Olej przekładniowy Motorex Prisma ZX 75W-90, 1l

M 050315
19,31 € netto (bez VAT)

Byl uplatněn odpočet DPH. Máte vyplněnou zahraniční adresu jako plátce DPH. Nákup bude s 0% DPH. Ceny na e-shopu jsou zobrazené bez DPH.

Dostawa do Polski zazwyczaj 2–5 dni.
Ilość
Dodaj do listy życzeń
W magazynie

Specjalny syntetyczny olej przekładniowy Motorex Prisma ZX 75W-90 przeznaczony do skrzyń biegów. Maksymalny komfort zmiany biegów nawet przy ekstremalnym obciążeniu.

  • 1 litr
  • API GL 4+5
  • Bezpieczeństwo + Wydajność: ZF TE-ML 02D, 05A, 07A, 08, 12E

Przepisany jest między innymi do skrzyń biegów R1200GS/Adventure 2004-2012, gdzie objętość to około 0,9l, zobacz film poniżej.

  Bezpieczna bramka płatnicza.

Apple Pay, Google Pay, płatność kartą kredytową.

  Wysyłka do Polski za 5,99 € lub za darmo przy zakupach powyżej 99 €.

Szybka wysyłka DHL (i partnerzy). Jeśli produkt jest w magazynie, 2–7 dni w całej UE.

  Potrzebujesz porady? Zadzwoń (po angielsku, czesku) lub napisz (w swoim języku).

+420 604 111 341 info@mojegs.cz

Wymiana oleju przekładniowego:

Krótka charakterystyka olejów przekładniowych:


Specyfikacja olejów przekładniowych
Wiskoza
Do oceny właściwości wiskozności olejów przekładniowych stosuje się specyfikację SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Norma ta jest stosowana do klasyfikacji olejów w 4 klasach zimowych, oznaczonych cyfrą i „W” (z ang. Winter), oraz 5 klasach letnich oznaczonych cyfrą.

Klasy zimowe: 70W, 75W, 80W, 85W
Klasy letnie: 80, 85, 90, 140, 250
Jeśli przy oznaczeniu użyto tylko jednej klasy, oznacza to, że jest to olej monogradowy (letni lub zimowy). Kiedy zastosowano kombinację klasy letniej i zimowej (np. 80W-90), mamy do czynienia z olejem multigradowym, czyli całorocznym. Częściej, w przeciwieństwie do olejów silnikowych, od producentów wymagane są oleje przekładniowe monogradowe.

Kategorie wydajności
Do oznaczenia kategorii wydajności olejów przekładniowych stosuje się klasyfikację API (American Petroleum Institute, USA). Oznaczenie kategorii wydajności składa się z liter „GL” (z ang. Gear Lubricant) oraz liczby, która wskazuje poziom wydajności, których jest sześć.

Obecnie stosowane są następujące cztery klasy wydajności:
GL-3 - oleje o niskim poziomie dodatków do manualnych skrzyń biegów o średnim obciążeniu
GL-4 - oleje wysoko dodatkowowe przeznaczone głównie do ręcznie sterowanych skrzyń biegów i mało obciążonych przekładni hipoidalnych
GL-5 - oleje przeznaczone do wysoko obciążonych przekładni hipoidalnych, pracujących w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych, narażonych na zmienne obciążenia udarowe
GL-6 - oleje do przekładni hipoidalnych pracujących w ekstremalnych warunkach. Obecnie stosowane są bardzo rzadko


Porównanie klasyfikacji wiskozy SAE olejów przekładniowych i silnikowych

Klasy wiskozowości olejów przekładniowych według SAE J306A

Jak prawidłowo wybrać olej przekładniowy?
Przy wyborze oleju przekładniowego obowiązują podobne zasady, jak przy wyborze oleju silnikowego.

1. Pierwszą zasadą przy wyborze oleju przekładniowego jest kierowanie się zaleceniami producenta motocykla, zawartymi w instrukcji dla każdego pojazdu. Tylko producent skrzyni biegów (pojazdu) może odpowiedzialnie stwierdzić, który olej można użyć. Praktycznie żaden producent nie zaleca konkretnej marki oleju (jest to sprzeczne z prawem antymonopolowym w Unii Europejskiej). Producenci skrzyń biegów (samochodów) zalecają oleje zgodnie z tzw. specyfikacją wydajności, np. API GL-4, API GL-5, oraz specyfikacją wiskozy SAE, np. 75W, 80W-90.
2. Dla olejów zalecanych w ten sposób określone są okresy wymiany (zwykle 10 000 km lub 1 rok).
3. Jeśli nie masz instrukcji do pojazdu, zapytaj producenta (w czeskiej centrali importera) pojazdu. Pamiętaj, że producent pojazdu nie zaleca marki oleju, ale tylko specyfikację wydajności i wiskozy.

M 050315

Opis

Producent:
Motorex
Rodzaj materiałów eksploatacyjnych:
Olej

Specyficzne kody

EAN13
7611197050315

Zobacz także

16 innych produktów w tej samej kategorii: