Motora eļļa Motul 7100 15W-50, 1L

Mēs piedāvājam pārbaudes komplektus vienkāršai apkalpošanai katram modelim (eļļas filtrs, gaisa filtrs, blīve pie iztukšošanas skrūves, aizdedzes sveces):

• Pārbaudes komplekts BMW R1250GS/A 2018+
• Pārbaudes komplekts BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Pārbaudes komplekts BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Pārbaudes komplekts BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Pārbaudes komplekts BMW R1150GS/Adventure (2 sveces uz cilindru)
• Pārbaudes komplekts BMW R1150GS/Adventure (1 svece uz cilindru)
• Pārbaudes komplekts BMW R1100GS 1993-1999
• Pārbaudes komplekts BMW F850GS/A, F750GS
• Pārbaudes komplekts BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Pārbaudes komplekts BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (divas sveces)
• Pārbaudes komplekts BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (viena svece)
• Pārbaudes komplekts BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Pārbaudes komplekts BMW G310GS

Īss raksts par motoru eļļām vispār..

Viskozitāte
Viskozitāte ir mainīga lielums, kas atkarīgs no temperatūras. Automobiļu dzinēja darbības laikā notiek arī ekspluatācijas temperatūru izmaiņas. Lai nodrošinātu labu eļļošanas efektivitāti, eļļas viskozitatei jātiek mainītai pēc iespējas mazāk atkarībā no temperatūras. Šo atkarību nosaka tā sauktais viskozitātes indekss. Jo lielāks ir šis indekss, jo mazāka ir viskozitātes atkarība no temperatūras izmaiņām. Motoru eļļu viskozitātes īpašību raksturošanai izmanto SAE (Amerikas automobiļu inženieru biedrības) specifikāciju. Šī norma eļļu klasifikācijai izmanto 6 ziemas klasēs, kuras apzīmē ar skaitli un „W” (no angļu valodas "Winter") un 5 vasaras klasēs, kuras apzīmē ar skaitli.

Ziemas klases: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Vasaras klases: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Ziemas apzīmējuma vērtība nosaka eļļas uzvedību zemās temperatūrās (piemēram, SAE 15W eļļai ir pumpējamības robeža – 25 °C).

Vasaras apzīmējuma vērtība nosaka eļļas izmantošanu vasaras temperatūrās. Ja apzīmējumā ir izmantota tikai viena klase, tas nozīmē, ka tā ir monogrādu eļļa (vasaras vai ziemas). Kad ir izmantota gan vasaras, gan ziemas klase (piemēram, 5W-40), tas ir multigrādu eļļa jeb visa gada eļļa. Pašlaik gandrīz ekskluzīvi tiek izmantotas multigrādu motoru eļļas.

Veiktspējas kategorijas
Tās raksturo tūlītējās un ilgtermiņa īpašības.i motora eļļas dažādām darba slodzes formām. Tiek vērtētas dažādas īpašības, piemēram, oksidatīvā stabilitāte, iztvaikošana, aizsardzība pret nodilumu un nogulšņu veidošanos, koroziju, degvielas ekonomija utt.

Lai apzīmētu motora eļļu veiktspējas kategoriju, tiek izmantoti šādi standarti:
API klasifikācija (American Petroleum Institute, ASV)
ACEA klasifikācija (Association des Constructeurs Européens d´Automobile, ES)
ražotāju motoriem un transportlīdzekļiem (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA) iekšējie standarti
MIL-L klasifikācija (ASV armijas standarti)
citas klasifikācijas (piemēram, ILSAC)
Pašlaik vislielāko nozīmi piešķir API, ACEA specifikācijām un ražotāju motoriem un transportlīdzekļiem iekšējiem standartiem. CCMC klasifikācija jau ir novecojusi un tiek minēta tikai pagaidu kārtā.

API klasifikācija
Saskaņā ar šo standartu mēs atšķiram motora eļļas pēc pielietojuma, sadalot tās benzīna (izsistē) un dīzeļa (dīzeļa) motoru eļļās, apzīmētām ar burtu „S” (no angļu valodas Service) un ar burtu „C” (no angļu valodas Commercial). Lielākā daļa eļļu ir izmantojamas abiem motoru veidiem un tādēļ tiek apzīmētas ar abu burtu kombināciju, piemēram, SL/CF.

Veiktspējas klasei benzīna dzinējiem
SA - Eļļas bez piedevām motoriem, kas darbojas maigā vidē ar nelielu slodzi, ražotas laikā no 1940. līdz 1950. gadam.
SB - Eļļas ar piedevām pret nogulšņu veidošanos motoriem, kas ražoti no 1951. līdz 1963. gadam.
SC - Eļļas ar piedevām pret nogulšņu veidošanos un zemas temperatūras nogulsnēm motoriem, kas ražoti no 1964. līdz 1967. gadam.
SD - Eļļas ar tīrīšanas un dispersijas piedevām motoriem, kas ražoti no 1968. līdz 1971. gadam.
SE - Eļļas ļoti slodzes motoriem, kas ražoti no 1971. līdz 1979. gadam.
SF - Eļļas augsti slodzes motoriem, kas ražoti no 1980. līdz 1988. gadam.
SG - Eļļas motoriem, kas ražoti no 1988. līdz 1993. gadam, kas atbilst stingrākajām prasībām par nodiluma minimizēšanu un nogulšņu veidošanos.
SH - Eļļas ar tādām pašām īpašībām kā SG, taču pārbaudītas pēc stingrākiem standartiem. paredzētas motoriem, kas ražoti 1996. gadā un vecākiem.
SJ - Eļļas motoriem, kas ražoti 2001. gadā un vecākiem.
SL - Eļļas, kas pārsniedz API SJ ar palielinātu degvielas ekonomiju un iespēju pagarināt eļļu nomaiņas termiņus.
SM - Augstas kvalitātes eļļas, kas pārsniedz API SL ar palielinātu oksidatīvo stabilitāti, labāku aizsardzību pret nodilumu un nogulšņu veidošanos. Stiprinātas no 2004. gada.

Eļļas benzīna un vieglo dīzeļa dzinējiem
A1/B1 - Eļļas, kas pievienotas pret nogulšņu veidošanos uz piedziņas virsmas, nogulsnēm, nodilumu un oksidāciju augstās temperatūrās. Atbilst super vieglās darbības un degvielas ekonomijas prasībām. Piemērotas tikai dažiem dzinējiem.
A3/B3 - Eļļas, kas paredzētas augstas slodzes benzīna un dīzeļa dzinējiem vai pagarinātiem eļļu nomaiņas intervāliem saskaņā ar motora ražotāja ieteikumiem.
A3/B4 - Eļļas augstas veiktspējas benzīna dzinējiem un dīzeļa dzinējiem ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, piemērotas arī izmantošanai, kas aprakstīta B3 kategorijā.
A5/B5 - Ļoti stabilas eļļas, kas paredzētas pagarinātiem eļļu nomaiņas intervāliem augstas slodzes benzīna un dīzeļa dzinējiem. Atbilst super vieglās darbības un degvielas ekonomijas prasībām. Piemērotas tikai īpaši konstrukcijai izstrādātiem dzinējiem.
Eļļas, kas ir saderīgas ar katalizatoriem – benzīna un vieglo dīzeļa dzinējiem
C1 - Eļļas, kas paredzētas lietošanai ar DPF (cieto daļu filtrs) un TWC (trīskāršais katalizators) katalizatoriem augstas veiktspējas dzinējos, kas prasa zemas viskozitātes eļļu ar zemu SAPS (ķīmiskās robežas) un ar augstu temperatūru un augstu griezes slodzes (HTHSV) viskozitāti, kas pārsniedz 2,9 mPa.s. Eļļas pagarinātu katalizatoru mūžu un samazina degvielas patēriņu. Piemērotas tikai speciāli izstrādātiem.Speciāli izstrādāti dzinēji.
C2 - Eļļas, kas paredzētas DPF un TWC katalizatoru izmantošanai augstas veiktspējas dzinējos, kas izstrādāti zemu viskozitātes eļļām ar HTHSV virs 2,9 mPa.s. Eļļas pagarina DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu. Tās ir piemērotas tikai speciāli izstrādātiem dzinējiem.
C3 - Eļļas, kas paredzētas DPF un TWC katalizatoru izmantošanai augstas veiktspējas dzinējos. Pagarina DPF un TWC katalizatoru kalpošanas laiku. Tās ir piemērotas tikai speciāli izstrādātiem dzinējiem.
Eļļas dīzeļdzinējiem kravas automašīnām
E2 - Vispārējās izmantošanas eļļas nepiespiestiem un piespiestiem dzinējiem, viegliem līdz vidējiem slodzes apstākļiem un ar normāliem maiņas intervāliem.
E4 - Eļļas, kas nodrošina izcilu aizsardzību pret cilindru tīrību – pret nodilumu un sodrējiem. Tās ir ieteiktas augstas veiktspējas dzinējiem, kuri atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju normām, strādājot grūtos apstākļos, piemēram, pagarinātiem maiņas intervāliem, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez cietā daļiņu filtra un daudziem dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR (selektīvā katalītiskā samazināšana NOx) sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
E6 - Eļļas, kas nodrošina izcilu aizsardzību pret cilindru tīrību – pret nodilumu un sodrējiem. Tās ir ieteiktas augstas veiktspējas dzinējiem, kuri atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju normām, strādājot grūtos apstākļos, piemēram, pagarinātiem maiņas intervāliem, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulāciju bez vai ar cietā daļiņu filtra un dzinējiem ar SCR sistēmu. E6 – kvalitāte īpaši ieteikta dzinējiem ar cietā daļiņu filtriem un ir kvalificēta kombinācijā ar degvielu ar zemu sēra saturu (maks. 50 ppm). Tomēr vienmēr ievērojiet dzinēja ražotāja ieteikumus.
E7 - Eļļas, kas nodrošina efektīvu aizsardzību pret tīrību un pret cilindru pīlingu. Tās nodrošina uzlabotu aizsardzību pret nodilumu, nogulsnēm un sodrējiem. Tās ir ieteiktas augstas veiktspējas dzinējiem, kuri atbilst Euro 1, Euro 2, Euro 3 un Euro 4 emisiju normām, strādājot grūtos apstākļos, piemēram, pagarinātiem maiņas intervāliem, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. Tās ir piemērotas dzinējiem bez cietā daļiņu filtriem un lielākajai daļai dzinēju ar izplūdes gāzu recirkulāciju vai SCR sistēmu, saskaņā ar dzinēja ražotāja ieteikumiem.
Piezīme: Kategorijas A2 un B2, pašreizējā izdevumā nav iekļautas. Tomēr tās joprojām ir spēkā pēdējā versijā, kamēr automobiļu ražotāji tās ieteiks servisa grāmatās.
Kategorijas E3 un E5 tiek aizstātas ar kategorijām E6 un E7.

Paskaidrojumi:

DPF (Dīzeļa daļiņu filtrs) - cietā daļiņu filtrs
TWC (Trīscīņu katalizators) - trīskārtējais katalizators
EGR (Izplūdes gāzu recirkulācija) - izplūdes gāzu recirkulācija
SCR (Selektīvā katalītiskā samazināšana) - selektīvā katalītiskā samazināšana NOx: izplūdes gāzu sastāva pielāgošana ar urīnvielu (aģents AdBlue = 32,5% ūdens šķīdums urīnvielas)

Automobiļu un dzinēju ražotāju standarti
Daudzi automobiļu un dzinēju ražotāji pieprasa, lai motoru eļļām atbilstu papildu prasībām, kas nav iekļautas iepriekšējo klasifikāciju metodikā.


Kā pareizi izvēlēties motoru eļļu?
1. Pirmais princips motoru eļļas izvēlē ir ievērot motocikla ražotāja norādījumus, kas ietverti rokasgrāmatā katram transportlīdzeklim. Tikai dzinēja (transportlīdzekļa) ražotājs var atbildīgi pateikt, kuru eļļu var izmantot. Praktiski neviens ražotājs neiesaka konkrētu eļļas zīmolu (tas ir pretēji konkurences tiesībām Eiropas Savienībā). Ražotāji (automobiļu) iesaka eļļas saskaņā ar tā saukto veiktspējas specifikāciju, piemēram, API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 un viskozitātes specifikāciju SAE, piemēram, 15W-40, 10W-40. Šādi ieteiktie eļļi nosaka apmaiņas termiņus.
2. Eļļām ar vienādu veiktspējas specifikāciju ieteikts vienāds apmaiņas termiņš.
3. Ja jums nav transportlīdzekļa rokasgrāmatas, jautājiet ražotājam. Atcerieties, ka transportlīdzekļa ražotājs neiesaka eļļas zīmolu, bet tikai veiktspējas un viskozitātes specifikāciju.
4. Ja eļļa atbilst veiktspējas un viskozitātes specifikācijai (vai augstākai specifikācijai), to var izmantot. Augstāka veiktspējas līmeņa klātbūtne netraucē, taču parasti tā ir dārgāka un nesniedz daudz labumu.
5. Ja maināt zemas veiktspējas specifikācijas eļļu (M5AD, M6AD) uz jaunu augstas veiktspējas eļļu, pirmajā apmaiņā samaziniet apmaiņas termiņu (notiks nogulumu izmazgāšana).
6. Nemaisiet minerāleļļas (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) ar sintētiskajām eļļām (SAE 0W un 5W-30, 40, 50).