Óleo de transmissão Motul Gear 300 LS 75W-90, 1l

Name: Óleo de transmissão Motul Gear 300 LS 75W-90, 1l
Brand: Moto.gs
SKU: MO 102686
Price: 23.42 EUR
Availability: InStock

Referência: MO 102686

Převodový olej Motul Gear 300 LS 75W-90, 1l

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Óleo de transmissão Motul Gear 300 LS 75W-90, 1l

1 litro
API GL 4+5

Recomendado, entre outros, para transmissões R1200GS/Adventure 2004-2012, onde a capacidade é de cerca de 0,9l, veja o vídeo abaixo.

Óleo para transmissões de corrida e diferenciais, 100% sintético - base éster.

Aplicação:

Especialmente projetado para transmissões de veículos de corrida: rally, corridas em circuito, ovais de cascalho,...
Todas as transmissões mecânicas, sincronizadas ou não sincronizadas.
Transmissões com diferencial integrado, redutores.
Diferenciais hipoides sem sistema de deslizamento limitado, operando com impactos, alta carga e baixas rotações, ou trabalhando com carga média e altas rotações.

Gateway de pagamento seguro.

Apple Pay, Google Pay, pagamento com cartão de crédito.

Envio para Portugal por 5,99 € ou gratuito em compras superiores a 99 €.

Envio rápido pela DHL (e parceiros). Se estiver em stock, 2–7 dias em toda a UE.

Precisa de aconselhamento? Ligue-nos (inglês, checo) ou escreva-nos (no seu idioma).

+420 604 111 341 info@mojegs.cz

Descrição
Dados do produto

Troca de óleo de transmissão:

Breve discussão sobre óleos de transmissão:

Especificações dos óleos de transmissão
Viscosidade
Para avaliar as propriedades de viscosidade dos óleos de transmissão, é utilizada a especificação SAE (Society of Automotive Engineers, EUA). Esta norma é usada para a classificação de óleos de 4 classes de inverno, marcadas com um número e "W" (de Winter em inglês), e 5 classes de verão marcadas com um número.

Classes de inverno: 70W, 75W, 80W, 85W
Classes de verão: 80, 85, 90, 140, 250
Se apenas uma classe for utilizada na marcação, significa que é um óleo monogradual (de verão ou de inverno). Quando uma combinação de classes de verão e inverno é utilizada (por exemplo, 80W-90), trata-se de um óleo multigradual ou seja, para todo o ano. Com mais frequência, ao contrário dos óleos de motor, os fabricantes exigem óleos de transmissão monogradual.

Categorias de desempenho
Para marcar a categoria de desempenho dos óleos de transmissão, usa-se a classificação API (American Petroleum Institute, EUA). A designação da classe de desempenho consiste nas letras "GL" (de Gear Lubricant em inglês) e um número, que indica o grau de desempenho, dos quais existem seis.

Atualmente, as seguintes quatro classes de desempenho são utilizadas:
GL-3 - óleos de baixa aditivação para transmissões manuais com carga média
GL-4 - óleos altamente aditivados destinados principalmente a transmissões manuais e a hipódromos pouco carregados
GL-5 - óleos destinados a hipódromos altamente carregados, trabalhando em condições operacionais mais difíceis, expostos a cargas de choque variáveis
GL-6 - óleos para hipódromos que trabalham em condições extremas. Até agora, são utilizados muito raramente

Comparação das classificações de viscosidade SAE dos óleos de transmissão e de motor

Classes de viscosidade dos óleos de transmissão segundo SAE J306A

Como escolher o óleo de transmissão corretamente?
Ao escolher o óleo de transmissão, valem princípios semelhantes aos da escolha do óleo de motor.

1. O primeiro princípio ao escolher o óleo de transmissão é seguir as diretrizes do fabricante da motocicleta, contidas no manual de cada veículo. Apenas o fabricante da transmissão (do veículo) pode responsavelmente dizer qual óleo pode ser utilizado. Praticamente nenhum fabricante recomenda uma marca específica de óleo (isso contraria as leis de concorrência na União Europeia). Os fabricantes de transmissões (de automóveis) recomendam óleos segundo a chamada especificação de desempenho, por exemplo, API GL-4, API GL-5, e a especificação de viscosidade SAE, por exemplo, 75W, 80W-90.
2. Para os óleos assim recomendados, os intervalos de troca são então determinados (geralmente 10.000 km ou 1 ano).
3. Se você não tiver o manual do veículo, pergunte ao fabricante (na sede checa do importador) do veículo. Lembre-se, o fabricante do veículo não recomenda uma marca de óleo, mas apenas as especificações de desempenho e de viscosidade.