Castrol MTX Syntetikus 75W-140 1l (végáttételhez - kardánhoz)

A végáttétel teljes szervizének videója:

A videóban az egyes műveletek időpontjai:

1:15 - 2:20 a sárvédő eltávolítása, a töltőcsavar lazítása, a leeresztőcsavar lazítása - különböző átmérőjű Torx kulcsokra lesz szüksége, mindent megtalál a Honiton szerszámszettben

3:30 - 6:40 a kerék, a féknyereg eltávolítása, a végáttétel leengedése, a tengely szétkapcsolása

6:54 - Castrol Optimol - a hornyolt tengely kenése

8:06 - Staburags - a mandzsetta rögzítése

8:50 a tengely összekapcsolása

10:40 a mandzsetta visszahelyezése a megfelelő helyre (ha sérült, repedezett, cserélje ki újra (hátsó mandzsetta R1250GS/A, R1200GS/A LC 2013-2018, hátsó mandzsetta R1200GS/A 2004-2012, hátsó mandzsetta R1150GS/A, R1100GS))

11:00 - 13:20 az összes alkatrész visszaszerelése, beleértve a nyomatékértékek megadását - szüksége lesz egy nyomatékkulcsra

13:35 - 180ml megfelelő olajjal való feltöltés (ajánljuk a Castrol 75W-140, esetleg a Motorex Penta LC 75W-140 vagy az eredeti BMW Hypoid Axle Oil G3). A pontos feltöltéshez használjon fecskendőt.

Rövid ismertető az áttételi olajokról:

Az áttételi olajok specifikációja
Viszkozitás
Az áttételi olajok viszkozitási tulajdonságainak értékelésére az SAE (Society of Automotive Engineers, USA) specifikációt alkalmazzák. Ez a norma a 4 téli osztályú olajok osztályozására szolgál, amelyet szám és „W” betű (angolul: Winter) jelöl, és 5 nyári osztályt számokkal jelölnek.

Téli osztályok: 70W, 75W, 80W, 85W
Nyári osztályok: 80, 85, 90, 140, 250
Ha az osztály megjelölésénél csak egy osztályt használnak, az a monográd olajat (nyári vagy téli) jelenti. Ha téli és nyári osztályok kombinációját használják (pl. 80W-90), az multigrád olaj, azaz egész évben használható. Ezen olajok esetében a gyártók gyakrabban kérik a monográd olajokat, mint a motorolajok esetében.

Teljesítményszintek
Az áttételi olajok teljesítményszintjének jelölésére az API (American Petroleum Institute, USA) klasszifikációt használják. A teljesítményszint megjelölése a „GL” (angolul: Gear Lubricant) betűkből és egy szám az, amely a teljesítményszintet jelzi, amelyből hat van.

Jelenleg a következő négy teljesítményszintet alkalmazzák:
GL-3 - alacsony adalékanyagú olajok manuálisan kapcsolható sebességváltókhoz közepes terhelésre
GL-4 - magasan adalékanyagú olajok, amelyeket elsősorban manuálisan kapcsolható sebességváltókhoz és kis terhelésű hypoid áttétekhez terveztek
GL-5 - olajok, amelyeket nagy terhelésű hypoid áttétekhez terveztek, amelyek a legnehezebb körülmények között működnekNehéz üzemeltetési körülmények között, változó ütéses terhelésnek kitéve
GL-6 - olajok hipoid hajtóművekhez, amelyek extrém körülmények között működnek. Eddig nagyon ritkán használják


A SAE viszkozitási osztályozások összehasonlítása a váltóolajok és motorolajak között

A váltóolajok viszkozitási osztályai az SAE J306A szerint

Hogyan válasszuk ki a megfelelő váltóolajat?
A váltóolaj kiválasztására ugyanazok az irányelvek vonatkoznak, mint a motorolaj esetében.

1. Az első irányelv a váltóolaj kiválasztásakor az, hogy kövessük a motorkerékpár gyártójának utasításait, amelyeket a jármű kézikönyvében találunk. Csak a hajtómű gyártója (a jármű) tud felelősségteljesen mondani, hogy melyik olaj használható. Gyakorlatilag egyetlen gyártó sem ajánl egy adott olajmárkát (ez ellentmond az Európai Unió versenyjogaival). A hajtómű gyártói (autók) olajak ajánlanak a úgynevezett teljesítmény specifikációk alapján, például API GL-4, API GL-5, és viszkozitási specifikációk alapján SAE, például 75W, 80W-90.
2. Ilyen ajánlott olajok esetén átlagos csereintervallumokat határoznak meg (általában 10 000 km vagy 1 év).
3. Ha nincs kézikönyve a járműhöz, kérdezze meg a jármű gyártójától (a magyarországi importőr központból). Ne feledje, a jármű gyártója nem ajánl egy olajmárkát, csak a teljesítmény- és viszkozitási specifikációt.