Óleo de transmissão Castrol MTX Synthetic 75W-140 1L (para diferencial - cardan)

Vídeo do serviço completo da transmissão final:

Tempos no vídeo para as diferentes tarefas:

1:15 - 2:20 desmontagem do guarda-lama, afrouxar o parafuso de enchimento, afrouxar o parafuso de drenagem - você precisará especialmente de chaves Torx de diferentes tamanhos, tudo que você precisa pode ser encontrado no kit Honiton

3:30 - 6:40 desmontagem da roda, da pinça de freio, descer a transmissão final, desconectar o eixo

6:54 - Castrol Optimol - lubrificação do eixo estriado

8:06 - Staburags - colagem da manga

8:50 conexão do eixo

10:40 reposição da manga no local correto (se estiver danificada, ressecada, troque por uma nova (manga traseira R1250GS/A, R1200GS/A LC 2013-2018, manga traseira R1200GS/A 2004-2012, manga traseira R1150GS/A, R1100GS))

11:00 - 13:20 montagem de todos os componentes de volta, incluindo a aplicação dos torques - você precisará de uma chave de torque

13:35 - preenchimento com 180ml do óleo apropriado (recomendamos Castrol 75W-140, ou Motorex Penta LC 75W-140 ou o original BMW Hypoid Axle Oil G3). Para um preenchimento preciso, use uma seringa.

Breve discussão sobre óleos de transmissão:

Especificações dos óleos de transmissão
Viscosidade
Para avaliar as propriedades de viscosidade dos óleos de transmissão, utiliza-se a especificação SAE (Society of Automotive Engineers, EUA). Esta norma é utilizada para classificar os óleos em 4 classes de inverno, marcadas com um número e “W” (do inglês Winter), e 5 classes de verão marcadas com um número.

Classes de inverno: 70W, 75W, 80W, 85W
Classes de verão: 80, 85, 90, 140, 250
Se for usado apenas uma classe na etiqueta, isso significa que é um óleo monogradual (de verão ou de inverno). Quando uma combinação de classe de verão e de inverno é usada (por exemplo, 80W-90), trata-se de um óleo multigradual ou seja, para uso em todas as estações. Ao contrário dos óleos de motor, os fabricantes exigem frequentemente óleos de transmissão monograduais.

Categorias de desempenho
Para a designação da categoria de desempenho dos óleos de transmissão, utiliza-se a classificação API (American Petroleum Institute, EUA). A designação da classe de desempenho consiste nas letras “GL” (do inglês Gear Lubricant) e um número que indica o grau de desempenho, existem seis diferentes graus.

Atualmente, as seguintes quatro classes de desempenho são utilizadas:
GL-3 - óleos com baixo teor de aditivos para transmissões manuais com carga média
GL-4 - óleos altamente aditivados, destinados principalmente para transmissões manuais e hipóides de baixa carga
GL-5 - óleos destinados a hipóides de alta carga, operando em condições extremas.em condições operacionais mais difíceis, expostas a cargas de impacto variáveis
GL-6 - óleos para eixos hipoidais que operam em condições extremas. Até agora, são utilizados muito raramente


Comparação das classificações de viscosidade SAE de óleos de transmissão e motores

Classes de viscosidade dos óleos de transmissão segundo SAE J306A

Como escolher corretamente o óleo de transmissão?
Ao escolher o óleo de transmissão, as mesmas diretrizes se aplicam como na escolha do óleo de motor.

1. A primeira diretriz ao escolher o óleo de transmissão é seguir as instruções do fabricante da motocicleta, contidas no manual de cada veículo. Somente o fabricante da transmissão (do veículo) pode afirmar com responsabilidade qual óleo pode ser utilizado. Praticamente nenhum fabricante recomenda uma marca específica de óleo (isso vai contra as leis de concorrência da União Europeia). Os fabricantes de transmissões (de automóveis) recomendam óleos de acordo com as chamadas especificações de desempenho, por exemplo, API GL-4, API GL-5, e especificações de viscosidade SAE, por exemplo, 75W, 80W-90.
2. Para os óleos assim recomendados, são então determinados os intervalos de troca (geralmente 10.000 km ou 1 ano).
3. Se você não tiver o manual do veículo, pergunte ao fabricante (na sede checa do importador) do veículo. Lembre-se, o fabricante do veículo não recomenda uma marca de óleo, mas apenas a especificação de desempenho e viscosidade.