Motorsko ulje Motorex BOXER 4T 15W-50 4L

Za pojedinačne modele nudimo inspekcijske setove za jednostavno održavanje (filter ulja, zračni filter, brtva pod ispušnim vijakom, svećice):

• Inspekcijski set za BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijski set za BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (2 svećice na cilindar)
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (1 svećica na cilindar)
• Inspekcijski set za BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijski set za BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijski set za BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvije svećice)
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (jedna svećica)
• Inspekcijski set za BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijski set za BMW G310GS

Sintetičko visokoučinkovito motorno ulje za boxer motore.
Razvijeno u suradnji s "AC SCHNITZER". Osobito dobra toplinska i smična stabilnost za motore hlađene zrakom/uljem. Smanjena potrošnja ulja. Testirano za katalizatore.
novo sastav
nova viskoznost
ispunjava JASO MA 903:2006
pokreće API SL, SJ, SH, SG

15W/50
Zapremina: 4L

Kratka rasprava o motornim uljima općenito..

Viskoznost
Viskoznost je promenljiva veličina koja zavisi od temperature. Tokom rada automobilskog motora dolazi do promena u radnim temperaturama, među ostalim. U interesu dobre efikasnosti podmazivanja, viskoznost ulja treba da se menja što je manje moguće u zavisnosti od temperature. Ova zavisnost određena je takođe indeksom viskoznosti. Što je ovaj indeks veći, to je zavisnost viskoznosti od promena temperature niža. Za karakterizaciju viskoznih svojstava motornih ulja koristi se specifikacija prema SAE (Društvo inženjera automobila, SAD). Za klasifikaciju ulja ova norma koristi 6 zimskih klasa označenih brojem i „W“ (od engl. Winter) i 5 letnjih klasa označenih brojem.

Zimske klase: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Letnje klase: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Vrednost zimskog označavanja određuje ponašanje ulja na niskim temperaturama (npr. ulje SAE 15W ima granicu dobijanja - 25 °C).

Vrednost letnjeg označavanja određuje upotrebu ulja na letnjim temperaturama. Ako se u oznaci koristi samo jedanneklasificirane motore, koji koriste niskovisoko sulfatne i fosforne aditive te su dizajnirani za poboljšanje performansi i smanjenje emisije štetnih plinova.
C2 - Oleje koji osiguravaju optimalnu čistoću motora te su pogodni za upotrebu u motorima sa katalizatorima, koriste se i za produžene intervale zamjene.
C3 - Slični C2, ali s dodatnim zaštitnim svojstvima protiv trošenja i čišćenja, pogodna za visoke performanse motora.
C4 - Oleje dizajnirane za motore sa obnovljivim izvorima goriva s nižim sadržajem pepela, posebno za automobile s filtarima čestica.

Zaključak
Odabir pravog motorog ulja igra ključnu ulogu u dugovječnosti i performansama motora. Preporučuje se pridržavati se uputa proizvođača i specifične klasifikacije koja odgovara vašem motornom vozilu. Redovna promjena ulja osigurava učinkovito podmazivanje i optimalnu zaštitu od trošenja, čime se produžuje životni vijek motora.

korisćenje s katalizatorima DPF (filter čestica) i TWC (trosmjerni katalizator) u visokoperformantnim motorima koji zahtijevaju niskoviskozna ulja s niskim SAPS (kemijska ograničenja) i viskozitetom na visokim temperaturama i visokom smičnom opterećenju (HTHSV) višim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Prikladna su samo za specijalno konstruisane motore.
C2 - Ulja za korištenje s katalizatorima DPF i TWC u visokoperformantnim motorima konstruiranim za niskoviskozna ulja s HTHSV višim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek katalizatora DPF i TWC te smanjuju potrošnju goriva. Prikladna su samo za specijalno konstruisane motore.
C3 - Ulja za korištenje s katalizatorima DPF i TWC u visokoperformantnim motorima. Produžuju životni vijek katalizatora DPF i TWC. Prikladna su samo za specijalno konstruisane motore.
Ulja za dizelske motore teretnih vozila
E2 - Ulja obične upotrebe za neprepunjene i prepunjene motore, umjereno do više opterećene i s normalnim intervalima izmjene.
E4 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visokoperformantne motore, koji ispunjavaju emisijske standarde Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, koji rade pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali izmjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtera čestica i za neke motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova ili SCR sustavom (selektivna katalitička redukcija NOx), prema preporukama proizvođača motora.
E6 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visokoperformantne motore, koji ispunjavaju emisijske standarde Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, koji rade pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali izmjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova s ili bez filtera čestica i za motore sa SCR sustavom. E6 – kvaliteta posebno preporučena za motore s filtrima čestica i kvalificirana u kombinaciji s gorivom s niskim sadržajem sumpora (max. 50 ppm). Međutim, uvijek slijedite preporuke proizvođača motora.
E7 - Ulja koja pružaju učinkovitu zaštitu čistoće i protiv stvrdnjavanja cilindara. Pružaju dodatno poboljšanu zaštitu od trošenja, naslaga i čađe. Preporučuju se za visokoperformantne motore, koji ispunjavaju emisijske standarde Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, koji rade pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali izmjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtera čestica i za većinu motora opremljenih recirkulacijom ispušnih plinova ili SCR sustavom, prema preporukama proizvođača motora.
Napomena: Kategorije A2 i B2 nisu uključene u trenutno izdanje. I dalje su valjane u zadnjem izdanju sve dok se proizvođači automobila preporučuju u servisnim knjižicama.
Kategorije E3 i E5 zamijenjene su kategorijama E6 i E7.

Objašnjenja:

DPF (Diesel Particulate Filter) - filter čestica
TWC (Three Way Catalyst) - trosmjerni katalizator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - recirkulacija ispušnih plinova
SCR (Selective Catalysts Reduction) - selektivna katalitička redukcija NOx: prilagodba sastava ispušnih plinova s ureom (sredstvo AdBlue = 32,5% vodeni rastvor ureje)

Norme proizvođača automobila i motora
Mnogi proizvođači automobila i motora zahtijevaju od motornog ulja ispunjenje dodatnih zahtjeva koji nisu uključeni u metodologiju prethodnih klasifikacija.


Kako pravilno odabrati motorno ulje?
1. Prvo pravilo prilikom odabira motornog ulja je slijediti upute proizvođača motocikla, sadržane u priručnikuce svakog vozila. Samo proizvođač motora (vozila) može odgovorno reći koji se motorno ulje može koristiti. Praktično nijedan proizvođač ne preporučuje određenu marku ulja (to je protiv zakona o konkurenciji u Europskoj uniji). Proizvođači (automobila) preporučuju ulja prema takozvanim specifikacijama performansi, npr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 i viskozitetnim specifikacijama SAE, npr. 15W-40, 10W-40. Za ovako preporučena ulja su tada određeni intervali zamjene.
2. Za ulja iste specifikacije performansi preporučuje se isti interval zamjene.
3. Ako nemate priručnik za vozilo, pitajte proizvođača. Imajte na umu, proizvođač vozila ne preporučuje marku ulja, već samo specifikacije performansi i viskoznosti.
4. Ako ulje zadovoljava specifikacije performansi i viskoznosti (ili više specifikacije), može se koristiti. Viša razina performansi ne smeta, ali je obično skuplja i malo koristi.
5. Ako mijenjate ulje niske specifikacije performansi (M5AD, M6AD) za novo ulje visoke performanse, skratite interval zamjene kod prve zamjene (doći će do ispiranja naslaga).
6. Ne miješajte mineralna ulja (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) s sintetičkim uljima (SAE 0W i 5W-30, 40, 50).