Transmissionsolie Castrol MTX Synthetic 75W-140 1l (til bagakslen - kardan)
Apple Pay, Google Pay, betalingskort eller PayPal.
Hurtig forsendelse med DHL (og partnere). Hvis på lager, 2–7 dage i hele EU.
+420 604 111 341 info@mojegs.cz
Video af den komplette service af bagaksel:
Tider i videoet for de enkelte opgaver:
1:15 - 2:20 demontering af skjoldet, løsne påfyldningsskruen, løsne dræneskruen - du har især brug for Torx i forskellige størrelser, alt findes i Honiton-sættet
3:30 - 6:40 demontering af hjulet, bremsen, afmontering af bagaksel, adskillelse af akslen
6:54 - Castrol Optimol - smøring af rilleakslen
8:06 - Staburags - fastgørelse af støvafdækningen
8:50 forbindelse af akslen
10:40 returnering af støvafdækningen til det rigtige sted (hvis den er beskadiget, sprød, skal du udskifte den med en ny (bageste tætning R1250GS/A, R1200GS/A LC 2013-2018, bageste tætning R1200GS/A 2004-2012, bageste tætning R1150GS/A, R1100GS))
11:00 - 13:20 montering af alle komponenter tilbage, inklusive angivelse af moment - du har brug for en momentnøgle
13:35 påfyldning af 180ml med passende olie (vi anbefaler Castrol 75W-140, eller Motorex Penta LC 75W-140 eller original BMW Hypoid Axle Oil G3). For præcis påfyldning skal du bruge en sprøjte.
Kort oversigt om gearolie:
Specifikation af gearolier
Viskositet
Til vurdering af viskositetskarakteristika for gearolier anvendes SAE-specifikationen (Society of Automotive Engineers, USA). Denne standard anvendes til klassificering af olier i 4 vinterklasser, markeret med et tal og "W" (fra engelsk. Winter), og 5 sommerklasser markeret med et tal.
Vinterklasser: 70W, 75W, 80W, 85W
Sommerklasser: 80, 85, 90, 140, 250
Hvis der kun bruges én klasse i mærkningen, betyder det, at det er en monograd olie (sommer- eller vinterolie). Når en kombination af sommer- og vinterklasse bruges (f.eks. 80W-90), er det en multigrad olie eller helårs olie. Ofte, i modsætning til motorolier, kræves det af producenterne, at gearolier er monograd.
Ydelsesklasse
For mærkning af ydelsesklasse for gearolier anvendes API-klassifikationen (American Petroleum Institute, USA). Mærkningen af ydelsesklassen består af bogstaverne "GL" (fra engelsk. Gear Lubricant) og et tal, der angiver ydelsesniveauet, som der findes seks niveauer af.
I øjeblikket bruges følgende fire ydelsesklasser:
GL-3 - lavadditivt olier til manuelt skiftede gearkasser med mellem belastning
GL-4 - højtadditive olier beregnet primært til manuelt skiftede gearkasser og let belastede hypoid gear
GL-5 - olier beregnet til højt belastede hypoid gear, der arbejder under de mest krævende forhold.i sværere driftsforhold, udsat for variabel stødbelastning
GL-6 - olier til hypoid gear, der arbejder under ekstreme forhold. De anvendes stadig meget sjældent
Sammenligning af viskositetsklassifikationer for SAE gear- og motorolier
Viskositetsklasser for gearolier ifølge SAE J306A
Hvordan vælger man den rigtige gearolie?
Ved valg af gearolie gælder lignende principper som ved valg af motorolie.
1. Det første princip ved valg af gearolie er at følge producentens anvisninger, der findes i manualen for hvert køretøj. Kun gearproducenten (køretøjet) kan ansvarligt sige, hvilken olie der kan bruges. Praktisk talt anbefaler ingen producenter et bestemt mærke olie (det strider mod konkurrencelovgivningen i EU). Gearproducenter (biler) anbefaler olier i henhold til såkaldte ydeevnespecifikationer, f.eks. API GL-4, API GL-5, samt viskositetspecifikationer fra SAE, f.eks. 75W, 80W-90.
2. For disse anbefalede olier er der derefter angivet udskiftningsintervaller (normalt 10.000 km eller 1 år).
3. Hvis du ikke har manualen til køretøjet, så spørg producenten (den tjekkiske hovedkontor for importøren) af køretøjet. Husk, at køretøjsproducenten ikke anbefaler et mærke olie, men kun ydeevne- og viskositetspecifikationer.