Motorno ulje Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Za pojedinačne modele nudimo inspekcijske setove za jednostavno održavanje (filter ulja, zračni filter, brtvu ispod odvoda, svjećice):

• Inspekcijski set za BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijski set za BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (2 svjećice po cilindra)
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (1 svjećica po cilindra)
• Inspekcijski set za BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijski set za BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijski set za BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvije svjećice)
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (jedna svjećica)
• Inspekcijski set za BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijski set za BMW G310GS

Motorno ulje Castrol Power 1 4T 10W-40 je moderno ulje iznimne kvalitete razvijeno za moderne četverotaktne motore. Njegova formulacija Power Protection Formula posebno je razvijena kako bi zaštitila motor Vašeg motocikla od taloga koji smanjuje njegovu efikasnost. Trizone TechnologyTM osigurava performanse tri ključne zone: motora, kvačila i mjenjača.

• Trizone Technology

• Power Release Formula

• Za visoko performansne sportske motocikle

• Osigurava izvanrednu akceleraciju i performanse sa odličnim odzivom na otpuštanje gasa.

Castrol Power 1 4T - bolja akceleracija, napravljeno za maksimalne performanse.

Castrol Power 1 4T s Power Release Formula je posebno napravljeno za motocikliste koji uživaju u uzbuđenju vožnje.

Ulje premium kvalitete za četverotaktne motore nudi izvanrednu viskoznost i smanjuje unutarnje gubitke motora zbog trenja.

Testovi su pokazali da ova vrsta ulja nudi izvanrednu akceleraciju i performanse sa odličnim odzivom na svaki dodir gasa.

Trizone Technology tvrtke Castrol osigurava nekompromisne performanse zaštite motora, kvačila i mjenjača.

Specifikacije:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

API SJ

Kratko izlaganje o motornim uljima općenito..

Viskoznost
Viskoznost je promjenjiva veličina koja ovisi o temperaturi. Tijekom rada automobilskog motora dolazi do m

iznih se nazývajú „Energy Conserving“ (úspora energie).

Výkonnostní třídy pro vznětové motory
CA - Oleje bez přísad pro motory pracující v mírných podmínkách s malým zatížením, vyrobené v letech 1950 – 1963.
CB - Oleje s přísadami proti opotřebení a míněným podmínkám pro motory vyrobené v letech 1964 – 1975.
CC - Oleje pro málo namáhané motory, pracující v mírných podmínkách s dobrou oxidační stabilitou, vyrobené v letech 1976 – 1987.
CD - Oleje pro motorové aplikace s vysokým výkonem pro dieselové motory, vyrobené v letech 1987 – 1995.
CE - Oleje pro dieselové motory s přísadami proti opotřebení a oxidační stabilitou, vyrobené v letech 1995 – 1998.
CF - Oleje pro dieselové motory s nižšími emisemi, splňující základní výkonové standardy.
CF-4 - Oleje pro dieselové motory s vysokým výkonem, vyrobené od roku 1990.
CG-4 - Oleje pro dieselové motory se zvýšenými standardy ochrany a výkonnosti, vyrobené od roku 1995.
CH-4 - Oleje pro moderní komerční dieselové motory, které splňují náročné specifikace, vyrobené od roku 1998.

Výběr správného motorového oleje
Při výběru motorového oleje je třeba vzít v úvahu několik faktorů: specifikace výrobce motoru, provozní podmínky, klimatické podmínky a plánované intervaly výměny oleje. Doporučuje se také pravidelně kontrolovat stav oleje a případně jej měnit dříve, než skončí doporučený interval výměny, pokud jsou zaznamenány neobvyklé změny v jeho chování nebo vzhledu.
stupanje na snagu od 2004. godine.

Ulje za benzinske i lake dizel motore
A1/B1 - Ulja aditivirana protiv stvaranja naslaga na klipovima, stvaranja mulja, trošenja i oksidacije na visokim temperaturama. Zadovoljavaju zahtjeve za super lako rad i uštedu goriva. Pogodna su samo za određene motore.
A3/B3 - Ulja namijenjena za visoko opterećene benzinske i dizelske motore ili za produžene intervale izmjene prema preporukama proizvođača motora.
A3/B4 - Ulja za visoko performansne benzinske motore i dizelske motore s izravnim ubrizgavanjem goriva, pogodna i za korištenje opisano u kategoriji B3.
A5/B5 - Visoko stabilna ulja namijenjena za produžene intervale izmjene u visoko opterećenim benzinskim i dizelskim motorima. Zadovoljavaju zahtjeve za super lako rad i uštedu goriva. Pogodna su samo za specijalno konstruirane motore.
Ulja kompatibilna s katalizatorima – za benzinske i lake dizelske motore
C1 - Ulja namijenjena za korištenje s DPF katalizatorima (filtr čvrstih čestica) i TWC (trostruki katalizator) u motorima visoke performanse koji zahtijevaju niskoviskozna ulja s niskim SAPS (kemijski limiti) i s viskozitetom na visokim temperaturama i visokim smičnim opterećenjima (HTHSV) većim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Pogodna su samo za specijalno konstruirane motore.
C2 - Ulja za korištenje s DPF i TWC katalizatorima u visoko performansnim motorima konstruiranim za niskoviskozna ulja s HTHSV većim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek DPF i TWC katalizatora te smanjuju potrošnju goriva. Pogodna su samo za specijalno konstruirane motore.
C3 - Ulja za korištenje s DPF i TWC katalizatorima u visoko performansnim motorima. Produžuju životni vijek DPF i TWC katalizatora. Pogodna su samo za specijalno konstruirane motore.
Ulja za dizelske motore kamiona
E2 - Ulja uobičajene upotrebe za motore bez turbopunjača i s turbopunjačem, umjereno do više opterećene i s normalnim intervalima izmjene.
E4 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađi. Preporučuju se za visoko performasne motore, koji ispunjavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radeći pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali izmjene, prema preporukama proizvođača motora. Pogodna su za motore bez filtra čvrstih čestica i za neke motore opremljene sustavom recirkulacije ispušnih plinova ili SCR sustavom (selektivna katalitička redukcija NOx), prema preporukama proizvođača motora.
E6 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistoće cilindara – protiv trošenja i čađi. Preporučuju se za visoko performasne motore, koji ispunjavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radeći pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali izmjene, prema preporukama proizvođača motora. Pogodna su za motore opremljene sustavom recirkulacije ispušnih plinova bez ili s filtrima čvrstih čestica i za motore sa SCR sustavom. E6 – kvaliteta posebno preporučena za motore s filtrima čvrstih čestica i kvalificira se u kombinaciji s gorivom s niskim sadržajem sumpora (maks. 50 ppm). Međutim, uvijek poštujte preporuke proizvođača motora.
E7 - Ulja koja pružaju učinkovitu zaštitu čistoće i protiv poliranja cilindara. Također pružaju poboljšanu zaštitu protiv trošenja, naslaga i čađi. Preporučuju se za visoko performasne motore, koji ispunjavaju emisijske norme Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radeći pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali izmjene, prema preporukama proizvođača motora. Pogodna su za motore bez filtara čvrstih čestica i za većinu motora opremljenih sustavom recirkulacije ispušnih plinova ili SCR sustavom, prema preporukama proizvođača motora.
Napomena: Kategorije A2 i B2 nisu uključene u trenutno izdanje.uključeni. Međutim, i dalje su važeći u posljednjem izdanju sve dok proizvođači automobila budu preporučivali u servisnim knjižicama.
Kategorije E3 i E5 zamijenjene su kategorijama E6 i E7.

Objašnjenja:

DPF (Filtar čestica dizela) - filtar čestica
TWC (Trojni katalizator) - trojčini katalizator
EGR (Recirkulacija ispušnih plinova) - recirkulacija ispušnih plinova
SCR (Selektivna katalitička redukcija) - selektivna katalitička redukcija NOx: prilagodba sastava ispušnih plinova ureom (sredstvo AdBlue = 32,5% vodenog rastvora uree)

Standardi proizvođača automobila i motora
Mnogi proizvođači automobila i motora zahtijevaju od motornih ulja ispunjenje dodatnih zahteva koji nisu uključeni u metodologiju prethodnih klasifikacija.


Kako ispravno odabrati motorno ulje?
1. Prvo pravilo pri odabiru motornog ulja je pridržavati se uputstava proizvođača motocikla, sadržanih u priručniku svakog vozila. Samo proizvođač motora (vozila) može odgovorno reći koje ulje se može koristiti. Praktično nijedan proizvođač ne preporučuje određenu marku ulja (to je protiv zakona o konkurenciji u Evropskoj uniji). Proizvođači (automobila) preporučuju ulja prema tzv. performansnim specifikacijama, npr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 i viskozitetnim specifikacijama SAE, npr. 15W-40, 10W-40. Za tako preporučena ulja tada su određeni intervali zamene.
2. Za ulja iste performansne specifikacije preporučuje se isti interval zamene.
3. Ako nemate priručnik za vozilo, pitajte kod proizvođača. Zapamtite, proizvođač vozila ne preporučuje marku ulja, već samo performansne i viskozitetne specifikacije.
4. Ako ulje ispunjava performansne i viskozitetne specifikacije (ili višu specifikaciju), može se koristiti. Viša performansna razina ne smeta, ali je obično skuplja i često ne donosi mnogo.
5. Ako menjate ulje niske performansne specifikacije (M5AD, M6AD) za novo ulje visoke performansne, skratite pri prvoj zameni interval zamene (doće do ispiranja taloga).
6. Ne mešajte mineralna ulja (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) sa sintetičkim uljima (SAE 0W i 5W-30, 40, 50).