Motorno ulje Motul 7100 15W-50, 4L

Za pojedinačne modele nudimo inspekcijske setove za jednostavno održavanje (uljni filtar, zračni filtar, brtva pod ispustnim vijakom, svjećice):

• Inspekcijski set za BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijski set za BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (2 svjećice po cilindru)
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (1 svjećica po cilindru)
• Inspekcijski set za BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijski set za BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijski set za BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvostruka svjećica)
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (jedna svjećica)
• Inspekcijski set za BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijski set za BMW G310GS

Kratko razmatranje o motornim uljima općenito..

Viskoznost
Viskoznost je promenljiva veličina koja zavisi od temperature. Tokom rada automobilskog motora dolazi, između ostalog, do promena radnih temperatura. U cilju dobre učinkovitosti podmazivanja, potrebno je da se viskoznost ulja menja što je manje moguće u zavisnosti od temperature. Ova zavisnost se određuje takozvanim indeksom viskoznosti. Što je ovaj indeks veći, to je zavisnost viskoznosti od promena temperature manja. Za karakterizaciju viskoznih svojstava motornih ulja koristi se specifikacija prema SAE (Society of Automotive Engineers, SAD). Ova norma koristi 6 zimskih razreda označenih brojem i "W" (iz engleskog Winter) i 5 letnjih razreda označenih brojem.

Zimski razredi: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Letnji razredi: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Vrednost zimskog označavanja određuje ponašanje ulja pri niskim temperaturama (npr. ulje SAE 15W ima granicu pumpanja – 25 °C).

Vrednost letnjeg označavanja određuje upotrebu ulja pri letnjim temperaturama. Ako se prilikom označavanja koristi samo jedna klasa, to znači da se radi o monogradnom ulju (letnjem ili zimskom). Kada se koristi kombinacija letnje i zimske klase (npr. 5W-40), radi se o multigradnom ulju, odnosno celogodišnjem. U današnje vreme gotovo isključivo se koriste multigradna motorna ulja.

Performansne kategorije
Karakterizuju trenutne i dugotrajne osobine.i motornih ulja pri različitim oblicima radnog opterećenja. Ocjenjuju se različita svojstva, kao što su oksidacijska stabilnost, isparavanje, zaštita od trošenja i stvaranja naslaga, otpora koroziji, ušteda goriva itd.

Za označavanje performansne kategorije motornih ulja koriste se sljedeće norme:
klasifikacija API (American Petroleum Institute, SAD)
klasifikacija ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, EU)
interni standardi proizvođača motora i vozila (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
klasifikacija MIL-L (standardi američke vojske)
druge klasifikacije (npr. ILSAC)
Trenutno, najviše značenje imaju specifikacije API, ACEA i internim standardi proizvođača motora i vozila. Klasifikacija CCMC je već zastarjela i navodi se samo privremeno.

Klasifikacija API
Prema ovoj normi razlikujemo motorna ulja prema upotrebi na ulja za benzinske (benzin) motore, označena slovom „S“ (iz eng. Service) i na ulja za dizelske (motorne) motore, označena slovom „C“ (iz eng. Commercial). Većina ulja može se koristiti za oba tipa motora i tada je označena kombinacijom oba slova, npr. SL/CF.

Performansne klase za benzinske motore
SA - Ulja bez aditiva za motore koji rade u blagim uvjetima s malim opterećenjem, proizvedena u godinama 1940 – 1950.
SB - Ulja s aditivima protiv stvaranja naslaga za motore proizvedene u godinama 1951 – 1963.
SC - Ulja s aditivima protiv stvaranja naslaga i niskotemperaturnih taloga za motore proizvedene u godinama 1964 – 1967.
SD - Aditivirana ulja s deterdžentnim i disperzijskim aditivima za motore proizvedene u godinama 1968 – 1971.
SE - Ulja za vrlo opterećene motore proizvedene u godinama 1971 – 1979.
SF - Ulja za visoko opterećene motore proizvedene u godinama 1980 – 1988.
SG - Ulja za motore proizvedene u godinama 1988 – 1993, koja zadovoljavaju najstrože zahtjeve za minimiziranje trošenja i stvaranja taloga.
SH - Ulja istih svojstava kao SG, ali su testirana prema zahtjevnijim standardima. Namijenjena za motore proizvedene 1996. i starije.
SJ - Ulje za motore proizvedene 2001. i starije.
SL - Ulja koja nadmašuju API SJ povećanom uštedom goriva i mogućnošću produženih intervala izmjene.
SM - Ulja najviše kvalitete koja nadmašuju API SL povećanom oksidacijskom stabilnošću, višom zaštitom od trošenja i naslaga. Uvedena u upotrebu od 2004.

Ulja za benzinske i lagane dizelske motore
A1/B1 - Ulja aditivirana protiv stvaranja naslaga na klipu, stvaranju taloga, trošenju i oksidaciji pri visokim temperaturama. Zadovoljavaju zahtjeve za superlagano djelovanje i uštedu goriva. Pogodna su samo za određene motore.
A3/B3 - Ulja namijenjena za visoko opterećene benzinske i dizelske motore ili za produžene intervale izmjene prema preporuci proizvođača motora.
A3/B4 - Ulja za visokoučinkovite benzinske motore i dizelske motore s direktnim ubrizgavanjem goriva, pogodna i za upotrebu opisanu u kategoriji B3.
A5/B5 - Visoko stabilna ulja namijenjena za produžene intervale izmjene u visokoužim motora. Zadovoljavaju zahtjeve za superlagano djelovanje i uštedu goriva. Pogodna su samo za posebno dizajnirane motore.
Ulja kompatibilna s katalizatorima – za benzinske i lagane dizelske motore
C1 - Ulja namijenjena za upotrebu s DPF katalizatorima (filtr čvrstih čestica) i TWC (trojčini katalizator) u visokoučinkovitim motorima zahtijevaju niskoviskozna ulja s niskim SAPS (kemijski limiti) i viskozitetom pri visokoj temperaturi i visokom naprezanju (HTHSV) većom od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju vijek trajanja katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Pogodna su samo za specijalne motore.lně konstruirane motore.
C2 - Ulja za korištenje s DPF i TWC katalizatorima u visokoučinkovitim motorima konstruiranim za ulja niske viskoznosti s HTHSV većim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek DPF i TWC katalizatora te smanjuju potrošnju goriva. Pogodna su samo za posebno konstruirane motore.
C3 - Ulja za korištenje s DPF i TWC katalizatorima u visokoučinkovitim motorima. Produžuju životni vijek DPF i TWC katalizatora. Pogodna su samo za posebno konstruirane motore.
Ulja za dizelske motore kamiona
E2 - Ulja redovite upotrebe za motore bez supratnjenja i s turbo punjačem, umjereno do više opterećene, s normalnim intervalima zamjene.
E4 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji zadovoljavaju emisijske limite Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, koji rade u teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporukama proizvođača motora. Pogodna su za motore bez filtra čestica i za neke motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova ili SCR sustavom (selektivna katalitička redukcija NOx), prema preporukama proizvođača motora.
E6 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji zadovoljavaju emisijske limite Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, koji rade u teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporukama proizvođača motora. Pogodna su za motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova bez ili s filtrima čestica i za motore sa SCR sustavom. E6 – kvaliteta posebno preporučena za motore s filtrima čestica i kvalificirana u kombinaciji s gorivom niskog sadržaja sumpora (max. 50 ppm). Međutim, uvijek se pridržavajte preporuka proizvođača motora.
E7 - Ulja koja pružaju učinkovitu zaštitu čistoće i protiv poliranja cilindara. Dodatno poboljšavaju zaštitu od trošenja, naslaga i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji zadovoljavaju emisijske limite Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, koji rade u teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporukama proizvođača motora. Pogodna su za motore bez filtara čestica i za većinu motora opremljenih recirkulacijom ispušnih plinova ili SCR sustavom, prema preporukama proizvođača motora.
Napomena: Kategorije A2 i B2 nisu uključene u ovo izdanje. Međutim, još uvijek su važeće u posljednjem izdanju, sve dok ih proizvođači automobila preporučuju u servisnim knjižicama.
Kategorije E3 i E5 zamijenjene su kategorijama E6 i E7.

Objašnjenja:

DPF (Diesel Particulate Filter) - filter čestica
TWC (Three Way Catalyst) - trostazni katalizator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - recirkulacija ispušnih plinova
SCR (Selective Catalytic Reduction) - selektivna katalitička redukcija NOx: prilagodba sastava ispušnih plinova uree (sredstvo AdBlue = 32,5% vodeni rastvor uree)

Norme proizvođača automobila i motora
Mnogi proizvođači automobila i motora zahtijevaju od motornih ulja ispunjavanje dodatnih zahtjeva koji nisu uključeni u metodologiju prethodnih klasifikacija.


Kako pravilno odabrati motorno ulje?
1. Prvo pravilo pri odabiru motornog ulja je slijediti upute proizvođača motocikla, sadržane u priručniku za svako vozilo. Samo proizvođač motora (vozila) može odgovorno reći koje ulje se može koristiti. Praktično nijedan proizvođač ne preporučuje određenu marku ulja (to je protiv zakona o tržišnom natjecanju u Europskoj uniji). Proizvođači (automobila) preporučuju ulja prema tzv. specifikacijama performansi, npr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 i viskozitetnim specifikacijama SAE, npr. 15W-40, 10W-40. Za preporučena ulja tada su određeni intervali zamjene.
2. Za ulja iste performanse specifikacije preporučuje se isti interval zamjene.
3. Ako nemate priručnik za vozilo, pitajte proizvođača. Zapamtite, proizvođač vozila ne preporučuje marku ulja, već samo performansne i viskozitetne specifikacije.
4. Ako ulje ispunjava performansne i viskozitetne specifikacije (ili specifičnu višu), može se koristiti. Viša razina performansi ne smeta, ali je obično skuplja i ne donosi mnogo.
5. Ako mijenjate ulje niske performansne specifikacije (M5AD, M6AD) za novo ulje visoke performanse, skratite interval zamjene prilikom prve zamjene (doći će do ispiranja taloga).
6. Ne miješajte mineralna ulja (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) sa sintetičkim uljima (SAE 0W i 5W-30, 40, 50).