASV) specifikācija. Šī norma klasificē eļļas 6 ziemas klasēs, kas apzīmētas ar skaitli un "W" (no angļu valodas Winter), un 5 vasaras klasēs, kas apzīmētas ar skaitli.

Ziemas klases: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Vasaras klases: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Ziemas apzīmējuma vērtība nosaka eļļas uzvedību zemās temperatūrās (piemēram, eļļa SAE 15W ir sūkšanas robeža - 25 °C).

Vasaras apzīmējuma vērtība nosaka eļļas lietojumu vasaras temperatūrās. Ja apzīmējumā tiek izmantota tikai viena klase, tas nozīmē, ka tas ir monogrāds eļļa (vasaras vai ziemas). Kad tiek izmantota kombinācija ar vasaras un ziemas klasi (piemēram, 5W-40), tas ir multigrāds eļļa jeb sezonāla. Mūsdienās gandrīz tikai multigrādas motoru eļļas tiek izmantotas.

Veiktspējas kategorijas
Tās raksturo uzreiz un ilgstošas īpašības.i motoru eļļas dažādām ekspluatācijas slodzēm. Tiek novērtētas dažādas īpašības, piemēram, oksidatīvā stabilitāte, iztvaikošana, aizsardzība pret nodilumu un nogulšņu veidošanos, pret koroziju, degvielas ekonomija utt.

Veiktspējas kategoriju apzīmēšanai motoru eļļām tiek izmantotas šādas normas:
API klasifikācija (American Petroleum Institute, ASV)
ACEA klasifikācija (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, ES)
ražotāju motoru un transportlīdzekļu uzņēmumu normatīvi (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L klasifikācija (ASV armijas normas)
citas klasifikācijas (piemēram, ILSAC)
Pašlaik vislielāko nozīmi iegūst API, ACEA specifikācijas un ražotāju motoru un transportlīdzekļu uzņēmumu normas. CCMC klasifikācija ir jau novecojusi un tiek minēta tikai pagaidu laikposmā.

API klasifikācija
Saskaņā ar šo normu motoru eļļas tiek iedalītas saskaņā ar piesaisti benzīna (sīkos) dzinējiem, apzīmētas ar burtu „S” (no angļu valodas Service) un diēzeļu (dīzeļdegvielas) dzinējiem, apzīmētas ar burtu „C” (no angļu valodas Commercial). Lielākā daļa eļļu ir izmantojamas abiem dzinēju tipiem un tiek apzīmētas ar abu burtu kombināciju, piemēram, SL/CF.

Veiktspējas klases benzīna dzinējiem
SA - Eļļas bez piedevām, kuras tiek izmantotas viegla slodzes dzinējiem, izgatavotas no 1940. līdz 1950. gadam.
SB - Eļļas ar nogulšņu veidošanās piedevām dzinējiem, kas izgatavoti no 1951. līdz 1963. gadam.
SC - Eļļas ar piedevām pret nogulšņu veidošanos un zemas temperatūras nogulsnēm dzinējiem, kas izgatavoti no 1964. līdz 1967. gadam.
SD - Aditivētas eļļas ar tīrīšanas un disperģējošām piedevām dzinējiem, kas izgatavoti no 1968. līdz 1971. gadam.
SE - Eļļas ļoti līdzsvarotiem dzinējiem, kas izgatavoti no 1971. līdz 1979. gadam.
SF - Eļļas augstā slodzē pakļautiem dzinējiem, kas izgatavoti no 1980. līdz 1988. gadam.
SG - Eļļas dzinējiem, kas izgatavoti no 1988. līdz 1993. gadam, kas atbilst stingrākajām prasībām attiecībā uz nodilumu un nogulšņu veidošanos.
SH - Eļļas ar tādām pašām īpašībām kā SG, taču testētas saskaņā ar prasīgākām normām. Ir paredzētas dzinējiem, kas izgatavoti 1996. gadā un ātrāk.
SJ - Eļļa dzinējiem, kas izgatavoti 2001. gadā un ātrāk.
SL - Eļļas, kas pārsniedz API SJ, sniedzot lielāku degvielas ekonomiju un iespēju pagarināt eļļas maiņas laiku.
SM - Augstākās kvalitātes eļļas, kas pārsniedz API SL ar paaugstinātu oksidatīvo stabilitāti, augstāku aizsardzību pret nodilumu un nogulšņiem. Iegvotas spēkā kopš 2004. gada.

Eļļas benzīna un vieglo dīzeļdzinēju
A1/B1 - Eļļas, kas aditivētas pret nogulšņu veidošanos uz virzņiem, nogulšņu veidošanos, nodilumu un oksidāciju augstā temperatūrā. Atbilst supervieglā darbības prasībām un degvielas ekonomijai. Ir piemērotas tikai dažiem dzinējiem.
A3/B3 - Eļļas, kas paredzētas ļoti slodzētiem benzīna un dīzeļdzinējiem vai pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem saskaņā ar ražotāja norādījumiem.
A3/B4 - Eļļas augstas veiktspējas benzīna dzinējiem un dīzeļdzinējiem ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, piemērotas arī lietošanai, kas aprakstīta kategorijā B3.
A5/B5 - Augsti stabilas eļļas, kuras paredzētas pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem ļoti slodzētos benzīna un dīzeļdzinēju. Atbilst supervieglā darbības prasībām un degvielas ekonomijai. Ir piemērotas tikai speciāli konstruētiem dzinējiem.
Eļļas, kas ir savietojamas ar katalizatoriem – benzīna un vieglo dīzeļdzinēju
C1 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF katalizatoriem (cietpartiklu filters) un TWC (trīskārtējais katalizators) augstas veiktspējas dzinējos, kas prasa zemas viskozitātes eļļu ar zemu SAPS (ķīmiskās normas) un ar viskozitāti augstā temperatūrā un augstā griešanas slodzes (HTHSV) virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarinās katalizatoru kalpošanas laiku un samazinās degvielas patēriņu. Ir piemērotas tikai speciāli konstruētiem dzinējiem.speciāli izstrādātiem dzinējiem.
C2 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF un TWC katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējos, kas izstrādāti zemas viskozitātes eļļām ar HTHSV virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina DPF un TWC katalizatoru mūžu un samazina degvielas patēriņu. Tās ir piemērotas tikai speciāli izstrādātiem dzinējiem.
C3 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF un TWC katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējos. Pagarina DPF un TWC katalizatoru mūžu. Tās ir piemērotas tikai speciāli izstrādātiem dzinējiem.
Eļļas dīzeļdzinējiem kravas automobiļiem
E2 - Parastās lietošanas eļļas nespiedienīgiem un spiedienīgiem dzinējiem, vidēji līdz lielākai noslodzei un ar parastiem mainīšanas intervaliem.
E4 - Eļļas, kas nodrošina izcilu aizsardzību pret cilindru tīrību – pret nodilumu un kvēpu. Tās ir ieteiktas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, kas strādā smagos apstākļos, piemēram, pagarināti mainīšanas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez cietvielu filtriem un dažiem dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR (selekīvā katalītiskā samazināšana NOx) sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
E6 - Eļļas, kas nodrošina izcilu aizsardzību pret cilindru tīrību – pret nodilumu un kvēpu. Tās ir ieteiktas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, kas strādā smagos apstākļos, piemēram, pagarināti mainīšanas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju bez vai ar cietvielu filtriem un dzinējiem ar SCR sistēmu. E6 – kvalitāte, kas īpaši ieteikta dzinējiem ar cietvielu filtriem un ir kvalificēta kombinācijā ar zemas sēra saturu degvielu (max. 50 ppm). Tomēr vienmēr ievērojiet dzinēja ražotāja ieteikumus.
E7 - Eļļas, kas nodrošina efektīvu aizsardzību pret tīrību un pret cilindra spīdēšanu. Nodrošina arī uzlabotu aizsardzību pret nodilumu, nogulsnēm un kvēpēm. Tās ir ieteiktas augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, kas strādā smagos apstākļos, piemēram, pagarināti mainīšanas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez cietvielu filtriem un lielākajai daļai dzinēju ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
Piezīme: Kategorijas A2 un B2 nav iekļautas pašreizējā izdevumā. Tomēr tās joprojām ir spēkā pēdējā versijā, kamēr ražotāji automobiļu servisa grāmatās ieteiks.
Kategorijas E3 un E5 ir aizstātas ar kategorijām E6 un E7.

Skaidrojumi:

DPF (Dīzeļdegvielas cietvielu filtrs) - cietvielu filtrs
TWC (Trīs ceļu katalizators) - trīskāršais katalizators
EGR (Izplūdes gāzu recirkulācija) - izplūdes gāzu recirkulācija
SCR (Selekīvā katalītiskā samazināšana) - selektīvā katalītiskā samazināšana NOx: izplūdes gāzu sastāva koriģēšana ar urīnvielu (līdzeklis AdBlue = 32,5% urīnvielas ūdens šķīdums)

Automobiļu un dzinēju ražotāju standarti
Daudzi automobiļu un dzinēju ražotāji prasa no motoru eļļām atbilstību citām prasībām, kas nav iekļautas iepriekšējo klasifikāciju metodikā.


Kā pareizi izvēlēties motoru eļļu?
1. Pirmajai vadlīnijai, izvēloties motoru eļļu, jābūt vadīšanai saskaņā ar motocikla ražotāja norādījumiem, kas ietverti katra transportlīdzekļa rokasgrāmatā. Tikai dzinēja ražotājs (transportlīdzekļa) var atbildīgi teikt, kura eļļa ir lietojama. Praktiski neviens ražotājs neiesaka noteiktu eļļas marku (tas ir pretrunā ar konkurences tiesībām Eiropas Savienībā). Ražotāji (automobiļu) iesaka eļļas saskaņā ar tā dēvētajām snieguma specifikācijām, piemēram, API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 un viskozitātes specifikācijām SAE, piemēram, 15W-40, 10W-40. Šiem ieteiktajiem eļļām ir noteikti maiņas intervāli.
2. Eļļām ar tādu pašu veiktspējas specifikāciju ieteicams tāds pats maiņas intervāls.
3. Ja jums nav automašīnas rokasgrāmatas, jautājiet ražotājam. Atcerieties, ka automašīnas ražotājs nerekomendē eļļas zīmolu, bet tikai veiktspējas un viskozitātes specifikāciju.
4. Ja eļļa atbilst veiktspējas un viskozitātes specifikācijai (vai augstākai specifikācijai), to var lietot. Augstāka veiktspējas pakāpe netraucē, taču parasti tā ir dārgāka un daudz neko nenodrošina.
5. Ja jūs nomaināt zemas veiktspējas specifikācijas eļļu (M5AD, M6AD) pret jaunu eļļu ar augstu veiktspēju, pirmajā maiņā saīsiniet maiņas intervālu (notiks nogulumu izskalošana).
6. Nesajauciet minerāleļļas (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) ar sintētiskām eļļām (SAE 0W un 5W-30, 40, 50).