Motorinė alyva Motorex BOXER 4T 15W-50 1L

Mes individualiais modeliais siūlome inspekcines rinkinius lengvam aptarnavimui (alyvos filtras, oro filtras, tarpiklis po išleidimo varžtu, uždegimo žvakės):

• Inspekcijos rinkinys BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijos rinkinys BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijos rinkinys BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijos rinkinys BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijos rinkinys BMW R1150GS/Adventure (2 žvakės cilindrui)
• Inspekcijos rinkinys BMW R1150GS/Adventure (1 žvakė cilindrui)
• Inspekcijos rinkinys BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijos rinkinys BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijos rinkinys BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijos rinkinys BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvigubos žvakės)
• Inspekcijos rinkinys BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (vienos žvakės)
• Inspekcijos rinkinys BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijos rinkinys BMW G310GS

Sintetinis aukštos kokybės variklinis aliejus bokserių varikliams.
Išvystyta bendradarbiaujant su "AC SCHNITZER". Ypatingai gera šilumos ir sukimosi stabilumas oru/aliejumi aušinamiems varikliams. Sumažinta alyvos sąnauda. Išbandyta katalizatoriams.
nauja formulė
nauja klampumas
atitinka JASO MA 903:2006
apima API SL, SJ, SH, SG

15W/50
Talpa: 1L

Trumpas straipsnis apie variklinę alyvą iš esmės..

Klampumas
Klampumas yra kintama dydžio, priklauso nuo temperatūros. Veikdamas automobilių variklis taip pat keičia veikimo temperatūras. Gerai alyvos tepinimo efektyvumui siekiama, kad aliejaus klampumas keistųsi priklausomai nuo temperatūros kuo mažiausiai. Ši priklausomybė nurodoma vadinamuoju klampumo indeksu. Kuo didesnis šis indeksas, tuo mažesnė klampumo priklausomybė nuo temperatūros pokyčių. Variklinės alyvos klampumo savybėms apibūdinti naudojama SAE (Jungtinių Valstijų automobilių inžinierių visuomenė) specifikacija. Šiai klasifikacijai standartas naudoja 6 žiemines klases, pažymėtas numeriu ir „W“ (iš anglų kalbos „Winter“), ir 5 vasarines klases, pažymėtas numeriu.

Žiemos klasės: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Vasaros klasės: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Žiemos klasės vertė nustato aliejaus elgesį žemose temperatūrose (pvz., SAE 15W aliejus turi užšalimo ribą – 25 °C).

Vasaros klasės vertė nurodo aliejaus naudojimą vasaros temperatūromis. Jei ženklinime naudojamas tik vienas...nėra klasių, tai reiškia, kad tai yra monogradiniai alyvos (vasariniai arba žieminiai). Kai naudojama vasarinių ir žieminių klasių kombinacija (pvz., 5W-40), tai yra multigradinė alyva, kitaip tariant, visose sezonuose. Šiuo metu beveik išimtinai naudojamos multigradinės variklio alyvos.

Veikimo kategorijos
Jos apibūdina tiek momentines, tiek ilgalaikes variklio alyvos savybes esant įvairioms eksploatavimo apkrovoms. Vertinamos įvairios savybės, tokios kaip oksidacinis stabilumas, garavimo greitis, apsauga nuo nusidėvėjimo ir nuosėdų, korozijos, kuro taupymo ir kt.

Variklio alyvų veikimo kategorijoms nurodyti naudojamos šios normos:
API klasifikacija (Amerikos naftos institutas, JAV)
ACEA klasifikacija (Europos automobilių gamintojų asociacija, ES)
gamintojų (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA) įmonių standartai
MIL-L klasifikacija (JAV armijos normos)
kitos klasifikacijos (pvz., ILSAC)
Šiuo metu didžiausią svorį turi API, ACEA specifikacijos ir gamintojų standartai. CCMC klasifikacija jau pasenusi ir nurodoma tik laikinas.

API klasifikacija
Pagal šią normą variklio alyvos klasifikuojamos pagal naudojimą: alyvos benzininiams (uždegimo) varikliams, pažymėtos raide „S“ (iš angl. Service) ir alyvos dyzeliniams (uždegimo) varikliams, pažymėtomis raide „C“ (iš angl. Commercial). Dauguma alyvų gali būti naudojamos abiem variklių tipams ir tuomet ženklinamos abiejų raidžių kombinacija, pvz., SL/CF.

Veikimo klasės benzininiams varikliams
SA - Alyvos be priedų varikliams, dirbantiems lengvomis sąlygomis, pagamintoms 1940 – 1950 metais.
SB - Alyvos su priedais, siekiančiais sumažinti nuosėdų formavimąsi, skirtos varikliams, pagamintiems 1951 – 1963 metais.
SC - Alyvos su priedais, siekiančiais sumažinti nuosėdų ir žemos temperatūros nuosėdų formavimąsi, skirtos varikliams, pagamintiems 1964 – 1967 metais.
SD - Aditivinės alyvos su valomaisiais ir disperguojančiais priedais varikliams, pagamintiems 1968 – 1971 metais.
SE - Alyvos labai apkrautiems varikliams, pagamintoms 1971 – 1979 metais.
SF - Alyvos itin apkrautiems varikliams, pagamintoms 1980 – 1988 metais.
SG - Alyvos varikliams, pagamintiems 1988 – 1993 metais, kurios atitinka griežčiausius reikalavimus minimaliam nusidėvėjimui ir nuosėdų formavimui.
SH - Alyvos su tokiomis pačiomis savybėmis kaip SG, tačiau testuojamos pagal sudėtingesnes normas. Nurodytos skirti varikliams, pagamintiems 1996 metais ir senesniems.
SJ - Alyva varikliams, pagamintiems 2001 metais ir senesniems.
SL - Alyvos, viršijančios API SJ, suteikiančios didesnį kuro taupymą ir galimybę pailginti keitimo laikotarpius.
SM - Aukščiausios kokybės alyvos, viršijančios API SL, suteikiančios didesnį oksidacinį stabilumą, didesnę apsaugą nuo nusidėvėjimo ir nuosėdų. Įsigaliojo nuo 2004 metų.

Alyvos uždegimo ir lengviems dyzeliniams varikliams
A1/B1 - Alyvos su priedais, siekiančiais sumažinti nuosėdų formavimąsi ant stūmoklio, nuosėdų, nusidėvėjimo ir oksidacijos didelėse temperatūrose. Atitinka reikalavimus superlengvai veikti ir taupyti kurą. Tinka tik tam tikriems varikliams.
A3/B3 - Alyvos, skirtos labai apkrautiems benzininiams ir dyzeliniams varikliams arba ilgesniems keitimo intervalams pagal gamintojo rekomendacijas.
A3/B4 - Alyvos aukštos klasės benzininiams varikliams ir dyzeliniams varikliams su tiesioginiu kuro įpurškimu, taip pat tinkamos naudoti, kaip aprašyta B3 kategorijoje.
A5/B5 - Labai stabilios alyvos, skirtos ilgesniems keitimo intervalams labai apkrautuose benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose. Atitinka reikalavimus superlengvai veikti ir taupyti kurą. Tinka tik specialiai sukonstruotiems varikliams.
Alyvos, suderinamos su katalizatoriais – benzininiams ir lengviems dyzeliniams varikliams
C1 - Alyvos, skirtosnaudojimas su DPF (kietųjų dalelių filtras) ir TWC (trigubo veikimo katalizatorius) didelės galios varikliuose, reikalaujančiuose mažai klampių alyvų su mažai SAPS (cheminei ribai) ir klampumo esant aukštai temperatūrai bei dideliam šlyties apkrovimui (HTHSV) didesniam nei 2,9 mPa.s. Alyvos ilgina katalizatorių tarnavimo laiką ir mažina degalų suvartojimą. Jos yra tinkamos tik specialiai suprojektuotiems varikliams.
C2 - Alyvos, skirtos naudoti su DPF ir TWC katalizatoriais didelės galios varikliuose, sukurtiems mažai klampiems alyvams su HTHSV didesniu nei 2,9 mPa.s. Alyvos ilgina DPF ir TWC katalizatorių tarnavimo laiką ir mažina degalų suvartojimą. Jos yra tinkamos tik specialiai suprojektuotiems varikliams.
C3 - Alyvos, skirtos naudoti su DPF ir TWC katalizatoriais didelės galios varikliuose. Jos ilgina DPF ir TWC katalizatorių tarnavimo laiką. Jos yra tinkamos tik specialiai suprojektuotiems varikliams.
Alyvos dyzeliniams sunkvežimių varikliams
E2 - Įprastos naudojimo alyvos neperpildytiems ir perpildytiems varikliams, vidutiniškai iki didesniam apkrovimui ir su normaliomis keitimo intervalais.
E4 - Alyvos, teikiančios puikią cilindrų švaros apsaugą – nuo nusidėvėjimo ir suodžių. Jos rekomenduojamos didelės galios varikliams, atitinkantiems Euro 1, Euro 2, Euro 3 ir Euro 4 išmetimo standartus, dirbantiems sunkiomis sąlygomis, pavyzdžiui, ilgesniais keitimo intervalais, pagal variklio gamintojo rekomendacijas. Jos yra tinkamos varikliams be kietųjų dalelių filtrų ir kai kuriems varikliams su išmetamųjų dujų recirkuliacija arba SCR (selektyvi kalio redukcija NOx) sistema, pagal variklio gamintojo rekomendacijas.
E6 - Alyvos, teikiančios puikią cilindrų švaros apsaugą – nuo nusidėvėjimo ir suodžių. Jos rekomenduojamos didelės galios varikliams, atitinkantiems Euro 1, Euro 2, Euro 3 ir Euro 4 išmetimo standartus, dirbantiems sunkiomis sąlygomis, pavyzdžiui, ilgesniais keitimo intervalais, pagal variklio gamintojo rekomendacijas. Jos yra tinkamos varikliams su išmetamųjų dujų recirkuliacija be ar su kietųjų dalelių filtrų ir varikliams su SCR sistema. E6 – kokybė ypač rekomenduojama varikliams su kietųjų dalelių filtrais ir yra kvalifikuota kartu su mažai sieros turinčiu kuru (maks. 50 ppm). Tačiau visada laikykitės variklio gamintojo rekomendacijų.
E7 - Alyvos, teikiančios veiksmingą cilindrų švaros ir nuo suodžių apsaugą. Jos taip pat teikia pagerintą apsaugą nuo nusidėvėjimo, nuosėdų ir suodžių. Jos rekomenduojamos didelės galios varikliams, atitinkantiems Euro 1, Euro 2, Euro 3 ir Euro 4 išmetimo standartus, dirbantiems sunkiomis sąlygomis, pavyzdžiui, ilgesniais keitimo intervalais, pagal variklio gamintojo rekomendacijas. Jos yra tinkamos varikliams be kietųjų dalelių filtrų ir daugumai variklių su išmetamųjų dujų recirkuliacija arba SCR sistema, pagal variklio gamintojų rekomendacijas.
Pastaba: A2 ir B2 kategorijos, šiuo metu nėra įtrauktos į dabartinį leidimą. Jos vis dar galioja paskutinės redakcijos, kol automobilių gamintojai rekomenduos jas aptarnavimo knygelėse.
E3 ir E5 kategorijos buvo pakeistos E6 ir E7 kategorijomis.

Paaiškinimai:

DPF (Dyzelinių dalelių filtras) - kietųjų dalelių filtras
TWC (Trigubas katalizatorius) - trigubo veikimo katalizatorius
EGR (Išmetamųjų dujų recirkuliacija) - išmetamųjų dujų recirkuliacija
SCR (Selektyvi katalizatorių redukcija) - selektyvi katalitinė redukcija NOx: išmetamųjų dujų sudėties keitimas šlapimu (AdBlue agento = 32,5% šlapimo vandens tirpalo)

Automobilių ir variklių gamintojų standartai
Daugelis automobilių ir variklių gamintojų reikalauja, kad variklio alyvos atitiktų papildomus reikalavimus, kurie nėra įtraukti į ankstesnių klasifikacijų metodiką.


Kaip teisingai pasirinkti variklio alyvą?
1. Pirmasis principas, renkantis variklio alyvą, yra vadovautis motociklo gamintojo nurodymais, esančiais vadove.2. Alyvoms su ta pačia našumo specifikacija rekomenduojama ta pati keitimo laikotarpis.
3. Jei neturite automobilio vadovo, teiraukitės pas gamintoją. Atminkite, automobilio gamintojas nerekomenduoja aliejaus prekės ženklo, o tik našumo ir klampumo specifikaciją.
4. Jei alyva atitinka našumo ir klampumo specifikaciją (arba aukštesnę specifikaciją), ją galima naudoti. Aukštesnė našumo klasė netrukdo, bet dažniausiai yra brangesnė ir daug nepadeda.
5. Jei keičiant žemos našumo specifikacijos alyvą (M5AD, M6AD) į naują alyvą su aukšta našumo klasė, pirmo keitimo laikotarpį sutrumpinkite (įvyks nuosėdų išplovimas).
6. Nemaišykite mineralinių alyvų (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) su sintetinėmis alyvomis (SAE 0W ir 5W-30, 40, 50).