Motorno ulje BMW Motorrad Advantec PRO 15W-50 1L

Za pojedinačne modele nudimo inspekcijske setove za jednostavno održavanje (filter za ulje, filter za zrak, brtva ispod odvodnog vijka, svjećice):

• Inspekcijski set za BMW R1250GS/A 2018+
• Inspekcijski set za BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Inspekcijski set za BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (2 svjećice na cilindar)
• Inspekcijski set za BMW R1150GS/Adventure (1 svjećica na cilindar)
• Inspekcijski set za BMW R1100GS 1993-1999
• Inspekcijski set za BMW F850GS/A, F750GS
• Inspekcijski set za BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (dvostruka svjećica)
• Inspekcijski set za BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (jedna svjećica)
• Inspekcijski set za BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Inspekcijski set za BMW G310GS

Kratki osvrt na motorna ulja općenito..

Viskozitet
Viskozitet je promenljiva veličina koja zavisi od temperature. Tokom rada automobilskog motora dolazi, između ostalog, do promena radnih temperatura. U interesu dobre efikasnosti podmazivanja, viskozitet ulja treba da se menja što je manje moguće u zavisnosti od temperature. Ova zavisnost određuje se tzv. indeksom viskoznosti. Što je ovaj indeks veći, to je zavisnost viskoziteta na promene temperature manja. Za karakterizaciju viskozitetskih svojstava motornih ulja koristi se specifikacija prema SAE (Društvo automobilski inženjera, SAD). Ova norma za klasifikaciju ulja koristi 6 zimskih razreda označenih brojem i „W“ (sa eng. Winter) i 5 letnjih razreda označenih brojem.

Zimski razredi: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Letnji razredi: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Vrednost zimskog oznaka određuje ponašanje ulja pri niskim temperaturama (npr. ulje SAE 15W ima granicu tečenja – 25 °C).

Vrednost letnjeg oznaka određuje upotrebu ulja pri letnjim temperaturama. Ako je kod označavanja korišćen samo jedan razred, to znači da se radi o monogramnom ulju (letnjem ili zimskom). Kada se koristi kombinacija letnjeg i zimskog razreda (npr. 5W-40), radi se o multigradnom ulju ili, drugim rečima, celogodišnjem ulju. U današnje vreme praktično se isključivo koriste motorna ulja multigradna.

Performansne kategorije
Karakterizuju trenutne i dugoročne osobine motornih...vového ulja pri različitim oblicima radnog opterećenja. Ocjenjuju se različita svojstva, kao što su oksidacijska stabilnost, isparljivost, zaštita od trošenja i stvaranja naslaga, od korozije, ušteda goriva itd.

Za označavanje izvedbene kategorije motornih ulja koriste se sljedeće norme:
klasifikacija API (American Petroleum Institute, SAD)
klasifikacija ACEA (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, EU)
tvrtkine norme proizvođača motora i vozila (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
klasifikacija MIL-L (norme američke vojske)
druga klasifikacija (npr. ILSAC)
U današnje vrijeme najveću važnost imaju specifikacije API, ACEA i tvrtkine norme proizvođača motora i vozila. Klasifikacija CCMC je već zastarjela i navodi se samo privremeno.

Klasifikacija API
Prema ovoj normi razlikujemo motorna ulja prema upotrebi na ulja za benzinske (paljenje) motore, označena slovom “S” (iz eng. Service) i na ulja za dizelske (naftne) motore, označena slovom “C” (iz eng. Commercial). Većina ulja može se koristiti za oba tipa motora i tada se označava kombinacijom oba slova, npr. SL/CF.

Izvedbene klase za benzinske motore
SA - Ulja bez aditiva za motore koji rade u blagim uvjetima s malim opterećenjem, proizvedena u godinama 1940 – 1950.
SB - Ulja s aditivima protiv stvaranja naslaga za motore proizvedene u godinama 1951 – 1963.
SC - Ulja s aditivima protiv stvaranja naslaga i niskotemperaturnih muljeva za motore proizvedene u godinama 1964 – 1967.
SD - Aditivirana ulja s deterdžentnim i dispergirajućim aditivima za motore proizvedene u godinama 1968 – 1971.
SE - Ulja za vrlo opterećene motore proizvedene u godinama 1971 – 1979.
SF - Ulja za visoko opterećene motore proizvedene u godinama 1980 – 1988.
SG - Ulja za motore proizvedene u godinama 1988 – 1993, koja udovoljavaju najstrožim zahtjevima za minimiziranje trošenja i stvaranja muljeva.
SH - Ulja istih svojstava kao SG, ali su testirana prema zahtjevnijim normama. Namijenjena za motore proizvedene 1996. i starije.
SJ - Ulje za motore proizvedene 2001. i starije.
SL - Ulja koja premašuju API SJ povećanom uštedom goriva i mogućnošću produženih intervala izmjene.
SM - Ulja najvišeg kvaliteta koja premašuju API SL povećanom oksidacijskom stabilnošću, većom zaštitom od trošenja i naslaga. Uvedena u upotrebu od 2004.

Ulja za benzinske i lagane dizelske motore
A1/B1 - Ulja aditivirana protiv stvaranja naslaga na klipu, stvaranja muljeva, trošenja i oksidacije pri visokim temperaturama. Udovoljavaju zahtjevima za superlagano djelovanje i uštedu goriva. Pogodna su samo za određene motore.
A3/B3 - Ulja namijenjena za visoko opterećene benzinske i dizelske motore ili za produžene intervale izmjene prema preporukama proizvođača motora.
A3/B4 - Ulja za visokoperformantne benzinske motore i dizelske motore s izravnim ubrizgavanjem goriva, također pogodna za upotrebu opisanu u kategoriji B3.
A5/B5 - Visoko stabilna ulja namijenjena za produžene intervale izmjene u visoko opterećenim benzinskim i dizelskim motorima. Udovoljavaju zahtjevima za superlagano djelovanje i uštedu goriva. Pogodna su samo za posebno konstruirane motore.
Ulja kompatibilna s katalizatorima – za benzinske i lagane dizelske motore
C1 - Ulja namijenjena za upotrebu s katalizatorima DPF (filter čvrstih čestica) i TWC (trojčini katalizator) u visokoperformantnim motorima koji zahtijevaju niskoviskozna ulja s niskim SAPS (kemijske granice) i s viskozitetom pri visokim temperaturama i visokim smičnim opterećenjima (HTHSV) višim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju vijek trajanja katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Pogodna su samo za posebno konstruirane motore.stručni motori.
C2 - Ulja za korištenje s DPF i TWC katalizatorima u visokoučinkovitim motorima konstruiranim za niskoviskozna ulja s HTHSV višim od 2,9 mPa.s. Ulja produžuju životni vijek DPF i TWC katalizatora i smanjuju potrošnju goriva. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
C3 - Ulja za korištenje s DPF i TWC katalizatorima u visokoučinkovitim motorima. Produžuju životni vijek DPF i TWC katalizatora. Prikladna su samo za posebno konstruirane motore.
Ulja za dizelske motore teretnih vozila
E2 - Ulja uobičajene upotrebe za nepreplinjene i preplinjene motore, umjereno do više opterećene i s normalnim intervalima zamjene.
E4 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistosti cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji ispunjavaju emisijske limite Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radeći pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtera čestica i za neke motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova ili SCR sustavom (selektivna katalitička redukcija NOx), prema preporukama proizvođača motora.
E6 - Ulja koja pružaju izvrsnu zaštitu čistosti cilindara – protiv trošenja i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji ispunjavaju emisijske limite Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radeći pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore opremljene recirkulacijom ispušnih plinova bez ili s filtrima čestica i za motore sa SCR sustavom. E6 – kvaliteta posebno preporučena za motore s filtrima čestica i kvalificirana je u kombinaciji s gorivom s niskim sadržajem sumpora (max. 50 ppm). Međutim, uvijek slijedite preporuke proizvođača motora.
E7 - Ulja koja pružaju učinkovitu zaštitu čistoće i protiv abrazije cilindara. Dodatno pružaju poboljšanu zaštitu protiv trošenja, naslaga i čađe. Preporučuju se za visokoučinkovite motore koji ispunjavaju emisijske limite Euro 1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, radeći pod teškim uvjetima, npr. produženi intervali zamjene, prema preporukama proizvođača motora. Prikladna su za motore bez filtara čestica i za većinu motora opremljenih recirkulacijom ispušnih plinova ili SCR sustavom, prema preporukama proizvođača motora.
Napomena: Kategorije A2 i B2 nisu uključene u trenutno izdanje. Ipak, i dalje su važeće u posljednjem izdanju, sve dok se preporučuju od strane proizvođača automobila u servisnim knjižicama.
Kategorije E3 i E5 zamijenjene su kategorijama E6 i E7.

Objašnjenja:

DPF (Diesel Particulate Filter) - filtr čestica
TWC (Three Way Catalyst) - trostruki katalizator
EGR (Exhaust Gas Recirculation) - recirkulacija ispušnih plinova
SCR (Selective Catalytic Reduction) - selektivna katalitička redukcija NOx: prilagodba sastava ispušnih plinova ureom (sredstvo AdBlue = 32,5% vodeni rastvor uree)

Norme proizvođača automobila i motora
Mnogi proizvođači automobila i motora zahtijevaju od motornih ulja ispunjavanje dodatnih zahtjeva koji nisu uključeni u metodologiju prethodnih klasifikacija.


Kako ispravno odabrati motorno ulje?
1. Prvo pravilo pri odabiru motornog ulja je pridržavati se uputa proizvođača motocikla, navedenih u priručniku kod svakog vozila. Samo proizvođač motora (vozila) može odgovorno reći koje ulje se može koristiti. Gotovo nijedan proizvođač ne preporučuje određenu marku ulja (to je u suprotnosti sa zakonima o tržišnoj konkurenciji u Europskoj uniji). Proizvođači (automobila) preporučuju ulja prema tzv. specifikaciji performansi, npr. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 i viskozitetnim specifikacijama SAE, npr.15W-40, 10W-40. Za takvo preporučene ulja su zatim određeni intervali zamjene.
2. Za ulja iste performansne specifikacije preporučuje se isti interval zamjene.
3. Ako nemate priručnik za vozilo, pitajte kod proizvođača. Imajte na umu, proizvođač vozila ne preporučuje marku ulja, već samo performansnu i viskoznu specifikaciju.
4. Ako ulje ispunjava performansnu i viskoznu specifikaciju (ili višu specifikaciju), može se koristiti. Viša performansna razina nije problem, ali je većinom skuplja i ne donosi mnogo koristi.
5. Ako mijenjate ulje niske performansne specifikacije (M5AD, M6AD) za novo ulje visoke performanse, skratite interval zamjene kod prve zamjene (doći će do ispiranja taloga).
6. Ne miješajte mineralna ulja (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30, 40) s sintetičkim uljima (SAE 0W i 5W-30, 40, 50).