Castrol MTX Synthetic 75W-140 1l áttétolaj (hátsó hajtóműhöz - kardán)

A végáttétel teljes szervizéről készült videó:

A videóban a különböző műveletekhez tartozó időpontok:

1:15 - 2:20 a sárvédő leszerelése, a töltőcsavar meglazítása, a leeresztőcsavar meglazítása - különböző átmérőjű Torx kulcsokra lesz szüksége, mindent megtalál az Honiton szerszámkészletben.

3:30 - 6:40 a kerék, a féknyereg leszerelése, a végáttétel leengedése, a tengely szétválasztása

6:54 - Castrol Optimol - a bordás tengely kenése

8:06 - Staburags - a tömítés rögzítése

8:50 a tengely összekapcsolása

10:40 a tömítés visszahelyezése a megfelelő helyre (ha sérült, elhasználódott, cserélje újra (hátsó tömítés R1250GS/A, R1200GS/A LC 2013-2018, hátsó tömítés R1200GS/A 2004-2012, hátsó tömítés R1150GS/A, R1100GS))

11:00 - 13:20 az összes alkatrész visszaszerelése, beleértve a nyomatékértékek megadását - szüksége lesz egy nyomaték kulcsra.

13:35 - töltsön 180ml megfelelő olajat (ajánljuk a Castrol 75W-140-et, esetleg Motorex Penta LC 75W-140 vagy az eredeti BMW Hypoid Axle Oil G3-at). A pontos feltöltéshez használjon fecskendőt.

Rövid áttekintés a váltóolajokról:

A váltóolajok specifikációi
Viszkozitás
A váltóolajok viszkozitási tulajdonságainak értékelésére az SAE (Society of Automotive Engineers, USA) specifikációt használják. Ez a norma a 4 téli osztályú olajok osztályozására vonatkozik, amelyeket számmal és „W”-vel jelölnek (az angol Winter szóból), valamint 5 nyári osztályú olajokra, amelyeket szintén számmal jelölnek.

Téli osztályok: 70W, 75W, 80W, 85W
Nyári osztályok: 80, 85, 90, 140, 250
Ha a megnevezés során csak egy osztályt használnak, az azt jelenti, hogy monográd olajról van szó (nyári vagy téli). Ha a megnevezésben nyári és téli osztályt kombinálnak (pl. 80W-90), akkor multigrád olajról, azaz állandó használatra van szó. A motorolajokkal ellentétben a gyártók gyakran elvárják a monográd váltóolajokat.

Teljesítmény kategóriák
A váltóolajok teljesítmény kategóriájának megjelölésére az API (American Petroleum Institute, USA) klasszifikációt használják. A teljesítményosztály megjelölése a „GL” betűkből (az angol Gear Lubricant-ból) és a számokból áll, amelyek a teljesítmény szintet jelzik, összesen hat van belőlük.

Jelenleg a következő négy teljesítményosztályt használják:
GL-3 - alacsony adalék tartalmú olajok manuális váltókhoz, közepes terhelés mellett
GL-4 - magas adalék tartalmú olajok, amelyek elsősorban kézi váltók és alacsony terhelésű hipoid áttétek számára készültek
GL-5 - olajok, amelyek nagy terhelésű hipoid áttélekhez készültek, amelyek a legnehezebb körülmények között dolgoznak

Nehezebb üzemelési körülmények között, változó ütés terhelésnek kitéve
GL-6 - olajok hipoid hajtóművekhez, extrém körülmények között dolgozva. Eddig nagyon ritkán használják


A SAE viszkozitási klasszifikációk összehasonlítása sebességváltó és motorolajok esetében

A sebességváltó olajok viszkozitási osztályai a SAE J306A szerint

Hogyan válasszunk megfelelő sebességváltó olajat?
A sebességváltó olaj választásánál hasonló alapelvek érvényesek, mint a motorolaj választásánál.

1. Az első alapelv a sebességváltó olaj választásánál az, hogy kövessük a motorkerékpár gyártójának utasításait, amelyek minden jármű kézikönyvében megtalálhatók. Csak a sebességváltó gyártója (jármű) tud megbízhatóan megmondani, hogy melyik olaj használható. Gyakorlatilag egyik gyártó sem ajánl egy adott olajmárkát (ez ellentétes az Európai Unió versenytörvényeivel). A sebességváltó gyártói (gépkocsik) az olajokat a úgynevezett teljesítmény specifikációk szerint ajánlják, pl. API GL-4, API GL-5 és a SAE viszkozitási specifikáció szerint, pl. 75W, 80W-90.
2. Az ilyen módon ajánlott olajokhoz a csereintervalumok is meg vannak határozva (általában 10 000 km vagy 1 év).
3. Ha nincs jármű kézikönyve, kérdezze meg a gyártót (a cseh importőr központjánál) a járműről. Ne felejtsük el, hogy a jármű gyártója nem ajánl olajmárkát, csak a teljesítmény és viszkozitási specifikációt.