Olej przekładniowy Castrol Transmax Longlife 75W-90 1l (API GL-5)
Apple Pay, Google Pay, karta płatnicza lub PayPal.
Szybka wysyłka DHL (i partnerzy). Jeśli produkt jest w magazynie, 2–7 dni w całej UE.
+420 604 111 341 info@mojegs.cz
Castrol Transmax Longlife 75W-90 to w pełni syntetyczny olej przekładniowy. Jest to produkt premium marki Castrol.
Zalety:
Castrol Transmax Longlife 75W-90 oferuje następujące zalety:
- Oszczędność paliwa i redukcja emisji dzięki zrównoważonym właściwościom lepkości i tarcia
- świetna płynność w niskich temperaturach zapewnia optymalną ochronę przy uruchamianiu w każdych warunkach
- doskonała stabilność termiczna i oksydacyjna zapewnia wyższy poziom czystości dyferencjału i wałów napędowych, co pozwala na wydłużone interwały wymiany i serwisowe
- optimum ochrona przed zużyciem i odporność na ekstremalne ciśnienia przy wszelkich temperaturach otoczenia i obciążeniach
- wysoka zdolność redukcji temperatury oraz znakomita stabilność przy cięciu zapewniają wydajność wału napędowego i wydłużają żywotność komponentów
Krótka informacja o olejach przekładniowych:
Specyfikacje olejów przekładniowych
Lepkość
Do oceny właściwości lepkości olejów przekładniowych stosuje się specyfikację SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Norma ta służy do klasyfikacji olejów: cztery klasy zimowe, oznaczone numerem i „W” (z ang. Winter), oraz pięć klas letnich oznaczonych numerem.
Klasy zimowe: 70W, 75W, 80W, 85W
Klasy letnie: 80, 85, 90, 140, 250
Jeśli przy oznaczeniu użyto tylko jednej klasy, oznacza to, że jest to olej monogradowy (letni lub zimowy). Gdy użyto kombinacji klas letniej i zimowej (np. 80W-90), jest to olej multigradowy, czyli całoroczny. Częściej, w przeciwieństwie do olejów silnikowych, producenci wymagają olejów monogradowych.
Kategorie wydajności
Do oznaczania kategorii wydajności olejów przekładniowych stosuje się klasyfikację API (American Petroleum Institute, USA). Oznaczenie kategorii wydajności składa się z liter „GL” (z ang. Gear Lubricant) i numeru, który określa poziom wydajności, których jest sześć.
Obecnie stosowane są następujące cztery kategorie wydajności:
GL-3 - oleje niskoaddytywowane do ręcznych skrzyń biegów o średnim obciążeniu
GL-4 - oleje wysokoaddytywowane przeznaczone głównie do ręcznych skrzyń biegów i mało obciążonych napędów hipoidalnych
GL-5 - oleje przeznaczone do silnie obciążonych napędów hipoidalnych, pracujących w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych, narażonych na zmienne obciążenia udarowe
GL-6 - oleje do napędów hipoidalnych pracujących w ekstremalnych warunkach. Na razie stosowane bardzo rzadko
Porównanie klasyfikacji lepkości SAE olejów przekładniowych i silnikowych
Klasy lepkości olejów przekładniowych według SAE J306A
Jak prawidłowo wybrać olej przekładniowy?
Podczas wyboru oleju przekładniowego obowiązują podobne zasady jak przy wyborze oleju silnikowego.
1. Pierwszą zasadą przy wyborze oleju przekładniowego jest kierowanie się wskazówkami producenta motocykla, zawartymi w instrukcji każdej jednostki. Tylko producent skrzyni biegów (pojazdu) może odpowiedzialnie powiedzieć, jaki olej można użyć. Praktycznie żaden producent nie zaleca konkretnej marki oleju (przeczy to przepisom o konkurencji w Unii Europejskiej). Producenci skrzyń biegów (pojazdów) zalecają oleje według tzw. specyfikacji wydajności, np. API GL-4, API GL-5 oraz specyfikacji lepkości SAE, np. 75W, 80W-90.
2. Dla takich rekomendowanych olejów są następnie ustalane okresy wymiany (zwykle 10 000 km lub 1 rok).
3. Jeśli nie masz instrukcji do pojazdu, zapytaj producenta (w polskiej centrali importera) pojazdu. Pamiętaj, że producent pojazdu nie zaleca marki oleju, ale tylko specyfikację wydajności i lepkości.