Motora eļļa Motorex BOXER 4T 15W-50 1L

Katram modelim mēs piedāvājam inspekcijas komplektus vieglai apkopei (eļļas filtrs, gaisa filtrs, sumpa blīve, aizdedzes sveces):

• Inspekcijas komplekts BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijas komplekts BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijas komplekts BMW R1150GS/Adventure (2 sveces uz cilindru)
• Inspekcijas komplekts BMW R1150GS/Adventure (1 svece uz cilindru)
• Inspekcijas komplekts BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijas komplekts BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijas komplekts BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijas komplekts BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (divas sveces)
• Inspekcijas komplekts BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (viena svece)
• Inspekcijas komplekts BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijas komplekts BMW G310GS

Sintētiskā augstas veiktspējas eļļa boksera dzinējiem.
Izstrādāta sadarbībā ar "AC SCHNITZER". Īpaši laba siltuma un šķērsgriezuma stabilitāte gaisa/ūdens dzesētiem dzinējiem. Samazināta eļļas patēriņš. Pārbaudīta katalizatoriem.
jauna sastāvs
jauna viskozitāte
atbilst JASO MA 903:2006
pārklāj API SL, SJ, SH, SG

15W/50
Tilpums: 1L

Īss raksts par motoru eļļām kopumā.

Viskozitāte
Viskozitāte ir mainīga lielība, kas ir atkarīga no temperatūras. Automobiļu dzinēju darbības laikā, starp citu, notiek arī ekspluatācijas temperatūru izmaiņas. Lai nodrošinātu labu eļļošanas efektivitāti, eļļas viskozitātei būtu jāsamazinās atkarībā no temperatūras, cik vien iespējams. Šo atkarību nosaka saucamais viskozitātes indekss. Jo lielāks ir šis indekss, jo mazāka ir viskozitātes atkarība no temperatūras izmaiņām. Lai raksturotu motoru eļļu viskozitātes īpašības, tiek izmantota specifikācija saskaņā ar SAE (Automobiļu inženieru biedrība, ASV). Šī norma klasificē eļļas 6 ziemas klasēs, apzīmētām ar numuru un "W" (no angļu valodas "Winter") un 5 vasaras klasēs, apzīmētām ar numuru.

Ziemas klases: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Vasaras klases: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Ziemas apzīmējuma vērtība nosaka eļļas uzvedību zemas temperatūras apstākļos (piemēram, eļļai SAE 15W ir sūkšanas temperatūra - 25 °C).

Vasaras apzīmējuma vērtība nosaka eļļas izmantošanu vasaras temperatūrās. Ja apzīmējumā tiek izmantots tikai viena...nē klases, tas nozīmē, ka tas ir monogrādu eļļa (vasaras vai ziemas). Kad tiek lietota vasaras un ziemas kombinācija (piemēram, 5W-40), tas ir multigrādu eļļa, vai, citiem vārdiem sakot, visa gada. Pašlaik lielākoties tiek izmantotas multigrādu motoru eļļas.

Veiktspējas kategorija
Tās raksturo tūlītējās un ilgtermiņa motoru eļļas īpašības dažādos ekspluatācijas slodzēs. Tiek vērtētas dažādas īpašības, piemēram, oksidācijas stabilitāte, iztvaikošana, aizsardzība pret nodilumu un nogulumu veidošanos, koroziju, degvielas ekonomiju utt.

Lai apzīmētu motoru eļļu veiktspējas kategoriju, tiek izmantotas šādas normas:
API klasifikācija (American Petroleum Institute, ASV)
ACEA klasifikācija (Association des Constructeurs Européens d´Automobile, ES)
ražotāju motoru un transportlīdzekļu uzņēmumu korporatīvās normas (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L klasifikācija (ASV armijas normas)
citas klasifikācijas (piemēram, ILSAC)
Šobrīd vislielāko nozīmīgumu ir API, ACEA specifikācijām un ražotāju motoru un transportlīdzekļu korporatīvajām normām. CCMC klasifikācija jau ir novecojusi un tiek norādīta tikai pagaidu kārtībā.

API klasifikācija
Saskaņā ar šo normu mēs atšķiram motoru eļļas pēc pielietojuma, kas paredzētas dzirksteļu (benzīna) dzinējiem, kurus apzīmē ar "S" (no angļu valodas Service), un tās, kas paredzētas dīzeļdzinējiem, apzīmē ar "C" (no angļu valodas Commercial). Lielākā daļa eļļu ir piemērotas abiem dzinēju tipiem un tiek apzīmētas ar abu burtu kombināciju, piem., SL/CF.

Veiktspējas klases dzirksteļu dzinējiem
SA - Eļļas bez piedevām dzinējiem, kuri darbojas mērenos apstākļos ar nelielu slodzi, ražotas no 1940. līdz 1950. gadam.
SB - Eļļas ar piedevām pret nogulumu veidošanos dzinējiem, ražotiem no 1951. līdz 1963. gadam.
SC - Eļļas ar piedevām pret nogulumu veidošanos un zemtemperatūras nogulsnēm dzinējiem, ražotiem no 1964. līdz 1967. gadam.
SD - Aditivētas eļļas ar tīrīšanas un disperģējošām piedevām dzinējiem, ražotiem no 1968. līdz 1971. gadam.
SE - Eļļas ļoti intensīvu darbiem dzinējiem, ražotiem no 1971. līdz 1979. gadam.
SF - Eļļas augsta slodzes dzinējiem, ražotiem no 1980. līdz 1988. gadam.
SG - Eļļas dzinējiem, ražotiem no 1988. līdz 1993. gadam, kas atbilst visstingrākajām prasībām attiecībā uz nodiluma un nogulumu veidošanās minimizāciju.
SH - Eļļas ar SG īpašībām, kas tika testētas pēc stingrākām normām. Paredzētas dzinējiem, kas ražoti 1996. gadā un vecākiem.
SJ - Eļļa dzinējiem, kas ražoti 2001. gadā un vecākiem.
SL - Eļļas, kas pārsniedz API SJ ar uzlabotu degvielas ekonomiju un iespēju pagarinātiem nomaiņas termiņiem.
SM - Augstākās kvalitātes eļļas, kas pārsniedz API SL ar uzlabotu oksidācijas stabilitāti, augstāku aizsardzību pret nodilumu un nogulumiem. Ieguvusi spēku no 2004. gada.

Eļļas dzirksteļu un viegliem dīzeļdzinējiem
A1/B1 - Eļļas ar piedevām pret nogulumu veidošanos uz virzuļiem, nogulumu veidošanos, nodilumu un oksidāciju augstā temperatūrā. Atbilst super viegla darbošanās un degvielas ekonomijas prasībām. Piemērotas tikai dažiem dzinējiem.
A3/B3 - Eļļas, kas paredzētas augsti noslogotām dzirksteļu un dīzeļdzinējiem vai pagarinātiem nomaiņas intervāliem saskaņā ar motoru ražotāja ieteikumiem.
A3/B4 - Eļļas augstas veiktspējas dzirksteļu dzinējiem un dīzeļdzinējiem ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, piemērotas arī lietošanai, kā aprakstīts kategorijā B3.
A5/B5 - Augsti stabilas eļļas, kas paredzētas pagarinātiem nomaiņas intervāliem augsti noslogotās dzirksteļu un dīzeļdzinējiem. Atbilst super viegla darbošanās un degvielas ekonomijas prasībām. Piemērotas tikai īpaši konstruētiem dzinējiem.
Eļļas, kas savietojamas ar katalizatoriem – dzirksteļu un viegliem dīzeļdzinējiem
C1 - Eļļas, kas paredzētasizēšana ar DPF (cieto daļiņu filtrs) un TWC (trīskāršais katalizators) augstas veiktspējas dzinējiem, kas prasa zema viskozitātes eļļu ar zemu SAPS (ķīmiskās robežas) un ar augstu temperatūru un augstu griezes slodzi (HTHSV) virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina katalizatoru mūžu un samazina degvielas patēriņu. Tās ir piemērotas tikai īpaši konstruētiem dzinējiem.
C2 - Eļļas lietošanai ar DPF un TWC katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējiem, kas konstruēti zema viskozitātes eļļām ar HTHSV virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina DPF un TWC katalizatoru mūžu un samazina degvielas patēriņu. Tās ir piemērotas tikai īpaši konstruētiem dzinējiem.
C3 - Eļļas lietošanai ar DPF un TWC katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējiem. Pagarina DPF un TWC katalizatoru mūžu. Tās ir piemērotas tikai īpaši konstruētiem dzinējiem.
Eļļas dīzeļa dzinējiem kravas automobiļiem
E2 - Parastās lietošanas eļļas neuzpūstajiem un uzpūstajiem dzinējiem, vidēji un vairāk slodzētiem un ar normāliem maiņas intervāliem.
E4 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību - pret nodilumu un sodrēju. Tās ieteicamas augstas veiktspējas dzinējiem, kuri atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, strādājot smagos apstākļos, piemēram, pagarināti mainīšanas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez cieto daļiņu filtriem un daži dzinēji, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR (selektīvā katalītiskā samazināšana NOx) sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
E6 - Eļļas, kas nodrošina izcilu cilindru tīrības aizsardzību - pret nodilumu un sodrējiem. Tās ieteicamas augstas veiktspējas dzinējiem, kuri atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, strādājot smagos apstākļos, piemēram, pagarināti mainīšanas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju bez vai ar cieto daļiņu filtriem un dzinējiem ar SCR sistēmu. E6 - kvalitāte, kas īpaši ieteikta dzinējiem ar cieto daļiņu filtriem un ir kvalificēta kombinācijā ar zemu sēra saturu degvielu (max. 50 ppm). Tomēr vienmēr ievērojiet dzinēja ražotāja ieteikumus.
E7 - Eļļas, kas nodrošina efektīvu tīrības un pret eļļošanās aizsardzību cilindriem. Nodrošina arī uzlabotu aizsardzību pret nodilumu, nogulsnēm un sodrējiem. Tās ieteicamas augstas veiktspējas dzinējiem, kuri atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem, strādājot smagos apstākļos, piemēram, pagarināti mainīšanas intervāli, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez cieto daļiņu filtriem un vairumam dzinēju, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāju ieteikumiem.
Piezīme: Kategorijas A2 un B2 pašreizējā izlaidumā nav iekļautas. Tomēr tās joprojām ir spēkā pēdējā redakcijā, kamēr ražotāji automobiļu servisa grāmatās tās iesaka.
Kategorijas E3 un E5 ir aizstātas ar E6 un E7 kategorijām.

Paskaidrojumi:

DPF (dīzeļa daļiņu filtrs)
TWC (trīskāršais katalizators)
EGR (izplūdes gāzu recirkulācija)
SCR (selektīvā katalītiskā samazināšana) - selektīvā katalītiskā samazināšana NOx: izplūdes gāzu sastāva koriģēšana ar urīnvielu (AdBlue aģents = 32,5% ūdens urīnvielas šķīdums)

Automašīnu un dzinēju ražotāju normas
Daudzi automobiļu un dzinēju ražotāji pieprasa no motoru eļļām atbilstību citiem nosacījumiem, kas nav iekļauti iepriekšējo klasifikāciju metodikā.


Kā pareizi izvēlēties motoru eļļu?
1. Pirmajais noteikums, izvēloties motoru eļļu, ir ievērot motocikla ražotāja norādījumus, kas iekļauti rokasgrāmatā.ce katram automašīnai. Tikai dzinēja (automobiļa) ražotājs var atbildīgi pateikt, kura eļļa ir piemērota. Praktiski neviens ražotājs neiesaka konkrētu eļļas zīmolu (tas ir pretrunā ar konkurences likumiem Eiropas Savienībā). Ražotāji (automobiļu) iesaka eļļas atbilstoši tā sauktajām snieguma specifikācijām, piemēram, API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 un viskozitātes specifikācijām SAE, piemēram, 15W-40, 10W-40. Šādām ieteiktām eļļām ir noteikti maiņas periodi.
2. Eļļām ar tādu pašu snieguma specifikāciju tiek ieteikts tas pats maiņas periods.
3. Ja jums nav automašīnas rokasgrāmatas, jautājiet ražotājam. Atcerieties, ka automobiļa ražotājs neiesaka eļļas zīmolu, bet tikai snieguma un viskozitātes specifikāciju.
4. Ja eļļa atbilst snieguma un viskozitātes specifikācijai (vai augstākai specifikācijai), to var izmantot. Augstāka snieguma līmenis nekaitē, taču parasti tas ir dārgāks, un daudz neienes labumu.
5. Ja maināt zemas snieguma specifikācijas eļļu (M5AD, M6AD) uz jaunu augstas snieguma eļļu, pirmajā maiņā saīsiniet maiņas periodu (notiks nogulšņu izskalošana).
6. Nemaisiet minerāleļļas (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) ar sintētiskajām eļļām (SAE 0W un 5W-30, 40, 50).