Olio per ingranaggi BMW Motorrad Synthetik OSP 75W-90, 1l

Name: Olio per ingranaggi BMW Motorrad Synthetik OSP 75W-90, 1l
Brand: Moto.gs
SKU: 83222445460
Price: 50.63 EUR
Availability: InStock

Riferimento: 83222445460

Převodový olej BMW Motorrad Synthetik OSP 75W-90, 1l

50,63 € IVA esclusa

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Disponibile

Olio di trasmissione originale BMW Motorrad Synthetik OSP 75W-90 destinato per trasmissioni.

Imballaggio: 1 litro

È raccomandato, tra l'altro, per le trasmissioni R1200GS/Adventure 2004-2012, dove il riempimento è di circa 0,9 l, vedi video qui sotto.

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Descrizione
Dettagli del prodotto

Cambiamento dell'olio del cambio:

Breve trattato sugli oli per cambi:

Specifiche degli oli per cambi
Viscosità
Per la valutazione delle proprietà viscosimetriche degli oli per cambi si utilizza la specifica SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Questa norma viene utilizzata per la classificazione degli oli in 4 classi invernali, indicate con un numero e "W" (da "Winter"), e 5 classi estive, indicate anch'esse con un numero.

Classi invernali: 70W, 75W, 80W, 85W
Classi estive: 80, 85, 90, 140, 250
Se nella designazione viene utilizzata solo una classe, significa che si tratta di un olio monogrado (estivo o invernale). Quando viene utilizzata una combinazione di classi estive e invernali (ad es. 80W-90), si tratta di un olio multigrado o all-season. Rispetto agli oli motore, i produttori richiedono più frequentemente oli per cambi monogradi.

Categorie prestazionali
Per la designazione della categoria prestazionale degli oli per cambi si utilizza la classificazione API (American Petroleum Institute, USA). La designazione della classe prestazionale è costituita dalle lettere "GL" (da "Gear Lubricant") seguite da un numero che indica il grado di prestazione, che sono sei.

Attualmente vengono utilizzate le seguenti quattro classi prestazionali:
GL-3 - oli a bassa additivazione per cambi manuali con carico medio
GL-4 - oli altamente additivati destinati principalmente a cambi manuali e ingranaggi ipoidali a basso carico
GL-5 - oli destinati a ingranaggi ipoidali ad alto carico, operanti nelle condizioni operative più gravose, esposti a carichi d'urto variabili
GL-6 - oli per ingranaggi ipoidali operanti in condizioni estreme. Finora sono stati utilizzati molto raramente.

Confronto delle classificazioni di viscosità SAE per oli per cambi e oli motore

Classi di viscosità degli oli per cambi secondo la SAE J306A

Come scegliere correttamente l'olio per il cambio?
Nella scelta dell'olio per il cambio valgono principi simili a quelli per la scelta dell'olio motore.

1. Il primo principio nella scelta dell'olio per il cambio è seguire le istruzioni del produttore della motocicletta, contenute nel manuale di ciascun veicolo. Solo il produttore del cambio (veicolo) può dire responsabilmente quale olio può essere utilizzato. Praticamente nessun produttore raccomanda un marchio specifico di olio (ciò contrasta con le leggi sulla concorrenza nell'Unione Europea). I produttori di cambi (automobili) raccomandano oli in base alla cosiddetta specifica di prestazione, ad es. API GL-4, API GL-5, e specifica di viscosità SAE, ad es. 75W, 80W-90.
2. Per tali oli raccomandati vengono quindi determinate le scadenze per il cambio (di solito 10.000 km o 1 anno).
3. Se non hai il manuale del veicolo, chiedi al produttore (alla centrale ceca dell'importatore) del veicolo. Ricorda, il produttore del veicolo non raccomanda un marchio di olio, ma solo la specifica di prestazione e di viscosità.