Motorno ulje Motorex BOXER 4T 15W-50 1L

Za pojedinačne modele nudimo inspekcijske setove za jednostavno servisiranje (filter ulja, zračni filter, brtva za odvodni vijak, svjećice):

• Inspekcijski set za BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijski set za BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (2 svjećice po cilindru)
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (1 svjećica po cilindru)
• Inspekcijski set za BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijski set za BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijski set za BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvostruka svjećica)
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (jedna svjećica)
• Inspekcijski set za BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijski set za BMW G310GS

Sintetičko visokoučinkovito motorno ulje za boxer motore.
Razvijeno u suradnji s "AC SCHNITZER". Osobito dobra toplinska i mehanička stabilnost za motore hlađene zrakom/uljem. Smanjena potrošnja ulja. Testirano za katalizatore.
novo sastav
nova viskoznost
ispunjava JASO MA 903:2006
pokriće API SL, SJ, SH, SG

15W/50
Obujam: 1L

Kratko raspravljanje o motornim uljima općenito..

Viskoznost
Viskoznost je varijabla koja ovisi o temperaturi. Tijekom rada motora automobila dolazi do promjena operativnih temperatura. U cilju dobre učinkovitosti podmazivanja, viskoznost ulja trebala bi se mijenjati što je manje moguće u ovisnosti o temperaturi. Ova ovisnost određena je tzv. indeksom viskoznosti. Što je ovaj indeks veći, to je ovisnost viskoznosti o promjenama temperature manja. Za karakterizaciju viskoznih svojstava motornih ulja koristi se specifikacija prema SAE (Društvo inženjera motornih vozila, SAD). Za klasifikaciju ulja ova norma koristi 6 zimskih razreda označenih brojem i „W“ (iz engleskog Winter) i 5 ljetnih razreda označenih brojem.

Zimski razredi: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Ljetni razredi: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Vrijednost zimskog označavanja određuje ponašanje ulja pri niskim temperaturama (npr. ulje SAE 15W ima granicu protočnosti – 25 °C).

Vrijednost ljetnog označavanja određuje upotrebu ulja pri ljetnim temperaturama. Ako se pri oznaci koristi samo jedan...neklasificirane motore, što znači da se radi o monogradnim uljima (ljetnim ili zimskim). Kada se koristi kombinacija ljetne i zimske klase (npr. 5W-40), radi se o multigradnim uljima ili cjelogodišnjim uljima. U trenutku, gotovo isključivo se koriste multigradna motorna ulja.

Performansne kategorije
Karakteriziraju trenutna i dugoročna svojstva motornog ulja pri raznim oblicima operativnog opterećenja. Ocjenjuju se različita svojstva, kao što su oksidacijska stabilnost, isparljivost, zaštita od habanja i stvaranja taloga, protiv korozije, štednja goriva itd.

Za označavanje performansne kategorije motornih ulja koriste se sljedeće norme:
kvalifikacija API (American Petroleum Institute, SAD)
kvalifikacija ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, EU)
tvrtkine norme proizvođača motora i vozila (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
kvalifikacija MIL-L (norme američke vojske)
druge klasifikacije (npr. ILSAC)
Trenutno najveću težinu imaju specifikacije API, ACEA i tvrtkine norme proizvođača motora i vozila. Klasifikacija CCMC je već zastarjela i navodi se samo privremeno.

Klasifikacija API
Prema ovoj normi, razlikujemo motorna ulja prema upotrebi na ulja za motore sa unutarnjim izgaranjem (benzin) označene slovom „S“ (od eng. Service) i na ulja za dizelske motore, označene slovom „C“ (od eng. Commercial). Većina ulja je upotrebljiva za oba tipa motora i tada se označava kombinacijom oba slova, npr. SL/CF.

Performansne klase za motore sa unutarnjim izgaranjem
SA - Ulja bez aditiva za motore koji rade u blagim uvjetima s malim opterećenjem, proizvedena između 1940. i 1950.
SB - Ulja s aditivima protiv stvaranja taloga za motore proizvedene između 1951. i 1963.
SC - Ulja s aditivima protiv stvaranja taloga i niskotemperaturnih taloga za motore proizvedene između 1964. i 1967.
SD - Aditivirana ulja s deterdžentnim i disperzivnim aditivima za motore proizvedene između 1968. i 1971.
SE - Ulja za vrlo opterećene motore proizvedene između 1971. i 1979.
SF - Ulja za visoko opterećene motore proizvedene između 1980. i 1988.
SG - Ulja za motore proizvedene između 1988. i 1993., koja zadovoljavaju najstrože zahtjeve za minimiziranje habanja i stvaranja taloga.
SH - Ulja istih svojstava kao SG, ali testirana prema rigoroznijim normama. Namijenjena za motore proizvedene 1996. i starije.
SJ - Ulje za motore proizvedene 2001. i starije.
SL - Ulja koja nadmašuju API SJ s povećanom štednjom goriva i mogućnošću produženih intervala izmjene.
SM - Ulja najviše kvalitete koja nadmašuju API SL s povećanom oksidacijskom stabilnošću, višom zaštitom od habanja i taloga. Uvedena u primjenu od 2004.

Ulja za motore sa unutarnjim izgaranjem i lagane dizelske motore
A1/B1 - Ulja aditivirana protiv stvaranja taloga na klipovima, stvaranju taloga, habanju i oksidaciji na visokim temperaturama. Zadovoljavaju zahtjeve za super-lagano zadovoljstvo i štednju goriva. Pogodna su samo za neke motore.
A3/B3 - Ulja namijenjena za visoko opterećene motore sa unutarnjim izgaranjem i dizelske motore ili za produžene intervale izmjene prema preporukama proizvođača motora.
A3/B4 - Ulja za visokoperformantne motore sa unutarnjim izgaranjem i dizelske motore s direktnim ubrizgavanjem goriva, pogodna su i za upotrebu opisanu u kategoriji B3.
A5/B5 - Visoko stabilna ulja namijenjena za produžene intervale izmjene u visoko opterećenim motorima sa unutarnjim izgaranjem i dizelskim motorima. Zadovoljavaju zahtjeve za super-lagano zadovoljstvo i štednju goriva. Pogodna su samo za specijalno konstruirane motore.
Ulja kompatibilna s katalizatorima – za motore sa unutarnjim izgaranjem i lagane dizelske motore
C1 - Ulja namijenjena za korištenje s katalizatorima DPF (filter čestica) i TWC (trojstupanjski katalizator) u visokoučinkovitim motorima koji zahtijevaju niskoviskozne ulja s niskim SAPS (kemijski limiti) i s viskozitetom pri visokim temperaturama i visokom naprezanju (HTHSV) višim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
C2 - Ulja za korištenje s katalizatorima DPF i TWC u visokoučinkovitim motorima konstruiranim za niskoviskozna ulja s HTHSV višim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek katalizatora DPF i TWC i smanjuju potrošnju goriva. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
C3 - Ulja za korištenje s katalizatorima DPF i TWC u visokoučinkovitim motorima. Produžuju životni vijek katalizatora DPF i TWC. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
Ulja za dizelske motore teretnih vozila
E2 - Ulja opće namjene za neprisiljene i prisiljene motore, umjereno do više opterećene i s normalnim intervalima zamjene.
E4 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji ispunjavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radeći pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtra čestica i za neke motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova ili sustavom SCR (selektivna katalitička redukcija NOx), prema preporukama proizvođača motora.
E6 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji ispunjavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radeći pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova bez ili s filtrima čestica i za motore sa sustavom SCR. E6 – kvaliteta posebno preporučena za motore s filtrima čestica i kvalificirana je u kombinaciji s gorivom s niskim sadržajem sumpora (maks. 50 ppm). Međutim, uvijek se pridržavajte preporuka proizvođača motora.
E7 - Ulja koja pružaju učinkovitu zaštitu čistoće i protiv zaraženja cilindara. Dodatno nude poboljšanu zaštitu protiv trošenja, naslaga i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji ispunjavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radeći pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtara čestica i za većinu motora opremljenih recirkulacijom ispušnih plinova ili sustavom SCR, prema preporukama proizvođača motora.
Napomena: Kategorije A2 i B2 nisu uključene u trenutno izdanje. Međutim, i dalje su važeće u posljednjem obliku, dok ih proizvođači automobila preporučuju u servisnim knjigama.
Kategorije E3 i E5 zamijenjene su kategorijama E6 i E7.

Objašnjenja:

DPF (Diesel Particulate Filter) - filter čestica
TWC (Three Way Catalyst) - trojstupanjski katalizator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - recirkulacija ispušnih plinova
SCR (Selective Catalysts Reduction) - selektivna katalitička redukcija NOx: prilagodba sastava ispušnih plinova ureom (sredstvo AdBlue = 32,5% vodeni otopina ureje)

Norme proizvođača automobila i motora
Mnogi proizvođači automobila i motora zahtijevaju od motornih ulja ispunjenje dodatnih zahtjeva koji nisu uključeni u metodologiju prethodnih klasifikacija.


Kako pravilno odabrati motorno ulje?
1. Prvo pravilo pri odabiru motornog ulja je da se vodite uputama proizvođača motocikla, sadržanim u priručnikuce kod svakog vozila. Samo proizvođač motora (vozila) može odgovorno reći koji ulje se može koristiti. Praktički nijedan proizvođač ne preporučuje određeni brend ulja (to je protivno zakonima o tržišnom natjecanju u Europskoj uniji). Proizvođači (automobila) preporučuju ulja prema tzv. performansnim specifikacijama, npr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 i viskozitetnim specifikacijama SAE, npr. 15W-40, 10W-40. Za takva preporučena ulja su zatim određeni intervali zamjene.
2. Za ulja iste performansne specifikacije preporučuje se isti interval zamjene.
3. Ako nemate priručnik za vozilo, pitajte kod proizvođača. Zapamtite, proizvođač vozila ne preporučuje brend ulja, već samo performansnu i viskozitetnu specifikaciju.
4. Ako ulje ispunjava performansnu i viskozitetnu specifikaciju (ili višu specifikaciju), može se koristiti. Viša razina performansi nije problem, ali je obično skuplja i malo koristi.
5. Ako mijenjate ulje niske performansne specifikacije (M5AD, M6AD) za novo ulje s visokom performansom, skratite interval zamjene pri prvoj zamjeni (doći će do ispiranja taloga).
6. Nemiješajte minerala ulja (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) sa sintetičkim uljima (SAE 0W i 5W-30, 40, 50).