Moottoriöljy Castrol POWER 1 GPS 4T 10W-40 1L

Tarjoamme tarkastuspaketteja helpottamaan huoltoa eri malleille (öljyfiltteri, ilmansuodatin, tiiviste poistoventtiilille, sytytystulpat):

• Tarkastuspaketti BMW R1250GS/A 2018+
• Tarkastuspaketti BMW R1200GS LC 2013-2018, R1200GS Adventure LC 2014-2018
• Tarkastuspaketti BMW R1200GS 2010-2012, R1200GS Adventure 2010-2013
• Tarkastuspaketti BMW R1200GS 2004-2009, R1200GS Adventure 2006-2009
• Tarkastuspaketti BMW R1150GS/Adventure (2 sytytystulppaa silmua kohti)
• Tarkastuspaketti BMW R1150GS/Adventure (1 sytytystulppa silmua kohti)
• Tarkastuspaketti BMW R1100GS 1993-1999
• Tarkastuspaketti BMW F850GS/A, F750GS
• Tarkastuspaketti BMW F800GS/A, F700GS, F650GS 2008+
• Tarkastuspaketti BMW F650GS/Dakar 2004-2007 (kaksisytytystulppaa)
• Tarkastuspaketti BMW F650GS/Dakar 1999-2003 (yksisytytystulppa)
• Tarkastuspaketti BMW G650GS 2008-2015, G650GS Sertao
• Tarkastuspaketti BMW G310GS

Moottoriöljy Castrol Power 1 4T 10W-40 on moderni, erinomaista laatua oleva öljy, joka on kehitetty moderneille nelitahtimoottoreille. Sen koostumus, Power Protection Formula, on erityisesti kehitetty suojaamaan moottoria moottoripyöräsi saostumilta, jotka vähentävät sen suorituskykyä. Trizone TechnologyTM takaa kolmen kriittisen alueen, moottorin, kytkimen ja vaihdelaatikon, suorituskyvyn.

• Trizone Technology

• Power Release Formula

• Suorituskykyisille urheilumoottoripyörille

• Varmistaa erinomaisen kiihtyvyyden ja suorituskyvyn loistavalla kaasukahvan vasteella.

Castrol Power 1 4T - parempi kiihtyvyys, valmistettu maksimaalista suorituskykyä varten.

Castrol Power 1 4T Power Release Formulalla on erityisesti valmistettu moottoripyöräilijöille, jotka nauttivat ajamisen jännityksestä.

Premiumlaatuinen öljy nelitahtimoottoreille tarjoaa erinomaisen viskositeetin ja rajoittaa moottorin sisäisiä häviöitä kitka-voimien takia.

Testit ovat osoittaneet, että tämäntyyppinen öljy tarjoaa erinomaisen kiihtyvyyden ja suorituskyvyn loistavalla vasteella jokaiselle kaasukahvan kosketukselle.

Castrolin Trizone Technology varmistaa tinkimättömän suojan moottorin, kytkimen ja vaihdelaatikon suorituskyvylle.

Tekniset tiedot:

SAE 10W-40

JASO MA-2 (T 903:2006)

API SJ

Lyhyt esitys moottoriöljyistä yleisesti..

Viskositeetti
Viskositeetti on muunneltava suure, joka riippuu lämpötilasta. Auton moottorin toimiessa tapahtuu

muiden muassa käyttöolosuhteiden lämpötila muutoksiin. Hyvän voitelun tehokkuuden takaamiseksi öljyn viskositeetin tulisi muuttua mahdollisimman vähän lämpötilan mukaan. Tämä riippuvuus määräytyy niin kutsutun viskositeettiindeksin mukaan. Mitä suurempi indeksi, sitä alhaisempi viskositeetin riippuvuus lämpötilan muutoksista. Moottoriöljyjen viskositeettiominaisuuksien luonteen määrittämiseen käytetään SAE-spesifikaatiota (Society of Automotive Engineers, USA). Tällä standardilla öljyjen luokittelussa käytetään 6 talviluokkaa, jotka merkitään numerolla ja "W":llä (engl. Winter) sekä 5 kesäluokkaa, jotka merkitään numerolla.

Talviluokat: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (-35°C,-30°C,-25°C,-20°C,-15°C,-10°C)
Kesäluokat: 20, 30, 40, 50, 60 (20°C, 30°C, 40°C, 50°C, 60°C)
Talvimerkinnän arvo määrittää öljyn käyttäytymisen matalissa lämpötiloissa (esim. öljy SAE 15W:llä on juuri-oton raja -25 °C).

Kesämerkinnän arvo määrittää öljyn käytön kesälämpötiloissa. Jos merkinnässä käytetään vain yhtä luokkaa, se tarkoittaa, että kyseessä on monogradiöljy (kesä- tai talviöljy). Kun käytetään yhdistelmää kesä- ja talviluokasta (esim. 5W-40), se on monigradiöljy eli neljän vuodenajan öljy. Nykyään käytetään lähes yksinomaan monigradiöljyjä.

Suorituskykyluokat
Ne kuvaavat moottoriöljyn välittömiä ja pitkäaikaisia ominaisuuksia eri käyttökuormituksissa. Arvioidaan erilaisia ominaisuuksia, kuten esimerkiksi hapettumisstabiilius, haihtuvuus, kulumisen ja saostumien estäminen, korroosionesto, polttoaineen säästö jne.

Moottoriöljyjen suorituskykyluokan merkitsemiseen käytetään seuraavia standardeja:
API-luokittelu (American Petroleum Institute, USA)
ACEA-luokittelu (Association des Constructeurs Européens d´ Automobile, EU)
moottorivalmistajien ja ajoneuvojen valmistajien yritysstandardit (VW, MB, MAN, VOLVO, TATRA)
MIL-L-luokittelu (Yhdysvaltain armeijan standardit)
muut luokittelut (esim. ILSAC)
Nykyään API-, ACEA- ja moottorivalmistajien yritysstandardit ovat merkittävimmät. CCMC-luokittelu on jo vanhentunut ja sitä mainitaan vain tilapäisesti.

API-luokittelu
Tämän standardin mukaan moottoriöljyt jaetaan käyttöalueen mukaan bensiini- (syttyvämöti) öljyihin, jotka on merkitty "S":llä (engl. Service), ja dieselmoottoriöljyihin, jotka on merkitty "C":llä (engl. Commercial). Suurin osa öljyistä on käyttökelpoisia molemmille moottorityypeille ja merkataan siten molempien kirjainten yhdistelmällä, esim. SL/CF.

Suorituskykyluokat bensiini-emoottoreille
SA - Öljyt, joissa ei ole lisäaineita, moottoreille, jotka toimivat kohtuullisissa olosuhteissa pienellä kuormituksella, valmistettu vuosina 1940–1950.
SB - Öljyt lisäaineilla saostumien estämiseksi moottoreille, jotka on valmistettu vuosina 1951–1963.
SC - Öljyt, joissa on lisäaineita saostumien ja matalalämpöisten sakkojen estämiseksi moottoreille, jotka on valmistettu vuosina 1964–1967.
SD - Aditivoituja öljyjä, joissa on pesuaineita ja dispersioaineita moottoreille, jotka on valmistettu vuosina 1968–1971.
SE - Öljyt erittäin kuormitetuille moottoreille, jotka on valmistettu vuosina 1971–1979.
SF - Öljyt korkeasti kuormitetuille moottoreille, jotka on valmistettu vuosina 1980–1988.
SG - Öljyt, jotka on valmistettu vuosina 1988–1993 ja jotka täyttävät tiukimmat vaatimukset kulumisen ja saostumien minimoinnissa.
SH - Öljyt, joilla on samat ominaisuudet kuin SG:llä, mutta ne on testattu tiukemmilla standardeilla. Tarkoitetaan moottoreita, jotka on valmistettu vuonna 1996 ja vanhemmat.
SJ - Öljy moottoreille, jotka on valmistettu vuonna 2001 ja vanhemmat.
SL - Öljyt, jotka ylittävät API SJ:n lisääntyneellä polttoaineen säästöllä ja mahdollisuudella pidentää vaihtoväliä.
SM - Parhaat öljyt, jotka ylittävät API SL:n, lisääntyneellä hapettumisstabiilisuudella, paremmalla kulumisen ja saostumien suojaamisella.voimaan vuodesta 2004.

Ruiske- ja kevyille dieselmoottoriöljyt
A1/B1 - Lisäaineilla varustetut öljyt, jotka estävät männän muodostumista, sakkaa, kulumista ja hapettumista korkeissa lämpötiloissa. Ne täyttävät vaatimukset superkevyelle toiminnalle ja polttoaineen säästölle. Ne soveltuvat vain tietyille moottoreille.
A3/B3 - Öljyt, jotka on suunniteltu korkeasti kuormitettuille ruiskumoottoreille ja dieselmoottoreille tai pitkille vaihtoväleille moottorivalmistajan suositusten mukaan.
A3/B4 - Öljyt tehokkaille ruiskumoottoreille sekä suoraan polttoainetta ruiskuttaville dieselmoottoreille, soveltuu myös käytettäväksi B3-kategoriassa kuvattuja sovelluksia varten.
A5/B5 - Erittäin vakaat öljyt, jotka on suunniteltu pitkille vaihtoväleille korkeasti kuormitetuissa ruiskumoottoreissa ja dieselmoottoreissa. Ne täyttävät vaatimukset superkevyelle toiminnalle ja polttoaineen säästölle. Ne soveltuvat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
Katalysaattoreiden kanssa yhteensopivat öljyt – ruisku- ja kevyille dieselmoottoreille
C1 - Öljyt, jotka on tarkoitettu käytettäväksi DPF (hiukkassuodatin) ja TWC (kolmivaiheinen katalysaattori) kanssa huipputehokkaissa moottoreissa, jotka vaativat matalakviskoosista öljyä, jossa on matala SAPS (kemialliset raja-arvot) ja joka omaa korkean lämpötilan ja korkean leikkauskestävyyden (HTHSV) yli 2,9 mPa.s. Öljyt pidentävät katalysaattoreiden käyttöikää ja vähentävät polttoaineen kulutusta. Ne soveltuvat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
C2 - Öljyt, jotka on tarkoitettu käytettäväksi DPF- ja TWC-katalysaattoreiden kanssa huipputehokkaissa moottoreissa, jotka on suunniteltu matalakviskoosisille öljyille, joissa HTHSV on yli 2,9 mPa.s. Öljyt pidentävät DPF- ja TWC-katalysaattoreiden käyttöikää ja vähentävät polttoaineen kulutusta. Ne soveltuvat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
C3 - Öljyt, jotka on tarkoitettu käytettäväksi DPF- ja TWC-katalysaattoreiden kanssa huipputehokkaissa moottoreissa. Ne pidentävät DPF- ja TWC-katalysaattoreiden käyttöikää. Ne soveltuvat vain erityisesti suunnitelluille moottoreille.
Dieselmoottoriöljyt kuorma-autoille
E2 - Tavalliselle käytölle tarkoitettu öljy, jota voidaan käyttää ylipaineettomissa ja ylipaineisissa moottoreissa, kohtuullisesti ja enemmän kuormitetuissa ja normaaleilla vaihtoväleillä.
E4 - Öljyt, jotka tarjoavat erinomaisen suojan sylintereiden puhtaudelle – kulumista ja nokista vastaan. Suositellaan huipputehokkaille moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 päästörajat ja työskentelevät vaikeissa olosuhteissa, esim. pidennetyissä vaihtoväleissä, valmistajan suositusten mukaisesti. Ne soveltuvat moottoreille ilman hiukkassuodattimia ja joillekin moottoreille, joissa on pakokaasun kierrätysjärjestelmä tai SCR (selekatiivinen katalyyttinen vähennys NOx), valmistajan suositusten mukaan.
E6 - Öljyt, jotka tarjoavat erinomaisen suojan sylintereiden puhtaudelle – kulumista ja nokista vastaan. Suositellaan huipputehokkaille moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 päästörajat ja työskentelevät vaikeissa olosuhteissa, esim. pidennetyissä vaihtoväleissä, valmistajan suositusten mukaan. Ne soveltuvat moottoreille, joissa on pakokaasun kierrätys ilman tai hiukkassuodattimien kanssa ja moottoreille, jotka ovat varustettu SCR-järjestelmällä. E6 – laatu erityisesti suositeltu hiukkassuodattimilla varustetuille moottoreille ja se on arvioitu yhdessä matalasulfuurisen polttoaineen (max. 50 ppm) kanssa. Kuitenkin, noudattakaa aina valmistajan suosituksia.
E7 - Öljyt, jotka tarjoavat tehokasta suojaa puhtaudelle ja sylintukkiin. Ne tarjoavat lisäksi parannettua suojaa kulumista, saostumia ja nokista vastaan. Suositellaan huipputehokkaille moottoreille, jotka täyttävät Euro 1, Euro 2, Euro 3 ja Euro 4 päästörajat ja työskentelevät vaikeissa olosuhteissa, esim. pidennetyissä vaihtoväleissä, valmistajan suositusten mukaan. Ne soveltuvat moottoreille ilman hiukkassuodattimia ja useimmille moottoreille, joissa on pakokaasun kierrätysjärjestelmä tai SCR-järjestelmä, valmistajien suositusten mukaan.
Huom: Kategoriat A2 ja B2, eivät sisälly nykyiseen julkaisuun.mukana. Ne kuitenkin ole valmistajien suositusten mukaisia huoltopäiväkirjoissa voimassa viimeisimpänä muotona.
E3- ja E5-kategoriat on korvattu E6- ja E7-kategorioilla.

Selitykset:

DPF (Diesel Partikelfiltri) - hiukkassuodatin
TWC (Kolmoiskatalysaattori) - kolmoiskatalysaattori
EGR (Pakokaasujen kierrätys) - pakokaasujen kierrätys
SCR (Valikoiva katalyyttireduktio) - selektiivinen katalyyttireduktio NOx: pakokaasujen koostumuksen säätäminen urealla (aine AdBlue = 32,5 % vesiliuosta ureaa)

Auton ja moottorin valmistajien standardit
Monet auton ja moottorin valmistajat vaativat moottoriöljyiltä lisävaatimusten täyttämistä, joita ei ole mukana aikaisempien luokittelujen metodologiassa.


Kuinka valita moottoriöljy oikein?
1. Ensimmäinen periaate moottoriöljyn valinnassa on noudattaa moottoripyörän valmistajan ohjeita, jotka ovat mukana jokaisen ajoneuvon käyttöoppaassa. Vain moottorin (ajoneuvon) valmistaja voi vastuullisesti sanoa, mikä öljy on käytettävissä. Käytännössä mikään valmistaja ei suosittele tiettyä öljymerkkiä (se rikkoo Euroopan unionin kilpailulakeja). Valmistajat (auto) suosittelevat öljyjä niin sanottujen suorituskykyspesifikaatioiden mukaan, esim. API SH/CD, ACEA A3, VW 505.00, MB 229.1 ja viskositeettipesifikaatioiden mukaan SAE, esim. 15W-40, 10W-40. Näille suositeltaville öljyille määritellään sitten vaihto-ajat.
2. Sama vaihtoajankohta suositellaan samaa suorituskykyspesifikaatiota varten.
3. Jos sinulla ei ole ajoneuvon käyttöopasta, kysy valmistajalta. Muista, ajoneuvon valmistaja ei suosittele öljymerkkiä, vaan vain suorituskyky- ja viskositeettipesifikaatioita.
4. Jos öljy täyttää suorituskyky- ja viskositeettipesifikaatiot (tai korkeammat spesifikaatiot), sitä voidaan käyttää. Korkeampi suorituskyky ei ole haitallista, mutta se on useimmiten kalliimpaa eikä tuo paljon etua.
5. Jos vaihdat matalan suorituskykyspesifikaation öljyn (M5AD, M6AD) korkealaatuiseen öljyyn, lyhennä ensimmäisen vaihdon vaihtoajankohtaa (tapahtuu saostumien huuhtelu).
6. Älä sekoita mineraaliöljyjä (SAE 15W-40, 15W-50, 20W-30,40) synteettisten öljyjen (SAE 0W ja 5W-30, 40, 50) kanssa.