Olio per ingranaggi Motul Gear 300 LS 75W-90, 1l

Name: Olio per ingranaggi Motul Gear 300 LS 75W-90, 1l
Brand: Moto.gs
SKU: MO 102686
Price: 23.42 EUR
Availability: InStock

Riferimento: MO 102686

Převodový olej Motul Gear 300 LS 75W-90, 1l

23,42 € IVA esclusa

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Olio per cambi Motul Gear 300 LS 75W-90, 1l

1 litro
API GL 4+5

È prescritto, tra l'altro, per i cambi R1200GS/Adventure 2004-2012, dove il riempimento è circa 0,9l, vedi il video qui sotto.

Olio per cambi da corsa e differenziali, 100% sintetico - base estere.

Applicazione:

Specialmente progettato per i cambi di veicoli da corsa: rally, corse su pista, ovali in ghiaia,...
Tutti i cambi meccanici sincronizzati o non sincronizzati.
Cambi con differenziale integrato, cambi di riduzione.
Differenziali ipoidali senza sistema di slittamento limitato, che lavorano con colpi, alte cariche e basse velocità, o che lavorano con carichi medi e alte velocità.

Gateway di pagamento sicuro.

Apple Pay, Google Pay, pagamento con carta di credito.

Spedizione in Italia a 5,99 € o gratuita per ordini superiori a 99 €.

Spedizione rapida con DHL (e partner). Se disponibile, 2–7 giorni in tutta l'UE.

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+420 604 111 341 info@mojegs.cz

Descrizione
Dettagli del prodotto

Cambio dell'olio del cambio:

Breve trattato sugli oli per trasmissioni:

Specifica degli oli per trasmissioni
Viscosità
Per la valutazione delle proprietà di viscosità degli oli per trasmissioni si utilizza la specifica SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Questa norma viene utilizzata per la classificazione degli oli in 4 classi invernali, contrassegnate da un numero e da “W” (da inglese Winter), e in 5 classi estive contrassegnate da un numero.

Classi invernali: 70W, 75W, 80W, 85W
Classi estive: 80, 85, 90, 140, 250
Se nel contrassegno viene utilizzata solo una classe, significa che si tratta di un olio monogradato (estivo o invernale). Quando viene usata una combinazione di classi estive e invernali (ad esempio 80W-90), si tratta di un olio multigradato o, in altre parole, annuale. Più frequentemente, a differenza degli oli motore, ai produttori vengono richiesti oli per trasmissioni monogradati.

Categorie di prestazione
Per la marcatura della categoria di prestazione degli oli per trasmissioni si utilizza la classificazione API (American Petroleum Institute, USA). La sigla della classe di prestazione è composta dalle lettere “GL” (da inglese Gear Lubricant) e da un numero che indica il grado di prestazione, dei quali ce ne sono sei.

Attualmente vengono utilizzate le seguenti quattro classi di prestazione:
GL-3 - oli a bassa additivazione per cambi manuali con carico medio
GL-4 - oli altamente additivati destinati principalmente ai cambi manuali e a trasmissioni ipoidali poco caricate
GL-5 - oli destinati a trasmissioni ipoidali ad alto carico, operanti nelle condizioni operative più difficili e sottoposte a carichi a impulsi variabili
GL-6 - oli per trasmissioni ipoidali operanti in condizioni estreme. Fino ad ora sono stati utilizzati molto raramente.

Confronto delle classificazioni di viscosità degli oli per trasmissioni e per motori

Classi di viscosità degli oli per trasmissioni secondo SAE J306A

Come scegliere correttamente l'olio per trasmissioni?
Nella scelta dell'olio per trasmissioni valgono le stesse regole della scelta dell'olio per motori.

1. La prima regola nella scelta dell'olio per trasmissioni è seguire le indicazioni del produttore della motocicletta, contenute nel manuale di ogni veicolo. Solo il produttore del cambio (del veicolo) può dire responsabilmente quale olio può essere utilizzato. Praticamente nessun produttore raccomanda un marchio di olio specifico (ciò è contrario alle leggi sulla concorrenza nell'Unione Europea). I produttori di cambi (automobili) raccomandano oli secondo la cosiddetta specifica di prestazione, ad esempio API GL-4, API GL-5, e la specifica di viscosità SAE, ad esempio 75W, 80W-90.
2. Per tali oli raccomandati vengono quindi stabiliti i termini di cambio (di solito 10.000 km o 1 anno).
3. Se non hai il manuale del veicolo, chiedi al produttore (nella sede ceca dell'importatore) del veicolo. Ricorda, il produttore del veicolo non raccomanda un marchio di olio, ma solo la specifica di prestazione e viscosità.